在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

探討未來幾年吉利可能的動(dòng)作

汽車電子設(shè)計(jì) ? 來源:cg ? 2018-12-09 10:14 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

吉利之前的帝豪EV是油改電的,之前的幾臺(tái)車都是建立在燃油車上面的,我們看一下它的過去和現(xiàn)在和未來。

這兩年在乘用車市場(chǎng),風(fēng)頭最勁者非吉利汽車莫屬。在新能源汽車方面,吉利總體來說是相對(duì)比較克制,并沒有完全展現(xiàn)出在傳統(tǒng)燃油車那種氣勢(shì)。我們?cè)谶@里做一些過往的回顧,并看一下未來。2016年,吉利發(fā)布名為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的新能源汽車戰(zhàn)略,這里談到了有幾個(gè)目標(biāo),這里面前三項(xiàng)是定量的,分別在油耗、價(jià)格和比例方面做了展望,后面兩項(xiàng)是定性的,主要從技術(shù)方面進(jìn)行儲(chǔ)備。

圖1 吉利的“藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃”

第一部分 吉利的新能源總體目標(biāo)和現(xiàn)狀的差異

1)全面實(shí)現(xiàn)2020年平均5公升/百公里燃油消耗限值

根據(jù)2017年工信部公布的中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況,如下表格所示,這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)還是相對(duì)比較順利的。

表1 2017年工信部的平均燃油消耗量的數(shù)據(jù)

企業(yè) 乘用車產(chǎn)量(輛) 企業(yè)平均燃料消耗量
(升/百公里)
平均燃料 消耗量積分 新能源
汽車積分
2017年達(dá)標(biāo)值 2017年實(shí)際值
浙江豪情汽車制造有限公司 969,202 6.34 5.63 695,538 108,219
浙江吉利汽車有限公司 421,892 5.95 4.05 799,666 144,084

我們把這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行折算,全部攤到總銷量,目前的油耗在5.15L/百公里。這里新能源汽車在油耗的作用還是挺大的,總計(jì)的積分為25.23萬分。這個(gè)統(tǒng)計(jì)口徑,是包括所有吉利資質(zhì)下的銷量,也包括知豆和康迪的一部分。所以從整體來說,目標(biāo)接近,從吉利和領(lǐng)克兩個(gè)面向未來的需求,這2-3年的油耗的動(dòng)態(tài)指標(biāo),是值得關(guān)注的。

圖2 吉利乘用車油耗的情況

2)讓消費(fèi)者能夠以傳統(tǒng)汽車的購(gòu)車成本購(gòu)買插電式混動(dòng)汽車這個(gè)也比較簡(jiǎn)單,我們可以看之前吉利上市的新能源汽車車型,如下

表 1 吉利汽車 2018 年已上市新能源車型

車型 上市時(shí)間 價(jià)格 簡(jiǎn)介
帝豪 EV350 2017年3月
(最早從EV300開始)
補(bǔ)貼后 12.58-13.58 萬元 綜合工況續(xù)航里程超過 300km
帝豪 EV450 2018年3月 補(bǔ)貼后 13.58-15.58 萬元 綜合工況續(xù)航里程超過 400km
博瑞 GE 2018年5 月 補(bǔ)貼后13.68-19.98 萬元 純電模式工況續(xù)航里程可達(dá) 60km
帝豪 GSe 2018年6月 補(bǔ)貼后 11.98-14.58 萬元 帝豪 GS 的純電動(dòng)版車型,綜合工況
續(xù)航里程達(dá) 353km
領(lǐng)克 01 PHEV 2018年7月 補(bǔ)貼后 24.00-27.00 萬元 純電動(dòng)續(xù)航里程為 51km

以帝豪為例的經(jīng)濟(jì)性還是相對(duì)處在一個(gè)較高的未知,還有成本優(yōu)化的距離。在幾臺(tái)后續(xù)定價(jià)的車輛來看,由于吉利品牌的價(jià)格比較低,新能源汽車與之匹配是存在壓力的。而后續(xù);領(lǐng)克和相對(duì)較高定位的燃油車,在補(bǔ)貼的驅(qū)動(dòng)下,已經(jīng)和常規(guī)燃油車的最高配置沒有太大的差異并不大。

圖3 吉利的車型型譜和價(jià)格區(qū)間

3)實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%,純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%

這個(gè)目標(biāo)確實(shí)有點(diǎn)高,剛開始這個(gè)目標(biāo)宣布的時(shí)候,可能大部分行業(yè)認(rèn)識(shí)可能在2025年左右才有可能達(dá)到這個(gè)數(shù)字,因?yàn)閺?016年開始的時(shí)候,這個(gè)比例只有1%-2%,隨著車型的推出,在2017年逐步提高到5%-6%,目前大概的比例情況是6%-8%之間。隨著新能源汽車的銷售和總銷量的波動(dòng),這個(gè)數(shù)據(jù)在波動(dòng)。

圖4 吉利汽車新能源汽車銷量占比

從橫向比較來看,國(guó)內(nèi)第一集團(tuán)的自主新能源車企,排位是第一集團(tuán)比亞迪,后面北汽、上汽和吉利三家,除了北汽以外,都是插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)一起發(fā)展的。我們接下來重點(diǎn)看一下吉利的產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)和銷售情況。

圖5 自主品牌的新能源汽車第一集團(tuán)新能源乘用車合格證月度數(shù)據(jù)

吉利的新能源汽車,長(zhǎng)期以來都是以帝豪EV一款進(jìn)行迭代,然后發(fā)展出來 GSE400、領(lǐng)克01 PHEV、博瑞GE,在2018年四款車合格證的趨勢(shì)如下圖所示,在10月份分別約3200、1100、1000、750輛。

圖6 吉利汽車基于合格證的考慮

實(shí)際上,單以帝豪EV來說,吉利把這款車很小一部分用在私人領(lǐng)域,很多車輛都是用在網(wǎng)約車,曹操專車的使用上。在今年新能源汽車集體上量來看,以帝豪EV并沒有大量往終端去沖量,以它的庫存來看,處在一個(gè)比較批售和上牌數(shù)量,整個(gè)庫存控制處在比較合理的狀態(tài)。從2018年的庫存來看,主要的車輛都是分批的銷售配合大規(guī)模上牌,前者主要是部分的私人銷售,后者是網(wǎng)約車的集中需求,在某個(gè)區(qū)域進(jìn)行落地,所以形成了下圖的庫存的動(dòng)態(tài)圖。

圖7 帝豪EV的庫存情況,上牌量減去合格證

因此我們看到上牌量的數(shù)據(jù)段,吉利并沒有把大量帝豪EV往北京這樣的私人需求比較大的市場(chǎng)做,主要圍繞網(wǎng)約車鋪開的地方走,在浙江、廣東兩地來做。圍繞杭州和各個(gè)城市的曹操專車網(wǎng)絡(luò),對(duì)新能源汽車的需求很強(qiáng),而在廣州和深圳兩地,今年重點(diǎn)是把運(yùn)營(yíng)車輛從燃油車往純電動(dòng)切換,也就形成兩個(gè)主要的市場(chǎng)。從終端網(wǎng)絡(luò)來看,吉利并沒有在傳統(tǒng)燃油車的銷售網(wǎng)絡(luò)加入過多的新能源汽車的銷售,并沒有在各個(gè)省市去大力推廣。

圖7 吉利帝豪的月度上牌量和上牌區(qū)域

第二部分 新能源汽車平臺(tái)和關(guān)鍵零部件

根據(jù)各個(gè)發(fā)布會(huì)的材料信息匯總,吉利的新能源汽車平臺(tái)的主要思路,是燃油車和新能源兼容性的平臺(tái),主要分為本土開發(fā)和國(guó)外協(xié)同的兩部分。按照之前的目標(biāo),是需要把每個(gè)平臺(tái)、每個(gè)系列都將全面實(shí)現(xiàn)電氣化,可能接下來我們看到的每一款燃油車都有對(duì)應(yīng)的新能源配置(可能是純電動(dòng)或者是插電式混合動(dòng)力)所以目前來看,這個(gè)規(guī)劃后面需要大量的工程開發(fā)和匹配工作,這里需要需要很多的資源,目前也看不太清楚。

本土的部分主要包括:中至高端純電動(dòng)車的FE平臺(tái):這個(gè)平臺(tái)主要以帝豪EV為迭代;KC平臺(tái)上把博瑞改為PHEV。我們前面談的比較多的帝豪EV,在電芯層面這臺(tái)車經(jīng)歷的配置比較多,從42Ah、50Ah、150Ah,到未來可能使用的180Ah電芯,這里有個(gè)技術(shù)穩(wěn)定的過程,從這個(gè)層面上來說,推一款電動(dòng)汽車來嘗試是比較好的策略,到了技術(shù)相對(duì)穩(wěn)定期再往更大的規(guī)模來推動(dòng)。

圖8 帝豪EV的迭代過程

合作平臺(tái):我們了解比較多的是CMA平臺(tái),是一個(gè)燃油車和PHEV兼容的平臺(tái);而在合作平臺(tái)上的純電動(dòng)車型,可能在2019年會(huì)馬上看得到。

圖9 吉利的平臺(tái)

特別值得一提的是吉利的電池方面的規(guī)劃,在國(guó)內(nèi)車企里面,它是有輸有贏。贏的地方是很早籌備投資電芯的生產(chǎn),通過恒遠(yuǎn)新能源來儲(chǔ)備軟包的技術(shù),在有足夠直通率的情況下可以供給CMA,領(lǐng)克和Volvo的使用,這個(gè)過程可以說比較長(zhǎng)。輸?shù)牡胤剑饕窃陔姵禺a(chǎn)業(yè)往寡頭式發(fā)展的時(shí)候,保證電池供應(yīng)的相關(guān)措施做的比較晚,使得在2018年沖量的過程中,核心零部件會(huì)受到瓶頸的限制,終端的需求和整車的制造能力,可能會(huì)受到供應(yīng)鏈的限制。在2018年3月披露的杭州灣項(xiàng)目中,是包含多條電池Pack產(chǎn)線的,這個(gè)問題根據(jù)行業(yè)內(nèi)的情況,可能接下來很快會(huì)逐步得到解決。

表3 吉利的新能源規(guī)劃

小結(jié):總的來看,吉利在傳統(tǒng)燃油車的快速擴(kuò)張的步伐還是讓人印象深刻,在新能源汽車?yán)锩娴哪繕?biāo)聽起來是有點(diǎn)匪夷所思的,這可能也是公司整體擴(kuò)張過程中,需要把新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油車的延續(xù)的一張牌,否則新增那么多產(chǎn)能,在未來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大勢(shì)往新能源汽車轉(zhuǎn)進(jìn)過程中,有點(diǎn)說不過去。因此新能源的目標(biāo),更多的還是說明吉利有這個(gè)規(guī)劃,在整車制造和車型規(guī)劃方面有能力達(dá)到,然后根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求來調(diào)整。我初步估計(jì),實(shí)際的比例,還是每年以5%的替換的速度來前進(jìn),最早也是要到2025年才能達(dá)到,可能這個(gè)目標(biāo)放在2030年更合適些。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 新能源汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    10981

    瀏覽量

    102592
  • 吉利
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    501

    瀏覽量

    47956

原文標(biāo)題:吉利新能源的現(xiàn)在和未來

文章出處:【微信號(hào):QCDZSJ,微信公眾號(hào):汽車電子設(shè)計(jì)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    魅族衛(wèi)星成功上天!吉利布局“車、手、星”生態(tài)

    的通信解決方案。 ? 魅族科技被吉利旗下星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)后,在武漢成立了星紀(jì)魅族集團(tuán),開始大力融入吉利旗下生態(tài)。實(shí)際上本次星紀(jì)魅族幸運(yùn)星號(hào)衛(wèi)星也是由吉利集團(tuán)旗下的商業(yè)航天企業(yè)時(shí)空道宇打造,未來
    的頭像 發(fā)表于 09-07 00:27 ?4933次閱讀

    恩智浦與吉利汽車研究院成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,共創(chuàng)汽車智能化未來

    恩智浦半導(dǎo)體宣布,與吉利汽車研究院成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,深化雙方合作,聚焦智能化汽車技術(shù),攜手創(chuàng)新,助力吉利汽車智能化戰(zhàn)略加速落地。 吉利汽車研究院常務(wù)副院長(zhǎng)任向飛,恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼高級(jí)模擬
    的頭像 發(fā)表于 07-04 16:07 ?1194次閱讀

    鈦和集團(tuán)榮獲吉利汽車第三方實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)可

    近期,鈦和集團(tuán)汽車事業(yè)部順利通過了浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”)對(duì)外部實(shí)驗(yàn)室的能力驗(yàn)證及資質(zhì)審核,并獲得了第三方實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書,助力吉利汽車實(shí)現(xiàn)“讓世界充滿吉利”的品
    的頭像 發(fā)表于 06-10 15:03 ?461次閱讀

    吉利汽車將發(fā)布AI智能化戰(zhàn)略

    吉利汽車集團(tuán)近日宣布,將于今年3月初對(duì)外發(fā)布其重磅AI智能化戰(zhàn)略布局。這一戰(zhàn)略發(fā)布標(biāo)志著吉利將在智能汽車AI科技領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑,為用戶帶來顛覆性的智能化體驗(yàn)。
    的頭像 發(fā)表于 02-11 15:47 ?404次閱讀

    吉利星睿大模型與DeepSeek完成深度融合

    2 月 6 日,吉利汽車宣布其自研睿大模型已與 DeepSeek 完成深度融合。 在智能化浪潮下,AI 大模型成為車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵技術(shù)。吉利此次與 DeepSeek 合作,是其在智能汽車領(lǐng)域的又一
    的頭像 發(fā)表于 02-07 18:13 ?813次閱讀

    前端技術(shù)的未來趨勢(shì):擁抱創(chuàng)新,塑造無限可能

    隨著科技的飛速發(fā)展,前端技術(shù)正站在新的歷史起點(diǎn)上,邁向充滿無限可能未來。在未來,前端技術(shù)將繼續(xù)與新興技術(shù)深度融合,不斷拓展其邊界,為我們帶來更加豐富、創(chuàng)新的數(shù)字體驗(yàn)。 人工智能與前端技術(shù)的結(jié)合將成
    的頭像 發(fā)表于 01-22 10:07 ?429次閱讀

    光峰科技榮獲吉利“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)

    近日,光峰科技憑借卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、緊密的合作關(guān)系以及出色的服務(wù)表現(xiàn),在長(zhǎng)興吉利汽車部件有限公司的供應(yīng)商評(píng)選中脫穎而出,榮獲2024—2025年度“優(yōu)秀供應(yīng)商”殊榮。 作為吉利旗下品牌Smart的重要
    的頭像 發(fā)表于 01-13 15:28 ?528次閱讀

    光峰科技榮獲吉利汽車“優(yōu)秀供應(yīng)商”

    近日,光峰科技憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,與吉利旗下品牌Smart緊密的合作關(guān)系以及出色的服務(wù)表現(xiàn),從眾多供應(yīng)商中脫穎而出,榮獲長(zhǎng)興吉利汽車部件有限公司頒發(fā)的2024—2025年“優(yōu)秀供應(yīng)商”。
    的頭像 發(fā)表于 01-13 15:19 ?607次閱讀

    吉利控股2024年銷量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)21%,新能源滲透率達(dá)45%

    近日,吉利控股集團(tuán)CEO李東輝今日透露了公司對(duì)于未來的銷量預(yù)期及戰(zhàn)略規(guī)劃。據(jù)他介紹,2024年,吉利控股的整車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到約332萬輛,與去年相比實(shí)現(xiàn)21%的顯著增長(zhǎng)。這一數(shù)字不僅彰顯了
    的頭像 發(fā)表于 01-06 10:30 ?459次閱讀

    「賦能每一氪 2024吉利集團(tuán)&TOSUN同星用戶日」活動(dòng)圓滿落幕

    圓滿落幕11月20日,「賦能每一氪2024吉利集團(tuán)&TOSUN同星用戶日」活動(dòng)在寧波·吉利研究院順利舉行!同星智能再次走進(jìn)吉利集團(tuán),為吉利集團(tuán)客戶朋友帶來了一場(chǎng)技術(shù)盛宴,為雙方
    的頭像 發(fā)表于 11-23 01:05 ?402次閱讀
    「賦能每一氪 2024<b class='flag-5'>吉利</b>集團(tuán)&amp;amp;TOSUN同星用戶日」活動(dòng)圓滿落幕

    東軟睿馳智能汽車算力拓展平臺(tái)助力智能化體驗(yàn)升級(jí)

    近日,由吉利汽車研究院主辦,蓋世汽車承辦的“2024第二屆吉利汽車技術(shù)論壇”在寧波召開。吉利汽車作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),始終致力于技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升,本屆論壇邀請(qǐng)了來自供應(yīng)鏈企業(yè)和科技企業(yè)的多位代表,共同
    的頭像 發(fā)表于 11-06 10:39 ?689次閱讀

    吉利或改變計(jì)劃:放棄波蘭轉(zhuǎn)向西班牙建電動(dòng)汽車工廠

    10月12日訊,據(jù)Energetyka24報(bào)道,有內(nèi)部消息指出,浙江吉利控股集團(tuán)可能因波蘭華沙政府的決策遲緩而放棄在波蘭建立電動(dòng)汽車廠的計(jì)劃。
    的頭像 發(fā)表于 10-12 17:10 ?1.4w次閱讀

    吉利汽車與Tasco簽署協(xié)議,共建合資汽車裝配廠

    吉利汽車與越南企業(yè)Tasco攜手合作,正式宣布在越南太平省投資建立合資汽車裝配廠,標(biāo)志著吉利在東南亞市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張。此次合作總投資額高達(dá)1.68億美元,吉利汽車占股36%,彰顯了其對(duì)越南及東南亞汽車市場(chǎng)的重視與信心。
    的頭像 發(fā)表于 09-25 15:26 ?564次閱讀

    吉利在杭州成立共享服務(wù)公司

    吉利汽車集團(tuán)再傳新動(dòng)向,近日,一家名為“杭州吉利共享服務(wù)有限公司”的新型企業(yè)正式宣告成立,標(biāo)志著吉利在探索多元化服務(wù)生態(tài)的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。據(jù)天眼查信息顯示,該公司由吉利控股集團(tuán)
    的頭像 發(fā)表于 09-11 18:03 ?1645次閱讀

    飛輪會(huì)成為儲(chǔ)能的未來嗎?

    飛輪是世界上最古老的儲(chǔ)能形式之一,但它們也可能未來。本文探討了飛輪技術(shù)、其優(yōu)勢(shì)以及格拉茨理工大學(xué)的研究。
    的頭像 發(fā)表于 08-27 07:30 ?588次閱讀
    飛輪會(huì)成為儲(chǔ)能的<b class='flag-5'>未來</b>嗎?
    主站蜘蛛池模板: 亚洲福利片 | 亚洲福利片 | 成人综合在线观看 | 神马午夜98 | 宅男午夜视频在线观看 | 亚洲一区在线视频观看 | 护士一级aaaaaa毛片 | 亚洲国产午夜精品理论片的软件 | 国产精品国产主播在线观看 | 日本一本在线视频 | 四虎影院台湾辣妹 | 亚洲福利一区 | 五月婷婷社区 | 亚欧毛片基地国产毛片基地 | 午夜看片在线 | 国产欧美精品一区二区色综合 | 午夜欧美 | 亚洲精品久久久久久久蜜桃 | 午夜剧场黄 | 老师在办公室被躁得舒服小说 | wwxxx日本| 亚洲综合在线观看一区www | 成人网18免费下 | 天天操电影 | 一级特黄特色的免费大片视频 | 亚洲区一二三四区2021 | 性性欧美 | 中文一区二区 | 拍拍拍无挡视频免费全程1000 | 男女一进一出抽搐免费视频 | 久久婷婷久久一区二区三区 | 亚欧毛片基地国产毛片基地 | 最新日本免费一区二区三区中文 | 在线播放 你懂的 | 2o18国产大陆天天弄 | 亚洲影视大全 | 成人精品亚洲人成在线 | 在线观看网站国产 | 亚洲精品福利视频 | 亚洲综合激情网 | 亚洲精品成人a在线观看 |