近期，作為日系豪華汽車品牌雷克薩斯在中國市場的銷量節(jié)節(jié)攀升。5月6日，雷克薩斯公布了中國區(qū)的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2019年4月份雷克薩斯在華銷量達(dá)到了21839輛，同比增長46.9%。月銷量突破2萬輛超越了同期美國市場的銷量，中國市場壓過美國一躍成為雷克薩斯全球第一大市場。

雖然雷克薩斯在華月銷量超過了2萬輛，不過目前雷克薩斯并沒有國產(chǎn)計(jì)劃，這兩萬輛銷量是靠進(jìn)口來達(dá)成的。而雷克薩斯能達(dá)到這樣的增長速度，可能很大原因要?dú)w功于雷克薩斯的低油耗以及成功的品牌本土化。

昨天，奔馳宣布旗下電動(dòng)汽車EQC已經(jīng)開始量產(chǎn)。EQC可以靈活地集成到正在進(jìn)行的內(nèi)燃機(jī)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛系列生產(chǎn)中。因此，梅賽德斯﹒奔馳的高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)確保了所有車型的頂級(jí)品質(zhì)。其第一個(gè)生產(chǎn)版本剛剛在德國完成，預(yù)計(jì)將于明年第一季度登陸美國市場，中國地區(qū)預(yù)計(jì)年內(nèi)開始生產(chǎn)。

相關(guān)銷售人員提到，“有了梅賽德斯-奔馳EQC，我們正在進(jìn)入一個(gè)移動(dòng)的新時(shí)代。它是梅賽德斯-奔馳不斷壯大的全電動(dòng)汽車家族的一部分，結(jié)合了質(zhì)量、安全和舒適性等品牌定義特征。為客戶提供適合日常使用的先進(jìn)設(shè)計(jì)和獨(dú)特的乘坐舒適性。”

EQC的續(xù)航里程為445-471公里(基于NEDC循環(huán))，每100公里的能源消耗為20.8-19.7千瓦，配有80kWh的鋰電池組，快充條件下45分鐘可充到電量的80%。搭載前后雙電機(jī)，百公里加速只需5.1s，系統(tǒng)綜合最大功率為300kW。

EQC的基本款售價(jià)為71,281歐元（約合人民幣539483元）。

最近，有媒體曝光了寶馬M135i的實(shí)拍照。在這些照片中，我們可以清楚地看到即將到來的寶馬M135ixDrive的前端和尾部。和許多新款寶馬一樣，它的格柵也是在中間連接的，格柵下是一些進(jìn)氣口。

同時(shí)，我們還可以看到全新的尾燈，并且要比我們之前看到的更有棱角。而且使后端看起來比前一款更具運(yùn)動(dòng)感。后保險(xiǎn)杠兩端也有更多的垂直通風(fēng)口，不過，它們似乎沒有什么功能。底部還有經(jīng)典的寶馬雙排煙。

總的來說，這款新的寶馬M135i到目前為止看起來不錯(cuò)。輪廓鮮明,運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)。盡管它基于前置驅(qū)動(dòng)，但看起來和聽起來可能比即將上市的寶馬M140i更有吸引力。這款寶馬M135i將于2019年9月正式發(fā)布。