今天，2019吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇在寧波開幕，該論壇由中國汽車工業(yè)咨詢委員會、寧波市政府聯(lián)合主辦，華汽汽車文化基金會、吉利汽車集團(tuán)、寧波杭州灣新區(qū)管委會聯(lián)合承辦，并有國家工信部、國家數(shù)字化設(shè)計與制造中心的支持。論壇以“科技悅行，萬物互聯(lián)”為主題，探討5G背景下中國汽車智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的未來和汽車產(chǎn)業(yè)在智能化技術(shù)研發(fā)方面取得的突破。

李書福：安全是根本 智能汽車行業(yè)發(fā)展不能浮躁

浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福進(jìn)行開場致辭

李書福表示，去年論壇我們討論的重點是新能源，今年我們聚焦萬物智聯(lián)，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過百年發(fā)展之后，如今迎來最為深刻的變革。

他將變革的重點總結(jié)為兩點，首先是世界汽車市場在向東轉(zhuǎn)移，中國正在成為世界最大的汽車消費國和生產(chǎn)國；其次是隨著汽車智能化的發(fā)展和加速，中國在該領(lǐng)域有機(jī)會捷足先登。

“2030年智能駕駛汽車的生產(chǎn)和服務(wù)市場將成熟，而且我們將步入完全的智能駕駛階段”李書福預(yù)測。

他還談到，汽車智能化是構(gòu)建汽車、人、車的智能共同體，本質(zhì)上是汽車的網(wǎng)聯(lián)化，交通安全尤為重要。“我對智能汽車最近發(fā)生的一些事感到遺憾，發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)不能浮躁，我們要始終把安全放在第一位”李書福指出。

朱雪田：

5G強(qiáng)大的能力將為智能出行保駕護(hù)航

中國電信集團(tuán)研究院5G技術(shù)總工程師朱雪田博士發(fā)表主題演講

朱雪田表示，5G智能網(wǎng)聯(lián)交通體系的核心是車路協(xié)同，“網(wǎng)”是“車”與“路”協(xié)同的橋梁，網(wǎng)是智能網(wǎng)聯(lián)的中樞，包含網(wǎng)聯(lián)切片技術(shù)和邊緣計算，他們將貫穿起車端和路端。

他在現(xiàn)場闡釋到，“強(qiáng)大的網(wǎng)”是智能出行高安全性的關(guān)鍵保障，5G的高寬帶特性可以實現(xiàn)傳感器與狀態(tài)高清地圖的共享；高感知可以實現(xiàn)汽車的視覺盲區(qū)預(yù)警，包括鬼探頭、超車等，高可靠可以實現(xiàn)交通燈信息的實時推送；低延時實現(xiàn)車輛協(xié)同編隊與遠(yuǎn)程控制。

“智能的車和智慧的路需要強(qiáng)大的5G網(wǎng)，5G也將成為社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)”，朱雪田談到。

李德毅：

別忽悠老百姓 幾年前的無人車預(yù)言都破產(chǎn)了！

中國工程院院士、歐亞科學(xué)院院士、中國人工智能學(xué)會理事長李德毅發(fā)表題為《勇闖人工智能無人區(qū)，從自動駕駛量產(chǎn)談起》的主題演講。

李德毅表示，我們要直面解決現(xiàn)實問題，這是新一代人工智能的切入點和落腳點。自動駕駛匯聚了當(dāng)今幾乎所有人工智能的黑科技，我國人工智能基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)落后美國，但人工智能應(yīng)用技術(shù)和商業(yè)模式快于美國，各有優(yōu)勢。

他還重點談及無人車的量產(chǎn)問題，他首先批評了一些無人車廠商的忽悠心態(tài)，“可靠性、成本都不成熟，你忽悠是沒有用的，老百姓的錢沒那么好賺”。