向欣電子文章

• 國(guó)產(chǎn)替代：高磁導(dǎo)率電磁波抑制吸波材料2023-04-11 14:17

  

  關(guān)鍵詞：EMC,EMI,抑磁吸波,高端國(guó)產(chǎn)替代材料導(dǎo)語(yǔ)：隨著電子設(shè)備的性能和功能的提高，每個(gè)設(shè)備產(chǎn)生的熱量增加，有效地散發(fā)，消散和冷卻熱量很重要。對(duì)于5G智能手機(jī)和AR/VR設(shè)備等高性能移動(dòng)產(chǎn)品，由于采用高性能IC和追求減輕重量的高度集成設(shè)計(jì)，導(dǎo)致散熱部件的安裝空間受到限制。限制了殼體內(nèi)部的安裝空間，因此利用高導(dǎo)熱墊片等TIM技術(shù)方案來(lái)更好地實(shí)現(xiàn)散熱。5G時(shí)

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• 新能源汽車EV電池?zé)峁芾硇滦蛷?fù)合相變材料2023-04-11 14:17

  

  一、背景介紹傳統(tǒng)燃油汽車存在著高能耗、溫室氣體排放、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲污染等問(wèn)題，對(duì)環(huán)境影響很大。在能源短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重的情況下，節(jié)約能源、減少排放，用清潔能源替代傳統(tǒng)化石燃料迫在眉睫。清潔能源（氫氣、高級(jí)醇類、甲烷等）和能量轉(zhuǎn)換器等常見(jiàn)的節(jié)能手段近些年都取得了很多研究成果。鋰能作為一種很有前途的儲(chǔ)能方式，也在逐步完善，逐漸在汽車行業(yè)占據(jù)重要地位。鋰電儲(chǔ)能具有能量

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• 引領(lǐng)全球動(dòng)力電池重回正道---BYD刀鋒電池2023-04-11 14:16

  

  關(guān)鍵詞：BYD刀鋒電池，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)全球，國(guó)貨精品引言：比亞迪2020年3月發(fā)布的電池產(chǎn)品：刀片電池（Thebladebattery）是比亞迪于2020年3月29日發(fā)布的電池產(chǎn)品。該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。2020年3月29日，比亞迪正式發(fā)布刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。2022年11月，比亞迪刀片電池巴士在

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• 高頻信號(hào)天線無(wú)損TIM散熱材料最佳選擇方案---BN氮化硼絕緣散熱膜2023-04-11 14:16

  

  01背景介紹目前、低成本、可擴(kuò)展、性能優(yōu)良的二維材料/聚合物復(fù)合材料具有廣泛的應(yīng)用前景。例如，含有少量石墨烯填料的聚合物復(fù)合材料具有改進(jìn)的機(jī)械、電學(xué)和導(dǎo)熱性能，并且已經(jīng)商業(yè)化用于電磁屏蔽、功能性涂料和橡膠輪胎。此外目前科技進(jìn)步飛速，對(duì)于熱管理材料的導(dǎo)熱性能提出了越來(lái)越高的要求。因此，制備出具有良好物理性能的二維材料/聚合物基復(fù)合材料具有非常重要的意義，以便在

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• 耐高溫絕緣高導(dǎo)熱0.6w/m.k聚酰亞胺PI薄膜2023-04-07 06:35

  

  關(guān)鍵詞：熱界面材料，PI聚酰亞胺，熱導(dǎo)率，復(fù)合材料摘要：在電子器件高度薄型化、多功能化和集成化的時(shí)代，會(huì)不可避免地導(dǎo)致復(fù)合材料內(nèi)部的熱量積累，嚴(yán)重影響設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命，如何實(shí)現(xiàn)電介質(zhì)材料快速且高效的導(dǎo)熱散熱已成為影響電子設(shè)備發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。傳統(tǒng)聚酰亞胺本征導(dǎo)熱系數(shù)較低，限制了在電氣設(shè)備、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域中的應(yīng)用，發(fā)展新型高導(dǎo)熱聚酰亞胺電介質(zhì)薄膜材料成為

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• 固態(tài)氫技術(shù)及氫燃料電池的存儲(chǔ)核心儲(chǔ)氫瓶2023-04-07 06:34

  

  固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)基本介紹我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)具備長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Ω鶕?jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)測(cè)，在2030年碳達(dá)峰愿景下，我國(guó)氫氣的年需求量預(yù)期達(dá)到3,715萬(wàn)噸，在終端能源消費(fèi)中占比約為5%；可再生氫產(chǎn)量約為500萬(wàn)噸，部署電解槽裝機(jī)約80GW。在2060年碳中和愿景下，我國(guó)氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費(fèi)中占比約為20%。其中，工業(yè)領(lǐng)域用氫占比仍然最大，約7,

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• 耐高溫260C耐酸堿聚酰亞胺PI基材雙面膠帶2023-04-03 16:47

  

  關(guān)鍵詞：耐高溫耐酸堿，雙面膠帶，半導(dǎo)體芯片材料，國(guó)產(chǎn)替代材料導(dǎo)語(yǔ)：聚酰亞胺（Polyimide，簡(jiǎn)寫(xiě)為PI）指主鏈上含有酰亞胺環(huán)（-CO-NR-CO-）的一類聚合物，是綜合性能最佳的有機(jī)高分子材料之一。其耐高溫達(dá)400°C以上，長(zhǎng)期使用溫度范圍-200～300°C，部分無(wú)明顯熔點(diǎn)，高絕緣性能，103赫茲下介電常數(shù)4.0，介電損耗僅0.004～0.007，屬F

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• 電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)及電池常用膠帶2023-04-03 16:46

  

  汽車的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車座艙環(huán)境、汽車零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng)，其通過(guò)制冷、制熱和熱量?jī)?nèi)部傳導(dǎo)綜合提升能源利用效率。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼；而當(dāng)寒冷難耐時(shí)，需要使用暖寶寶類似的道理。而純電動(dòng)汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)無(wú)法通過(guò)人為操作來(lái)進(jìn)行干預(yù)，因此其自身的“免疫系統(tǒng)”將起到至關(guān)重要的作用。純電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)相比普通燃油車型則更加復(fù)雜，這是由于純

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• SiC MOSFET碳化硅芯片的設(shè)計(jì)和制造2023-04-03 16:46

  

  來(lái)源：碳化硅芯觀察對(duì)于碳化硅MOSFET(SiCMOSFET)而言，高質(zhì)量的襯底可以從外部購(gòu)買得到，高質(zhì)量的外延片也可以從外部購(gòu)買到，可是這只是具備了獲得一個(gè)碳化硅器件的良好基礎(chǔ)，高性能的碳化硅器件對(duì)于器件的設(shè)計(jì)和制造工藝有著極高的要求。這篇文章將為您介紹SiCMOSFET器件設(shè)計(jì)和制造流程并展示onsemi在這方面的創(chuàng)新技術(shù)與成果。DieLayout首先，

  碳化硅 芯片 2520瀏覽量

• 新能源汽車導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠及制件國(guó)產(chǎn)替代加速2023-04-03 16:46

  

  文章來(lái)源：中信證券導(dǎo)讀Readingguide“里程焦慮”和“安全焦慮”推動(dòng)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)材料爆發(fā)。“里程焦慮”和“安全焦慮”是新能源汽車的兩大核心痛點(diǎn)，而膠粘劑及結(jié)構(gòu)制件是解決上述兩大痛點(diǎn)不可或缺的重要部分:(1)“里程焦慮”：隨著車企與電池企業(yè)在輕量化與提升帶電量等方面不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)制件與膠粘劑逐步替代了傳統(tǒng)制件和連接方式，在用量和性能方面都有了更高的

  導(dǎo)熱 新能源汽車 2545瀏覽量