向欣電子文章

• 走向海外市場(chǎng)的儲(chǔ)能企業(yè)及SNEC戶儲(chǔ)品牌2023-06-02 08:13

  

  新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程中，發(fā)電側(cè)體現(xiàn)為風(fēng)電、光伏等可再生能源占比持續(xù)提升，這將造成兩大挑戰(zhàn)，一是發(fā)電側(cè)間歇性、波動(dòng)性加大，發(fā)/用電失衡概率大幅提升；二是電力系統(tǒng)可調(diào)容量、慣量下降，系統(tǒng)應(yīng)對(duì)失衡的能力弱化。不附加儲(chǔ)能的情況下，電網(wǎng)的風(fēng)光消納閾值在15%上下，當(dāng)風(fēng)光滲透率由20%向上提升將會(huì)造成系統(tǒng)凈負(fù)荷的波動(dòng)幅度、劇烈程度陡增。電網(wǎng)穩(wěn)定性造成的消納能力弱化是新

  儲(chǔ)能 電力 3870瀏覽量

• 中國(guó)新能源企業(yè)排名2023：換道超車2023-05-30 08:13

  

  文：任澤平團(tuán)隊(duì)導(dǎo)讀新能源革命正在到來(lái)，傳統(tǒng)燃油車迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”，中國(guó)正迎來(lái)?yè)Q道超車的歷史性機(jī)遇，我們從未離汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想如此之近，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒(méi)買房。發(fā)展新能源、參與能源轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，新勢(shì)力千帆競(jìng)發(fā)，傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，大型央國(guó)企大力布局綠電、儲(chǔ)能。變才是最大的不變，繼新能源汽車、鋰電之后，氫能、儲(chǔ)能、智能駕駛正在處于爆發(fā)前夜，新萬(wàn)億級(jí)賽

  新能源 汽車 3390瀏覽量

• 新能源鋰電池電芯疊片技術(shù)分析2023-05-30 08:12

  

  電池是新能源車的核心，是價(jià)值含量最高的零部件，占比40%。動(dòng)力電池企業(yè)價(jià)值主要取決于技術(shù)、行業(yè)份額、未來(lái)的成長(zhǎng)空間。寧德時(shí)代2022年動(dòng)力電池的裝機(jī)142GWh，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比為48.2%，在國(guó)內(nèi)和全球都排名第一，萬(wàn)億市值。2023年即將量產(chǎn)上市麒麟電池，CTP技術(shù)、體積利用率達(dá)到了72%，在續(xù)航、快充、安全、壽命、效率及低溫性能等全面提升。比亞迪已布局新能源

  新能源 電池 1871瀏覽量

• 熱管理TIM材料在儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展的重要作用2023-05-27 08:12

  

  關(guān)鍵詞：新能源材料，儲(chǔ)能市場(chǎng)，熱管理，TIM材料導(dǎo)讀：儲(chǔ)能被稱為解決發(fā)電側(cè)與用電側(cè)供需不平衡的一種“靈活的電站”。在全球“碳中和”背景下，新型可再生能源受到青睞，風(fēng)、光裝機(jī)量不斷提升，目前儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)均有應(yīng)用，中美歐為主要市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年全球儲(chǔ)能裝機(jī)量規(guī)?；蜻_(dá)362GWh，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4336億元。儲(chǔ)能熱管理是保證儲(chǔ)能系統(tǒng)持續(xù)安

  Tim 材料 1471瀏覽量

• 儲(chǔ)能電池三要素：高安全、長(zhǎng)壽命、低成本2023-05-26 08:13

  

  關(guān)鍵詞：儲(chǔ)能市場(chǎng)，電池安全，TIM導(dǎo)熱材料,國(guó)產(chǎn)高端材料近日，中科院院士歐陽(yáng)明高公開表示：“一般認(rèn)為磷酸鐵鋰電池是比較安全的。本質(zhì)上對(duì)于小的磷酸磷酸鐵鋰電池的確如此，但大容量電池，像320Ah的電池，其內(nèi)部溫度可以超過(guò)800度，這超過(guò)了磷酸鐵鋰正極分解的溫度。”容量越大，熱失控風(fēng)險(xiǎn)越高磷酸鐵鋰小容量電池和大容量電池安全性的區(qū)別主要在于：電池內(nèi)部溫度是否超過(guò)正

  儲(chǔ)能 電池 1392瀏覽量

• “佩刀”出鞘，儲(chǔ)安天下！2023-05-26 08:13

  

  新能源革命正在到來(lái)，傳統(tǒng)燃油車迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”，中國(guó)正迎來(lái)?yè)Q道超車的歷史性機(jī)遇，我們從未離汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想如此之近，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒(méi)買房。發(fā)展新能源、參與能源轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，新勢(shì)力千帆競(jìng)發(fā)，傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，大型央國(guó)企大力布局綠電、儲(chǔ)能。變才是最大的不變，繼新能源汽車、鋰電之后，氫能、儲(chǔ)能、智能駕駛正在處于爆發(fā)前夜，新萬(wàn)億級(jí)賽道蓄勢(shì)待發(fā)。電動(dòng)化

  新能源 汽車 424瀏覽量

• 儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展的三大趨勢(shì)2023-05-24 08:12

  

  裝機(jī)的快速增長(zhǎng)讓儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)領(lǐng)域成為電池制造商的新戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)于電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是開拓電動(dòng)汽車之外的多元化市場(chǎng)，還是專注儲(chǔ)能，ESS都是不可忽視的戰(zhàn)略藍(lán)海。考慮到碳中和進(jìn)展的加劇，未來(lái)10年的儲(chǔ)能市場(chǎng)都將十分繁榮。在對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研和理解之上，我們關(guān)注到了儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展的3個(gè)主要趨勢(shì)。Part.1ESS與EV電池分化加速技術(shù)、市場(chǎng)、制造和政策因素的結(jié)合正在推動(dòng)

  ess 儲(chǔ)能 1166瀏覽量

• 新能源鈉離子電池預(yù)鈉化技術(shù)進(jìn)展2023-05-23 08:12

  

  關(guān)鍵詞：新能源，鈉離子電池，刀片電池，圓柱電池，方殼電池鈉離子電池從正極遷移過(guò)來(lái)的Na+參與了負(fù)極表面固體界面膜(SEI)不可逆反應(yīng)，大大消耗了活性物質(zhì)，導(dǎo)致了較低的首圈庫(kù)倫效率(ICE)、能量密度和循環(huán)穩(wěn)定性。為了提高可逆循環(huán)容量和首次庫(kù)倫效率，人們開發(fā)了針對(duì)鈉離子電池電極材料的預(yù)鈉化技術(shù)。該技術(shù)可以補(bǔ)充因負(fù)極反應(yīng)生成固態(tài)界面膜消耗的活性物質(zhì)，提高電池的可

  新能源 電池 3929瀏覽量

• 電池電芯及電化學(xué)儲(chǔ)能上下游供應(yīng)鏈2023-05-21 08:13

  

  當(dāng)前，中國(guó)已成為全球儲(chǔ)能電池的主要供給地區(qū)，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)成為全球儲(chǔ)能電池“中流砥柱”。過(guò)去幾年，全球儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)格局發(fā)生巨變，中國(guó)電池企業(yè)逐漸“擊敗”韓國(guó)系電池企業(yè)，一躍成為全球主要供給方。預(yù)計(jì)未來(lái)兩年，中國(guó)電池企業(yè)的出貨量與海外品牌之間的差距持續(xù)拉大。值得一提的是，行業(yè)參與者主要是動(dòng)力電池廠，寧德時(shí)代、比亞迪處于領(lǐng)先地位，行業(yè)頭部效應(yīng)明顯。儲(chǔ)能電芯梯隊(duì)正

  儲(chǔ)能 電池 1449瀏覽量

• ?車規(guī)級(jí)電池刀片出鞘，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？2023-05-21 08:12

  

  5月20日消息，特斯拉已經(jīng)在德國(guó)柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)搭載比亞迪電池的ModelY后驅(qū)版。這是特斯拉首次使用中國(guó)品牌的電池，也是特斯拉在歐洲市場(chǎng)推出的第一款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動(dòng)汽車。隨著德國(guó)市場(chǎng)的刀片電池版ModelY開始交付首批樣車，已經(jīng)有用戶在TFF論壇上發(fā)布了新款車型的充電功率和SOC數(shù)據(jù)，我們一起來(lái)看一下吧。新車依然采用了前后車身一體壓鑄技術(shù)，

  電動(dòng)汽車 電池 515瀏覽量