提到發(fā)動(dòng)機(jī)，你能想到什么？是排量？是氣缸數(shù)？還是什么？其實(shí)無(wú)論是1.0L排量還是6.0L排量、無(wú)論是渦輪增壓還是機(jī)械增壓、無(wú)論是直列4缸還是V型12缸，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-08-07 08:09:44
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對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其可以承受更高的壓縮比，動(dòng)力輸出曲線也更符合汽車的工況要求，但它也并非沒(méi)有缺點(diǎn)，除了需要對(duì)進(jìn)排氣門(mén)進(jìn)行精準(zhǔn)控制外，還要提升熱效率，目前熱效率能超過(guò)35%的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以被廠家吹噓一波了。
2023-08-05 12:04:01268 
汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前汽車中最為廣泛使用的動(dòng)力源。其中，本期帶來(lái)基于Simulink搭建的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)建模方法。
2023-06-29 11:26:14495 
兩者區(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同。最主要的是，汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃燒模式截然不同，汽油機(jī)的是預(yù)混合的火焰?zhèn)鬟f燃燒，柴油機(jī)主要是擴(kuò)散燃燒。
2022-11-08 11:05:28526 北匯及其合作伙伴在電控單元ECU的開(kāi)發(fā)測(cè)試設(shè)備及服務(wù)領(lǐng)域有十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。我們專注于在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┒ㄖ苹腅CU信號(hào)模擬仿真及測(cè)試工具，主要針對(duì)傳統(tǒng)汽油機(jī)、可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）汽油機(jī)
2022-07-25 15:42:27
Jupiter 1.0是一款符合中國(guó)國(guó)情的原理圖設(shè)計(jì)軟件，聚焦核心功能，覆蓋原理圖設(shè)計(jì)全流程，功能設(shè)計(jì)更智能化，界面操作更人性化，讓硬件工程師使用得更愉悅、順暢。為昕科技旨在通過(guò)新技術(shù)提高硬件工程師
2022-04-11 13:47:20
。 1． 按燃料分 可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和天然氣機(jī)等 2． 按實(shí)現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分 a) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞移動(dòng)四個(gè)行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán) b) 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞移動(dòng)兩個(gè)行程或曲軸
2008-05-29 22:44:32
在缺乏模型動(dòng)力的情況下，Saito Engines能夠處理蒸汽機(jī)，而在湍流二沖程輝光發(fā)動(dòng)機(jī)成為了主流的時(shí)代，Saito Engines還可以處理軟四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 Saito Engines的總裁
2021-11-12 17:37:12278 50L時(shí)，蜂鳴器報(bào)警標(biāo)簽：51單片機(jī)、LCD12864、超聲波測(cè)距模塊題目擴(kuò)展：汽油機(jī)、汽油測(cè)量資料預(yù)覽效果圖：總體資料：原理圖：軟件設(shè)計(jì)流程：系統(tǒng)框圖：本設(shè)計(jì)以STC89C52單片機(jī)為核心控制器，加上其他的模塊一起組成加油機(jī)的整個(gè)系統(tǒng)，
2021-11-12 17:06:00
10 Saito四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)擴(kuò)大其徑向發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，增加了FA-1203氣缸徑向發(fā)動(dòng)機(jī)。Saito四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)FA-120R3是60至90種型號(hào)的理想產(chǎn)品，是FA-090R3發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本，排量增加
2021-11-12 14:22:57551 ，實(shí)際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也催生了Saito風(fēng)扇，使人們有可能開(kāi)發(fā)出一種期待已久的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，"二沖程"發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再現(xiàn)"聲音"。 目前，Saito Engines的主要支柱是汽油機(jī)，它具有
2021-11-11 16:36:14674 發(fā)動(dòng)機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個(gè)沖程（即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈）。 齋藤的總裁齋藤將軍是前
2021-11-10 11:33:061765 發(fā)動(dòng)機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個(gè)沖程（即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈）。 齋藤的總裁齋藤將軍是前
2021-11-10 10:30:32431 發(fā)動(dòng)機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個(gè)沖程（即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈）。 齋藤的總裁齋藤將軍是前
2021-11-10 09:23:57352 汽油動(dòng)力土壤采樣器【恒美HM-QY02】是恒美電子科技公司專門(mén)設(shè)計(jì)研發(fā)的一款取土產(chǎn)品，儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、以大幅減免土壤取樣人員的勞動(dòng)力和快速、取樣簡(jiǎn)便而著稱。
2021-09-16 09:56:53174 東風(fēng)雪鐵龍TU3AF汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)
2021-09-03 09:31:571 汽油動(dòng)力取樣器【恒美 HM-QY02】是本廠汲取廣大客戶意見(jiàn)、經(jīng)多方用戶需求和市場(chǎng)調(diào)研，開(kāi)發(fā)出的一款動(dòng)力（汽油）土壤采樣器。汽油動(dòng)力取樣器【恒美 HM-QY02】采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、以大幅減免土壤取樣人員的勞動(dòng)力和快速、取樣簡(jiǎn)便而著稱。
2021-09-02 10:42:49933 汽油動(dòng)力土壤采樣器【恒美 HM-QY02】是本廠汲取廣大客戶意見(jiàn)、經(jīng)多方用戶需求和市場(chǎng)調(diào)研，開(kāi)發(fā)出的一款動(dòng)力（汽油）土壤采樣器。汽油動(dòng)力土壤采樣器【恒美 HM-QY02】采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、以大幅減免土壤取樣人員的勞動(dòng)力和快速、取樣簡(jiǎn)便而著稱。
2021-08-16 10:22:52404 【萊恩德LD-QY02】動(dòng)力(汽油)土壤采樣器(汽油動(dòng)力土鉆)土壤采樣器是本廠汲取廣大客戶意見(jiàn)、經(jīng)多方用戶需求和市場(chǎng)調(diào)研，開(kāi)發(fā)出的一款動(dòng)力(汽油)土壤采樣器。儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、以大幅減免土壤取樣人員的勞動(dòng)力和快速、取樣簡(jiǎn)便而著稱。
2021-08-12 16:39:02458 自動(dòng)感應(yīng)車載支架無(wú)線充電解決方案原理圖免費(fèi)下載。
2021-06-11 09:39:3455 汽油動(dòng)力土壤采樣器用途是什么？其自身特點(diǎn)有哪些？汽油動(dòng)力土壤采樣器是山東恒美電子科技有限公司汲取廣大客戶意見(jiàn)、經(jīng)多方用戶需求和市場(chǎng)調(diào)研，開(kāi)發(fā)出的一款動(dòng)力（汽油）土壤采樣器。儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、以大幅減免土壤取樣人員的勞動(dòng)力和快速、取樣簡(jiǎn)便而著稱。
2021-05-28 14:12:17406 動(dòng)力(汽油)土壤采樣器(汽油動(dòng)力土鉆)土壤采樣器是本廠汲取廣大客戶意見(jiàn)、經(jīng)多方用戶需求和市場(chǎng)調(diào)研，開(kāi)發(fā)出的一款動(dòng)力（汽油）土壤采樣器。儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、以大幅減免土壤取樣人員的勞動(dòng)力和快速、取樣
2021-04-16 10:04:13
汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)具有以下三個(gè)主要功能：產(chǎn)生火花。點(diǎn)火系統(tǒng)必須能夠產(chǎn)生足夠高的足以點(diǎn)燃混合氣的高壓電，并維持足夠長(zhǎng)的滿足完全燃燒所需要的火花時(shí)間。
2020-10-12 17:26:193505 ?基于英飛凌AURIX系列TC275單片機(jī)，完成汽油機(jī)控制器的軟硬件開(kāi)發(fā)，并進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。該控制器適用于3缸GDI汽油機(jī)，支持汽油直噴控制、怠速控制、空燃比控制、高壓油泵控制、高壓點(diǎn)火控制、電子節(jié)氣門(mén)控制、VVT控制等。
2019-09-24 14:49:473143 在Mini Cooper 型轎車上，所有項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)明顯改善，通過(guò)換裝新型3缸汽油機(jī)，配裝手動(dòng)變速器的車型0100 km/h的加速時(shí)間減少了1.2 s，而配裝自動(dòng)變速器的車型則減少2.6 s，其中配裝手動(dòng)變速器的車型80～120 km/h的加速時(shí)間減少2.8s。
2019-08-21 14:53:013590 通過(guò)在歐洲試驗(yàn)行駛幾千公里已經(jīng)查明了這種汽油機(jī)搭載于配裝手動(dòng)變速器的C級(jí)轎車上的運(yùn)行工況點(diǎn)。在高度落差較小和限速的國(guó)家中，很少在采用掃氣燃燒過(guò)程或全負(fù)荷加濃的特性曲線場(chǎng)范圍內(nèi)行駛。與此相比，圖5示出了在德國(guó)不限速的高速公路和狀況良好的路面行駛情況。
2019-08-21 14:16:174317 
針對(duì)全球使用，Volkswagen公司開(kāi)發(fā)了新型3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)（圖10），，在開(kāi)發(fā)期間就已考慮到未來(lái)用于燃油品質(zhì)較低的市場(chǎng)，用于乙醇和壓縮天然氣運(yùn)行的部件和零件改進(jìn)也被考慮其中，因此，新機(jī)型現(xiàn)已具備寬廣應(yīng)用范圍所需的所有技術(shù)，可用于不同車型平臺(tái)。
2019-08-21 09:52:253556 
顆粒捕集器已在柴油機(jī)上獲得實(shí)際應(yīng)用。將這一技術(shù)用于汽油機(jī)時(shí)，由于與柴油機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)外部的排放水平較低，因此必須針對(duì)汽油機(jī)調(diào)整捕集效率，這可以抑制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，但需要從再生控制、診斷，以及成本方面確認(rèn)這些影響。
2019-08-20 17:06:442794 
新型直列6缸汽油機(jī)盡管提高了功率、改善了聲學(xué)性能，以及滿足了集成或模塊化的要求，但是其質(zhì)量仍比原機(jī)型減輕了約2 kg，主要原因在于氣缸體曲軸箱、氣缸蓋和曲柄連桿機(jī)構(gòu)等的輕量化設(shè)計(jì)，以及緊固件和支承件的靈巧設(shè)計(jì)。
2019-08-20 14:32:494226 型汽油機(jī)重新采用阿特金森循環(huán)和冷卻EGR系統(tǒng)，并與VTEC系統(tǒng)相結(jié)合。最大功率達(dá)到105kW，燃油消耗率為214g/（kW·h），相比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)改善10%。
2019-08-19 16:36:182816 
1.0L-TSI汽油機(jī)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是在低轉(zhuǎn)速和寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供大扭矩(圖9)。燃燒空氣通過(guò)汽車上的進(jìn)氣口進(jìn)入安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管和氣缸蓋上方的空氣濾清器。
2019-08-17 11:50:223318 
為了拓寬VTEC Turbo渦輪增壓直噴式汽油機(jī)系列產(chǎn)品, 本田公司又新開(kāi)發(fā)了3缸1.0 L渦輪增壓直噴式汽油機(jī)（圖1）,不僅降低了燃油耗，而且還改善了行駛功率。眾所周知，VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)是采用缸內(nèi)充量高滾流運(yùn)動(dòng)、側(cè)置多孔噴油器以及電控增壓壓力調(diào)節(jié)閥智能調(diào)節(jié)增壓壓力，實(shí)現(xiàn)快速燃燒。
2019-08-15 15:38:092891 在進(jìn)口中，僅柴油機(jī)保持增長(zhǎng)，為14.43%，主要是受船舶用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)口增長(zhǎng)的拉動(dòng);汽油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)零部件增長(zhǎng)-10%左右，發(fā)電機(jī)組增長(zhǎng)-4.3%;在出口中，除柴油機(jī)小幅增長(zhǎng)3.14%外
2019-08-13 09:54:042304 
本文主要講述了如何應(yīng)對(duì)汽油機(jī)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)
2019-08-10 09:36:527345 汽油機(jī)和柴油機(jī)有相似也有不同
2019-08-05 15:41:366779 算法，縮短標(biāo)定時(shí)間并提高了標(biāo)定精度。最后針對(duì)W F4C27F 2E汽油機(jī)進(jìn)行了標(biāo)定試驗(yàn)，獲取了充量系數(shù)和點(diǎn)火提前角MAP 圖。
2019-07-26 17:06:002 四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成。由于柴油機(jī)以柴油作燃料，與汽油相比，柴油自燃溫度低、黏度大、不易蒸發(fā)，因而柴油機(jī)采用壓縮終點(diǎn)自燃著火。
2019-03-23 10:39:0654683 點(diǎn)火參數(shù)是影響汽油機(jī)性能的最重要因素之一。汽油機(jī)的點(diǎn)火參數(shù)主要有：點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火能量、點(diǎn)火電壓和點(diǎn)電流。通過(guò)對(duì)這些參數(shù)的測(cè)量、研究與優(yōu)化，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低油耗，減少有害氣體的排放量，改善環(huán)境空氣質(zhì)量等。
2018-11-14 10:13:002045 
前不久，豐田宣布了自己新的動(dòng)力總成，包括了新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器還有混合動(dòng)力系統(tǒng)。而在這一堆新品中，有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了世界第一，那就是熱效率。豐田新的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了目前汽油機(jī)的最高熱效率——41%，下面我們就一起來(lái)了解一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)吧。
2018-06-21 16:56:009493 問(wèn)題。 液壓抽油機(jī)與游梁式抽油機(jī)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)比較緊湊、重量比較輕、造價(jià)低、工作平穩(wěn)、容易實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沖程，并且沖程沖次調(diào)節(jié)方便，易于實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)以及節(jié)能效果明顯等，特別適合于山區(qū)、灘涂、海上平臺(tái)的采油作業(yè)
2018-03-13 16:07:591 針對(duì)某型號(hào)汽油機(jī)缸蓋的冷卻性能進(jìn)行了流場(chǎng)仿真分析。基于現(xiàn)代反求技術(shù)獲得汽缸蓋精確的3D模型，通過(guò)布爾運(yùn)算獲得內(nèi)部真實(shí)流道模型。使用ICEM對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)格劃分并設(shè)置恰當(dāng)?shù)倪吔鐥l件，通過(guò)Fluent運(yùn)算
2018-03-02 13:48:111 證實(shí)它有潛力成為內(nèi)燃機(jī)中替代燃料。丙酮，正丁醇和乙醇以3:6：1的體積比混合，然后與無(wú)酒精汽油以不同比例混合成不同的燃料。這些混合燃料在一臺(tái)進(jìn)氣道噴射式汽油機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，它們的性能通過(guò)測(cè)量其氣缸壓力以及排放物的含量來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。隨著ABE成分的增加，有效燃油消
2018-02-08 17:27:570 為了能夠精確地控制沼氣與汽油的噴射以控制空燃比，對(duì)168F型汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造。基于單片機(jī)AT89S52的特性設(shè)計(jì)了改造后的汽油／沼氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明
2018-01-30 17:30:420 本章主要研究汽油噴射系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理，以講示工作原理圖為重點(diǎn)，分析各個(gè)組件的工作過(guò)程，找出其中一般規(guī)律。 本章主要內(nèi)容有：1、汽油噴射系統(tǒng)概述；2、傳感器；3、執(zhí)行器；4、汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 按噴射方式分類
2017-11-26 10:08:3811 在汽油機(jī)噴油與點(diǎn)火控制系統(tǒng)中，通常用大功率三極管或場(chǎng)效應(yīng)管及其輔助電路來(lái)產(chǎn)生較大的驅(qū)動(dòng)電流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器和火花塞的驅(qū)動(dòng)。然而，對(duì)于四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就必須分別有4個(gè)噴油器和火花塞驅(qū)動(dòng)電路與之
2017-11-22 16:05:0825 作為影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程要素之一的燃油，對(duì)燃燒過(guò)程有很大影響。典型的例子是內(nèi)燃機(jī)中針對(duì)柴油及汽油而分別發(fā)展的汽油機(jī)與柴油機(jī)兩種截然不同的燃燒系統(tǒng)。要全面而深入地了解柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，必須研究燃料
2017-11-20 11:47:283 在熱效率方面，柴油機(jī)是要高于汽油機(jī)的，而混合動(dòng)力的主要目的之一就是為了更加節(jié)油，那為何非常少見(jiàn)柴油混合動(dòng)力的汽車呢？ 由于柴油機(jī)的高壓縮比和特殊的點(diǎn)火方式等因素，這就要求柴油機(jī)缸體以及零部件強(qiáng)度要比
2017-09-26 17:28:2213 汽油機(jī)車載診斷OBD技術(shù)及催化器監(jiān)控開(kāi)發(fā)試驗(yàn)研究，我還上傳好多相關(guān)資源，感興趣的小伙伴們可以去我上傳的資料頁(yè)看看哦。
2016-08-05 11:54:2229 熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功與燃燒燃油產(chǎn)生的化學(xué)能之間的比率。即評(píng)價(jià)有多少熱量轉(zhuǎn)化成有效功。一般的汽油機(jī)熱效率都在20%-30%左右，而一般的柴油機(jī)會(huì)比汽油機(jī)高一些，在30%-40%左右。
2016-07-29 16:43:244563 
電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件
2016-03-24 14:21:575 通過(guò)分析汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)程的特點(diǎn)及傳統(tǒng)點(diǎn)火性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的不足,提出了一種基于DSP的汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)。著重介紹了測(cè)試系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法,包括機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)、DSP高速信號(hào)采集處理系統(tǒng)及上位機(jī)系統(tǒng)測(cè)試軟件。實(shí)驗(yàn)表明該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火性
2011-02-25 13:01:1145 電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
汽油機(jī)是一種使汽油和空氣的混合物在其汽
2010-03-11 15:24:231409 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）主要技術(shù)總成
1．發(fā)動(dòng)機(jī)
HEV可以廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴
2009-11-06 10:31:43596 以四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象建立瞬態(tài)工況下油膜模型，用最小二乘遞推算法對(duì)油膜參數(shù)進(jìn)行辨識(shí)計(jì)算研究；建立了發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的仿真模型。將辨識(shí)結(jié)果模型進(jìn)行某瞬態(tài)工況空
2009-10-21 08:01:467 研制了一種光纖燃燒傳感系統(tǒng),用以測(cè)量汽油機(jī)燃燒火焰光譜。試驗(yàn)中測(cè)量了CH（431nm）、C2（516nm）及H2O（588nm）三種特征譜線在不同工況下的光強(qiáng)變化曲線。并提出了一種新的評(píng)價(jià)燃
2009-07-13 09:58:0719 研制了一種光纖燃燒傳感系統(tǒng),用以測(cè)量汽油機(jī)燃燒火焰光譜. 試驗(yàn)中測(cè)量了431 nm(CH) ,516 nm(C2) 及588 nm(H2O) 三種特征譜線在不同工況下的光強(qiáng)變化曲線. 并提出了一種新的評(píng)價(jià)燃燒循環(huán)
2009-06-30 10:17:3117 為使發(fā)動(dòng)機(jī)滿足混合動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配控制的需要,針對(duì)TJ376QE電噴汽油機(jī),采用步進(jìn)電機(jī)將其機(jī)械節(jié)氣門(mén)改造成電控節(jié)氣門(mén),利用MC68376單片機(jī)TPU模塊的步進(jìn)電機(jī)控制功能,實(shí)現(xiàn)了電控節(jié)
2009-05-24 01:36:4127
感應(yīng)式汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表電路圖
2009-05-19 13:59:331219 
四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的種類和特點(diǎn)
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的心臟。當(dāng)您討論一輛摩托車的性能時(shí)，話題一定會(huì)討論到發(fā)動(dòng)機(jī)。這
2009-03-30 13:57:463498
四缸汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)順序結(jié)構(gòu)圖
2008-04-12 14:44:019394
二沖程汽油機(jī)工作原理圖
2008-04-12 10:05:225996
四沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖
四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(Four-stroke)：凡
2008-04-12 09:59:2916183 
二沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖: 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(Two-Stroke)：凡發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，
2008-04-12 09:56:249355 
二沖程船用柴油機(jī)供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
2008-04-12 09:39:313450
單缸二沖程柴油機(jī)結(jié)構(gòu)圖及工作原理
2008-04-12 09:33:4417862 二沖程柴油機(jī)的工作原理二沖程柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)完成的。即實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣這四個(gè)步驟是在３６０°曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)完成的。
2008-03-21 09:44:464165 四沖程柴油機(jī)的工作原理
柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走
2008-03-21 09:36:406115
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