在第十一屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)暨公安交警警用裝備展上，阿里云、千方科技、高德地圖三強(qiáng)聯(lián)手，聯(lián)合發(fā)布“千方阿里云城市大腦交管聯(lián)合解決方案”。三方給出的交管聯(lián)合解決方案是千方與阿里雙方共同推進(jìn)智能交通故事的續(xù)寫，同時(shí)也是千方通過面向新平臺(tái)，整合新資源，得到新的躍升機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，此交管聯(lián)合解決方案解決了智慧交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)、算法和場(chǎng)景難以統(tǒng)和的難題，對(duì)于推動(dòng)公安交通管理在業(yè)務(wù)管理、執(zhí)法監(jiān)督、指揮管控等層面的技術(shù)創(chuàng)新作用不言而喻。

此外，三方合作一方面證明了阿里城市大腦概念成功落地，并為自身的智慧交通實(shí)現(xiàn)找到了關(guān)鍵解決路徑，另一方面是融合AI能力、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)能力、垂直行業(yè)整合能力，打造基于交通管理的數(shù)據(jù)、產(chǎn)品、以及應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)。

城市大腦進(jìn)化的第一步，有何亮點(diǎn)？

城市大腦是阿里在2016年提出的概念，通過將散落在城市各個(gè)角落的數(shù)據(jù)（包括政務(wù)數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)、社會(huì)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等）匯聚起來，用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)，幫助管理城市。

目前，城市大腦在以杭州為代表的11座城市落地，其中交通是最典型的應(yīng)用場(chǎng)景。

但在這么長時(shí)間以來，城市大腦在邁向復(fù)雜的交通場(chǎng)景中，始終無法觸達(dá)城市交管的最后一層，而交管聯(lián)合解決方案正是解決了智慧交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)、算法和場(chǎng)景難以統(tǒng)和的難題。

那么，問題是“交管聯(lián)合解決方案”到底是城市“烏托邦”還是“治理神器”？

從諸多城市大腦管理的原理上來看，中國的城市交通問題遠(yuǎn)不止交通流量大、車輛類型復(fù)雜那么簡單，這是一個(gè)多維度、多因素導(dǎo)致的城市交通“打結(jié)”難題。而此次千方阿里云城市大腦交管聯(lián)合解決方案的出現(xiàn)，正是通過預(yù)警指揮、交通預(yù)測(cè)、交通診斷、交通仿真、信號(hào)優(yōu)控、智能優(yōu)化等新型管理方法和管理手段推動(dòng)公安交通管理在業(yè)務(wù)管理、執(zhí)法監(jiān)督、指揮管控等層面的創(chuàng)新變革。

換言之，聯(lián)合方案的發(fā)布兼顧了宏觀場(chǎng)景落地與微觀技術(shù)體系，可以說是一次關(guān)于城市交管與城市大腦融合發(fā)展。

具體來看，聯(lián)合解決方案憑借AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、垂直行業(yè)整合能力，打造成“3+4+6”總體架構(gòu)：數(shù)據(jù)層、算法層、應(yīng)用層三層基礎(chǔ)架構(gòu);千方業(yè)務(wù)智庫、高德地圖共同打造的交通大數(shù)據(jù)融合等四大核心能力;解決交通指揮管控、交通信號(hào)優(yōu)化、交通緩堵治亂、交通運(yùn)行評(píng)價(jià)、預(yù)警預(yù)測(cè)研判、公眾出行服務(wù)等六大應(yīng)用。

三層基礎(chǔ)架構(gòu)：聯(lián)合方案基于云計(jì)算的“云腦架構(gòu)”，打造三層基礎(chǔ)架構(gòu)：數(shù)據(jù)層是大數(shù)據(jù)平臺(tái)的基礎(chǔ)層，包括數(shù)據(jù)匯聚共享和數(shù)據(jù)治理，重點(diǎn)是多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)的匯聚共享和交通主題、專題庫的建立;算法層是大數(shù)據(jù)平臺(tái)的核心層，主要是與交管業(yè)務(wù)相融合的模型算法;應(yīng)用層是大數(shù)據(jù)平臺(tái)的展現(xiàn)層，主要包括基于大數(shù)據(jù)的六大交管業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

四大核心能力：聯(lián)合方案充分聚合了三方優(yōu)勢(shì)資源，形成阿里云計(jì)算、千方業(yè)務(wù)智庫、高德地圖服務(wù)及共同打造的交通數(shù)據(jù)底盤等四大核心能力，阿里云計(jì)算提供了自主可控、性能最優(yōu)、開發(fā)兼容的底層服務(wù)能力，千方業(yè)務(wù)智庫提供了與交管業(yè)務(wù)相融合的500多種業(yè)務(wù)模型、業(yè)務(wù)規(guī)則、技戰(zhàn)法、隱患規(guī)律、方案預(yù)案、業(yè)務(wù)報(bào)告等，高德地圖服務(wù)提供了面向問題、需求的精準(zhǔn)化交通評(píng)價(jià)診斷及交通信息服務(wù)窗口，三方共同打造的交通數(shù)據(jù)底盤匯集了日均千億條的貨運(yùn)、出行、浮動(dòng)車等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)感知超過360個(gè)城市及全國公路網(wǎng)交通運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)具備交管自有卡口、視頻、交通流等數(shù)據(jù)接入能力。

六個(gè)核心能力：一是交通指揮管控應(yīng)用;二是交通信號(hào)優(yōu)化應(yīng)用;三是交通緩堵治亂應(yīng)用;四是交通運(yùn)行評(píng)價(jià)應(yīng)用;五是預(yù)警預(yù)測(cè)研判應(yīng)用;六是公眾出行服務(wù)應(yīng)用。

總體來看，千方科技攜手阿里云、高德地圖，六大場(chǎng)景首推“交管聯(lián)合”，將帶著“算力算法”、“交通大數(shù)據(jù)”、“公安交通管理業(yè)務(wù)理解”和“交通服務(wù)窗口”等優(yōu)勢(shì)資源，這樣可以全面參與全國公安交通管理大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)，為全國交警提供全方位的大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，同時(shí)也為即將到來的自動(dòng)駕駛提供全方位的大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)。

布局智慧交通，千方的謀與略

如今，智慧交通這一賽道上已然是BAT全齊。當(dāng)然，這個(gè)賽道是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)亟待開發(fā)的領(lǐng)域，需要長線的戰(zhàn)略布局與調(diào)整，初期效果可能并不明顯，需要慢慢地按照步驟來規(guī)劃，所以，千方布局智慧交通是一個(gè)相當(dāng)長期的戰(zhàn)略。

截至目前，千方的大交通布局依據(jù)城市交通、公路交通、軌道交通、民航、新一代智慧交通等幾大場(chǎng)景進(jìn)行了一系列軟、硬件儲(chǔ)備，并實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品到解決方案，從硬件基礎(chǔ)設(shè)施到軟件智慧中樞的全產(chǎn)業(yè)鏈打造。

但是，在智慧交通垂直領(lǐng)域里，千方缺少一個(gè)可催生出更優(yōu)質(zhì)技術(shù)與方案的平臺(tái)，將現(xiàn)有的技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、市場(chǎng)連接、融合，例如云計(jì)算、城市大腦。

因此，千方科技與阿里的聯(lián)合是情理之中。

正如千方科技總工程師付長青所言，首先，阿里看中了千方科技的落地能力。阿里云最大的資源能力是云計(jì)算的算力和算法，這是云計(jì)算技術(shù)的核心，阿里云的落地必須與業(yè)務(wù)需要緊密結(jié)合，千方科技深耕智能交通行業(yè)多年，對(duì)業(yè)務(wù)有著深刻的理解，阿里可以借助千方科技的業(yè)務(wù)能力實(shí)現(xiàn)云計(jì)算的快速落地。

其次，城市大腦的關(guān)鍵是數(shù)據(jù)，只有打通各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，才能為整個(gè)交通的經(jīng)營管理決策提供服務(wù)。阿里入股千方科技以后擁有了公路運(yùn)行數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)形成了中國最為完整豐富的大數(shù)據(jù)資源。有了這些大數(shù)據(jù)之后，阿里的城市大腦才有推廣價(jià)值。

因此，這次共同打造的交管聯(lián)合解決方案，阿里云、千方科技和高德地圖三方雖承擔(dān)的角色各不相同，但他們發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在相互配合中完成。

付長青告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，一是交管聯(lián)合解決方案的核心是阿里云的“云計(jì)算”;二是千方與高德聯(lián)合打造的“聯(lián)合數(shù)據(jù)底盤”，包括千方擁有全球最大的商用車大數(shù)據(jù)資源;三是千方的“業(yè)務(wù)智庫”，對(duì)交警業(yè)務(wù)有較深的理解;四是高德的高精地圖，能夠把發(fā)生的交通事件實(shí)時(shí)反饋給交通管理者，為出行者規(guī)劃科學(xué)合理的出行路徑。

于千方而言，以城市交通大腦為支撐，以整合自身在交通等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)、產(chǎn)品、技術(shù)等資源是一條完整的發(fā)展路徑，且在面對(duì)從交通治理到城市治理的需求下，千方在智慧交通方案的打造以及場(chǎng)景落地方面的能力有目共睹。

下一步計(jì)劃，協(xié)同效應(yīng)

前面說了此次發(fā)布的城市大腦交管方案是給交通管理者的，是給政府端提供的一個(gè)解決方案。如此以來，雷鋒網(wǎng)了解到千方在智慧交通上有著更加明顯的體現(xiàn)，人、車、路、政企之間的聯(lián)系更加緊密。

千方以智慧交通在這些之間搭建了一個(gè)橋梁，以技術(shù)手段助力城市道路更加順暢。

如今再加上阿里入股的助力，千方可實(shí)現(xiàn)與阿里之間的資源互補(bǔ)，獲取城市大腦、云計(jì)算和智慧交通業(yè)務(wù)等方面的協(xié)同效應(yīng)，有助于提高業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平，擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖，增強(qiáng)客戶黏性。

付長青提到，我們與阿里產(chǎn)生的協(xié)同主要體現(xiàn)在三方面，同時(shí)計(jì)劃用半年的時(shí)間完成三大對(duì)接融合。

一是解決方案的融合，基于雙方各自的優(yōu)勢(shì)資源，將圍繞城市大腦、交通管理、交通運(yùn)輸、公共安全等打造一系列聯(lián)合解決方案。

二是技術(shù)的融合，阿里的云計(jì)算技術(shù)與千方科技的信息化技術(shù)一定要高度融合，比如目前在做的信號(hào)控制系統(tǒng)融合、數(shù)據(jù)底盤的融合、集成平臺(tái)的融合、業(yè)務(wù)智庫的融合等。

三是市場(chǎng)的融合，在解決方案融合和技術(shù)充分融合的基礎(chǔ)之上才能形成大項(xiàng)目的融合，今年一定會(huì)有大項(xiàng)目的融合。

對(duì)于千方科技來說2019年是極為特殊的一年，因?yàn)樗趹?zhàn)略架構(gòu)調(diào)整的同時(shí)抓住了新的機(jī)遇，獲得了阿里入股，并與阿里云達(dá)成全面深度合作。可以看出，阿里入股千方不同于一般性的資本并購，阿里將與千方組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，追求協(xié)同效應(yīng)擴(kuò)大化，雙方加強(qiáng)彼此在技術(shù)、研發(fā)和市場(chǎng)融合領(lǐng)域的深度合作。同樣這也是此次發(fā)布的交管聯(lián)合解決方案未來優(yōu)化的方向以及最終走向。

來源：互聯(lián)網(wǎng)