2016世界物聯(lián)網博覽會(以下簡稱“物博會”)日前在江蘇無錫落幕。與會的權威專家和政府部門有關負責人認為，經過前期發(fā)展積淀，物聯(lián)網迎來多重機遇，有望迎來一個爆發(fā)式增長期。
?

物聯(lián)網發(fā)展迎多重機遇

“從今年開始，物聯(lián)網發(fā)展有幾個新氣象，將帶來新機遇。”在無錫國家傳感網創(chuàng)新示范區(qū)部際建設協(xié)調小組第四次會議上，中國工程院院士鄔賀銓如是說。

首先是國際窄帶物聯(lián)網標準誕生。鄔賀銓介紹，過去物聯(lián)網發(fā)展比較難，原因在于60%以上的低速率傳感器應用沒有合適的傳輸手段，wifi、藍牙連接不可靠，且傳輸距離短、覆蓋窄，使用光纖與移動通信又不經濟。今年6月份，窄帶物聯(lián)網標準nbiot在韓國釜山獲得通過，化解了這一瓶頸。

鄔賀銓進一步解釋說，這一窄帶物聯(lián)網具有四大特點：一是廣覆蓋，覆蓋能力比現(xiàn)在的移動通信好100倍，穿透力強，可覆蓋到地下車庫；二是大連接，一個移動通信的蜂窩扇區(qū)，比傳統(tǒng)移動通信支持的終端數多50倍到100倍；三是低功耗，一個電池可以讓物聯(lián)網模塊工作十年；四是低成本，芯片成本目標是降到1美元。

其次是5G時代正加速到來。物聯(lián)網需要窄帶網，也需要高速網絡。在這次博覽會期間，多位院士均提到，未來2至3年，5G技術將逐步成熟并投入試運行。5G設計可做到一平方公里支持一百萬個物聯(lián)網終端，這將大大擴展物聯(lián)網的應用，促進物聯(lián)網和移動互聯(lián)網深度融合。

在本屆物博會上，中國移動就將5G時代的智能駕駛技術與4G時代進行了對比展示。記者在現(xiàn)場看到，4G條件下，無人駕駛車輛行駛速度慢，剎車及兩交會反映時間長；而5G條件下，車速明顯提升，剎車更加快捷、靈敏。網速與無人駕駛的安全系數密切相關。

再次是物聯(lián)網開始進入企業(yè)為主體的應用時代。“物聯(lián)網不是未來，而是現(xiàn)實。”劉經南說，“如今許多大企業(yè)紛紛進入物聯(lián)網領域，例如三星，從明年開始，其所有的電子設備都要變成物聯(lián)網上的設備。”

鄔賀銓說，國內外許多大企業(yè)都將物聯(lián)網作為新的業(yè)務增長點。在國外，谷歌以32億美元收購一家煙霧傳感器企業(yè)，高調進入物聯(lián)網領域；在國內，華為、中興、中國電科、聯(lián)想、神州數碼以及三大電信運營商等，都將以物聯(lián)網技術為基礎的智慧城市作為集團的主要戰(zhàn)略方向。

此外，車聯(lián)網的快速發(fā)展有望驅動物聯(lián)網的發(fā)展。鄔賀銓介紹，汽車本身就是物聯(lián)網的節(jié)點，物聯(lián)網正重新定義汽車。一部好的汽車會有上百個傳感器。自動駕駛汽車是物聯(lián)網、移動互聯(lián)網、云計算和大數據技術與先進汽車技術融合的集中體現(xiàn)。當前大熱的車聯(lián)網快速發(fā)展，有望帶動物聯(lián)網發(fā)展。

制造業(yè)轉型需物聯(lián)網嵌入

“物聯(lián)網將以其顛覆性變革、全面性滲透，給人類生產生活帶來更加廣泛而深刻的影響。它給經濟發(fā)展植入新基因，也給社會治理提供新手段；它給人們衣食住行乃至教育、醫(yī)療帶來極大便利，也給生產制造、營銷服務、商業(yè)模式帶來顛覆創(chuàng)新；它給物理世界的萬事萬物帶來結構性的時空重塑，也給人們的理念、思維和行為方式帶來深刻變革。”

這次世界物聯(lián)網博覽會期間，世界物聯(lián)網無錫峰會同時舉辦，在峰會上作主旨演講時，江蘇省委書記李強如是闡述他對物聯(lián)網的理解。江蘇工業(yè)增加值位列全國首位，在這位工業(yè)大省的新任省委書記眼中，物聯(lián)網成為撬動經濟轉型的重要戰(zhàn)略支點。

李強說：“改革開放以來，江蘇經濟經歷了兩次大的轉型，第一次是發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，實現(xiàn)了由農到工的轉變；第二次是發(fā)展開放型經濟，實現(xiàn)了由內到外的轉變。現(xiàn)在正在進行第三次轉型。物聯(lián)網是這次轉型的優(yōu)先選項，也是一個重大戰(zhàn)略選擇。”

當前，我國正處于經濟轉型的關鍵期，傳統(tǒng)制造業(yè)急需向更高端邁進。多位與會的權威專家也認為，物聯(lián)網發(fā)展的機遇期與經濟轉型期不期而遇，是難得的機遇。抓好這一機遇，既可推動制造業(yè)轉型升級，邁向智能制造，也可以引爆物聯(lián)網產業(yè)的爆發(fā)式增長。

中國工程院院士尤政說，物聯(lián)網概念是美國人最早提出的，但真正推動物聯(lián)網發(fā)展的是中國。就整個物聯(lián)網產業(yè)而言，我國走在世界前列。如果能推動物聯(lián)網“＋”中國制造，將有利于進一步鞏固中國在物聯(lián)網領域的既有地位。

此次世界物聯(lián)網無錫峰會專門開設了“物聯(lián)網＋中國制造2025”分論壇。對此，中國科學院院士丁漢高度評價。他說：“制造強，才能工業(yè)強；工業(yè)強，才能國家強。應借物聯(lián)網這艘大船把制造業(yè)水平提上去。”

經過前期發(fā)展積淀，目前我國已形成了包括芯片和元器件、設備、軟件、系統(tǒng)集成、電信運營、物聯(lián)網服務等較為完善的產業(yè)鏈。來自工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計數據表明，2015年，中國物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模達到7500億元，“十二五”時期年復合增長率為25%。物聯(lián)網應用也日益廣泛，在交通、物流、環(huán)保、醫(yī)療健康、安防、電網等領域應用市場規(guī)模已達數百億元。

與會專業(yè)人士多認為，我國在物聯(lián)網領域擁有良好的發(fā)展基礎，物聯(lián)網發(fā)展也迎來了新一輪的機遇，正在進入一個新的發(fā)展階段，而這個新的發(fā)展機遇期與產業(yè)轉型期正好重疊，距離物聯(lián)網的爆發(fā)式增長已為時不遠。

未來尚需補短板重安全

與會專家介紹，我國物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模、應用雖然走在世界前列，但也有短板。

鄔賀銓介紹，我國物聯(lián)網發(fā)展的主要短板有高端傳感器、工業(yè)總線技術、工業(yè)互聯(lián)網的標識標準化、無線傳感網的頻率協(xié)調問題、物聯(lián)網管理與安全、物聯(lián)網數據開放利用與隱私保護等，涉及技術、管理與法規(guī)等問題。

相關專業(yè)人士還介紹，國外分析認為物聯(lián)網的最大市場在保健與制造業(yè)。我國在這兩個領域的物聯(lián)網應用也日益增多，但潛力還遠未發(fā)揮。這與我國各類工控傳感器仍主要依賴國外有關，這一局面亟待改變。

另外，我國正在推動的一些項目，如云計算、大數據、互聯(lián)網＋、中國制造2025、智慧城市等，都與物聯(lián)網密切相關。如何協(xié)同各部門和各地區(qū)的優(yōu)勢，共同推動物聯(lián)網發(fā)展仍有不少工作需要做。

除了補短板，與會專家還特別強調，物聯(lián)網的安全問題要引起高度重視。中國信息安全測評中心總工程師王軍介紹，不久前，美國上千家大網站集體“掉線”。美國國土安全部部長杰·約翰遜事后證實，此次美國遭受的大規(guī)模DDoS(分布式拒絕服務)攻擊，正是包括監(jiān)控攝像頭在內的一些物聯(lián)網設備中了病毒，被木馬控制。

“現(xiàn)在不少物聯(lián)網技術已應用到了精準植入醫(yī)療方面。設想一下，如果一個植入體內的心臟監(jiān)測設備遭到了攻擊，那么可能直接危及使用者的生命。”王軍說。

王軍還介紹，相較于傳統(tǒng)IT，物聯(lián)網安全防范有兩點特殊性。一是傳感器設備，特別是高端傳感器方面，自主研發(fā)以及國產化程度低，被埋入后門、受到攻擊的可能性較大。二是物聯(lián)網設備通常是內存較小的計算裝置，存儲空間普遍不足以安裝常規(guī)IT安全設備，即使發(fā)現(xiàn)了安全漏洞，也無法用常規(guī)方式解決。

鄔賀銓也說，傳感器軟件盡管簡單，但也不等于萬無一失，物聯(lián)網的安全問題需要特別重視，沒有必要通過公眾互聯(lián)網連接時，就不要聯(lián)到外網。