當(dāng)今社會，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)，人工智能等科學(xué)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，以及研究的深入，出現(xiàn)了基于機(jī)器視覺技術(shù)的表面缺陷檢測技術(shù)。這種技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了生產(chǎn)作業(yè)的效率，避免了因作業(yè)條件，主觀判斷等影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)能更好更精確地進(jìn)行表面缺陷檢測，更加快速的識別產(chǎn)品表面瑕疵缺陷。

　　如今新能源汽車作為國家節(jié)能減排的國家戰(zhàn)略，不僅是乘用車，還有各類型工程用車都有電動化趨勢，因此各大車企紛紛推出新能源汽車，作為新能源汽車，動力電池是其不可缺少的一個(gè)重要組成部分。動力電池的檢測直接關(guān)系到了新能源汽車的性能與安全。目前市場上主流的動力電池按封裝形式不同主要分為三類：軟包、方形和圓柱。而軟包電池因其安全性好，能量比高，電化學(xué)性能良好、壽命長，設(shè)計(jì)靈活等一系列優(yōu)勢備受各大車企青睞。

　　動力電池外觀缺陷檢測一般分三部分：

　　一、動力電池成型前的極片尺寸動態(tài)檢測：極片尺寸檢測包括膜片厚度、寬度、導(dǎo)電區(qū)高度&寬度、絕緣區(qū)寬度等。在流水線上生產(chǎn)線從0～100m/min的生產(chǎn)速度下都必須做到實(shí)時(shí)動態(tài)檢測。

　　二、動力電池成型前的極片缺陷動態(tài)檢測：動力電池成型過程為非穩(wěn)態(tài)控制，時(shí)常有膜片漏金屬膜片拉絲、膜片涂膜錯(cuò)位、涂膜線性偏移等異常出現(xiàn)。若不能實(shí)時(shí)將異常檢測出來而生產(chǎn)成鋰電池稍有不慎就會造成起火、爆炸等事故!

　　三、動力電池成型后模組、pack段檢測!

　　CCD自動光學(xué)檢測機(jī)為例，為大家簡單介紹機(jī)器視覺檢測設(shè)備在軟包電池外觀缺陷檢測方面的處理方式。該方案采用動態(tài)高像素工業(yè)相機(jī)和高清工業(yè)鏡頭，置于多個(gè)工位中，選配照明系統(tǒng)進(jìn)行多角度打光，配合自主研發(fā)的視覺軟件系統(tǒng)，對軟包電池進(jìn)行全方位的瑕疵檢測，并自動分揀出外觀不合格的產(chǎn)品。該設(shè)備能夠?qū)﹄姵乇砻娴漠愇铩澓邸汉邸O耳不良、污染、腐蝕、凹點(diǎn)、極耳燒傷、噴碼不良等缺陷進(jìn)行全面檢測和剔除。

　　動力電池CCD視覺檢測設(shè)備優(yōu)勢：

　　1、效率更高：人工檢測效率低下。機(jī)器視覺檢測速度要快得多，每分鐘能夠?qū)?shù)百個(gè)甚至數(shù)千個(gè)元件進(jìn)行檢測，而且能夠24小時(shí)不間斷持續(xù)工作。

　　2、準(zhǔn)確性更高：人眼有物理?xiàng)l件的限制，也會受到主觀性、身體精力等因素的影響，不能保證準(zhǔn)確性。機(jī)器不受主觀控制，只要參數(shù)設(shè)置沒有差異，具有相同配置的多臺機(jī)器就可以保證相同的精度。

　　3、總體成本更低：機(jī)器比人工檢測更有效，從長遠(yuǎn)來說，機(jī)器視覺檢測的成本更低。

　　4、信息集成：機(jī)器視覺檢測可以通過多站測量方法一次測量多個(gè)技術(shù)參數(shù)，例如要檢測的產(chǎn)品的輪廓，尺寸，外觀缺陷和產(chǎn)品高度。

　　5、數(shù)字化統(tǒng)計(jì)管理：測量數(shù)據(jù)并在測量后生成報(bào)告，而無需一個(gè)個(gè)地手動添加。

　　6、可適用于危險(xiǎn)的檢測環(huán)境：機(jī)器可以在惡劣、危險(xiǎn)的環(huán)境中，以及在人類視覺難以滿足需求的場合很好地完成檢測工作。

　　7、不會對產(chǎn)品造成接觸損傷：機(jī)器視覺在檢測工件的過程中，不需要接觸工件，不會對工件造成接觸損傷。人工檢測必須對工件進(jìn)行接觸檢測，容易產(chǎn)生接觸損傷。

　　8、更客觀穩(wěn)定：人工檢測過程中，檢測結(jié)果會受到個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)、情緒、精力等因素的影響。而機(jī)器嚴(yán)格遵循所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，檢測結(jié)果更加客觀、可靠、穩(wěn)定。

　　9、避免二次污染：人工操作有時(shí)會帶來不確定污染源，而污染的工件。

　　10、維護(hù)簡單：對操作者的技術(shù)要求低，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

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