HS2V H00系列高精度開環(huán)霍爾電流傳感器-芯森電子

霍爾電流傳感器

型號： HS2V H00

品牌： chipsensor(芯森)

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

型號 HS2V H00

--- 產(chǎn)品詳情 ---

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產(chǎn)品文章資料

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產(chǎn)品型號：AR1A H01 工作溫度：-40~85℃ 供電電壓：±18 交流隔離耐壓：4.2kv 量程：100-200A 精度：±1%
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產(chǎn)品型號：AS1V H01 操作溫度：-40~105℃ 測量范圍：50~600A 供電電壓：5V 精度 @ IPN：±1%
AS1V H00系列高精度霍爾電流傳感器-芯森電子-國產(chǎn)傳感器專業(yè)廠家2025-04-30 11:17

產(chǎn)品型號：AS1V H00 測量電流：50~800A
AN5V PB00系列高精度電流傳感器2025-04-25 09:33

產(chǎn)品型號：AN5V PB00 測量電流：10A, 15A, 20A, 25A, 50A 供電電壓：±12~±15V 精度 @ IPN：±1% 響應(yīng)時間 @ 90%：3μs
AN3V PB51系列高精度ASIC開環(huán)霍爾電流傳感器-芯森電子-國產(chǎn)傳感器專業(yè)廠家2025-04-25 09:30

產(chǎn)品型號：AN3V PB51 測量電流:：10-120A 供電電壓:：+5V 操作溫度:：-40~105℃ 交流隔離耐壓：4.3kv 精度 @ IPN：1%
AN3V PB31系列高精度ASIC開環(huán)霍爾電流傳感器-芯森電子-國產(chǎn)傳感器專業(yè)廠家2025-04-10 15:48

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HS2A H00系列高精度開環(huán)霍爾電流傳感器2025-04-07 10:18

產(chǎn)品型號：HS2A H00 型號：HS2A H00
HS3V H00系列高精度開環(huán)霍爾電流傳感器-芯森電子-國產(chǎn)傳感器專業(yè)廠家2025-04-02 13:19

產(chǎn)品型號：HS3V H00 型號：HS3V H00
HS2V H02系列高精度開環(huán)霍爾電流傳感器-芯森電子-國產(chǎn)傳感器專業(yè)廠家2025-03-31 14:31

產(chǎn)品型號：HS2V H02 型號：HS2V H02
HS2V H00系列高精度開環(huán)霍爾電流傳感器-芯森電子2025-03-26 17:28

產(chǎn)品型號：HS2V H00 型號：HS2V H00

工商業(yè)充電樁爆發(fā)式增長背后，芯森電子AN3V電流傳感器如何穩(wěn)控電流波動？2025-08-01 17:37

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在防汛救災(zāi)的一線工作中，不是光靠人力搶險救災(zāi)，而是動用先進(jìn)科技力量去換取時間，時間就是生命，如何科學(xué)、及時有效地在復(fù)雜多變的氣候下?lián)岆U救災(zāi)，保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全、可靠運行首當(dāng)其沖，因為抽水排澇、應(yīng)急照明、通

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儲能，是現(xiàn)代新能源發(fā)電的核心設(shè)施之一，其安全性不僅直接影響電網(wǎng)的穩(wěn)定，也關(guān)乎運營者的切身利益。一般儲能柜是長期暴曬在陽光下的，同時受晝夜高濕差別大的影響，加速其內(nèi)部管線的老化（如PVC絕緣層每升高10℃壽命減半），絕緣電阻緩慢下降最終形成絕緣故障。絕緣故障是儲能最常見的故障之一，可能直接導(dǎo)致漏電從而引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。因此，漏電流檢測成為絕緣故障有效的解決方案

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分布式光伏電流監(jiān)測的真相：精度±1%夠用嗎？2025-07-28 14:19

“雙碳”目標(biāo)，地方補貼、綠電交易機制以及“整縣推進(jìn)”下，分布式光伏迎來了爆發(fā)式增長，裝機量激增下，除了給運維成本帶來不小壓力外，也倒逼各種光伏設(shè)備的選型優(yōu)化，例如電流傳感器的選型，進(jìn)入一個盲目追求±0.5%甚至更高的0.005%精度的誤區(qū)，而忽略了長期可靠性和成本問題。下面我們談?wù)劊趨R流箱檢測層，±1%精度是否足以支撐電站全生命周期收益？在光伏系統(tǒng)的三層電

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充電樁“快充焦慮”破解方案：芯森 AN1V 如何讓大電流檢測更可靠？2025-07-24 16:42

走在馬路上，隨處可見各種各樣的綠色牌車輛在行駛：的士車、網(wǎng)約車、箱式的貨拉拉車、豪華的私家車等等。2025年7月14日消息，據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2025年6月底，新能源汽車3689萬輛，占汽車總量的10.27%。上半年新注冊登記新能源汽車562.2萬輛，同比增長27.86%，創(chuàng)歷史新高。這些數(shù)據(jù)說明，新能源汽車正逐步走進(jìn)千家萬戶，取代傳統(tǒng)燃油車只是時間問題。與

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把一臺家儲或工商儲拆開，最先映入眼簾的通常是三大件：電芯、雙向逆變器、BMS。前兩者負(fù)責(zé)“存”與“放”，后者負(fù)責(zé)“看住”電芯別出亂子。可如果追問一句：BMS靠什么“看”？逆變器又怎么知道該往哪邊“流”？答案往往藏在一顆毫不起眼的小元件——隔離電流傳感器里。今天聊的芯森CR1VPB00系列，就是最近被多家儲能方案商悄悄放進(jìn)BOM的一顆“小個子”。從6A到25A

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在新疆一座200MW光伏電站中，運維人員在監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)多個光伏組串的輸出功率持續(xù)下滑，日均下降達(dá)到3.7%。經(jīng)過逐一排查，問題指向了組件與地之間緩慢積累的直流漏電流。這類毫安級的小電流雖不易察覺，卻會長期影響發(fā)電效率，成為電站運行中的“隱形損耗”。隨著全球光伏裝機規(guī)模不斷擴大，系統(tǒng)安全已不只是成本優(yōu)化的附屬話題，而成為保障電站長期收益的核心議題。在潮濕、多

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“10分鐘續(xù)航400公里”的廣告牌剛在各大服務(wù)區(qū)豎起來，新建好的隔壁樁企就掛出了“5分鐘跑300公里”的橫幅。在這場超充軍備競賽里，800V高壓平臺似乎成了車企和樁企的共同信仰，但信仰落地時，最先被拷問的還是電流傳感器：當(dāng)電流從“百安級”跳到“千安級”，誰能在納秒間告訴BMS“電流沒跑偏”？液冷槍里的“心跳監(jiān)測”想象一下，液冷超充樁啟動的瞬間，電纜里涌動的不

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多個光伏電池(PV)，通過串聯(lián)和并聯(lián)，就組成一個高壓的光伏電池組。接上逆變器，就開始并網(wǎng)發(fā)電；接入MPPT，就開始給電池組充電，儲能。600V及以上的高壓PV有一個GFDI的要求。GFDI是GroundFaultDetectionInterrupter（接地故障檢測與中斷）的縮寫。注意，它不是常見的漏電保護(hù)裝置GFCI（GroundFaultCircuitI

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