電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 近日，日產(chǎn)汽車發(fā)布財報顯示，2024財年（2024年4月至2025年3月）公司全年凈銷售額12.6萬億日元，凈虧損6709億日元，寫下25年以來最嚴(yán)重虧損。該公司決定不發(fā)布截至2026年3月財年的營業(yè)利潤預(yù)期。
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日產(chǎn)汽車表示，包括去年11月公布的裁員9000人的計劃在內(nèi)，到2027財年（2027年4月至2028年3月），在日本國內(nèi)外計劃共裁員2萬名，約占公司員工總數(shù)的15%。
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另外，日產(chǎn)汽車計劃在2027財年之前把17家工廠減至10家，并將產(chǎn)能從去年的350萬輛縮減至250萬輛。
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日本汽車行業(yè)正面臨巨大挑戰(zhàn)。不僅是日產(chǎn)，本田、豐田、三菱、馬自達(dá)等幾家日本知名汽車公司的凈利潤較上年同期都有所下降。
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5月13日，日本第二大汽車制造商本田汽車公布截至2025年3月31日的2025財年財務(wù)業(yè)績，全年經(jīng)營利潤1.21萬億日元，同比下降12.2%。公司預(yù)計2026財年銷售收入20.3萬億日元，同比下降6.4%；經(jīng)營利潤5000億日元，同比下降58.8%。
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2024財年第四財季（截至2025年3月31日），公司營業(yè)利潤為735.7億日元，同比大幅下滑76%；第四財季凈利潤305.7億日元，同比暴跌87%。本田汽車表示，美國加征關(guān)稅以及日元走強(qiáng)等因素，將給公司帶來近30億美元的損失。
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5月12日，馬自達(dá)汽車推遲公布對2025財年（2025年4月至2026年3月）合并財報預(yù)期。該公司表示，美國特朗普政府對汽車加征關(guān)稅導(dǎo)致不透明的經(jīng)營環(huán)境正在持續(xù)，現(xiàn)階段難以計算。財報顯示，2024財年（2024年4月至2025年3月），馬自達(dá)的凈利潤比上一財年下降45.1%至1140億日元。
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5月8日，三菱汽車公布2024財年（2024年4月1日至2025年3月31日）財報數(shù)據(jù)，其凈銷售額同比持平，為2.79萬億日元；營業(yè)利潤從2023財年的1,910億日元下降27.3%至1,388億日元；凈利潤從2023財年的1,547億日元大降73.5%至410億日元。
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5月8日，豐田汽車發(fā)布了從2024年4月1日到2025年3月31日的2025財年財報，數(shù)據(jù)顯示，2025財年豐田汽車銷量1011.1萬輛，同比下滑0.7%；實現(xiàn)營業(yè)收入48.04萬億日元，同比增長6.5%；實現(xiàn)凈利潤4.77萬億日元，同比下滑3.6%。
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對于2026財年的業(yè)績預(yù)期，豐田并不樂觀。豐田預(yù)計2026財年的營業(yè)利潤為3.8萬億日元，遠(yuǎn)低于2025財年的數(shù)據(jù)。預(yù)計凈利潤為3.1萬億日元，相較2025財年下滑幅度達(dá)34.9%。豐田預(yù)計凈利潤大幅下降的主要原因是美國關(guān)稅政策的沖擊及日元對美元升值的影響。
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豐田汽車公司社長佐藤恒治說，汽車產(chǎn)業(yè)運營環(huán)境正經(jīng)歷重大調(diào)整，特別是全球貿(mào)易關(guān)系正在發(fā)生變化。
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