1. SpaceX計(jì)劃進(jìn)軍芯片封裝領(lǐng)域，擬在德州建設(shè)業(yè)界最大封裝廠
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據(jù)市場(chǎng)消息透露，盡管SpaceX目前尚未自行生產(chǎn)芯片，但該公司正計(jì)劃跨入面板級(jí)扇出型封裝(FOPLP)領(lǐng)域，并準(zhǔn)備在德克薩斯州興建自家芯片封裝廠。值得注意的是，該封裝廠的基板尺寸將達(dá)到700mm×700mm，這將成為業(yè)界最大規(guī)模。
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目前，埃隆·馬斯克旗下的SpaceX主要將芯片封裝工作委托給意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)處理，當(dāng)訂單超出產(chǎn)能時(shí)，部分業(yè)務(wù)則轉(zhuǎn)交給群創(chuàng)代工完成。然而，SpaceX正積極推動(dòng)芯片內(nèi)部生產(chǎn)能力的建設(shè)。
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2. 黃仁勛或下周與德國總理會(huì)面，商討“AI超級(jí)工廠”計(jì)劃
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據(jù)媒體報(bào)道，英偉達(dá)CEO黃仁勛下周將與德國總理默茨會(huì)面，商談德國政府建造“AI超級(jí)工廠”的計(jì)劃。屆時(shí)，德國財(cái)長 Lars Klingbeil 也將與黃仁勛會(huì)面。據(jù)悉，該工廠將使用10萬顆高效能芯片運(yùn)作，對(duì)英偉達(dá)來說極具吸引力，因?yàn)橐活w頂級(jí)芯片價(jià)格高達(dá)3萬美元以上。
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鑒于與美國總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)的美國政府關(guān)系緊張，德國政府正努力降低對(duì)美國的依賴，發(fā)展自己的歐洲技術(shù)，“AI超級(jí)工廠”的建設(shè)或許有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。然而，該計(jì)劃也凸顯出歐洲至今對(duì)美國技術(shù)的依賴，目前幾乎沒有任何歐洲廠商能制造出取代英偉達(dá)的芯片。
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3. Meta 正就或超100億美元的大規(guī)模 AI 投資談判
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Meta 據(jù)悉正在洽談對(duì)人工智能初創(chuàng)公司 Scale AI 進(jìn)行數(shù)十億美元的投資，價(jià)值可能超過100億美元。其中一些知情人士表示，這筆融資的價(jià)值可能超過100億美元，使其成為有史以來規(guī)模最大的私營公司融資之一。據(jù)要求匿名討論非公開信息的知情人士稱，交易條款尚未最終確定，仍可能發(fā)生變化。
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公開資料顯示，Scale AI成立于2016年，主要為人工智能訓(xùn)練提供數(shù)據(jù)服務(wù)，創(chuàng)始人為華裔青年Alexandr Wang。據(jù)媒體報(bào)道，Alexandr Wang的父母均為物理學(xué)家。他從小就表現(xiàn)出了杰出的數(shù)理天賦與才能，曾被麻省理工大學(xué)錄取，但在出色地完成第一年學(xué)業(yè)后便選擇了輟學(xué)創(chuàng)業(yè)，與Lucy Guo共同創(chuàng)辦了Scale AI。
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4. 英偉達(dá)首度推出NVLink Fusion 正式進(jìn)入ASIC市場(chǎng)
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英偉達(dá)首度推出NVLink Fusion，正式進(jìn)入ASIC市場(chǎng)，與UALink聯(lián)盟展開競(jìng)爭(zhēng)。英偉達(dá)執(zhí)行長黃仁勛表示，目前90%的ASIC專案都將失敗，強(qiáng)調(diào)英偉達(dá)的ASIC會(huì)比其他競(jìng)爭(zhēng)者成長更快。聯(lián)發(fā)科董事長蔡明介則看好ASIC晶片的未來商機(jī)，引用市調(diào)數(shù)據(jù)指出，到2028年時(shí)，用于云端的ASIC晶片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到400億美元以上。
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UALink聯(lián)盟由阿里巴巴、AWS、AMD、蘋果、Google、Meta、微軟等云端AI晶片大買家發(fā)起，走開放標(biāo)準(zhǔn)路線，與英偉達(dá)主導(dǎo)的NVLink形成兩大不同生態(tài)系的競(jìng)爭(zhēng)。目前云端服務(wù)大廠多半一面使用英偉達(dá)的GPU，一面打造自己的ASIC晶片，從Google、微軟到Meta、AWS和蘋果，幾乎全都在開發(fā)自己的ASIC晶片。
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5. 比亞迪李云飛回應(yīng)“常壓油箱”和“車圈恒大”話題
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比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛微博發(fā)文稱，近期，我們?cè)趥€(gè)別同行的推波助瀾下，深陷輿論風(fēng)波，現(xiàn)就“常壓油箱”和“車圈恒大”兩個(gè)話題說明如下：
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關(guān)于“常壓油箱”，我們2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。后來有部分客戶反饋，因發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案。關(guān)于“車圈恒大”，給大家補(bǔ)充更多信息：河北某車企去年下半年以來，持續(xù)發(fā)起汽車行業(yè)“高負(fù)債率”“財(cái)務(wù)造假”“財(cái)務(wù)審計(jì)”及“車圈恒大”等話題，煽動(dòng)輿論并推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪，經(jīng)過證券交易所及國家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)我們沒有問題。
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6. 何小鵬：小鵬 G7 將是第一款具有 L3 級(jí)算力的 AI 汽車
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小鵬汽車董事長何小鵬今日發(fā)文宣布，全新車型小鵬 G7 將于 6 月 11 日 19 時(shí) 30 分開啟全球首秀。他表示，這是市場(chǎng)上少見的兼具極致 「硬核科技 + 空間舒適」的智能 SUV，也是一款面向未來的車，小鵬 G7 將是第一款具有 L3 級(jí)算力的 AI 汽車！
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何小鵬進(jìn)一步解釋說，小鵬 G7 具備“非常罕見”的科技含量，不僅在智駕，智艙，三電等八大領(lǐng)域都帶來極致的硬核科技，也全方位為家庭用戶帶來極致的空間和舒適。小鵬 G7 長寬高分別為 4892/1925/1655mm，軸距 2890mm；可選裝后擾流板。新車搭載小鵬 G6 同款電動(dòng)機(jī)（TZ230XY01F30B），峰值功率為 218kW；配備中創(chuàng)新航科技生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池組。小鵬汽車副總裁 @托馬斯電火車 曾表示：“小鵬 G7 或許會(huì)是今年 25 萬級(jí)最能打的 SUV！顏值高、AI 全滿配、技術(shù)全面領(lǐng)先，依舊是空間怪物，絕對(duì)是家庭用戶首選！”
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