經緯恒潤方案

• 汽車診斷的未來：SOVD協議初探2025-03-27 18:54

  

  SOVD是由ASAM制定的一種面向服務的診斷標準。該標準將診斷功能和數據抽象為獨立的服務資源，利用實體與資源集合進行關聯和管理。同時，它提供了一套標準化接口，允許客戶端通過標準 HTTP 方法訪問這些資源，從而實現相應的診斷功能。

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• 以太網休眠喚醒利器—OPEN Alliance TC102025-02-17 18:24

  

  TC10為車載以太網的休眠喚醒機制提供了統一的技術規范，特別是在汽車ECU數量不斷增加、網絡復雜度日益提升的背景下，TC10規范通過定義PHY的新增服務原語和接口、時間參數、指令描述和休眠喚醒過程時序等內容，為車載網絡的節能設計和功能實現提供了重要支持。

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• TC10以太網休眠喚醒測試詳細指南！2025-02-17 18:22

  

  休眠喚醒互操作性測試是確保車載以太網設備在低功耗模式下正常工作的關鍵步驟。通過詳細的測試用例和嚴格的通過標準，OPEN Alliance的測試規范確保了不同廠商設備之間的互操作性。

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• 自動駕駛規控算法驗證到底需要什么樣的場景仿真軟件？2025-02-11 14:16

  

  ModelBase-AD憑借其優秀的靜態場景模型、隨機交通流模型、整車動力學模型，為各大主機廠和供應商提供了準確的自動駕駛規控算法驗證仿真環境，提升了自動駕駛規控算法驗證效率。

  仿真 仿真軟件 自動駕駛 1.1k瀏覽量

• 智能駕駛數據采集回注測評工具 - ARS2025-01-15 17:50

  

  在數據驅動智能駕駛的時代背景下，開發者們總結了一條適用于智能駕駛的數據閉環開發流程，這條開發線路大致包括實車數據采集->數據存儲->數據處理->數據分析->數據標注->模型訓練->仿真測試->實車測試->部署發布等關鍵環節，通過不斷開發迭代，逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經緯恒潤自主研發的智能駕駛數據閉環工具，具有多個軟件模塊。

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• CAN(FD)和LIN網絡開發咨詢服務2025-01-15 15:40

  

  隨著汽車智能網聯時代的到來，車載網絡系統不僅需要提供共享信息通道、為整車節省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。同時，智能駕駛、車聯網、OTA、功能安全、信息安全等核心技術對車內網絡通信提出了更高的要求。經緯恒潤較早涉足總線技術，對此有深入的技術研究和項目經驗積累，致力于為客戶提供高附加值的服務。

  LIN 總線設計 汽車總線 769瀏覽量

• 面向教學科研的智能車設計及實踐實驗室2025-01-15 14:36

  

  在汽車行業更加注重崗位技能與創新性思維的大背景下，高校教育/科研需要更加注重相關技能的培養。經緯恒潤根據高校及科研機構當前缺少實踐內容支撐，技術與主流技術不匹配等痛點，推出智能車設計與實踐實驗室方案。

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• 集裝箱碼頭堆場計劃智能優化系統2025-01-13 11:37

  

  經緯恒潤研發的堆場計劃智能優化系統，以既有的碼頭操作系統為基礎，建立與碼頭操作系統的數據接口，讀取堆場結構、堆存狀態、靠港船舶等信息，針對卸船、裝船、集港、疏港等作業場景，圍繞港口關注的箱區平衡、規避作業沖突、降低翻倒率、降低作業成本等核心指標，綜合考慮各項經驗原則和物理資源約束，建立堆場計劃的運籌優化模型并求解，在多項核心指標上優于人工制定的堆場計劃方案。

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• OTA軟件升級管理系統2025-01-13 09:39

  

  OTA(Over-the-Air Technology，空中下載技術)是通過空中下載的方式對車輛中的軟件進行遠程升級。經緯恒潤OTA軟件升級管理系統基于軟件架構、應用架構、業務架構和技術架構，為整車提供云-管-端-屏完整OTA解決方案，可靠地完成系統更新、軟件升級、功能迭代和安全漏洞修復等功能。

  OTA 管理系統 軟件 281瀏覽量

• 工程大數據平臺2025-01-10 16:26

  

  由于無人駕駛系統開發需要長期迭代優化，其過程需要大量的路試數據支撐，經緯恒潤針對無人駕駛系統持續運營和持續迭代的需求，開發并在云端部署了車路云工程大數據平臺，依托5G網絡，具有遠程數據采集、壓縮、傳輸、解析、回放與算法無縫銜接等功能，可服務于客戶從研發到商業化運營的不同階段。

  大數據平臺 無人駕駛 自動駕駛 273瀏覽量