隨著機器人應用范圍增大，人們對機器人的要求也越來越高，尤其在機器人安全性能方面。最初研制的機器人只能完成一些簡單的重復任務，不具備人機交互能力；隨著技術(shù)的高速發(fā)展，機器人趨于智能化，能夠完成更加復雜的任務，例如噴涂、裝配、鉆孔等。
　　傳統(tǒng)的工業(yè)機器人并未配備適當?shù)陌踩团鲎?a target='_blank' class='arckwlink_none'>檢測系統(tǒng)。因此，為保證機器的安全運行，往往要求配備防護欄，用于保證運行時與人隔離。
　　但是隨著技術(shù)發(fā)展，機器人開始承擔越來越復雜的任務。這些任務往往要求工作人員即時介入，因而使得如何實現(xiàn)安全的人機交互成為至關重要的問題。為保證安全，控制器需要實時檢測機器人與工作人員之間是否存在碰撞，并通過相應的控制策略保證碰撞不至于傷害工作人員。
　　
　　當前，大多數(shù)檢測碰撞或碰撞力都是通過添加外部傳感器實現(xiàn)的。
　　1．采用腕力傳感器來檢測碰撞：該方法可以精確檢測手抓末端的碰撞力，但無法檢測機器人其它部位的碰撞，故而檢測范圍受限，一般應用于磨削力、裝配力等手抓末端碰撞力的檢測。
　　2．采用感知皮膚來檢測碰撞：該方法將感知皮膚覆蓋在機器人全身，可檢測到任意部位的碰撞。但缺點在于，布線比較復雜，抗干擾能力較差，且極大的增加了處理器的運算量。凡是使用外部傳感器檢測碰撞或碰撞力的方法，都不可避免的導致系統(tǒng)成本和復雜程度的大幅上升。
　　3．采用電機的電流或者反饋的力矩來檢測碰撞：這是一種能夠廣泛應用于各種工業(yè)機器人的方案，無需額外添加傳感器，且檢測范圍能夠覆蓋機器人的整個表面。
　　綜上，前兩種方法均在不同程度上具有局限性，第一種方法檢測范圍受限，第二種方法布線復雜，而第三種方法則完美解決了前兩者的不足。三種方法，高下立判。
　　考慮到工業(yè)機器人的實際工作情況和性能要求，即利用機器人自身傳感器來檢測碰撞。
　　
　　實現(xiàn)碰撞檢測的流程為，通過驅(qū)動讀取當前機器人各關節(jié)的位置、速度和加速度，再將對應的參數(shù)代入下式：
　　
　　其中
　　
　　公式中τidm的是通過逆動力學算得的電機所需要的力矩，其計算公式包括慣性力項、 科里奧利力和離心力項 、重力項及摩擦力項。而當中的摩擦力項根據(jù)選擇的摩擦力模型可分解為粘性摩擦力項、庫侖摩擦力項以及補償。
　　咋看之下，該過程類似于拖動示教，但接下來對于理論力矩的使用就截然不同了。在碰撞檢測中，此理論力矩值將與通過驅(qū)動讀取的實際力矩值進行比對。如產(chǎn)生較大差值（即超出設定的臨界值），則可判斷為機器人遇到了障礙或發(fā)生了碰撞。
　　【總結(jié)】
　　碰撞觸發(fā)式的碰撞檢測技術(shù)，作為防碰撞技術(shù)的最后一道保障，確切關乎著使用者和機器人的安全。只有實現(xiàn)了這一技術(shù)，才能實現(xiàn)機器人在無人看管下依然能夠長時間持續(xù)運轉(zhuǎn)的目標。
　　通過利用電機的電流或反饋的力矩而實現(xiàn)的碰撞檢測，鄭州萬達科技機器人能夠在不額外添加傳感器的前提下實現(xiàn)機器人本體各部分的碰撞檢測，這不但提高了人機交互的安全性和機器人本身的安全性，也從某種程度上提高了機器人的耐用度，同時延長其使用壽命。
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