在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

電子發(fā)燒友App

硬聲App

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>軍用/航空電子>基于儀器總線平臺(tái)和傳感器技術(shù)設(shè)計(jì)航天器動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)

基于儀器總線平臺(tái)和傳感器技術(shù)設(shè)計(jì)航天器動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)

收藏

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評(píng)論

查看更多

相關(guān)推薦

航天器平臺(tái)二次電源系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)相關(guān)資料分享

航天器平臺(tái)二次電源系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)摘要:二次電源系統(tǒng)航天器上電路功能模塊正常工作的重要前提之一。本文在“電路級(jí)”、系統(tǒng)級(jí)兩個(gè)層面對(duì)航天器的二次電源系統(tǒng)進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì),構(gòu)想了通用化的二次電源模塊。在
2021-06-30 06:45:10

航天器或衛(wèi)星的七個(gè)基本子系統(tǒng)

)和調(diào)節(jié)電源。大多數(shù)衛(wèi)星提供類似于電信電源系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)電源總線。這些標(biāo)準(zhǔn)電源軌包括28V、48V、50V、75V和100V。由于高電壓下的電源效率更高,因此高電壓(類似于地球上的電力線)分布在整個(gè)航天器
2018-08-29 15:28:59

航天器或衛(wèi)星的七個(gè)基本子系統(tǒng)介紹

德州儀器公司生產(chǎn)的電路)、溫度和慣性控制及特殊的外部結(jié)構(gòu),為太空飛行提供保護(hù),防止這些環(huán)境因素的影響。當(dāng)然我們不是專業(yè)的天體物理學(xué)家,作為業(yè)余人士,我們首先需要了解航天器或衛(wèi)星的七個(gè)基本子系統(tǒng):推進(jìn)系統(tǒng)
2022-11-16 06:15:49

航天器自動(dòng)化測(cè)試測(cè)試語言

這是關(guān)于自動(dòng)化方面的和航天器方面的基于自動(dòng)化測(cè)試測(cè)試語言!
2013-04-26 19:52:52

Agitek功率放大器在壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)研究中的應(yīng)用

實(shí)驗(yàn)名稱:壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究研究方向:軸向預(yù)壓縮雙晶片動(dòng)力學(xué)建模及其應(yīng)用實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:(1)不同軸向力下的靜態(tài)撓度實(shí)驗(yàn):利用激光位移傳感器測(cè)試雙晶片在不同電壓、不同軸向力的最大撓度,測(cè)試其靜態(tài)
2018-01-03 17:00:36

Aigtek高壓放大器在壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)研究中的應(yīng)用

高壓放大器在壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)研究中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)名稱:壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究研究方向:軸向預(yù)壓縮雙晶片動(dòng)力學(xué)建模及其應(yīng)用實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:(1)不同軸向力下的靜態(tài)撓度實(shí)驗(yàn):利用激光位移傳感器測(cè)試雙晶
2018-11-07 17:24:30

CK系列角度傳感器簡介

航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院(原中國航天科技集團(tuán)公司第七0一研究所)是國內(nèi)最早專業(yè)從事應(yīng)變計(jì)、傳感計(jì)、研究、生產(chǎn)的單位,至今已有近50年的歷史。主要產(chǎn)品有測(cè)力/稱重傳感器、機(jī)械制造、儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備、石油化工、工程機(jī)械、航空航天、科研、計(jì)量等國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,深受用戶好評(píng)。
2019-07-29 07:49:18

ESP系統(tǒng)中的常用傳感器

)。盡管名稱不盡相同,但都是在傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng),如ABS和TCS的基礎(chǔ)上增加一個(gè)橫向穩(wěn)定控制,通過控制橫向和縱向力的分布和幅度,以便控制任何路況下汽車的動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)模式,從而能夠在各種工況下提高
2019-05-22 05:01:13

ESP中傳感器及接口技術(shù)的電路解析

和TCS的基礎(chǔ)上增加一個(gè)橫向穩(wěn)定控制,通過控制橫向和縱向力的分布和幅度,以便控制任何路況下汽車的動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)模式,從而能夠在各種工況下提高汽車的動(dòng)力性能。本文介紹的是ESP中傳感器以及接口技術(shù)的電路解析
2018-11-08 15:56:08

VXI/GPIB總線的通信設(shè)備測(cè)試診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

診斷系統(tǒng)包括硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)和TPS(測(cè)試程序集)三個(gè)部分?! ∮布?b class="flag-6" style="color: red">平臺(tái)主要由主控計(jì)算機(jī)、程控電源、測(cè)量儀器模塊、組合便攜移動(dòng)機(jī)箱、VXI機(jī)箱以及其他部件等組成。其中測(cè)量儀器模塊包括綜合信號(hào)源、頻譜
2009-11-16 15:08:16

[下載]想了解多體動(dòng)力學(xué)軟件嗎?有教程分享及免費(fèi)試用下載

Dynamics)多柔體動(dòng)力學(xué)分析技術(shù),可以更加真實(shí)地分析柔性體的非線性問題如大變形、柔性體之間的接觸、柔性體和剛性體之間的接觸等;在RecurDyn仿真平臺(tái)上,能夠建立控制-機(jī)械-液壓一體化完整
2009-03-24 15:12:31

【OK210申請(qǐng)】航天器自動(dòng)采集自動(dòng)控制系統(tǒng)

的控制系統(tǒng),模擬航天器的運(yùn)行軌跡及姿態(tài),實(shí)時(shí)控制其推進(jìn)。其控制包括,俯仰角,加速度,及太陽能電池板的展開與收放。數(shù)據(jù)處理包括采集個(gè)傳感器的數(shù)據(jù),并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單分析。比如采集俯仰角數(shù)據(jù),來調(diào)整航天器運(yùn)行軌跡及姿態(tài),通過感光傳感器,控制電池板的展開與收縮。
2015-07-17 16:52:54

【TL6748 DSP申請(qǐng)】航天器最小控制系統(tǒng)

一些簡單的數(shù)據(jù),并做到實(shí)時(shí)回傳,則能很好的做到姿態(tài)控制和軌道控制。又由于航天器集成了大量的傳感器,一塊高效的數(shù)據(jù)采集處理芯片對(duì)于航天工作者分析航天器的運(yùn)行也是至關(guān)重要的。如果有一塊DSP主控板,這對(duì)
2015-10-29 11:00:03

【智能控制】機(jī)械手參數(shù)辨識(shí)——雙關(guān)節(jié)機(jī)械臂動(dòng)力學(xué)方程

【智能控制】機(jī)械手參數(shù)辨識(shí)——雙關(guān)節(jié)機(jī)械臂動(dòng)力學(xué)方程.zip
2018-01-11 22:23:21

一個(gè)描述機(jī)器人剛體動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)模型

Ⅲ 建模為了使用基于模型的控制策略以及現(xiàn)代狀態(tài)估計(jì)技術(shù),需要一個(gè)描述機(jī)器人剛體動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)模型。A. 坐標(biāo)和符號(hào)規(guī)定旋轉(zhuǎn)規(guī)定:a˙\dot aa˙ 表示對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù), ?a^{\hat a}a^表示
2021-09-15 08:12:14

使用互感特性綜合測(cè)試儀有哪些注意事項(xiàng)

互感特性綜合測(cè)試儀的主要應(yīng)用是什么?使用互感特性綜合測(cè)試儀有哪些注意事項(xiàng)?
2021-08-31 07:51:43

光纖傳感器的主要特點(diǎn)

遙感系統(tǒng)和光纖遙測(cè)系統(tǒng)。光纖傳感技術(shù)是許多經(jīng)濟(jì)、軍事強(qiáng)國爭(zhēng)相研究的高新技術(shù),它可廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域和國防軍事領(lǐng)域。在航天航空(飛機(jī)及航天器各部位壓力測(cè)量、溫度測(cè)量、陀螺等)、航海(聲納等
2019-07-15 07:12:33

分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的動(dòng)力學(xué)控制有哪幾種類型?常見問題是什么?

和橫擺方向的運(yùn)動(dòng),執(zhí)行系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等。從控制的運(yùn)動(dòng)自由度上可以將動(dòng)力學(xué)控制分為四大類:垂向控制、縱向控制、橫擺控制和集成控制。分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的動(dòng)力學(xué)控制包括傳統(tǒng)車輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo),另...
2021-08-30 07:23:04

四旋翼飛行動(dòng)力學(xué)建模及PID控制

四旋翼飛行動(dòng)力學(xué)建模及PID控制
2017-04-02 14:00:51

四旋翼飛行動(dòng)力學(xué)建模及PID控制

四旋翼飛行動(dòng)力學(xué)建模及PID控制
2015-06-20 17:05:05

基于LabView的火工品綜合測(cè)試

,用于進(jìn)行電阻、安全電流、發(fā)火測(cè)試;火工品點(diǎn)火端口(盒側(cè))用于提供火工品測(cè)試激勵(lì)電流和檢測(cè)電壓輸入,為4芯航插,綜合信號(hào)接口為37針D型連接。傳感器接口提供了所有各種傳感器的接口。3 綜合測(cè)試儀的軟件
2019-04-17 09:40:03

基于NiosⅡ的車用氧傳感器測(cè)試系統(tǒng)

基于NiosⅡ的車用氧傳感器測(cè)試系統(tǒng)摘 要:為了檢測(cè)車用氧傳感器性能參數(shù),提出一種基于NiosⅡ軟核的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),利用LabVIEW 語言編寫數(shù)據(jù)采集程序、與LabVIEW 和NiosⅡ接口程序
2009-05-17 11:52:32

基于TEDS傳感器和虛擬儀器技術(shù)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘 要:針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械測(cè)試系統(tǒng)中存在的儀器操作復(fù)雜、配置調(diào)試時(shí)間長、功能單一等缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套基于TEDS傳感器和虛擬儀器技術(shù)測(cè)試系統(tǒng)。采用先進(jìn)的1-wire和PXI總線搭建了硬件平臺(tái)。通過將
2019-01-16 10:36:48

基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的空氣懸架大客車平順性試驗(yàn)仿真研究

基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的空氣懸架大客車平順性試驗(yàn)仿真研究本文以空氣懸架大客車為研究對(duì)象,采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論方法,應(yīng)用ADAMS 軟件建立了DD6115H 型空氣懸架大客車八十五自由度整車動(dòng)力學(xué)模型
2009-12-02 12:38:55

基于柔性測(cè)試技術(shù)的位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

  本系統(tǒng)是一套基于柔性測(cè)試技術(shù)理念開發(fā)的平臺(tái)式位置傳感器標(biāo)定與檢測(cè)系統(tǒng),能夠完成對(duì)多種位置傳感器進(jìn)行標(biāo)定與檢測(cè)。經(jīng)過組裝的位置傳感器輸出的信號(hào)是不準(zhǔn)確的,在使用前必須經(jīng)過標(biāo)定、校準(zhǔn)和檢測(cè),只有標(biāo)定
2018-11-14 16:34:59

基于柔勝測(cè)試技術(shù)的傾角傳感器自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)

,結(jié)果如表1所示。結(jié)果表明:  綜合的最大誤差小于0.03度,能夠保證系統(tǒng)準(zhǔn)確性。  六。結(jié)束語  傾角傳感器自動(dòng)測(cè)試平臺(tái),以柔性測(cè)試技術(shù)為設(shè)計(jì)思想,配合高性能的模塊化硬件平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同型號(hào)的傾角
2018-11-13 16:22:11

小型四軸飛行動(dòng)力學(xué)參數(shù)是多少?

小型四軸飛行動(dòng)力學(xué)參數(shù)是多少?
2013-10-15 18:56:20

帶齒輪傳動(dòng)的機(jī)車-軌道空間耦合動(dòng)力學(xué)模型

文章目錄Introduction帶齒輪傳動(dòng)的機(jī)車-軌道空間耦合動(dòng)力學(xué)模型Experiments and ResultsConclusionIntroduction在運(yùn)行過程中,由于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)繼承
2021-08-27 06:29:31

怎么設(shè)計(jì)基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?

隨著技術(shù)的發(fā)展,基于分布式、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用也越來越多。本文提出了一個(gè)基于嵌入式系統(tǒng)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái),該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的算法和協(xié)議驗(yàn)證方面具有良好的應(yīng)用前景。
2019-08-27 06:12:33

承接仿真測(cè)試開發(fā)項(xiàng)目

。測(cè)試:承接labVIEW數(shù)據(jù)采集、處理、分析,擅長機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試、機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試、溫度測(cè)試,熟悉LVDT、應(yīng)變計(jì)、編碼、加速度傳感器、力傳感器、壓力傳感器、交流伺服電機(jī)控制、液壓控制等
2013-03-24 17:04:06

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的傳輸系統(tǒng)怎么實(shí)現(xiàn)?

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng)),它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件,進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后,發(fā)送給指揮中心,處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-09-23 07:46:32

無線多傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有什么組成?

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng)),它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件,進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后,發(fā)送給指揮中心,處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-10-31 08:30:04

智能傳感器和現(xiàn)場(chǎng)總線有什么特點(diǎn)?

實(shí)際上現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)就是以現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)為核心,以基于現(xiàn)場(chǎng)總線的智能I/O或智能傳感器、智能儀表為控制主體、以計(jì)算機(jī)為監(jiān)控指揮中心的系統(tǒng)編程、組態(tài)、維護(hù)、監(jiān)控等功能為一體的工作平臺(tái)。
2019-11-08 06:42:43

氣體動(dòng)力學(xué)在流量測(cè)量電子技術(shù)中的應(yīng)用介紹

氣體動(dòng)力學(xué)在流量測(cè)量電子技術(shù)中的應(yīng)用
2021-04-01 06:45:46

汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)長篇大論

汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 喜歡的小伙伴可以下載
2017-11-01 10:40:51

電力拖動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)課件

電力拖動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)課件電力拖動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動(dòng)基本概念;2.熟悉電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式;3.掌握拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩
2008-11-19 22:14:17

航空航天設(shè)備上MEMS傳感器的應(yīng)用

產(chǎn)出來的標(biāo)準(zhǔn)化的、高性能航天器姿態(tài)測(cè)量儀器性能更好,價(jià)格更便宜,而且在航空航天平臺(tái)均能使用。采用MIMU器件可使裝置的重量大大減輕。MEMS加速度傳感器加速度傳感器在航空航天應(yīng)用在姿態(tài)航向基準(zhǔn)系統(tǒng);捷聯(lián)慣性測(cè)量
2016-12-07 15:45:00

請(qǐng)問綜合測(cè)試界面是怎么開發(fā)的?

各位大神(包括原子哥):你們好,小弟最近想開發(fā)一個(gè)小項(xiàng)目,但是不知道界面是用什么怎么開發(fā)的?以前以為綜合測(cè)試的界面的UCGUI開發(fā)的。就去搞了幾天的UCGUI,可是今天發(fā)現(xiàn)MINI版綜合測(cè)試的界面
2019-04-14 22:17:15

請(qǐng)問各位在labview MathScript節(jié)點(diǎn)中 以下這個(gè)機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)公式應(yīng)該怎么編寫呢?

請(qǐng)問各位在labview MathScript節(jié)點(diǎn)中 以下這個(gè)機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)公式應(yīng)該怎么編寫呢?謝謝大家了??!
2017-11-16 19:22:42

請(qǐng)問怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)?

汽車傳感器測(cè)試具有哪些特點(diǎn)?柔性測(cè)試技術(shù)是什么?有哪些特性?怎樣通過柔性技術(shù)去設(shè)計(jì)傳感器測(cè)試系統(tǒng)的?汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用有哪些實(shí)例?
2021-04-15 07:01:57

遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng)中傳輸電路該怎么設(shè)計(jì)?

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng)),它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件,進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后,發(fā)送給指揮中心,處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-09-25 07:52:39

飛機(jī)和航天器的熱點(diǎn)能發(fā)電

HV56 LTC3108自主動(dòng)力飛機(jī)監(jiān)控飼料預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用。結(jié)論利用熱電組件產(chǎn)生的能量利用熱電模塊成為一個(gè)應(yīng)用范圍變得更加有吸引力,但特別是在軍事和航空航天部門。這些堅(jiān)固耐用的設(shè)備使傳感器及其相關(guān)的通信電路能夠可靠地供電,并在長期,不依賴于電池。`
2016-03-03 16:28:40

飛行動(dòng)力學(xué)參數(shù)在線辨識(shí)EKF算法實(shí)驗(yàn)流程

(EKF)的步驟是:先進(jìn)行線性化,再進(jìn)行離散化。飛行俯仰通道動(dòng)力學(xué)方程線性化參考文獻(xiàn):永磁同步電機(jī)的無速度傳感器控制算法研究 馮曉彤[D] ??針對(duì)一般的連續(xù)非線性系統(tǒng),有x˙=f(x,t)+B(t)u(t)(1)\dot{x}=f(x,t)+B(t)u(t)\tag{1}x˙=f(x,
2021-08-27 06:06:16

高梯度磁場(chǎng)中磁性微粒的動(dòng)力學(xué)模型研究

根據(jù)高梯度磁分離原理,分析了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,提出了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中所受磁場(chǎng)力、流體曳力的計(jì)算方法,并建立了顆粒運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程。用FLUENT軟件對(duì)微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行數(shù)值計(jì)算
2010-05-13 09:11:32

基于虛擬儀器技術(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)

基于虛擬儀器技術(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)Integrated Measurement Sys tem Bas ed on Virtual Ins trument Technology(第二炮兵工程學(xué)院)闕浩岳瑞華QUE HAO YUE RUIHUA摘要:就目前工業(yè)自動(dòng)控制領(lǐng)域的
2008-08-06 22:09:4625

電力拖動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué).ppt

電力拖動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動(dòng)基本概念;2.熟悉電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式;3.掌握拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩的概念。重點(diǎn):   
2008-11-19 20:45:170

Adams— 系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)

Adams 是一款系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái),被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真、系統(tǒng)級(jí)模態(tài)及振動(dòng)分析、與控制系統(tǒng)
2022-05-10 10:18:24

淺析Nidoc - 970尿動(dòng)力學(xué)分析儀的臨床應(yīng)用

本文以Nidoc - 970 尿動(dòng)力學(xué)分析儀為例, 介紹了尿動(dòng)力學(xué)分析儀的功能、特點(diǎn)、工作原理, 結(jié)合臨床應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)將尿動(dòng)力學(xué)分析儀儀器的清洗、消毒、儀器校準(zhǔn)及操作方法和注意事項(xiàng)作
2009-06-23 08:41:5310

高速彈性連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)及其實(shí)驗(yàn)研究

本文主要介紹了高速彈性連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu),以及彈性四桿機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)應(yīng)變和連桿中點(diǎn)彈性位移測(cè)定的方法。關(guān)鍵詞: 機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué);彈性連桿機(jī)構(gòu);測(cè)試;傳感器試驗(yàn)
2009-06-24 10:10:078

二桿柔性臂動(dòng)力學(xué)建模與控制

Lagrange 方程對(duì)二桿柔性臂進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)建模,并且研究了壓電智能結(jié)構(gòu)的柔性機(jī)械臂的控制,以二桿柔性臂為例討論了壓電傳感器/ 作動(dòng)器的位置、數(shù)量、尺寸以及控制增益對(duì)智能柔性
2009-07-07 09:26:3222

采用虛擬儀器技術(shù)的濕度傳感器測(cè)試系統(tǒng)

為滿足濕度傳感器生產(chǎn)的需要!采用虛擬儀器技術(shù)設(shè)計(jì)了電容式濕度傳感器測(cè)試系統(tǒng)"該測(cè)試系統(tǒng)由濕度源#信號(hào)采集系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)組成!可以同時(shí)對(duì)!"# $"" 個(gè)濕度傳感器的電容值和! 值
2009-07-09 15:00:5632

在虛擬儀器平臺(tái)上構(gòu)建便攜式車輛綜合測(cè)試系統(tǒng)

在虛擬儀器平臺(tái)上構(gòu)建便攜式車輛綜合測(cè)試系統(tǒng):摘 要:研究非接觸式測(cè)量系統(tǒng)在車輛道路實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用,提出了便攜式車輛運(yùn)動(dòng)參數(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)方案,對(duì)系統(tǒng)配置,測(cè)試原理,計(jì)
2009-07-09 23:30:5112

基于VXI總線的飛機(jī)航姿設(shè)備綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)

為實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)航姿系統(tǒng)綜合測(cè)試與故障快速診斷,采用VXI總線技術(shù)建立r飛機(jī)航姿沒備綜合測(cè)試系統(tǒng), 并設(shè)計(jì)了一個(gè)基于知識(shí)的故障診斷專家系統(tǒng);對(duì)該系統(tǒng)的硬件和軟件組成進(jìn)
2009-07-15 11:27:5112

基于VXI的軍用飛機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的人工方法測(cè)試軍用飛機(jī)工作量大,效率低,而且需要大量的儀器資源以及專用設(shè)備,在充分研究自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)和虛擬儀器的基礎(chǔ)上研制了基于VXI 總線的軍用飛機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)
2009-07-16 10:44:5719

在虛擬儀器平臺(tái)上構(gòu)建便攜式車輛綜合測(cè)試系統(tǒng)

在虛擬儀器平臺(tái)上構(gòu)建便攜式車輛綜合測(cè)試系統(tǒng):􀁽研究非接觸式測(cè)量系統(tǒng)在車輛道路實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用,提出了便攜式車輛運(yùn)動(dòng)參數(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)方案,對(duì)系統(tǒng)配置,測(cè)試原理,
2009-07-24 11:39:4514

基于虛擬儀器技術(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)

就目前工業(yè)自動(dòng)控制領(lǐng)域的現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì),提出了一個(gè)基于虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建的綜合測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)論述了以數(shù)據(jù)采集卡和通用PC 機(jī)為核心硬件資源,利用LabVIEW 語言
2009-09-12 16:19:0210

熱分析動(dòng)力學(xué)

熱分析動(dòng)力學(xué):本分析以熱分析動(dòng)力學(xué)議程為主線,本書內(nèi)容共分為三部分:第一部分包括熱分析動(dòng)力學(xué)理論,方法和技術(shù)的回顧。兩類動(dòng)力學(xué)議程和三類溫度積分式的數(shù)學(xué)的推導(dǎo)。
2009-12-01 14:46:300

GPTS3.0 在綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用

針對(duì)綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)(CTDS)測(cè)試軟件平臺(tái)發(fā)展的新要求,提出了采用GPTS3.0 測(cè)試軟件平臺(tái)。并以某型角位移傳感器為例,具體地描述了GPTS3.0 在CTDS 中開發(fā)UUT 自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的方法,
2009-12-08 11:27:1427

GPTS3.0在綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用

針對(duì)綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)(CTDS)測(cè)試軟件平臺(tái)發(fā)展的新要求,提出了采用GPTS3.0測(cè)試軟件平臺(tái)。并以某型角位移傳感器為例,具體地描述了GPTS3.0在CTDS中開發(fā)UUT自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的方法,給出了利
2010-02-21 10:39:3810

汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及仿真電子教材

汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及仿真電子教材 本書共有300多頁,很詳細(xì)難得的經(jīng)典電子教材
2010-04-30 11:27:350

新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)

新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制、差減速等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02

導(dǎo)彈綜合測(cè)試系統(tǒng)的程控電源設(shè)計(jì)

導(dǎo)彈綜合測(cè)試系統(tǒng)的程控電源設(shè)計(jì) 1導(dǎo)彈測(cè)試系統(tǒng)電源需求分析 程控電源是導(dǎo)彈綜合測(cè)試系統(tǒng)的其中一個(gè)組合,用于提
2009-07-10 08:57:06906

GPTS3.0在綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用

GPTS3.0在綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用 摘 要:針對(duì)綜合測(cè)試診斷系統(tǒng)(CTDS)測(cè)試軟件平臺(tái)發(fā)展的新要求,提出了采用GPTS3.0 測(cè)試軟件平臺(tái)
2009-10-19 09:57:171376

航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要:航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)對(duì)其順利完成任務(wù)具有非常重要的意義。本文介紹了航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)研制
2010-01-14 10:52:271001

衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)軟件SHORDE的管理系統(tǒng)M-SHORDE

SHORDE程序是用于衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)衛(wèi)星精密定軌的大型軟件。SHORDE程序有二萬多行FORTRAN源代碼,250多個(gè)子程序。SHORDE軟件由衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)研究小組共同使用和開發(fā)。傳統(tǒng)的做法是每位研究人員都
2011-04-15 22:38:1038

灰色預(yù)測(cè)模型的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真

針對(duì) 灰色預(yù)測(cè)模型 的仿真擬合問題展開研究,運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法,針對(duì)GM(1,1)模型、DGM模型、NDGM模型等3種灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析,研究了這3種模型的擬合預(yù)測(cè)效果。
2011-08-01 14:30:3126

飛盤空氣動(dòng)力學(xué)

關(guān)于飛盤的空氣動(dòng)力學(xué)
2016-12-25 00:47:209

四翼超混沌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析及其電路實(shí)現(xiàn)

四翼超混沌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析及其電路實(shí)現(xiàn)_孫克輝
2017-01-07 16:06:320

應(yīng)用于航天器微振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)的傳感器_崔妮

應(yīng)用于航天器微振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)的傳感器_崔妮
2017-02-07 15:11:114

基于LabVIEW的輪轂電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)研制_韓雪晶

基于LabVIEW的輪轂電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)研制_韓雪晶
2017-01-31 21:14:565

太陽帆航天器展開機(jī)構(gòu)柔性動(dòng)力學(xué)建模胡潔

太陽帆航天器展開機(jī)構(gòu)柔性動(dòng)力學(xué)建模_胡潔
2017-03-14 08:00:000

基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽輻射誤差研究_曹鴻霞

基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽輻射誤差研究_曹鴻霞
2017-03-22 09:24:040

基于STM32實(shí)現(xiàn)發(fā)射動(dòng)力學(xué)參數(shù)調(diào)理

發(fā)射系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)規(guī)律決定了火箭武器發(fā)射系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性,發(fā)射動(dòng)力學(xué)作為研究武器系統(tǒng)發(fā)射過程中受力和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合學(xué)科,被廣泛運(yùn)用于提高發(fā)射精度、穩(wěn)定性和安全性研究凹,基于測(cè)試系統(tǒng)對(duì)發(fā)射動(dòng)力學(xué)參數(shù)
2017-10-28 09:42:386

Bruker收購傳感器公司Sierra,SPR技術(shù)測(cè)量分子結(jié)合親和力和動(dòng)力學(xué)

Sierra旗艦儀器采用SPR+檢測(cè)技術(shù),為8個(gè)通道上的32個(gè)傳感器供電。 Sierra的Hydrodynamic Isolation?技術(shù)可實(shí)現(xiàn)“任何樣品,任何傳感器,任何時(shí)間”微流體傳感器訪問
2018-06-23 10:50:001379

航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及技術(shù)問題的解決

領(lǐng)域中,動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)的研制水平表征著一個(gè)國家在這一領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先程度,因此,有必要研制用于航天器動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的綜合測(cè)試系統(tǒng)。
2019-07-18 08:07:002400

航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制的詳細(xì)資料說明

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制的詳細(xì)資料說明包括了:第一部分 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué) 緒論,第1章 航天器姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué) ,第2章 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)基本方程 ,第3章 空間環(huán)境力矩
2019-06-03 08:00:001

機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及ADAMS應(yīng)用電子教程免費(fèi)下載

本書介紹了虛擬產(chǎn)品開發(fā)與虛擬樣機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)、內(nèi)容及其應(yīng)用,機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與仿真在數(shù)字化功能樣機(jī)中的重要作用以及多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本理論,包括多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多體系統(tǒng)
2019-09-26 08:00:000

動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)統(tǒng)稱為什么?

電磁學(xué)或稱電動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)。之所以稱為經(jīng)典,是因?yàn)樗话ìF(xiàn)代的量子電動(dòng)力學(xué)的內(nèi)容。電動(dòng)力學(xué)這樣一個(gè)術(shù)語使用并不是非常嚴(yán)格,有時(shí)它也用來指電磁學(xué)中去除了靜電學(xué)、靜磁學(xué)后剩下的部分,是指電磁學(xué)
2020-06-10 10:31:083321

采用NI PXI硬件平臺(tái)和Labview實(shí)現(xiàn)汽車電子綜合測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

系統(tǒng)采用NI PXI硬件平臺(tái),使用LABVIEW、NISWITCH EXECUITEIVE、CVI等軟件編寫程序,實(shí)現(xiàn)了基于虛擬儀器的汽車電子綜合測(cè)試平臺(tái)。
2020-07-28 15:57:402006

如何使用DSPACE實(shí)現(xiàn)嵌入式車輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)的開發(fā)設(shè)計(jì)

針對(duì)嵌入式車輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)開發(fā)需求,基于吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的車輛動(dòng)力學(xué)模型,研究了基于DSPACE環(huán)境的車輛動(dòng)力學(xué)模型編譯,運(yùn)行控制,參數(shù)賦值等關(guān)鍵方法?;赿 SPACE嵌入式
2020-09-10 14:54:008

電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)和應(yīng)用特點(diǎn)分析

電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)采用智能的PID控制架構(gòu),系統(tǒng)由加載臺(tái)、加載電機(jī)、傳感器、控制器、電參數(shù)測(cè)試儀器、自動(dòng)化測(cè)試軟件等相關(guān)設(shè)備組成。系統(tǒng)是專門為交直流電機(jī)性能測(cè)試設(shè)計(jì),采用多種加載方式,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單緊湊,使用維護(hù)方便,廣泛應(yīng)用于汽車電子、伺服控制、機(jī)器人、科研教育等行業(yè)。
2021-01-09 09:40:282799

英媒稱:英國開發(fā)核動(dòng)力航天器引擎

英媒披露:英國開發(fā)核動(dòng)力航天器引擎,航天器,nasa,宇航員,航天局,引擎,英國
2021-02-20 16:49:161868

壓力傳感器自動(dòng)綜合測(cè)試系統(tǒng)控制方法

壓力傳感器自動(dòng)綜合測(cè)試系統(tǒng)控制方法。
2021-03-19 15:36:007

基于業(yè)務(wù)/數(shù)據(jù)中臺(tái)的多航天器綜合評(píng)估系統(tǒng)架構(gòu)

為解決測(cè)控管理部門快速響應(yīng)多航天器系統(tǒng)綜合評(píng)估需求的問題,在對(duì)多航天器綜合評(píng)估任務(wù)需求和中臺(tái)技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于業(yè)務(wù)中臺(tái)與數(shù)據(jù)中臺(tái)的多航天器綜合評(píng)估系統(tǒng)架枃。該系統(tǒng)采用評(píng)估場(chǎng)景
2021-04-23 09:42:026

航天器交會(huì)對(duì)接的聯(lián)合閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)

航天器交會(huì)對(duì)接的聯(lián)合閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)
2021-06-30 11:52:477

機(jī)械動(dòng)力學(xué)原理.pdf

任何機(jī)械都有運(yùn)動(dòng),任何機(jī)械都受到力的作用。機(jī)械動(dòng)力學(xué)就是研究機(jī)械在力作用下的運(yùn) 動(dòng)和機(jī)械在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的力的科學(xué)。 動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)一樣,研究分析與綜合兩方面的問題。分析,就是進(jìn)行現(xiàn)有機(jī)械的研究; 綜合,是設(shè)計(jì)機(jī)械使之達(dá)到給定的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)要求。分析是綜合的基礎(chǔ)。
2021-11-04 09:38:300

汽車操縱動(dòng)力學(xué)原理.2011年版 郭孔輝著

汽車操縱動(dòng)力學(xué)原理.2011年版 郭孔輝著
2021-11-21 09:38:110

經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的綜合車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件ModelBase

車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-18 09:57:292803

綜合車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件ModelBase的簡單介紹

車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-25 09:31:362500

LED驅(qū)動(dòng)電源綜合測(cè)試系統(tǒng)是什么

什么是驅(qū)動(dòng)電源綜合測(cè)試系統(tǒng)? 驅(qū)動(dòng)電源綜合測(cè)試設(shè)備是一款多功能的電源綜合測(cè)設(shè)備,由測(cè)試模組、電腦及測(cè)試治具組成,其中測(cè)試模組集直流程控電子負(fù)載、交流功率分析儀、紋波測(cè)試及數(shù)字處理計(jì)算機(jī)多種技術(shù)于一體
2022-06-24 16:21:28950

有限元仿真:子結(jié)構(gòu)CMS法在動(dòng)力學(xué)計(jì)算中的應(yīng)用概述

動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算技術(shù)用來確定慣性、阻尼起重要作用時(shí)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性計(jì)算技術(shù)。結(jié)構(gòu)動(dòng)載計(jì)算分析滿足但動(dòng)力學(xué)分析要求不一定滿足
2023-06-05 09:30:081017

Adams—系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)

Adams是一款系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái),被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真、系統(tǒng)級(jí)模態(tài)及振動(dòng)分析、與控制系統(tǒng)集成的機(jī)電
2022-05-13 14:32:10582

直播回顧 |車輛動(dòng)力學(xué)模型在仿真測(cè)試中的應(yīng)用實(shí)踐

車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)
2022-03-30 15:48:01362

基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制

基于車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的方法忽略了車輛的動(dòng)力學(xué)特性,因此在 車速過快 或者 曲率變化率過大 的情況下該算法無法滿足車輛的穩(wěn)定性控制要求。 這里介紹一種典型的基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制方法,包括: 車輛
2023-11-15 16:47:48246

基于動(dòng)力學(xué)模型的機(jī)器人介紹

控制器如計(jì)算力矩控制(Compute Torque Control)和阻抗控制(ImpedanceControl)等均需要使用機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型。 機(jī)器人系統(tǒng)模型包括機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型和機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,不精確動(dòng)力學(xué)模型可能會(huì)導(dǎo)致控制性能的降低,甚至?xí)?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)的不穩(wěn)定。 常用的機(jī)器人動(dòng)力學(xué)
2023-11-17 17:43:55361

精密力學(xué)檢測(cè)設(shè)備 | 美能電池片拉脫力綜合測(cè)試

片拉脫力綜合測(cè)試儀。樣品放入后經(jīng)全數(shù)字化的閉環(huán)控制試驗(yàn),通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),得到清晰客觀的測(cè)量數(shù)據(jù)。美能電池片拉脫力綜合測(cè)試儀聯(lián)系:400-008-6690美能電池
2024-02-27 08:32:0588

已全部加載完成

主站蜘蛛池模板: 色婷婷色| 色噜噜网站 | 天天综合色天天综合 | 亚洲一区二区三区麻豆 | 午夜免费福利在线观看 | 波多久久夜色精品国产 | 一级特黄性生活大片免费观看 | 俄罗斯女人69xxx | 黄色福利小视频 | 亚洲午夜视频 | 天天干狠狠| 中日毛片| 黄色免费看视频 | 色秀视频免费网站在线观看 | 综合五月激情 | 亚洲人成电影综合网站色 | 欧洲亚洲国产精华液 | 亚洲不卡网 | 久久久久性 | 午夜爱爱免费视频 | 色多多最新地址福利地址 | 亚洲www色| 亚洲免费黄色网址 | 五月综合激情视频在线观看 | 亚洲jizzjizz | 久久婷婷综合五月一区二区 | 天天视频国产精品 | 国产精品免费看久久久香蕉 | 91视频观看| 三级网址在线播放 | 都市激情 亚洲 | 天天色色色 | 亚洲迅雷| 色综合久久综合欧美综合网 | 五月深爱婷婷 | 加勒比一区二区三区 | 干干日日| 色香首页 | 欧美伦理一区二区三区 | 综合网天天操天天射 | 电影天堂在线观看三级 |