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整車技術(shù)

在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，整車可靠性已成為衡量汽車產(chǎn)品品質(zhì)的核心指標(biāo)，直接影響消費(fèi)者購(gòu)車決策與品牌市場(chǎng)口碑。環(huán)境機(jī)械可靠性測(cè)試作為汽...

2025-05-28 標(biāo)簽：整車可靠性測(cè)試汽車測(cè)試 1063 0

整車性能測(cè)試在環(huán)境艙中測(cè)試哪些內(nèi)容？

整車性能測(cè)試在環(huán)境艙中涵蓋了溫度、濕度、氣候、動(dòng)力、排放、噪音振動(dòng)等多個(gè)方面的內(nèi)容。這些測(cè)試能夠全面評(píng)估車輛在各種極端環(huán)境條件下的性能表現(xiàn)，幫助汽車制造...

2025-04-27 標(biāo)簽：汽車電子性能測(cè)試整車 420 0

AI賦能，智慧融合 | 整車功能測(cè)試解決方案

隨著汽車智能化的高速發(fā)展，汽車已不僅僅是一個(gè)代步工具，它更是一個(gè)集科技、舒適與安全于一體的智能移動(dòng)空間。從數(shù)字鑰匙的革新應(yīng)用，到整車功能的智能化升級(jí)，再...

2025-03-17 標(biāo)簽：自動(dòng)化測(cè)試整車 AI大模型 756 0

基于SOA自動(dòng)駕駛整車及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)架構(gòu)

隨著車輛智能化、信息化、電動(dòng)化和服務(wù)化的不斷深入，車輛電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)模式遇到了巨大的挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)通過(guò)多年的技術(shù)積累和研發(fā)實(shí)踐，運(yùn)用面向服務(wù)的架構(gòu)（S...

2025-01-06 標(biāo)簽：SOA 整車自動(dòng)駕駛 876 0

整車電性能測(cè)試服務(wù)及設(shè)備開(kāi)發(fā)

隨著車輛電氣化程度越來(lái)越高，整車電氣系統(tǒng)面對(duì)更加嚴(yán)苛的工作環(huán)境，如何保障整車的電氣可靠性越來(lái)越得到主機(jī)廠的關(guān)注。經(jīng)緯恒潤(rùn)可提供“咨詢服務(wù) + 設(shè)備開(kāi)發(fā)”...

2024-12-27 標(biāo)簽：測(cè)試整車電性能 931 0

智能駕駛整車在環(huán)實(shí)驗(yàn)室SYNO解決方案

作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展整車在環(huán)仿真測(cè)試技術(shù)預(yù)研的企業(yè)之一，經(jīng)緯恒潤(rùn)從2016年開(kāi)始整車在環(huán)仿真相關(guān)技術(shù)的預(yù)研工作。整車在環(huán)實(shí)現(xiàn)了從半實(shí)物仿真到機(jī)械混合仿真的跨...

2024-12-25 標(biāo)簽：整車智能駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn) 477 0

面向服務(wù)的整車EE架構(gòu)（SOA）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)

經(jīng)緯恒潤(rùn)多年來(lái)一直致力于為客戶提供先進(jìn)電子電氣架構(gòu)解決方案，近年來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展整車SOA架構(gòu)的技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)布局，參與多款SOA架構(gòu)下量產(chǎn)車...

2024-12-12 標(biāo)簽：整車 SOA架構(gòu)汽車 968 0

整車低壓電源模式介紹

在日新月異的汽車行業(yè)中，有老牌車企不斷推出新品牌，也出現(xiàn)了許多新勢(shì)力車企。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，各個(gè)車型的功能及其實(shí)現(xiàn)方式會(huì)存在許多的差異。本篇文章主要給大...

2024-08-30 標(biāo)簽：整車汽車線束低壓電源 2217 0

整車線束圖紙讀圖方法有哪些

尺寸的測(cè)量方法 1.所有分支尺寸測(cè)量到塑件的邊緣(除非有特別說(shuō)明) 2.開(kāi)口纏繞,測(cè)量到膠帶的邊緣 3.交叉纏繞,測(cè)量到主干中心(分支垂直于主干)...

2023-08-29 標(biāo)簽：汽車電子端子整車 3474 0

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活動(dòng)回顧 | TOSUN同星用戶日·杭州站圓滿落幕

“技術(shù)盛宴，共創(chuàng)未來(lái)5月9日，TOSUN同星用戶日·杭州站以“線上直播+線下沉浸”的雙模式成功舉辦，為杭州及周邊用戶帶來(lái)了一場(chǎng)技術(shù)盛宴。本次活動(dòng)吸引了近...

2025-05-16 標(biāo)簽：自動(dòng)化測(cè)試整車 253 0

上海車展，RT-Thread邀您共話整車OS驅(qū)動(dòng)智能化！| 活動(dòng)預(yù)告

4月23日至5月2日，為期十天的上海車展即將隆重開(kāi)幕。期間，汽車半導(dǎo)體生態(tài)大會(huì)將于4月25日在上海國(guó)家會(huì)展中心啟幕。作為中國(guó)智能汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者...

2025-04-21 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)整車 RT-Thread 296 0

長(zhǎng)安深藍(lán)汽車迎來(lái)40萬(wàn)輛整車下線里程碑

近日，深藍(lán)汽車宣布其第四十萬(wàn)輛整車正式下線，這一成就標(biāo)志著深藍(lán)汽車在短短29個(gè)月內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了從0到40萬(wàn)輛的驚人跨越。深藍(lán)汽車的這一發(fā)展速度，無(wú)疑刷新了...

2024-12-31 標(biāo)簽：整車長(zhǎng)安汽車 1134 0

整車空調(diào)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著電子技術(shù)的發(fā)展以及汽車空調(diào)控制器性能的提高,汽車空調(diào)控制器的電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜,系統(tǒng)使用的電子元器件的數(shù)量越來(lái)越龐大,系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能也越來(lái)越多。為...

2024-12-10 標(biāo)簽：測(cè)試空調(diào)整車 819 0

整車E/E虛擬模型的互聯(lián)神器之SiL Kit中間件

汽車功能的復(fù)雜性不斷增加，市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力是軟件創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)周期縮短以及頻繁的軟件更新（例如安全性、功能升級(jí)和快速變化的環(huán)境）是應(yīng)對(duì)差異化必需的節(jié)奏。...

2024-12-05 標(biāo)簽：通信開(kāi)源整車 1148 0

節(jié)能攻略，AUTOSAR PN局部網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)！

隨著整車功能的不斷演進(jìn)，車上各類用電設(shè)備（控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、感知設(shè)備等）的用電功耗越來(lái)越大，為了降低整車能耗，國(guó)內(nèi)外很多OEM及Tire1都在考慮相關(guān)的...

2024-11-07 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理 AUTOSAR 1237 0

2024年汽車操作系統(tǒng)趨勢(shì)及TOP10分析報(bào)告

2024-09-30 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)整車汽車 627 0

新能源汽車 LabCar 測(cè)試系統(tǒng)方案

什么是LabCar測(cè)試LabCar測(cè)試目標(biāo)是進(jìn)行整車黃板臺(tái)架功能測(cè)試，用于整車開(kāi)發(fā)和測(cè)試階段，滿足設(shè)計(jì)人員和測(cè)試人員的試驗(yàn)需求，以驗(yàn)證整車性能，減少開(kāi)發(fā)...

2024-09-13 標(biāo)簽：新能源汽車測(cè)試系統(tǒng)整車 2613 0

芯片開(kāi)發(fā)與整車開(kāi)發(fā)的協(xié)同適應(yīng)策略探討

隨著汽車電子化和智能化的加速發(fā)展，芯片作為汽車電子控制系統(tǒng)的核心組件，其與整車開(kāi)發(fā)的緊密協(xié)同已成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。這種協(xié)同不僅涉及技術(shù)的深度融合，也關(guān)系...

2024-09-13 標(biāo)簽：汽車電子整車芯片開(kāi)發(fā) 2125 0

三星高管回應(yīng)目前不會(huì)開(kāi)啟造車業(yè)務(wù)，避免與客戶的業(yè)務(wù)沖突

之前曾有著三星將要自己造車的消息流傳開(kāi)來(lái)，不過(guò)日前三星兩位不愿透露姓名的高管出面否決了該消息。其中一位不愿透露姓名的高管表示三星并不會(huì)自己生產(chǎn)電動(dòng)車，...

2022-05-17 標(biāo)簽：整車汽車零部件三星 1407 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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