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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

雖然現(xiàn)在新能源汽車的研究和使用正在如火如荼的進(jìn)行，但是在安全方面，新能源汽車的研究要耗費(fèi)更多的時(shí)間。之前就有發(fā)生電動(dòng)汽車被召回的現(xiàn)象，因?yàn)殡姎獠考谲囕v...

2021-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車電池 6530 0

知識(shí)普及：新能源汽車車內(nèi)線束設(shè)計(jì)及導(dǎo)線要求知識(shí)你知道多少呢？

新能源線纜的應(yīng)用場景主要有車內(nèi)線、充電槍／充電樁以及隨車充三種情況，而車內(nèi)高壓線束主要是對(duì)新能源車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具...

2018-09-20 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 6528 0

中國已經(jīng)成為全球最大的充電樁市場

報(bào)告建立了“車-樁-網(wǎng)”互動(dòng)對(duì)配電網(wǎng)綜合效益影響的評(píng)價(jià)體系。同樣以一個(gè)2000戶的居民區(qū)配電設(shè)施為例，在“車-樁-網(wǎng)”互動(dòng)模式下，配電網(wǎng)擴(kuò)建容量減少約7...

2018-07-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 6528 0

新能源汽車系統(tǒng)中預(yù)充電阻的選型及其分析

最近幾年，新能源汽車在中國得到迅猛發(fā)展。由于其高效、節(jié)能、低噪聲、無污染等特點(diǎn)，它已成為國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

2020-04-14 標(biāo)簽：新能源汽車電阻 6527 0

造車新勢(shì)力“淘汰賽”開啟！虧損未止、IPO受阻，靠融資維生階段已過

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）新能源汽車經(jīng)過前兩年的快速發(fā)展，有不少汽車企業(yè)感受到汽車市場帶來的紅利，特別是后來者——造車新勢(shì)力們。借著快速發(fā)展的市場，...

2024-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車 ipo 汽車 6506 0

新能源汽車TBOX 遠(yuǎn)程監(jiān)控車載終端

2022-10-08 標(biāo)簽：新能源汽車車載終端 6506 1

新能源汽車PCB用量接近傳統(tǒng)燃油車的4倍,單車PCB價(jià)格超過1200元

近年汽車電氣化、電子化趨勢(shì)明顯，而PCB在汽車電子系統(tǒng)中幾乎無處不在。

2019-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車 pcb 6499 0

研究上汽乘用車新四化的布局及國際化的根基

2017年上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)裝配量已達(dá)到38.9萬輛，同比增長161%，遠(yuǎn)高于中國車聯(lián)網(wǎng)市場整體增速（33.6%）。就滲透率來看，上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)...

2018-05-11 標(biāo)簽：新能源汽車上汽電動(dòng)化 6488 0

漲姿勢(shì),一輛汽車是怎么制造出來的?

咱們看一下汽車是怎樣制造出來的。

2019-06-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 6485 0

新能源車型是怎么解決散熱問題的？

無論是純電動(dòng)汽車，亦或是各種混動(dòng)車型，電驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓它們具備更好的動(dòng)力性能，動(dòng)不動(dòng)就是幾秒破百。但是，在帶來更好動(dòng)力性能的同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)也面臨著散熱的問題...

2021-06-10 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子電機(jī) 6480 0

新能源汽車銷量首超燃油車，國產(chǎn)車機(jī)芯片迎市場機(jī)遇

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（簡稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布報(bào)告顯示，今年7月份新能源汽車零售滲透率達(dá)到51.1%，其中...

2024-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車 6479 0

工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第8批)》

根據(jù)新補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼過渡期將于7月22日結(jié)束，23日起2020版國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。而從此次申報(bào)的車型來看，各主機(jī)廠基本上都已經(jīng)完成了符合新補(bǔ)貼技術(shù)要...

2020-08-20 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度三元電池 6477 0

國產(chǎn)IGBT萌芽新能源汽車為國產(chǎn)IGBT提供絕佳機(jī)會(huì)

楊繼業(yè)告訴記者，我國功率半導(dǎo)體與國外IDM廠商相比在設(shè)備投入上還有待加強(qiáng)，在器件設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)方面仍有差距，供應(yīng)鏈也不夠完善。究其原因，一是作為后進(jìn)者，...

2018-02-19 標(biāo)簽：新能源新能源汽車 igbt 6472 0

詳解一下跨國車企的新能源汽車如何布局

日前，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess在面對(duì)媒體采訪時(shí)指出，在截至2023年底的未來五年里，將投資502億美元（約合3479億人民幣）發(fā)...

2018-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)駕駛 6470 0

車企成動(dòng)力電池回收者但動(dòng)力電池回收商業(yè)模式待創(chuàng)新

李玉軍建議，在開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點(diǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)之后，對(duì)具有推廣價(jià)值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制，避免一哄而上。

2018-04-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車寧德時(shí)代 6469 0

想買新能源汽車，可你真的了解鋰電池嗎？

鋰電池技術(shù) 鋰電池已經(jīng)在電動(dòng)車上使用,今天鋰電池更多的用于低壓網(wǎng)絡(luò)上。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是充電循環(huán)次數(shù)多,沒有記憶, 很高的能量密度從而減輕了重量。寶馬F...

2018-05-23 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車蓄電池 6452 1

新能源汽車為什么需要無線充電技術(shù)

新能源汽車配備無線充電功能是未來的趨勢(shì)。因?yàn)楝F(xiàn)在的有線充電的，相較于，我們開發(fā)的這個(gè)，新能源車的無線充電，在安全性和便捷性方面都有很大的差距，這個(gè)無線充...

2019-07-11 標(biāo)簽：新能源汽車無線充電 6448 0

長城汽車股價(jià)為何能創(chuàng)出歷史新高

導(dǎo)語：長城汽車股價(jià)為何能創(chuàng)出歷史新高？時(shí)而喧囂時(shí)而理性的資本市場，為何始終不敢輕視這家始于燕趙慷慨悲歌之地的草根民企？下半年以來，長城汽車股價(jià)迎來了一...

2020-12-02 標(biāo)簽：新能源汽車長城汽車 6444 0

特來電推出自主研發(fā)的新能源汽車無線充電系列產(chǎn)品

但是，無人駕駛想要真正實(shí)現(xiàn)“無人化”，無線充電技術(shù)必須走在前面。

2017-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車無線充電無人駕駛 6442 0

下手阻礙中國汽車？中美電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走上不同路徑

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近日，美國總統(tǒng)拜登發(fā)表了一則聲明，宣布將對(duì)中國制造的“聯(lián)網(wǎng)”汽車展開調(diào)查。他聲稱，中國制造的汽車上的聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)可以收集公...

2024-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車汽車供應(yīng)鏈 6441 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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