ADAS無人駕駛技術，為出行保駕護航

隨著“互聯網+人工智能”逐步滲透進入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動終端，并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強大的智能移動終端，汽車...

2018-07-12 標簽：ADAS無人駕駛 922 0

中國人工智能發展的發展如何

人工智能的發展歷史只有六七十年。人工智能也叫人造智能，就是由人制造出來的模仿人的智能，一般通過機器人、計算機等載體表現出來。人工智能有兩個重要概念：一個...

2023-11-17 標簽：計算機模擬信號語音識別 911 0

為什么2020年將是移動出行決定性的一年

從車輛對一切（V2X）和車輛對車輛（V2V）技術的進步，到可能的關于自動駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點所在。

2020-05-19 標簽：特斯拉無人駕駛imagination 897 0

技術前沿：今日的創新如何改變無人駕駛的未來

在德州儀器不斷推出的“技術前沿”系列博客中，一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術趨勢以及如何應對未來挑戰等問題。

2016-05-31 標簽：德州儀器無人駕駛技術前沿 887 0

寶馬欲打造全球最先進的模擬現實駕駛設施

新模擬駕駛中心最重要的硬件是兩個專用于自動駕駛的模擬器。

2018-09-09 標簽：寶馬無人駕駛 881 0

超寬帶（UWB）定位精度提升又將帶來哪些新的市場機會呢？

隨著產業化分工的不斷精細化和人們對高精度定位需求的增加，無線通信技術正迎來一項全新的突破——超寬帶（UWB）定位技術。

2023-11-27 標簽：控制器UWB技術無人駕駛 859 0

剖析汽車產業中的光快速成型技術

目前光制造技術所用的光源主要是激光，激光束具有高能量密度、高單鈀性、高方向性的特點，使光制造技術具有許多傳統制造技術所不及的優勢。

2016-06-29 標簽：汽車電子無人駕駛光制造技術 859 0

從封閉到開放，汽車逐漸走向融合

安森美半導體中國區應用工程總監吳志民表示，為了應對技術和產品日益激烈的競爭， 安森美半導體沒有滿足已有的市場份額和產品系列，而是順應形勢的發展和變化，主...

2016-07-06 標簽：傳感器汽車電子無人駕駛 855 0

車載激光雷達的技術路線有哪些？激光雷達的發射器和接收器有哪些類型？

激光發射功率的提高主要取決于激光芯片的 光功率密度。若發射功率提高1倍，則激光雷達探測距離將提升19%。

2023-02-15 標簽：傳感器接收器發射器 850 0

ADAS十個常見功能系統解析

車道保持輔助系統屬于智能駕駛輔助系統中的一種。它可以在車道偏離預警系統（LDWS）的基礎上對剎車的控制協調裝置進行控制。

2023-03-23 標簽：adas無人駕駛 848 0

汽車ADAS領域成IC設計商重要發力點

ADAS系統多元，較重要的有以下六種：自適式巡航控制、車道偏移警示、車側盲點偵測、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統。

2016-05-04 標簽：汽車電子ADAS無人駕駛 839 1

移動數據升級 車用智能平臺方案火熱

智能車載平臺的發展，近來也搭上移動通訊網絡應用的發展熱潮，從3G/4G Lte高速移動數據傳輸應用導入，讓車載運算平臺也能有接近、甚至超越實線網絡的高效...

2016-07-01 標簽：新能源汽車汽車電子無人駕駛 838 0

無人駕駛如何前行？

　除了統治世界，無人駕駛大概可以和歷史上所有野心匹敵。萬億美金的全球汽車市場也只是無人駕駛的第一個目標，反向控制用戶以汽車為中心的一系列生活和工作才是無...

2016-02-15 標簽：新能源汽車汽車電子無人駕駛 837 0