智能座艙

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“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車身上，且多借由車載AI來體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場，世人這才首次在量產(chǎn)車身上見到基于智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。

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智能座艙技術(shù)

智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)框圖及軟件架構(gòu)解析

智能座艙域控制器通過以太網(wǎng)/MOST/CAN，實(shí)現(xiàn)抬頭顯示、儀表盤、導(dǎo)航等部件的融合，不僅具有傳統(tǒng)座艙電子部件，還進(jìn)一步整合智能駕駛 ADAS 系統(tǒng)和車...

2023-06-30 標(biāo)簽：以太網(wǎng)D類放大器智能駕駛 9530 0

智能座艙成為各個(gè)車廠“必爭之地”，主流智能座艙芯片對(duì)比圖

現(xiàn)階段高算力芯片對(duì)于智能座艙而言是不是內(nèi)卷？中國車企智能座艙基本上都需要繳納“高通稅”？

2023-02-13 標(biāo)簽：控制器高通芯片智能座艙 9407 0

爬電距離、絕緣間隙、污染等級(jí)這些內(nèi)容的關(guān)系

? 在進(jìn)行電池系統(tǒng)的高壓設(shè)計(jì)，包括高壓部件的設(shè)計(jì)，BMS中高壓部分電路的PCB設(shè)計(jì)，經(jīng)常提到一個(gè)爬電距離，或者絕緣應(yīng)該怎么做才更好，大多時(shí)候都是憑借著經(jīng)...

2022-12-20 標(biāo)簽：PCB設(shè)計(jì)爬電距離 bms 8822 0

什么是數(shù)字鑰匙數(shù)字鑰匙概念

什么是數(shù)字鑰匙？數(shù)字鑰匙概念拆解 1.鑰匙數(shù)字化：數(shù)字鑰匙從字面上去理解，是將傳統(tǒng)的物理鑰匙轉(zhuǎn)化數(shù)字形式。這里的數(shù)字化，本質(zhì)上是通過數(shù)字密鑰憑證來管理...

2023-09-13 標(biāo)簽：手機(jī)汽車電子汽車 8275 0

詳解自動(dòng)駕駛的五大域控制器技術(shù)

分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。

2023-06-08 標(biāo)簽：控制器操作系統(tǒng)ecu 8127 0

什么是汽車芯片？汽車主控芯片剖析

汽車電子化智能化程度的加速，汽車ECU的數(shù)量也在快速上升，驅(qū)動(dòng)MCU市場需求的增長。算力隨著智能化提升不斷提升從L1（自動(dòng)駕駛級(jí)別）<1TOPS算...

2022-12-22 標(biāo)簽：mcu 汽車芯片智能座艙 6794 0

車載以太網(wǎng)ADAS的基本網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

物理層芯片是以太網(wǎng)有線傳輸?shù)幕A(chǔ)通信芯片之一，下游應(yīng)用中汽車領(lǐng)域占比最多。以太網(wǎng)物理層芯片（PHY）工作于 OSI 網(wǎng)絡(luò)模型的最底層，用以實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備之...

2023-07-05 標(biāo)簽：以太網(wǎng)交換機(jī)車載以太網(wǎng) 4911 0

汽車電子域控時(shí)代的新興器件-E-Fuse應(yīng)用

三域控主要就是包含以下三個(gè)域，分別是：車控域控制器（VDC，VehicleDomain Controller）、智能駕駛域控制器（ADC，ADASAD ...

2022-10-08 標(biāo)簽：新能源汽車智能座艙域控制器 4655 0

一文講透智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀、核心技術(shù)與市場趨勢、未來趨勢展望

智能汽車操作系統(tǒng)演進(jìn)趨勢。從車載OS自身功能的演化來看，車載OS大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)階段更加聚焦智能序觸OS和自動(dòng)駕駛OS，而且這二者本身的邊界也...

2023-07-13 標(biāo)簽：人機(jī)交互操作系統(tǒng)智能汽車 4041 0

大眾ID3的電池管理系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析

從硬件上來看，ID.3 BMU對(duì)外有三個(gè)接插件，分別為與VCU和CMU交互的CON1，其中包括與CMU的一路高速CAN通信，與VCU的一路CAN-FD通...

2023-11-09 標(biāo)簽：電池管理溫度傳感器電池管理系統(tǒng) 3758 0

智能座艙帖子

2024年全球與中國7nm智能座艙芯片行業(yè)總體規(guī)模、主要企業(yè)國內(nèi)外市場占有率及排名

標(biāo)簽：芯片智能座艙 5873 0

智能座艙資料下載

汽車行業(yè)知識(shí)報(bào)告系列——智能座艙（智能座艙，車載芯片，人機(jī)交互，T-Box，HUD，車載系統(tǒng)OS）立即下載

類別：白皮書 2023-04-19 標(biāo)簽：人機(jī)交互車載芯片智能座艙 2321 2

汽車MCU產(chǎn)業(yè)鏈分析報(bào)告立即下載

類別：報(bào)告 2023-10-18 標(biāo)簽：微控制器 mcu cpu 1513 0

智能座艙EMC設(shè)計(jì)綱要立即下載

類別：電子資料 2023-02-10 標(biāo)簽：智能座艙 1192 0

智能座艙市場與技術(shù)發(fā)展趨勢研究立即下載

類別：汽車電子 2025-01-06 標(biāo)簽：汽車智能座艙 250 0

智能座艙資訊

2020年汽車智能座艙設(shè)計(jì)趨勢

佐思汽研發(fā)布《2020年汽車智能座艙設(shè)計(jì)趨勢研究報(bào)告》。相比傳統(tǒng)座艙，智能座艙更智能、更舒適，是電子產(chǎn)品不斷向車內(nèi)轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的新一代汽車座艙，更能夠貼...

2020-11-26 標(biāo)簽：人機(jī)交互智能座艙 1.6萬 0

華為9月12日發(fā)布會(huì) 發(fā)布會(huì)還有什么驚喜

Mate60 Pro +、 Mate X5 跟此前的 Mate60 Pro 一樣，都已經(jīng)突然上架鏈接就開售了。那么9月12日華為新品發(fā)布會(huì)，還會(huì)有什么驚喜呢？

2023-09-11 標(biāo)簽：智能手機(jī)華為華為mate 1.5萬 0

廣汽埃安新能源汽車的電動(dòng)汽車中采用日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”（100kW）

日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的“E-Axle”是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。

2021-04-22 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 5G 1.4萬 0

智能座艙抬頭顯示HUD的3種C-HDU、W-HDU及AR-HUD產(chǎn)品形態(tài)概述

相比于自動(dòng)駕駛技術(shù)落地、政策監(jiān)管上的不確定性，智能座艙作為與消費(fèi)者最高頻的觸點(diǎn)，已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車向智能終端轉(zhuǎn)變過程中最典型的縮影，智能座艙的商用化落地能...

2022-06-20 標(biāo)簽：Ar 自動(dòng)駕駛 HUD 1.4萬 0

對(duì)標(biāo)驍龍8155，芯擎科技推出首款國產(chǎn)車規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片龍鷹一號(hào)

（文/程文智）在8月5日第十二屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇，面向“智慧出行”的創(chuàng)新IC新品推介會(huì)上，芯擎科技帶來了首款國產(chǎn)車規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片龍鷹一...

2022-08-05 標(biāo)簽：芯片智能座艙芯擎科技 1.4萬 0

自動(dòng)駕駛時(shí)代智能座艙的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。這些趨勢將帶來人的生活與出行的極大變革，也會(huì)導(dǎo)致汽車座艙形態(tài)、座艙功能、交互方...

2021-01-29 標(biāo)簽：計(jì)算自動(dòng)駕駛智能座艙 1.4萬 0

支持140億參數(shù)AI模型，229TOPS！英特爾重磅發(fā)布第一代車載獨(dú)立顯卡

英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast指出，在今年的CES上，英特爾發(fā)布了第一代AI增強(qiáng)型軟件定義車載SoC。8月8日，英特...

2024-08-12 標(biāo)簽：英特爾智能座艙獨(dú)立顯卡 1.3萬 1

押注智能座艙芯片！能否超越高通8295？聯(lián)發(fā)科4nm制程座艙芯片預(yù)計(jì)明年上市

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 2022年，汽車電子架構(gòu)演進(jìn)推動(dòng)座艙 SoC 加速迭代，IHS 預(yù)計(jì) 2025年全球汽車主控 SoC 市場規(guī)模將達(dá)到 82 億...

2022-12-20 標(biāo)簽：智能座艙座艙芯片 1.3萬 0

來聊聊自動(dòng)駕駛智能座艙技術(shù)的發(fā)展

與汽車機(jī)械時(shí)代和電氣時(shí)代不同，汽車智能化、電子化發(fā)展，將讓汽車進(jìn)入智能時(shí)代，此時(shí)汽車將不再限制于出行輔助工具的功能，游戲、電影、音樂、工作等功能的加持，...

2022-05-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 HUD AR-HUD 1.2萬 0

新能源汽車疊加自動(dòng)駕駛需求爆發(fā) 美光科技新型車載存儲(chǔ)如何大放光彩

作為在全球車載存儲(chǔ)領(lǐng)域第一大供應(yīng)商美光科技，如何看待2023年車載存儲(chǔ)市場的前景？有哪些主力的車載存儲(chǔ)產(chǎn)品助力智能汽車快速上市？在中國市場，美光科技提供...

2022-12-14 標(biāo)簽：美光科技智能座艙汽車存儲(chǔ) 1.1萬 0

智能座艙數(shù)據(jù)手冊

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電子發(fā)燒友網(wǎng)

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
無人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
1024

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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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高頻電容

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COB

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wifi6

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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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特斯拉線圈

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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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電路過電流過電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過電流和過電壓均進(jìn)行保護(hù)。
過零檢測電路

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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測。可作開關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
VDD

VDD

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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
VHF

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逆變器電路圖

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HarmonyOS

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HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)鞨armonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計(jì)應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動(dòng)態(tài)分析等。
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AIoT

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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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功放制作

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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載（例如揚(yáng)聲器）的放大器。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。

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