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標簽 > 汽車產業(yè)
汽車產業(yè)是典型的資金密集型產業(yè)，從汽車產業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產業(yè)的成本壓力推動了產業(yè)國際轉移進程的加速。20 世紀90 年代以來，發(fā)達國家汽車產業(yè)在產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)均面臨著成本壓力。比如在產品的制造環(huán)節(jié)，穩(wěn)定甚至降低工資成本也是削減生產成本的重要內容。
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50名2018年國內出行領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)以及10名新銳企業(yè)
愛馳汽車是一家全球化的智能新能源汽車公司和智慧能源生態(tài)服務商。致力于將智能科技創(chuàng)新性地應用于人-車-出行-生活的各種場景，提供體貼入微的個性化服務，為用...
2019-04-10 標簽：汽車產業(yè)智能網聯(lián)5G技術 2.4萬 0
在燃料電池產業(yè)起步初期，采用進口部件組裝是可行路徑之一。但若長期依賴進口，自主化水平得不到提升，燃料電池產業(yè)將陷入技術空心化境地。如果為了利用國家支持政...
中國汽車產業(yè)發(fā)展現狀和發(fā)展碰到的問題及發(fā)展戰(zhàn)略研究的詳細資料概述
汽車產業(yè)的重心在未來可能會發(fā)生轉移，而新能源汽車以及智能網聯(lián)汽車則成為至關重要的環(huán)節(jié)，電動化、輕量化、智能化等新型特點均成為新的產業(yè)機會。
2018-07-03 標簽：新能源汽車汽車產業(yè)智能網聯(lián) 2.2萬 0
我覺得這個事情也是可以看出一些事情，現在對于整車企業(yè)而言，還是需要專注于本國的實際訴求，主體的PHEV和EV的需求，其實并不在日本，HEV的強需求使得日...
進入2021年多家海外車企由于芯片斷供面臨減產或停產，作為跨國車企之一的豪華品牌沃爾沃也不例外。據財聯(lián)社報道，沃爾沃汽車近日宣布，由于全球半導體芯片短缺...
2021-03-25 標簽：芯片汽車產業(yè)ADAS系統(tǒng) 1.3萬 0
供應鏈方面的優(yōu)化：特斯拉供應鏈以日本和臺灣企業(yè)為主，美國企業(yè)為輔助。在中國本土化以后，相當一部分的采購會在中國本土進行，對于中國廠家會有很大的機會。對電...
四川限電6天！半導體企業(yè)也不例外，光伏、汽車產業(yè)承壓？
電子發(fā)燒友網報道（文/吳子鵬）近日，全國多地出現了持續(xù)高溫，居民用電量大增，導致供電出現緊缺狀態(tài)。根據網傳的一份四川省經濟和信息化廳和國網四川省電力公司...
聲學汽車警報系統(tǒng)（ AVAS）,新能源車的必備硬件
聲學汽車警報系統(tǒng)（ AVAS）是隨著汽車產業(yè)的轉型升級而產生的相關配套產品，是目前大部分電動、混合動力等無噪聲汽車制造需要配置的零件，早在2019年，歐...
新能源汽車市場的市場分化不斷發(fā)酵，一邊是蔚來、小鵬、理想等品牌在電動化領域的的高歌猛進，另一邊則是眾泰、華晨、力帆等品牌的慘淡離場，汽車產業(yè)變革的滾滾洪...
中國汽車設計之路，任重而道遠，需要材料商、制造企業(yè)等攜手并進。而在“2018第二屆國際CMF展暨世界新材料新技術展”上，全球500+參展企業(yè)、500+資...
中國汽車產業(yè)尤其是零部件產業(yè)已經進入“深度國產替代”的新階段
通過車企和零部件的交叉協(xié)同，德國汽車產業(yè)代表了歐洲汽車產業(yè)最銳意進取的一面，也受到了全球消費者的認可。當變革浪潮到來的時候，特別是柴油機路線丑聞頻出，德...
回顧過去33年的歷次政策變革，我國汽車生產企業(yè)及產品準入的管理由計劃向市場、由粗放向精細不斷轉變。毫無疑問的是，相關政策的出臺和延續(xù)，對于我國汽車產業(yè)由...
日本汽車產業(yè)的發(fā)展情況如何？對自動駕駛的態(tài)度發(fā)生了哪些轉變？
2018年初，豐田宣布將在東京成立一家豐田先進技術開發(fā)研究院（"Toyota Research Institute-Advanced Developme...
關于加快汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見
重點發(fā)展新能源及智能網聯(lián)汽車。緊盯新能源汽車與智能網聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，聚焦本地具有產業(yè)基礎和發(fā)展?jié)摿Φ募毞诸I域，重點發(fā)展新能源汽車整車制造、動力電...
2018-06-26 標簽：新能源汽車汽車產業(yè)智能網聯(lián) 6324 0
工業(yè)機器人及零部件介紹，國內外機器人行業(yè)情況對比
80年代到90年代工業(yè)機器人爆發(fā)性內生增長?90年代初開始，海外出口拉動機器人銷量增長日本工業(yè)機器人保有量近30萬臺，其中汽車產業(yè)擁有密度為1240臺/...
愛知縣汽車產業(yè)集群的形成與豐田集團公司發(fā)息息相關
現如今，全球的汽車產業(yè)都在優(yōu)勝劣汰，一個汽車集團的不景氣背后代表是一大堆企業(yè)。而國內的優(yōu)勝劣汰才剛剛開始^_^上海的兩個浦東和安亭的產業(yè)集群能否持續(xù)和長...
Uhnder的77-GHz雷達芯片預計將變革汽車產業(yè)
Hegde表示，Uhnder采用數字技術的靈感源自蜂窩通信行業(yè)類似的頻率調制方案。“在過去的20年里，通信行業(yè)相比汽車雷達行業(yè)取得了更多的創(chuàng)新，大規(guī)模高...
相似的事情不止發(fā)生在日本、美國，中國也沒有缺席！有這樣一家公司，2003年收購西安秦川，被嘲笑；2005年，正式下線第一款車F3，被嘲笑“中版花冠”；2...
電子發(fā)燒友網報道（文/吳子鵬）根據多家汽車產業(yè)媒體的消息，蔚來自動駕駛部門可能迎來較大的人事變動，2015年加入蔚來的自動駕駛助理副總裁章健勇將于近期離...
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