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標簽 > 汽車系統
汽車傳動系統是由一系列具有彈性和轉動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等組成。動力經發動機輸出，經離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅動車輪。
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汽車行業的自動化和數字化趨勢日益明顯，從高級駕駛輔助系統（ADAS）到信息娛樂系統，現代汽車越來越依賴數字技術。
以下是12V、24V、48V系統的簡單介紹，包括技術特點、優缺點及典型應用場景。汽車電氣系統的發展隨著車輛電子設備的增多和對能效要求的提高，電壓等級也在...
在汽車軟件開發領域，越來越多的大規模 AI 模型被集成到自動駕駛汽車中，這些模型的范圍從視覺 AI 模型到用于自動駕駛的端到端 AI 模型。現在，汽車軟...
在汽車行業，清潔度的概念最早由羅伯特·博世公司（Robert Bosch）在1996年提出，旨在提高柴油汽車發動機共軌噴射系統的生產質量。這一創新觀念的...
汽車中控屏，也被稱為車載屏，是車輛內置的一個屏幕，通常位于駕駛者前方的中控臺處。它是車輛控制及顯示系統的中樞，也是車載信息娛樂系統的重要組成部分。
對于小線徑鋁導線的研究，我們最終的目標是確保小線徑鋁線與傳統銅線等效或小于傳統銅線的振動電阻。根據以往關于端子壓接強度的數據， 設定了220MPa 的目...
然而，對于正在嘗試創建汽車系統的大型汽車原始設計制造商（ODM）來說，符合所要求的EMI標準至關重要。這些要求非常嚴格，制造商必須遵守諸多標準，如國際無...
在軟件定義汽車和汽車EEA集中化，網聯化，智能化，以及法律法規的強制監管下，也對車輛網絡安全的生命周期開發和維護提出更高要求并衍生出新的挑戰。
當您跟蹤電路或尋找故障原因時，從一個明確的起點開始，并逐步進行。例如，如果您正在檢查為什么一個燈不亮，從燈的源頭開始，逐步檢查至電源和接地。 使用...
汽車人機交互界面在汽車設計中重要程度在逐漸增大，而且軟件定義的界面、科技的進步、消費者需求的升級、互聯網新勢力造車崛起，都使得人機交互設計不斷創新且迭代快速。
曾經被大大小小的機械臂“占領”的汽車工廠，也迎來了形態各樣的具身智能機器人“新面孔”，在近來各大產業和資本蜂擁而入的具身智能賽道中，其中也不乏一些汽車集...
汽車的電動化、智能化進程的深入，汽車架構深度革新，出行的智能化變革也進入了新階段，與之相關的技術和材料方面的創新也從未停止。
2024年，全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型，汽車系統集成行業作為支撐汽車制造升級的關鍵領域，面臨著機遇與挑戰并存的發展環境。
汽車電氣系統的電壓等級選擇直接影響整車性能、能效和兼容性。以下是 12V、24V、48V 系統的簡單介紹，包括技術特點、優缺點及典型應用場景。 汽車電氣...
2025-03-04 標簽：汽車系統 319 0
之所以稱之為國產最強汽車系統SoC芯片，主要因為其CPU架構是ARM最新的Cortex-A720，遠遠領先國內目前主流的Cortex-A78，A720是...
作為一家全球性的半導體公司，德州儀器致力于汽車電子領域的創新，憑借在汽車電子領域積累的數十年經驗，幫助汽車制造商攻克設計挑戰，通過模擬和嵌入式創新技術打...
汽車電子電氣架構（E/E架構）正處于數字化轉型的關鍵時刻。具有高性能計算機（HPC）的軟件定義汽車（SDV）能夠實現連接性、邊緣計算和云計算，以及空中下...
隨著汽車技術的快速發展，現代汽車已經不再是簡單的交通工具，而是融合了多種智能功能的移動終端。無論是自動駕駛、車聯網（V2X），還是車內娛樂系統，數據傳輸...
近日，汽車中間件領域的先鋒企業奧特酷智能科技（AutoCore.ai）宣布了一項重要戰略合作，正式與豐田通商旗下的NEXTY Electronics建立...
隨著汽車安全性和舒適性的不斷提升，汽車系統電路的數量也相應增加，這不可避免地導致了電線數量的增多。因此，線束重量的增加成為了一個備受關注的問題。為了有效...
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