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混動資訊

寶馬與亞馬遜合作打造數(shù)據(jù)中心

特斯拉被命令停止德國工廠的森林砍伐工作 12月8日，德國每日鏡報（Tagesspiegel）報道稱，特斯拉被德國一家地方法院勒令停止砍伐其位于Gruen...

2020-12-09 標(biāo)簽：新能源混動亞馬遜 1620 0

日產(chǎn)混動進(jìn)入中國市場，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將于2021年導(dǎo)入國內(nèi)

混動系統(tǒng)一直是日實車的一大特點，因為起步早，明顯比德系混合動力車更有市場和口碑。比如我們所熟知豐田田THS和本田i-MMD，如今日產(chǎn)混動也要進(jìn)入中國市場...

2020-12-07 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)市場混動 2975 0

比亞迪推出超級混動DM-i技術(shù)秦PLUS 純電續(xù)航120KM虧電油耗3.8L/百公里

在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪是當(dāng)之無愧的一個品牌。近日，比亞迪又推出了一款重磅車型秦PLUS。該車在廣州車展亮相，基于比亞迪DM-i平臺打造，搭載驍云...

2020-11-25 標(biāo)簽：比亞迪混動純電動汽車 9429 0

比亞迪超級混動技術(shù)：燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器

2020年11月20日，比亞迪于第十八屆廣州車展舉行了秦PLUS超級混動全球首發(fā)亮相發(fā)布會。會上，全球首款超級混動轎車秦PLUS強(qiáng)勢登場，向世人展現(xiàn)了全...

2020-11-22 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪混動 2276 0

為了進(jìn)一步增強(qiáng)旗下產(chǎn)品的競爭力，豐田將推出2．0L混動

豐田在國內(nèi)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后，推出以2．0L和2．5L為主的動力系統(tǒng)，并且2．5L還推出了混合動力，搭載于RAV4、凱美瑞車型上。但2．0L僅有純汽油版...

2020-10-20 標(biāo)簽：電動汽車新能源豐田 2016 0

究竟混動車應(yīng)該怎么發(fā)展才好怎樣才是穩(wěn)定高效的混動汽車呢

在前不久的全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，完成定稿并即將推行的國家2．0版《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》引起業(yè)內(nèi)熱議，最核心的變化就是專家組一致認(rèn)為，鑒...

2020-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車純電動混動 2632 0

奇瑞瑞虎8 PLUS最大的亮點：48V輕混版

奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市了，除了它相比同尺寸車型的12．49萬至15．99萬元價格優(yōu)勢外，最大的亮點就是有了48V輕混版。畢竟國產(chǎn)SUV的發(fā)動機(jī)熱效...

2020-10-19 標(biāo)簽：奇瑞 48V 混動 1.5萬 0

吉利ePro混動家族：“油電同價”，買車省錢

說道PHEV，你會想到什么？是新能源政策的副產(chǎn)品？是燃油與純電的縫合怪？又或是更適合真實用車場景的特殊物種？當(dāng)你真正了解PHEV，并且身處限購限行的城...

2020-10-19 標(biāo)簽：電動汽車新能源混動 2051 0

廣汽本田凌派混動版預(yù)計今年7月正式上市起售價預(yù)計在12.5-13萬元左右

去年年底，廣汽本田正式申報了凌派混動版的車型信息，新車采用全新1.5L混動系統(tǒng)，每百公里綜合油耗最低僅4L，相比現(xiàn)款1.0T三缸車型下降27%左右。

2020-03-09 標(biāo)簽：本田混動 7976 0

7月份普通混動的數(shù)據(jù)更新

7月份根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，（非插電)的混動批售的數(shù)據(jù)為14160臺，同比下降，如果我們往前看幾個月，就能看到混動其實受到了國五升國六的影響，有個切換節(jié)點，...

2019-11-15 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)混動 2354 0

關(guān)于整車系統(tǒng)仿真和控制策略優(yōu)化分析和介紹

Simulink 設(shè)計優(yōu)化工具箱可以配置優(yōu)化參數(shù)和設(shè)計要求，并自動進(jìn)行迭代優(yōu)化過程。仿真優(yōu)化是典型的任務(wù)解耦過程，利用并行計算工具箱將任務(wù)分配到多核處理...

2019-09-12 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)混動動力學(xué) 4796 0

豐田開放專利影響幾何?

豐田開放專利之后，最大的受益方，應(yīng)該是消費者

2019-04-10 標(biāo)簽：豐田專利混動 3281 0

比亞迪是如何在插電混動的激烈競爭中留有一席之位的

比亞迪是如何在插電混動的激烈競爭中留有一席之位的 2018年對于國內(nèi)的新能源汽車來說，開啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬、1...

2019-02-26 標(biāo)簽：比亞迪混動 1100 0

一汽豐田卡羅拉插電混動版官方預(yù)售價曝光補(bǔ)貼前為22.1萬元

一汽豐田卡羅拉是一汽豐田旗下當(dāng)之無愧的主力車型，月銷量幾乎占到了其品牌總銷量的一半，而它即將推出全新卡羅拉雙擎E+（插電混動版）來滿足當(dāng)下消費者的新能源需求。

2019-01-03 標(biāo)簽：混動一汽 9732 0

第十代雅閣銳·混動版正式上市，一步到位解決雅閣高端車型缺失的現(xiàn)狀

8月29日，“WITNESS THE LIMIT見證極限”第十代雅閣（ACCORD）銳·混動上市發(fā)布會在珠海國際航展中心舉辦，第十代雅閣銳·混動版正式上市。

2018-08-31 標(biāo)簽：汽車電子混動 4369 0

本田雅閣混動和豐田凱美瑞混動的區(qū)別在哪？

至于為什么近來混動汽車和純電動車這么火，估計也不用我再多介紹了。從各個方面來看，內(nèi)燃機(jī)都不能再像以前一樣肆意地?fù)]霍燃油。混動系統(tǒng)越來越高的發(fā)動機(jī)熱效率和...

2018-06-21 標(biāo)簽：豐田本田混動 3.6萬 0

深度解讀“智能電驅(qū)系統(tǒng)”

2016年4月18日，別克品牌正式公布了面向未來的“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略以及“別克藍(lán)”車標(biāo)，并在8月29日和11月18日先后發(fā)布了全新一代君越30H全混動...

2018-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車混動別克 6802 0

福特新蒙迪歐 VS 本田雅閣誰會更優(yōu)秀？

如果在以前，來一場日系美系車油耗對比，好像結(jié)果懸念并不會特別大。記得十年前吧，還有很多人以產(chǎn)地來劃分車型特性，在民間也是口口相傳，其中美系車由于車重、大...

2018-06-22 標(biāo)簽：福特本田混動 4220 0

深度解析雷克薩斯RX 450h混動技術(shù)

隨著大勢所趨，新能源車的占比已經(jīng)越來越大，新能源車的普及也為車海中增添著一股股清流，但怎么選購新能源車便又成了一項難題。新能源車與傳統(tǒng)的燃料車有著很大的...

2018-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車混動雷克薩斯 1.6萬 0

全方面解讀國產(chǎn)正道增程式混動汽車

在2017年的上海車展上，全球首發(fā)的新車達(dá)到了113輛之多，在令人眼花繚亂的環(huán)車展上，位于7.1號館的的正道汽車低調(diào)的展示著三款概念車?？赡茉谄胀ㄈ丝磥?..

2018-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)電機(jī)混動 1.0萬 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機(jī)快充

手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
MAX660

MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
浪涌抑制器

浪涌抑制器

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USB-PD

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納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
LT8705

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”

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