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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)技術(shù)

超酷的樹莓派激光雷達(dá)掃描儀！

摘要這款DIY的PiLiDAR掃描儀項(xiàng)目利用樹莓派進(jìn)行激光雷達(dá)測(cè)繪。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光來掃描周圍環(huán)境，從而創(chuàng)建三維模型。該項(xiàng)目需要樹莓派4、攝像頭、電...

2025-06-01 標(biāo)簽：掃描儀激光雷達(dá)樹莓派 58 0

AS-33C激光雷達(dá)，為碼垛機(jī)器人打造無懈可擊的安全屏障

在智能制造與物流自動(dòng)化加速發(fā)展的背景下，碼垛機(jī)器人已成為提升生產(chǎn)效率、降低人力成本的核心設(shè)備。然而，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜化，傳統(tǒng)安全防護(hù)措施的局限性日益凸...

2025-05-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)碼垛機(jī)器人 98 0

了解驅(qū)動(dòng)器、開關(guān)和激光二極管在實(shí)現(xiàn)有效激光雷達(dá)性能方面的作用

作者：Bill Schweber 投稿人：DigiKey 北美編輯激光雷達(dá) (LiDAR) 系統(tǒng)已成為汽車、自動(dòng)導(dǎo)引車 (AGV) 甚至掃地機(jī)器人“觀...

2025-05-25 標(biāo)簽：激光二極管 AGV 激光雷達(dá) 151 0

一種新型激光雷達(dá)慣性視覺里程計(jì)系統(tǒng)介紹

針對(duì)具有挑戰(zhàn)性的光照條件和惡劣環(huán)境，本文提出了LIR-LIVO，這是一種輕量級(jí)且穩(wěn)健的激光雷達(dá)-慣性-視覺里程計(jì)系統(tǒng)。通過采用諸如利用深度與激光雷達(dá)點(diǎn)云...

2025-04-28 標(biāo)簽：視覺激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 208 0

一種實(shí)時(shí)多線程VSLAM框架vS-Graphs介紹

針對(duì)現(xiàn)有VSLAM系統(tǒng)語義表達(dá)不足、地圖可解釋性差的問題，本文提出vS-Graphs，一種實(shí)時(shí)多線程VSLAM框架。該方案顯著提升了重建地圖的語義豐富度...

2025-04-19 標(biāo)簽：機(jī)器人視覺傳感器激光雷達(dá) 272 0

激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測(cè)和測(cè)距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)...

2025-04-10 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能汽車 1163 0

愛普生高精度車規(guī)晶振助力激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛

在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地的今天，激光雷達(dá)作為車輛的“智慧之眼”，其測(cè)距精度與可靠性直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心，愛普生（EPS...

2025-04-07 標(biāo)簽：愛普生激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 238 0

愛普生車規(guī)晶振FA2016AA激光雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)鐘模塊的理想之選

在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，激光雷達(dá)作為環(huán)境感知的核心傳感器，其性能直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性。而作為激光雷達(dá)的“心臟”部件之一，時(shí)鐘晶振...

2025-03-24 標(biāo)簽：晶振愛普生激光雷達(dá) 253 0

雙通道14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器SC1259替換AD9258應(yīng)用于激光雷達(dá)

2025-03-18 標(biāo)簽：模數(shù)轉(zhuǎn)換器激光雷達(dá)國芯思辰 311 0

激光雷達(dá)技術(shù)原理解析

2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問的：車機(jī)屏幕上提示我“激光雷達(dá)被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國多個(gè)省份突發(fā)雨...

2025-03-17 標(biāo)簽：FMCW 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 580 0

激光雷達(dá)技術(shù)：自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)（LiDAR）因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為...

2025-03-10 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)AEC 812 0

明治案例 | 激光雷達(dá)AS系列，多場(chǎng)景應(yīng)用的創(chuàng)新實(shí)踐

隨著科技的飛速發(fā)展，激光雷達(dá)作為現(xiàn)代傳感技術(shù)的杰出代表，正在各個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。明治傳感產(chǎn)品系豐

2025-02-11 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 669 0

答疑解惑 | 機(jī)械式激光雷達(dá)使用指南

AS系列單線激光雷達(dá)產(chǎn)品使用脈沖飛行時(shí)間法(TOF)進(jìn)行距離測(cè)量，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用轉(zhuǎn)鏡式設(shè)計(jì)，即通過高速旋轉(zhuǎn)的反射鏡面將測(cè)距模塊發(fā)射的不可見紅外激光偏轉(zhuǎn)到...

2025-01-21 標(biāo)簽：機(jī)械激光雷達(dá) 528 0

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)型路

汽車行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達(dá)通過高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠...

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岸場(chǎng)橋?qū)ξ灰龑?dǎo)系統(tǒng)(CPS)

岸場(chǎng)橋?qū)ξ灰龑?dǎo)系統(tǒng)（CPS），是由經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的一款基于多線激光雷達(dá)的車輛精準(zhǔn)對(duì)位產(chǎn)品。CPS能夠快速為無人集卡及港口有人車輛提供具體距離與方向上的...

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使用單光子探測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)的數(shù)字混沌激光雷達(dá)系統(tǒng)

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2024-11-13 標(biāo)簽：探測(cè)技術(shù)激光雷達(dá)LIDAR 5919 0

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01 引言隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器在自動(dòng)駕駛汽車中的作用愈發(fā)重要。它們能夠生成3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，幫助車輛實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境并做出...

2024-11-05 標(biāo)簽：雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 749 0

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的自動(dòng)駕駛的“眼睛”_純固態(tài)激光雷達(dá)

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為什么要使用純固態(tài)激光雷達(dá) 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用純固態(tài)激光雷達(dá)的原因主要基于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用價(jià)值，這些優(yōu)勢(shì)使得純固態(tài)激光雷達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)的多個(gè)領(lǐng)域...

2024-09-24 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1701 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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