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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

文章:3715 瀏覽:190430 帖子:82

激光雷達(dá)技術(shù)

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2016-12-07 標(biāo)簽:攝像頭激光雷達(dá)無人駕駛 1.2萬 0

即時定位與地圖構(gòu)建技術(shù)讓機(jī)器人也能認(rèn)路

SLAM (simultaneous localization and mapping),也稱為CML (Concurrent Mapping and ...

2017-11-16 標(biāo)簽:攝像頭激光雷達(dá)地圖構(gòu)建 1.2萬 0

激光雷達(dá)在自動駕駛汽車上的應(yīng)用

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2018-10-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛汽車 1.1萬 0

激光雷達(dá)技術(shù)

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Livox正式推出了旗下全系列激光雷達(dá)傳感器

據(jù)麥姆斯咨詢報道,Livox近日宣布推出了旗下全系列激光雷達(dá)傳感器,包括性能卓越且售價親民的Mid-40和Mid-100系列,以及針對遠(yuǎn)距離探測的Tel...

2019-01-28 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá) 1.1萬 0

什么是LiDAR?LiDAR的工作原理

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什么是光探測和測距 (LiDAR)?LiDAR 將雷達(dá)測距能力與相機(jī)的角分辨率相結(jié)合,提供準(zhǔn)確的深度感知傳感以完成圖像。

2022-02-06 標(biāo)簽:激光雷達(dá)LIDAR 1.1萬 0

激光測風(fēng)雷達(dá)的原理解析

測風(fēng)激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)全球風(fēng)場信息探測最為有效的方法。其將激光用作載波信號,通過和大氣中的氣溶膠微粒以及大氣分子發(fā)生相互作用,最后產(chǎn)生回波信號。與微波雷達(dá)和...

2023-02-19 標(biāo)簽:雷達(dá)激光雷達(dá) 1.1萬 0

自動駕駛中激光雷達(dá)和傳感器技術(shù)的應(yīng)用

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2018-04-07 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)激光雷達(dá)自動駕駛 1.1萬 0

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2018-06-25 標(biāo)簽:地圖激光雷達(dá)自動駕駛 1.1萬 0

什么是激光雷達(dá)?激光雷達(dá)的構(gòu)成與分類

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所謂雷達(dá),就是用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。激光雷達(dá)(LightDetectionAndRanging,簡稱"LiDAR"),顧名思義...

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一個朋友在做服務(wù)機(jī)器人項目,用到思嵐的激光雷達(dá),于是便把淘汰的A1M8雷達(dá)送我一個,本著拿到啥就玩啥的態(tài)度,必須整一波。其實(shí)激光雷達(dá)還是搭配ROS才能發(fā)...

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數(shù)據(jù)融合就是將不同傳感器(如雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá))數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化合成,實(shí)現(xiàn)不同信息源的互補(bǔ)性、冗余性和合作性,從而做出更好、更安全的決策。比如攝像頭具...

2018-08-28 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛邊緣計算 1.1萬 0

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通過理論分析和實(shí)驗驗證可知一二兩層返回的信息主要包括路面、車道線、少量障礙物和邊界數(shù)據(jù);三四兩層主要返回道路邊界、障礙物和少量路表信息,所以在特征種子...

2018-05-25 標(biāo)簽:激光雷達(dá)車道線 1.1萬 0

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上周的組會上,我給研一的萌新們講解什么是SLAM,為了能讓他們在沒有任何基礎(chǔ)的情況下大致聽懂,PPT只能多圖少字沒公式,這里我就把上周的組會匯報總結(jié)一下...

2023-08-21 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器人gps 1.1萬 0

一文讀懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá),即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)(LiDAR),是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器,其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于...

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基于FIR技術(shù)的攝像頭采用了遠(yuǎn)紅外線光波,可被用于探查目標(biāo)物間自然散發(fā)的熱量差異(熱輻射,thermal radiation),并將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為圖像。遠(yuǎn)...

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關(guān)于自動駕駛汽車的工作原理、廠商發(fā)展現(xiàn)狀

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前不久,Uber在美國舊金山開通了自動駕駛汽車服務(wù)。谷歌的母公司Alphabet幾乎同一時間對外宣布:將自動駕駛項目從X實(shí)驗室拆分出來,以Waymo的名...

2016-12-28 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá)自動駕駛 1.0萬 0

自動機(jī)器人運(yùn)行的關(guān)鍵組件——松下3D激光雷達(dá)距離傳感器

據(jù)麥姆斯咨詢報道,松下開發(fā)出了一款3D LiDAR距離傳感器,它能夠廣視角精確測量周圍物體的距離和方向,是自動機(jī)器人運(yùn)行的關(guān)鍵組件。

2017-09-26 標(biāo)簽:松下激光雷達(dá)距離傳感器 1.0萬 0

用于LiDAR的Zynq UltraScale+ MPSoC系統(tǒng)級模塊

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LiDAR 已經(jīng)成為許多科學(xué)和軍事應(yīng)用的重要遙感技術(shù)。它提供高分辨率和精確三維結(jié)構(gòu)測量,輕松地將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為三維地圖,以解釋周圍的情況,即使在具有...

2022-11-05 標(biāo)簽:激光雷達(dá)ZynqMPSoC 1.0萬 0

無人駕駛黑科技:毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng),激光雷達(dá)精度高

傳統(tǒng)激光雷達(dá)產(chǎn)品短期內(nèi)還難以擺脫高成本的制約,這樣一來價格優(yōu)勢更加明顯的固態(tài)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá),不僅可以在性能上實(shí)現(xiàn)互補(bǔ),還可以大大降低使用成本,這樣...

2016-10-28 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無人駕駛毫米波雷達(dá) 1.0萬 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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