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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI）宣布，與國內(nèi)銷量 Top 5 頭部新勢(shì)力汽車品牌的激光雷達(dá)定點(diǎn)合作項(xiàng)目即將邁入量產(chǎn)階段。該...

2025-03-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能汽車禾賽科技 430 0

速騰聚創(chuàng)第100萬臺(tái)激光雷達(dá)下線，用于人形機(jī)器人?

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道數(shù)日前，RoboSense 速騰聚創(chuàng)成功交付了其第 100 萬臺(tái)激光雷達(dá)，訂單接收方為人形機(jī)器人（上海）有限公司。速騰聚創(chuàng)由此成為...

2025-03-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 648 0

性能不降級(jí)，成本降低60%！純視覺導(dǎo)航方案能否“殺死”激光雷達(dá)？

純視覺方案的降本革命與性能突圍。

2025-03-14 標(biāo)簽：視覺激光雷達(dá) 258 0

量子成像技術(shù)變得更快速、更小巧、更精確！

具有超薄非線性超表面的新型量子成像概念科學(xué)家團(tuán)隊(duì)在量子成像領(lǐng)域開辟了新前沿，他們利用納米級(jí)超表面生成具有無與倫比分辨率和可調(diào)諧性的糾纏光子對(duì)。這一突破...

2025-03-14 標(biāo)簽：量子激光雷達(dá) 324 0

激光雷達(dá)，為何在“嫌棄”中被“追捧”？

之前和大家討論過一個(gè)話題，那就是：激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛走的一段彎路嗎？當(dāng)時(shí)基于行業(yè)對(duì)于純視覺方案的追捧展開了一系列的討論。本以為在大趨勢(shì)下，激光雷達(dá)在自動(dòng)...

2025-03-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4013 0

禾賽科技再獲歐洲頂級(jí)主機(jī)廠多年獨(dú)家定點(diǎn)

全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI）今日宣布，與一家歐洲頂級(jí)主機(jī)廠達(dá)成了具有里程碑意義的多年獨(dú)家定點(diǎn)合作，為其下一代汽車平臺(tái)提供高性能超...

2025-03-12 標(biāo)簽：主機(jī)激光雷達(dá)禾賽科技 442 0

剛剛，奔馳，要裝國產(chǎn)激光雷達(dá)了！

? 3月11日晚間，路透社（Reuters）發(fā)布獨(dú)家消息稱，梅賽德斯-奔馳已確定將為全球市場(chǎng)開發(fā)配備禾賽激光雷達(dá)傳感器的智能駕駛汽車，這是外國汽車制造...

2025-03-12 標(biāo)簽：奔馳激光雷達(dá) 422 0

洛微科技入選2024年濱創(chuàng)未來星創(chuàng)新百強(qiáng)榜

近日，杭州濱江區(qū)“濱創(chuàng)服”數(shù)字科創(chuàng)平臺(tái)試點(diǎn)推進(jìn)會(huì)暨創(chuàng)新積分2.0發(fā)布會(huì)順利召開。會(huì)上，備受矚目的首屆“2024年濱創(chuàng)未來星創(chuàng)新百強(qiáng)榜”正式揭曉，洛微科技...

2025-03-11 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)洛微科技 411 0

零跑B10搭載禾賽科技激光雷達(dá)開啟預(yù)售高階智駕下探到12萬級(jí)

3 月 10 日，零跑汽車旗下全新 B 系列首款全球化車型——零跑 B10 正式開啟預(yù)售，標(biāo)志著零跑汽車在智能 SUV 領(lǐng)域的全新突破。作為零跑汽車的 ...

2025-03-11 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)禾賽科技 1336 0

禾賽科技2024年Q4及全年財(cái)報(bào)解讀全年?duì)I收20.8億全球行業(yè)唯一盈利

2025 年 3 月 11 日，禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI）公布了 2024 年第四季度以及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2024 年，禾賽以強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)...

2025-03-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽科技 1252 0

愛普生車規(guī)晶振FA2016AA在激光雷達(dá)中的應(yīng)用分析

隨著激光雷達(dá)（LiDAR）在智能駕駛領(lǐng)域的快速普及，其核心組件對(duì)高精度時(shí)鐘信號(hào)的需求日益凸顯。愛普生車規(guī)級(jí)晶振FA2016AA憑借其小型化、高穩(wěn)定性及車...

2025-03-10 標(biāo)簽：晶振激光雷達(dá) 235 0

廣汽豐田鉑智3X搭載導(dǎo)遠(yuǎn)科技定位系統(tǒng)正式上市

近日，廣汽豐田首款15萬級(jí)帶激光雷達(dá)的高階智駕純電SUV——鉑智3X重磅上市。該車型搭載導(dǎo)遠(yuǎn)科技的高精度定位系統(tǒng)，帶來可用、可靠、精準(zhǔn)的定位能力，助力實(shí)...

2025-03-07 標(biāo)簽：定位系統(tǒng)激光雷達(dá)廣汽豐田 603 0

長城魏牌全新高山搭載禾賽激光雷達(dá)亮相

近日，長城汽車旗下魏牌全新高山正式亮相，禾賽 AT 系列高性能激光雷達(dá)作為全新高山智駕系統(tǒng)標(biāo)配的核心感知傳感器，賦予其卓越的感知能力。全新高山系列致力于...

2025-03-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)長城汽車禾賽科技 551 0

零跑B10搭載禾賽ATX激光雷達(dá)

近日，零跑汽車將舉辦零跑 LEAP3.5 技術(shù)暨 B10 預(yù)售發(fā)布會(huì)。屆時(shí)，零跑汽車旗下全新 B 系列首款全球化車型——零跑 B10 將正式開啟預(yù)售。

2025-03-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽科技零跑 798 0

輸電線路激光雷達(dá)樹木超高監(jiān)測(cè)裝置：破解樹與線之間的“身高差”難題

在廣袤的自然環(huán)境中，高壓輸電線路如同一條條能源動(dòng)脈，源源不斷地將電力輸送到千家萬戶。然而，這些線路的通道走廊內(nèi)，卻常常隱藏著一種不易察覺卻又危害巨大的隱...

2025-03-06 標(biāo)簽：輸電線路激光雷達(dá) 340 0

洛微科技參與起草《機(jī)器人用激光雷達(dá)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近日，由中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)牽頭制定的《機(jī)器人用激光雷達(dá)通用技術(shù)條件》（T/CIET879-2024）正式發(fā)布。作為全球領(lǐng)先的激光...

2025-03-06 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)車載激光雷達(dá) 536 0

長安啟源Q07搭載禾賽ATX激光雷達(dá)正式亮相

近日，“北斗天樞 2.0 計(jì)劃”首款落地車型——長安啟源 Q07 正式亮相。啟源 Q07 設(shè)計(jì)之初便把安全作為智能應(yīng)用的前提，搭載一顆禾賽 ATX 激光...

2025-03-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)長安汽車禾賽科技 776 0

思嵐科技參與起草機(jī)器人用激光雷達(dá)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

在這個(gè)日新月異的智能時(shí)代，每一步技術(shù)的飛躍都是對(duì)未來的深刻探索與承諾。

2025-03-05 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)思嵐科技 498 0

自動(dòng)駕駛中大受追捧的純視覺方案到底有何優(yōu)勢(shì)？

自動(dòng)駕駛技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的重要方向，也是全球科技企業(yè)和傳統(tǒng)車企競(jìng)相角逐的技術(shù)高地。在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)上，感知系統(tǒng)作為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”，決...

2025-03-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá)感知自動(dòng)駕駛 436 0

鐳神智能多線機(jī)械式激光雷達(dá)：精準(zhǔn)探測(cè)，賦能多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)

在激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)加速滲透智能裝備領(lǐng)域的當(dāng)下，鐳神智能憑借深厚的自主研發(fā)能力與全國產(chǎn)化能力，將多線機(jī)械式激光雷達(dá)推向"高精度探測(cè)+規(guī)模化應(yīng)用&qu...

2025-02-28 標(biāo)簽：探測(cè)激光雷達(dá)鐳神智能 429 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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