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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

瑞聲科技已完成對(duì)Ibeo Automotive Systems GmbH的股權(quán)投資

此次交易將領(lǐng)先的LiDAR廠商、一級(jí)汽車供應(yīng)商和智能設(shè)備微型技術(shù)解決方案提供商結(jié)合在一起,進(jìn)一步加速了Ibeo在亞洲乃至全球?yàn)槠嚳蛻魧?shí)現(xiàn)商業(yè)化的道路,...

2021-06-18 標(biāo)簽:光學(xué)傳感器激光雷達(dá)LIDAR 2488 0

奧銳達(dá)正式發(fā)布單光子面陣固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)方案

奧銳達(dá)正式發(fā)布單光子面陣固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)方案

在全固態(tài)激光雷達(dá)領(lǐng)域,目前主流的技術(shù)路線為包括OPA光學(xué)相控陣技術(shù)、Flash快閃技術(shù)等。其中,OPA光學(xué)相控陣技術(shù)技術(shù)難度高,成本居高不下;Flash...

2021-06-18 標(biāo)簽:光學(xué)VCSEL激光雷達(dá) 4192 0

Velabit將促進(jìn)3D激光雷達(dá)在安全關(guān)鍵型場景中的應(yīng)用

固態(tài)Velabit激光雷達(dá)傳感器現(xiàn)在可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大90°的水平視場和最大70°的垂直視場,每秒點(diǎn)數(shù)比上一代型號(hào)多出約三倍。下一代Velabit采用Ve...

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全固態(tài)激光雷達(dá)新配方,奧銳達(dá)推國產(chǎn)單光子面陣技術(shù)方案

近日,深圳奧銳達(dá)科技有限公司(下稱“奧銳達(dá)”)正式發(fā)布單光子面陣固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)方案(下稱“方案”)。該方案創(chuàng)新性地融合VCSEL與SPAD技術(shù)架構(gòu),實(shí)...

2021-06-17 標(biāo)簽:激光雷達(dá)奧銳達(dá) 6136 0

MEMS激光雷達(dá)發(fā)展趨勢(shì)如何

根據(jù)當(dāng)前業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),汽車的自動(dòng)駕駛功能可分為 L0 到 L5六個(gè)級(jí)別。每一個(gè)級(jí)別的上升都意味著,ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))需具備更靈敏的探測(cè)性和對(duì)更龐雜...

2021-06-20 標(biāo)簽:芯片adas激光雷達(dá) 991 0

ams OSRAM攜手舜宇集團(tuán)成功舉辦技術(shù)研討會(huì)

艾邁斯歐司朗在余姚與舜宇集團(tuán)成功舉辦了一場技術(shù)分享研討會(huì)。來自艾邁斯歐司朗的光學(xué)、傳感技術(shù)專家與舜宇車載,舜宇智領(lǐng),舜宇集團(tuán)研究院及相關(guān)部門的專家齊聚一堂.

2021-06-16 標(biāo)簽:傳感技術(shù)激光雷達(dá)AMS 2955 0

禾賽科技宣布完成超過3億美元的D輪融資

5月28日,禾賽科技就舉行了麥克斯韋智能制造中心項(xiàng)目奠基儀式,預(yù)計(jì)2022年全面投產(chǎn)。智造中心引入先進(jìn)的“自動(dòng)化+柔性”生產(chǎn)線,達(dá)成靈活的產(chǎn)能能力和多需...

2021-06-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá)禾賽科技 2204 0

陜西光子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體在西安成立

陜西光子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體在西安成立。這個(gè)聯(lián)合體是根據(jù)省委省政府關(guān)于推進(jìn)光子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列工作部署,整合光子產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè),聯(lián)合多家光子技術(shù)創(chuàng)新單位,在光子領(lǐng)...

2021-06-16 標(biāo)簽:人臉識(shí)別激光雷達(dá)無人駕駛 2545 0

Seabed移動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)配備Velodyne Puck激光雷達(dá)傳感器

Seabed移動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)配備Velodyne Puck激光雷達(dá)傳感器

配備Puck傳感器的Seabed激光雷達(dá)系統(tǒng)可提供完整的水上點(diǎn)云數(shù)據(jù),并且能夠在惡劣的海上條件下運(yùn)行。該系統(tǒng)最遠(yuǎn)可在100米處對(duì)近海、近岸和內(nèi)陸水道的復(fù)...

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特斯拉的第二選擇?激光雷達(dá)離量產(chǎn)還有多久

不久前,網(wǎng)上再度流出了特斯拉在美國路測(cè)測(cè)量搭載激光雷達(dá)的照片。盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾對(duì)激光雷達(dá)嗤之以鼻,但這張照片也讓不少人開始猜測(cè)特斯拉會(huì)不會(huì)...

2021-06-16 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6623 0

音圈電機(jī)加持的NASA無人機(jī)開始探尋生命

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廣州當(dāng)?shù)卣疀Q定使用無人汽車配送物資

無人駕駛汽車具備“無接觸”和“運(yùn)輸快速”的特點(diǎn),機(jī)動(dòng)性高,能夠靈活快速滿足物資配送的需求,可以有效緩解封閉管理區(qū)域物資配送的難題,杜絕出現(xiàn)物流車司機(jī)進(jìn)入...

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汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委組織完成推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)首次驗(yàn)證試驗(yàn)

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛功能道路試驗(yàn)方法及要求》的制定在國際范圍內(nèi)并無成熟參考,首次全流程驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法順利完成,充分證明了本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容先進(jìn)性、合理性和...

2021-06-15 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2130 0

IPO終止后禾賽科技完成D輪融資,上了主流市場的激光雷達(dá)是不是要火爆了?

6月8日,激光雷達(dá)制造商禾賽科近日宣布完成超過3億美元的D輪融資,領(lǐng)投方包括小米集團(tuán)、美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、CPE。另外還有華泰美元基金、光速中國、光速全球、...

2021-06-14 標(biāo)簽:激光雷達(dá)禾賽科技 7191 0

麻省理工學(xué)院利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行更好的實(shí)時(shí)處理

麻省理工學(xué)院利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行更好的實(shí)時(shí)處理

眼前的問題:簡而言之,激光雷達(dá)功能強(qiáng)大,但數(shù)據(jù)處理速度慢。一款典型的激光雷達(dá)每秒可以產(chǎn)生數(shù)百萬個(gè)深度數(shù)據(jù)點(diǎn),這很快就超出了汽車內(nèi)置的數(shù)據(jù)處理能力,因此汽...

2021-06-11 標(biāo)簽:機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 2744 0

簡述四種激光雷達(dá)技術(shù)的最新發(fā)展趨勢(shì)

激光雷達(dá)技術(shù)是3D點(diǎn)云的代名詞,為了充分利用3D點(diǎn)云數(shù)據(jù),我們有必要考慮Lidar技術(shù)的最新趨勢(shì)以及如何使數(shù)據(jù)讓用戶受益。本文探討了最新的發(fā)展。 在空間...

2021-06-10 標(biāo)簽:無人機(jī)SLAM激光雷達(dá) 4645 0

思嵐科技RPLIDAR系列激光雷達(dá)

對(duì)于激光雷達(dá)傳感器在機(jī)器人、無人駕駛等領(lǐng)域的應(yīng)用相信大家并不陌生,但除了這兩大領(lǐng)域,激光雷達(dá)傳感器還可被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域。以思嵐科技的RPLIDAR系...

2021-10-14 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 2098 0

Scantinel Photonics宣布完成由Scania growth Capital投資的A輪融資

蔡司風(fēng)險(xiǎn)投資(ZEISS Ventures)負(fù)責(zé)人Gerrit Schulte說:“激光雷達(dá)市場正在經(jīng)歷一輪優(yōu)勝劣汰,哪些技術(shù)及初創(chuàng)公司最終能夠勝出并實(shí)...

2021-06-07 標(biāo)簽:測(cè)量技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1821 0

安富利:激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)元年,將加快自動(dòng)駕駛的商用進(jìn)程

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對(duì)標(biāo)智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的特斯拉,華為的自動(dòng)駕駛方案中處于C位的是“激光雷達(dá)”;而在特斯拉自動(dòng)駕駛方案中唱主角的則是視覺攝像頭。

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那些幫助汽車“看清世界”的主流雷達(dá)技術(shù)

隨著輔助駕駛等技術(shù)的進(jìn)步,汽車所凝聚的前沿科技越來越多,汽車正在從代步工具升級(jí)為高端的科技產(chǎn)品。 或許不斷有新車型在“日更”我們對(duì)技術(shù)的認(rèn)知,但萬變不離...

2021-06-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1818 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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