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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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高溫?zé)g——多相陶瓷向高熵陶瓷原位轉(zhuǎn)變的新途徑！
來源 | 材料科學(xué)與工程 ? 超高溫陶瓷硼化物憑借高熔點(diǎn)、高硬度、高模量以及優(yōu)異的化學(xué)惰性常被用做碳/碳復(fù)合材料（C/C）的抗燒蝕涂層以提高C/C復(fù)合材...
2023-06-07 標(biāo)簽：熱管理 600 0
隨著現(xiàn)代社會消費(fèi)者對便攜式電子設(shè)備的需求不斷增加，電子設(shè)備向著更小、更輕、多功能的方向發(fā)展。因此電子元件的高度集成度導(dǎo)致電子電路中單個元件產(chǎn)生的熱量越來...
熱管理設(shè)計(jì)最優(yōu)選擇是系統(tǒng)液冷板或者風(fēng)道能夠接觸到電芯散熱能力最強(qiáng)的表面。目前系統(tǒng)設(shè)計(jì)多從有利于系統(tǒng)集成的角度設(shè)計(jì)液冷板位置或者風(fēng)道流向，忽略了電芯各表面...
在汽車問世以來，熱管理有著不可或缺的作用。從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時代發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，到車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，從傳統(tǒng)的機(jī)械式驅(qū)動系統(tǒng)，引入電子水...
2025-01-22 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)熱管理燃油車 505 0
幾乎每個應(yīng)用中的半導(dǎo)體數(shù)量都在成倍增加，電子工程師面臨的諸多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)都?xì)w結(jié)于需要更高的功率密度。
2023-07-11 標(biāo)簽：集成電路電源設(shè)計(jì)熱管理 489 0
一種用于方形鋰離子電池的新型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
來源?|?Applied Thermal Engineering 01 背景介紹 全球變暖問題越來越引起政府、公司和其他各組織的關(guān)注，發(fā)展清潔和可持續(xù)的...
? 隨著我們尋求更強(qiáng)大、更小型的電源解決方案，碳化硅 (SiC) 等寬禁帶 (WBG) 材料變得越來越流行，特別是在一些具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車驅(qū)動...
以汽車電子領(lǐng)域?yàn)槔ｋS著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，高多層PCB在汽車行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。其高密度布局和可靠性能滿足汽車電子對于小型化、高可靠性和環(huán)境適...
近年來，以二氧化碳排放量低為特點(diǎn)的電動汽車 (EV) 得到了廣泛普及。從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向混合動力汽車，再到完全依靠電池和電機(jī)運(yùn)行的純電動汽車，開發(fā)工程師的重點(diǎn)...
在PCBlayout中實(shí)施熱管理的方法有幾種——從簡單的散熱風(fēng)扇，到復(fù)雜的外殼和散熱片設(shè)計(jì)。熱管理的目標(biāo)是將器件溫度降低到一定的水平以下，當(dāng)溫度高于該水...
每個處理器都基于特定的指令集架構(gòu)(ISA)運(yùn)行，該架構(gòu)定義了支持的指令及其行為。驗(yàn)證CPU是否符合指定的ISA以保證一致和準(zhǔn)確地執(zhí)行指令至關(guān)重要。
2024-04-26 標(biāo)簽：處理器嵌入式系統(tǒng)cpu 367 0
高頻功率放大器（High Frequency Power Amplifier，簡稱HF PA）是無線通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，它負(fù)責(zé)將低功率的射頻信號放大到...
電動壓縮機(jī)是一種機(jī)械裝置，它可以通過減少最初增加壓力的氣體的體積，將低壓下的氣體轉(zhuǎn)換為高壓下的氣體。在熱管理系統(tǒng)中，這可以使制冷劑在壓力下循環(huán)。這些電動...
結(jié)溫(Tj)對于確定半導(dǎo)體器件的功率循環(huán)能力至關(guān)重要。它是提取絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)熱特性、闡述壽命法則以及研究功率芯片穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。圖1：通過...
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機(jī)為動力，通過皮帶...
在現(xiàn)代電子設(shè)備中，高頻功率放大器（HPA）是實(shí)現(xiàn)信號放大的關(guān)鍵組件。然而，隨著功率的增加，HPA產(chǎn)生的熱量也隨之增加，這不僅影響設(shè)備的性能，還可能導(dǎo)致設(shè)...
電池模組/電池模塊:單體電池通過串聯(lián)和并聯(lián)在物理結(jié)構(gòu)和電路上連接起來構(gòu)成動力電池包或最小分組，可作為一個單元替換。
儲能系統(tǒng)熱管理 | 耐高溫導(dǎo)熱絕緣氮化硼墊片
什么是儲能系統(tǒng)熱管理？儲能系統(tǒng)熱管理是確保儲能系統(tǒng)高效運(yùn)行和延長其使用壽命的關(guān)鍵。熱管理旨在防止儲能系統(tǒng)過熱，并確保其工作在適宜的溫度范圍內(nèi)。儲能系統(tǒng)在...
2024-12-15 標(biāo)簽：熱管理儲能系統(tǒng)氮化硼 254 0
作者：Tawfeeq Ahmad 邊緣處理增多、性能提高以及嵌入式平臺小型化導(dǎo)致功耗和發(fā)熱增加，從而產(chǎn)生了熱點(diǎn)。熱應(yīng)力會顯著降低嵌入式系統(tǒng)的性能，甚至導(dǎo)...
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