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標簽 > 自動駕駛汽車
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在2018年4月12日,工信部、公安部、交通運輸部三部委聯合印發《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》前后,已有多家公司獲得路測牌照。
能夠應對雪、霧天氣的機器人自動駕駛汽車Marilyn芬蘭VTT技術研究中心對它們名為Marilyn的機器人自動駕駛汽車進行了升級,使Marilyn在霧和...
為什么在自動駕駛中使用數據增強?為什么自動駕駛汽車的數據不一樣?
與其他目標檢測問題相比,自動駕駛本身有著特殊性。那么,在自動駕駛的訓練中,沿用一般的數據增強手段是否有較好的效果呢?本文介紹分享DeepScale深度學...
自動駕駛技術的發展將帶來全面的社會和經濟影響。歷史地看,傳統汽車成為了人們最主要的代步工具,塑造了如今的城市。那么,自動駕駛技術在重塑汽車的同時,也將塑...
這份市場地圖只包括很活躍的私營公司,無意列舉這個行業的所有廠商。類別也并非互相排斥,每家公司按各自的主業來介紹。
在此之前,2017年9月發布的“自動駕駛系統2.0:安全愿景”(ADS2.0)和2018年10月發布的“為交通運輸的未來做準備:自動駕駛車輛3.0”(A...
在未來的20年里,無人駕駛汽車將在美國廣泛使用,這幾乎是必然的。包括谷歌、蘋果和梅賽德斯-奔馳在內的二十多家大型企業都在努力打造自己的無人駕駛汽車品牌。...
自動駕駛汽車利用傳感器看見世界。但是它們如何處理通過傳感器獲得的數據呢? 用行業術語來說,問題的關鍵在于感知,即在行駛過程中,自動駕駛汽車處理和識別道路...
今天需要深度學習的自動駕駛軟件工程開發量已經達到幾千萬行代碼,甚至超過1億行,測試的工作量和復雜程度已遠遠超出了汽車傳統開發流程對于時間的界定,急需引入...
學習采用氮化鎵(GaN)技術設計最先進的人工智能、機械人、無人機、全自動駕駛汽車及高音質音頻系統。
Microchip攜手生態系統合作伙伴打造“電子系統最精準的心跳”
工信部的最新數據顯示,截止2020年底,中國新增5G基站58萬個,推動共建共享5G基站33萬個,年初制定的“所有地市均實現5G覆蓋”的目標已經實現。
SOS LAB革命性的混合LiDAR產品已經多次贏得國際獎項,預計SL-1的發布將在LiDAR行業樹立新標準,鞏固SOS LAB作為該領域主要參與者的市場地位。
百度發布L4級自動駕駛汽車,成本僅25萬,李彥宏:未來打車便宜一半
電子發燒友網報道(文/黃山明)近日,由百度與央視新聞聯合舉辦的2022百度世界大會在線上召開。大會上,多項最新AI技術成功集中亮相,展示了目前百度對AI...
8月23日,i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽的第4場比賽——創新應用挑戰賽,在重慶禮嘉白云湖公園周邊的公共道路上舉行,參賽的自動駕駛車輛終于經歷了“魔性...
SAE International發布了一份新的J3016 ?“駕駛自動化等級” 標準可視化圖表,該標準定義了從汽車從無自動化到全自動化的六個級別的駕駛等級。
值得注意的是,雖然中國消費者對自動駕駛的信任度在提升,但仍有不少人對傳統整車制造商能否實現自動駕駛技術商用持懷疑態度。
Ali Kani介紹了AI如何用于自動駕駛汽車的所有開發階段——從訓練、測試和驗證汽車深度神經網絡數據中心到其多樣化和冗余AI和自動駕駛汽車系統。
西門子智能交通系統將為美國移動中心(ACM,American Center for Mobility)提供網聯汽車技術和智能交通控制基礎設施,用于網聯自...
英特爾向TriEye投資1700萬美元 開發低能見度情況下應用的傳感器
:TriEye專注于短波紅外技術的開發和應用。SWIR相機可以使某些級別的自動駕駛或無人駕駛車輛在惡劣天氣、光照不足的狀況下安全運行。
美國在貿易戰的背景下向中國通信公司發難之后,又開始琢磨在人工智能領域向中國下手。英國路透社27日報道稱,有消息人士透露,美國政府可能開始對美中企業在人工...
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