自動駕駛的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成駕駛

作者：Don Horne 投稿人：DigiKey 北美編輯 自動駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無需干預(yù)”成為現(xiàn)實。然而，許多駕駛員對真正自動駕駛汽車...

2025-01-26 標(biāo)簽：濾波器emi功率電感器 184 0

自動駕駛激光雷達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)型路

汽車行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實現(xiàn)自動駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達(dá)通過高精度點云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動駕駛系統(tǒng)的可靠...

2025-01-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛 778 0

數(shù)據(jù)采集標(biāo)注在智能導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用案例

智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記，為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)...

2025-01-10 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集智能導(dǎo)航智能駕駛 783 0

工程大數(shù)據(jù)平臺

由于無人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長期迭代優(yōu)化，其過程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐，經(jīng)緯恒潤針對無人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)...

2025-01-10 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛大數(shù)據(jù)平臺 166 0

車輛電子檔案系統(tǒng)

在高階自動駕駛場景和MaaS（Mobility as a Service）業(yè)務(wù)中，自動駕駛車輛的狀態(tài)直接關(guān)系到整體運(yùn)營的安全和效率。因此，擁有一套多維度...

2025-01-10 標(biāo)簽：自動駕駛汽車 790 0

愛普生M-G366PDG適用于商用車自動駕駛領(lǐng)域

商用車行業(yè)正在經(jīng)歷由自動駕駛技術(shù)驅(qū)動的革命性變化。因為具有工作環(huán)境路況單一、路線固定、司機(jī)工作強(qiáng)度高、商業(yè)價值大的特點，商用車自動駕駛被預(yù)測將率先實現(xiàn)商...

2025-01-10 標(biāo)簽：愛普生IMU自動駕駛 139 0

AMR電機(jī)位置傳感器在汽車安全上的應(yīng)用

當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)正朝著半自動駕駛和全自動駕駛發(fā)展，并結(jié)合汽車電氣化的趨勢，其中的電子轉(zhuǎn)向助力（EPS）和電子制動系統(tǒng)必須滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保無人駕駛...

2025-01-09 標(biāo)簽：汽車電子電機(jī)AMR 652 0

V2X車路協(xié)同系統(tǒng)

V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實時感知以及V2X通信

2025-01-08 標(biāo)簽：智能駕駛自動駕駛V2X 216 0

5G及V2X無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及優(yōu)化工程服務(wù)

5G網(wǎng)絡(luò)是智慧港口重要的通信保障，相比傳統(tǒng)的工業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)需求，服務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)從上行速率、網(wǎng)絡(luò)時延、覆蓋優(yōu)化都有很高的要求。基于此，經(jīng)緯恒潤開...

2025-01-08 標(biāo)簽：無線網(wǎng)絡(luò)5G自動駕駛 410 0

數(shù)字遙控器

智能車輛解決方案中數(shù)字遙控器產(chǎn)品是現(xiàn)場開發(fā)、測試以及運(yùn)維人員調(diào)試、控制車輛的重要手段，數(shù)字遙控器系統(tǒng)整體由云端、移動客戶端和嵌入式車端三部分構(gòu)成，針對不...

2025-01-07 標(biāo)簽：遙控器智能車輛自動駕駛 186 0

基于SOA自動駕駛整車及運(yùn)營系統(tǒng)架構(gòu)

隨著車輛智能化、信息化、電動化和服務(wù)化的不斷深入，車輛電子電氣架構(gòu)開發(fā)模式遇到了巨大的挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤通過多年的技術(shù)積累和研發(fā)實踐，運(yùn)用面向服務(wù)的架構(gòu)（S...

2025-01-06 標(biāo)簽：SOA整車自動駕駛 539 0

重載自動駕駛平板車HAV

隨著無人駕駛在封閉場地和干線道路場景的加速落地，港口作為無人化運(yùn)營的先行者，其場景的復(fù)雜度、特殊性對無人化運(yùn)營的技術(shù)提出了各種挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對港口無人化運(yùn)...

2025-01-06 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛 547 0

多樣化鎖步技術(shù)在MCU中的應(yīng)用

自動駕駛汽車(AV)代表了交通技術(shù)的重要進(jìn)步，承諾通過提供更安全、更高效和高度自動化的駕駛體驗來重塑人們的出行方式。然而，隨著自動駕駛汽車變得日益復(fù)雜并...

2024-12-31 標(biāo)簽：微控制器mcu自動駕駛 828 0

如何實現(xiàn)自動駕駛規(guī)控算法的仿真驗證

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，市場需求的持續(xù)增長，自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來廣闊的發(fā)展前景。L3及以上級別的自動駕駛技術(shù)有望逐步落地普及，為人們帶來更加安全、便捷、...

2024-12-30 標(biāo)簽：仿真軟件算法驗證自動駕駛 676 0

自主移動機(jī)器人設(shè)計指南

自主移動機(jī)器人（AMR）是一種復(fù)雜的系統(tǒng)，與自動駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機(jī)驅(qū)動、電源轉(zhuǎn)換、照明和電池管理。也許最大的挑戰(zhàn)是將這些子系統(tǒng)...

2024-12-29 標(biāo)簽：MOSFET自動駕駛自主移動機(jī)器人 472 0

德州儀器以太網(wǎng)PHY收發(fā)器如何擴(kuò)大汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍

為了支持高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來越多，其中包括多個中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)，用于支持汽車工程師學(xué)會定義的 L2 級自動駕...

2024-12-27 標(biāo)簽：以太網(wǎng)德州儀器汽車?yán)走_(dá) 727 0

整車電子電氣功能測試服務(wù)

作為國內(nèi)較早開展OEM整車EE測試業(yè)務(wù)的團(tuán)隊，經(jīng)緯恒潤整車電子電氣測試團(tuán)隊近十幾年來已為上百款車型的電子電氣系統(tǒng)和產(chǎn)品提供解決方案，具有百萬條測試場景和...

2024-12-26 標(biāo)簽：自動駕駛經(jīng)緯恒潤整車功能測試 818 0

康謀分享 | 如何應(yīng)對ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)？

如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見解？IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識別出值得關(guān)注的事件和場景，推動數(shù)據(jù)高效低成本處理，...

2024-12-25 標(biāo)簽：測試汽車電子數(shù)據(jù)處理 3595 0

虛擬駕駛仿真測試解決方案

隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多，測試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤推出的虛擬駕駛仿真平臺，可以在實驗室環(huán)境下提供逼...

2024-12-24 標(biāo)簽：仿真測試自動駕駛虛擬駕駛艙 563 0

標(biāo)貝數(shù)據(jù)標(biāo)注在智能駕駛訓(xùn)練中的落地案例

標(biāo)貝科技深耕AI數(shù)據(jù)服務(wù)多年，在無人駕駛、自動駕駛等智能駕駛領(lǐng)域擁有豐富的合作案例。多次采用點云標(biāo)注以及3D&2D融合等標(biāo)注方式為智能駕駛領(lǐng)域客...

2024-12-24 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)服務(wù)智能駕駛 621 0