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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

5G時代的十大應(yīng)用場景

今天，小編就帶大家了解一下5G時代十大最具潛力的應(yīng)用場景，一起暢想5G到來后的生活。

2019-03-23 標簽：虛擬現(xiàn)實車聯(lián)網(wǎng)5G 1.7萬 0

車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)：發(fā)展、支撐與應(yīng)用

綜述內(nèi)容如圖2 。在大數(shù)據(jù)支持部分，首先介紹了大數(shù)據(jù)的獲取，分別包括車內(nèi)與車外的數(shù)據(jù)來源。車內(nèi)數(shù)據(jù)源包括車載傳感器監(jiān)控的車輛狀態(tài)信息，如速度、加速度、引...

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汽車市場中“車聯(lián)網(wǎng)”的實用價值在哪？

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2019-01-30 標簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 4564 0

2019年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富，從上游到下游涵蓋制造業(yè)和服務(wù)業(yè)兩大領(lǐng)域。制造業(yè)中整車廠作為核心位置，一方面作為終端、軟件、服務(wù)的集成者，具有較大的話語權(quán)...

2019-01-30 標簽：智能化車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián) 4830 0

2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模及2019年發(fā)展趨勢的資料分析

2019年剛剛開頭，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用就傳出了好消息。近日，北京市經(jīng)濟和信息化局對外發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案(2019年~2022年)》。行動...

2019-01-19 標簽：車聯(lián)網(wǎng)5G V2X 5750 0

車聯(lián)網(wǎng)是什么干嘛用的

根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車輛信息服務(wù)、云計算和汽車電子...

2019-01-10 標簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 2.0萬 0

車聯(lián)網(wǎng)是什么

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2019-01-10 標簽：互聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 5.7萬 0

基于MEC的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)解決方案

最后詳細介紹了2個典型的基于MEC的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)解決方案，分別為行人防碰撞和編隊行駛解決方案。

2019-01-07 標簽：車聯(lián)網(wǎng)5G MEC 7344 0

如何取消汽車的后視鏡有必要取消汽車的后視鏡嗎

我們常常強調(diào)后視鏡的作用，無論是內(nèi)后視鏡，還是左右兩側(cè)的外后視鏡，在我們行車過程中都有非常重要的輔助作用。汽車后視鏡位于汽車頭部兩側(cè)，充當駕駛員的“...

2018-12-23 標簽：攝像頭車聯(lián)網(wǎng) 6373 0

中國自動駕駛發(fā)展如何2018中國自動駕駛市場專題分析詳細資料概述

自動駕駛市場是技術(shù)驅(qū)動型市場，自動駕駛落地后技術(shù)成熟與否直接關(guān)乎人類生命財產(chǎn)安全，整體市場需要更多的時間進行技術(shù)研發(fā)，中國城市道路復(fù)雜多變，自動駕駛研發(fā)...

2018-12-23 標簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 4869 0

中國信通院發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2018）》,汽車電子成為新的戰(zhàn)略競爭高地

C-V2X技術(shù)包含當前的 LTE-V2X 技術(shù)以及向后演進的5G-V2X 技術(shù)，目前大唐可對外提供 DMD31 商用模組、華為可對外提供商用 Balon...

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近日，梅賽德斯-奔馳A級系列轎車在國內(nèi)正式上市，作為新生代豪華汽車，奔馳A系不僅擁有動感外形，其所配備的科技元素更是一大亮點。

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衡量車聯(lián)網(wǎng)及用戶體驗的分級框架

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2018-12-09 標簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng) 4117 0

百度、阿里、騰訊、華為四家巨頭的自動駕駛發(fā)展戰(zhàn)略分析

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2018-12-08 標簽：百度車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 9337 0

物聯(lián)網(wǎng)的概念下的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)背景與現(xiàn)狀

一、行業(yè)背景與現(xiàn)狀互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)實現(xiàn)了人與人之間的互聯(lián)與溝通，實現(xiàn)了線上購物、理財?shù)龋˙2B、B2C、C2B）

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全面介紹車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)概念

說到車聯(lián)網(wǎng)，相信大家一定不會陌生。現(xiàn)在不管是汽車制造商、銷售商，還是阿里騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都會經(jīng)常提到它。簡單來說，車聯(lián)網(wǎng)就是把汽車連起來，組成網(wǎng)絡(luò)。

2018-12-04 標簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 6691 0

基于NEOWAY技術(shù)的T－Box解決方案

Telematics BOX，簡稱車載T-BOX，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含四部分，主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統(tǒng)。主機主要用于的影音娛樂，以及車輛資訊...

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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更進一步新一代智能化車聯(lián)網(wǎng)云平臺“哥倫布計劃”的介紹

近日，上市公司興民智通旗下車聯(lián)網(wǎng)公司九五智駕宣布推出“哥倫布計劃”，這套新一代智能化車聯(lián)網(wǎng)云平臺，基于區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)分析，結(jié)合人工智能等先進技術(shù)，讓車廠...

2018-10-28 標簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 6320 0

基于ACP的智能車輛網(wǎng)聯(lián)管理與控制

將平行智能這一本世紀初提出的原創(chuàng)性研究范式引入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域, 以有效解決時變、異質(zhì)、復(fù)雜交通環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)的建模、規(guī)劃與決策、優(yōu)化管理等問題。

2018-10-28 標簽：車聯(lián)網(wǎng)ACP 1.8萬 0

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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