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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

優(yōu)化自動駕駛汽車設(shè)計中的網(wǎng)絡(luò)安全

汽車行業(yè)在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的六個級別中實現(xiàn)了完全自動駕駛。當今車型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見的例子包括：

2023-05-06 標簽：mcu ADAS 自動駕駛 1488 0

無人駕駛項目展示以及四個技術(shù)趨勢

通過配置特定的道路設(shè)施或者道路輔助的系統(tǒng)，來幫助車輛完成自動駕駛。這里可以單獨開一條路，類似專用高速道路；也可以使用公共專門的車道，類似沒有車軌的電車的概念。

2016-03-21 標簽：汽車電子 ADAS 無人駕駛 1487 0

安霸半導(dǎo)體魯毅談圖像處理行業(yè)經(jīng)驗

在最近的兩年，安霸在汽車市場上相繼推出了5納米的大算力AI芯片CV3，以及中算力AI芯片CV72，在各類汽車展會上受到業(yè)界矚目。中國汽車主機廠也開始對安...

2023-12-21 標簽：圖像處理 adas 嵌入式操作系統(tǒng) 1478 0

慣性傳感器在汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用發(fā)展快速

加速度計可用于偵測物體的加速度，陀螺儀則可以偵測物體的角速度，廣泛應(yīng)用在像是智能手機等各種設(shè)備之中。

2023-05-17 標簽：智能手機慣性傳感器 adas 1476 0

適用汽車電子電源穩(wěn)壓器和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器及其用法

有些 ADAS 功能具有高性能傳感器前端，因而要求更低的噪聲或更快的瞬態(tài)響應(yīng)，這超出了大多數(shù)開關(guān)降壓穩(wěn)壓器的能力。Maxim MAX15027 低壓差線...

2022-08-24 標簽：傳感器 emi 開關(guān)穩(wěn)壓器 1471 0

ADAS系統(tǒng)安全架構(gòu)設(shè)計及安全等級的分解

對于安全分解和分配，通常在上游安全需求往下游設(shè)計細化時考慮。其中，安全分解并非是必須的，而安全分配則是必須的。在考慮安全分解或者分配時，需要有一定程度細...

2022-09-28 標簽：系統(tǒng)安全 adas 1469 0

TDA4行泊一體打開智能駕駛新篇章

　　在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進程中，不少一、二級供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實生活中。我們看到更多的汽車配備了強大的 ADAS 功能...

2023-03-14 標簽：傳感器 adas 智能駕駛 1460 0

ADAS需要多軌DC/DC 轉(zhuǎn)換器

大多數(shù) ADAS 系統(tǒng)的核心是某種微處理器，微處理器處理來自車輛內(nèi)各種傳感器的所有輸入，然后再對這些輸入信息進一步處理，以便能夠以容易辨認和理解的形式將...

2017-08-07 標簽：轉(zhuǎn)換器 adas lt8602 1458 0

汽車電氣化之路面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

在各種工業(yè)和消費環(huán)境中，產(chǎn)品、系統(tǒng)和流程的電氣化正在加速發(fā)展，這些變革由先進的電子技術(shù)推動，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動方法。其中尤以交通運輸行業(yè)的電氣化進程...

2024-08-27 標簽：電動汽車連接器艾睿電子 1457 0

格芯技術(shù)在汽車雷達領(lǐng)域的優(yōu)化方案

面對日益嚴重的交通安全問題，雖然解決方法最終取決于駕駛員，但技術(shù)也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而更先進的汽車雷達則是一項關(guān)鍵要素。

2022-07-07 標簽：收發(fā)器 adas 汽車雷達 1437 0

KEMET T597系列小型化車規(guī)級聚合物鉭電容：ADAS 小型化要求解決方案

1999年，基美（KEMET）面向市場推出了第一批聚合物鉭電容，自那時起，基美（KEMET）在尺寸，容值，電壓和最高工作溫度等各個溫度不斷的擴充該產(chǎn)品的...

2023-08-17 標簽：電容 MLCC adas 1433 0

Xylon推出基于Xilinx Zynq SoC的ADAS IP核

目前現(xiàn)在各大科技公司都在開發(fā)自動駕駛汽車，如谷歌，SpaceX，奧迪都已經(jīng)開發(fā)出汽車原型，能夠在馬路上自動變道，自動靠邊停車，甚至還可以自動進入地庫完成...

2017-02-08 標簽：谷歌 ADAS Xylon 1415 0

福特ADAS控制器的結(jié)構(gòu)分析

Aptiv給福特開發(fā)的ADAS控制器，主要用來做L2的控制，本文從結(jié)構(gòu)上來探討一下。

2023-09-19 標簽：英飛凌模塊控制器 1409 0

ADAS和自動駕駛車輛架構(gòu)中不同類型傳感器的優(yōu)缺點

完全自動駕駛需要融合從不同的傳感技術(shù)獲得的數(shù)據(jù)。隨著傳感器分布在汽車周圍，它將有可能提供360度全覆蓋，在汽車周圍形成一個安全“繭”。

2022-11-24 標簽：傳感器 adas 雷達系統(tǒng) 1406 0

為汽車ADAS和信息娛樂系統(tǒng)實現(xiàn)移動接口橋接

智能手機的入局顛覆了汽車系統(tǒng)的慣有形式，為汽車產(chǎn)品引入了一個新的平臺和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)體系，而汽車制造商對這些沒有掌控力。

2016-10-25 標簽：電動汽車汽車電子 ADAS 1387 0

讓汽車行業(yè)輕松轉(zhuǎn)入無引腳時代

隨著汽車應(yīng)用中的空間變得越來越受限，轉(zhuǎn)向具有可濕性側(cè)面的更小巧、更輕便的無引腳DFN封裝將為設(shè)計師帶來更多可挪動的空間。

2023-02-09 標簽：電路板 ecu ADAS 1385 0

恩智浦SAF8xxx系列單芯片雷達SoC助力下一代自動駕駛設(shè)計

雷達是汽車ADAS的核心技術(shù)，可增強道路安全性，提高對駕駛員的便利性。恩智浦提供的可擴展產(chǎn)品組合，包括高度集成、功能安全且信息安全的MMIC、處理器和S...

2024-08-27 標簽：恩智浦 soc 雷達 1381 0

汽車電子中當LED照明遇上ADAS

LED照明技術(shù)和基于視覺的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）各自為其特定領(lǐng)域帶來明顯的優(yōu)勢。交集在于，基于視覺的系統(tǒng)需要準確地確定LED燈的狀態(tài)。而燈的閃爍對...

2016-10-18 標簽：LED照明汽車電子 ADAS 1375 0

知道自動駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了

近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進的新型傳感器...

2016-12-23 標簽：ADAS 自動駕駛 1371 0

尼得科推出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機電源組(EPS-PP)

? EPS主要分為用于小型汽車的圓柱式與豪華汽車中的齒條式。近年來，圓柱式要求在保證性價比的同時具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向性能。此外，由于ADAS*...

2023-08-10 標簽：電源電機轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1367 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車雷達

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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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