關(guān)于汽車電子ECU的三種形式

刷ECU的優(yōu)點和缺點給大家說說，優(yōu)點就是提升動力增加功能，第二可以適當(dāng)?shù)慕鉀Q有些問題，像有的車調(diào)校出問題了刷ECU解決換擋頓挫動力不銜接。

2024-01-22 標(biāo)簽：傳感器汽車電子ecu 543 0

你計算過車輛線束的最大繞線長度嗎？

線束越來越短，是新能源車的“大勢所趨”。在線束長度不斷縮短的背后，是汽車電子電氣架構(gòu)的演變與進化。

2024-03-08 標(biāo)簽：汽車電子ecu線束 538 0

恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器

S32N處理器能夠安全地將眾多不同汽車的功能進行“超高度集成”，即使這些功能的重要性不同，也能通過硬件隔離和虛擬化技術(shù)確保它們之間不會相互干擾。

2024-04-03 標(biāo)簽：處理器恩智浦ecu 536 0

如何用CPFlex解決汽車ECU開發(fā)問題

Escrapt的整體網(wǎng)絡(luò)安全保護--DV業(yè)務(wù)模式，涵蓋了從嵌入式(例如，硬件安全模塊和汽車防火墻)到云(例如密鑰管理解決方案)的整個DevOps周期。

2024-01-03 標(biāo)簽：防火墻網(wǎng)絡(luò)安全ecu 518 0

潤芯微UConnectivity軟件體系解決方案

近幾年來整車OEM的架構(gòu)演進方向無不是向著車內(nèi)EE架構(gòu)集中化、車云智能網(wǎng)聯(lián)化、車輛可持續(xù)運營化的技術(shù)方向發(fā)展，在這個過程中，處在不同技術(shù)狀態(tài)下的客戶對軟...

2023-07-05 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecuOTA 514 0

如何使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的虛擬ECU校準(zhǔn)

Classical ECU Functions 經(jīng)典ECU函數(shù) What is an ECU Function ? 什么是ECU函數(shù)？ ) Ma...

2023-06-12 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ecu 509 0

ECU的安全車輛網(wǎng)絡(luò)有效測試解決方案

　　小結(jié) 　　上車輛現(xiàn)在有許多外部接口，需要安全機制。 　　只有當(dāng)測試工具支持oem特定的安全性時，才有可能進行有效的測試。 　　安全限制訪問，不...

2023-10-25 標(biāo)簽：ecu車輛網(wǎng)絡(luò) 498 0

安全認證如何保護您的汽車設(shè)計免遭假冒

隨著汽車繼續(xù)擁有更高的智能性，并且越來越依賴來自無線（OTA）更新的數(shù)據(jù)，安全軟件是保護汽車生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，也是確保發(fā)送到汽車和從汽車發(fā)送的數(shù)據(jù)...

2023-06-28 標(biāo)簽：存儲器ecuOTA 484 0

診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)

隨著汽車電控系統(tǒng)復(fù)雜度及消費者對于汽車售后服務(wù)水平要求的提升，診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要度日益突出。經(jīng)過多年的實踐，經(jīng)緯恒潤積累了豐富的經(jīng)驗，業(yè)務(wù)涵...

2024-12-18 標(biāo)簽：診斷系統(tǒng)ecu汽車 477 0

關(guān)于復(fù)雜汽車軟件bug管理的簡單思考和探索

雖然不能自拔，但從研發(fā)管理的角度，我對bug的評價和印象都還算不錯，bug的管理基本算是目前汽車軟件開發(fā)過程的最好典型，無論是過程規(guī)范度上，還是數(shù)字化程...

2023-08-21 標(biāo)簽：ecu解耦控制ALM 455 0

基于模型的設(shè)計為下一代救援梯開發(fā)控制系統(tǒng)

在我們?yōu)樯弦淮仍菰O(shè)計控制系統(tǒng)時，當(dāng)時可用的控制硬件較為有限。因此，我們需要將控制軟件分布到六個 ECU 上。為了滿足安全要求，我們還需要布線和其他組...

2023-06-01 標(biāo)簽：傳感器控制器CAN 445 0

TSMaster—RP1210模塊使用指南

RP1210是由技術(shù)和維護委員會（TMC）編寫的一種建議性實踐。RP1210用于對重型車輛射頻相關(guān)的（主要針對）電子控制單元（ECU）進行二次編程和分析...

2024-08-30 標(biāo)簽：無線通信ecuMASTER 441 0

基于遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的ECU虛擬傳感器的實現(xiàn)

我們使用其他神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)擴展了工作流。 將工作流程移交給成功執(zhí)行的其他項目 系列同事正在驗證虛擬傳感器的當(dāng)前結(jié)果，以供串聯(lián)使用。

2023-08-15 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ecu 436 0

CAN總線地址和總線訪問,數(shù)據(jù)保護

越來越多的ECU之間的數(shù)據(jù)的相互交換,早期的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的需要, CAN總線應(yīng)運而生。

2023-12-04 標(biāo)簽：CAN總線CAN電磁干擾 433 0

一文讀懂遠程控制協(xié)議—Remote Control Protocol

RCP是一種輕量級的通信協(xié)議，核心理念是將邊緣節(jié)點控制器中MCU的協(xié)議轉(zhuǎn)換功能遷移至區(qū)域控制器ZCU甚至中央控制器Central ECU中實現(xiàn)，從而實現(xiàn)...

2024-11-08 標(biāo)簽：遠程控制ecuRCP 417 0

Bootloader解決方案—INTEWORK-EAS-Boot

INTEWORK-EAS.Boot是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的BootLoader軟件產(chǎn)品。可基于客戶指定 MCU 型號、集成開發(fā)環(huán)境和 OEM 規(guī)范進行定制化...

2024-12-20 標(biāo)簽：汽車電子ecubootloader 347 0