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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。

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ecu技術(shù)

電子控制單元（ECU）是現(xiàn)代汽車(chē)中的關(guān)鍵組件，它負(fù)責(zé)管理車(chē)輛的許多電子系統(tǒng)。ECU通過(guò)接收來(lái)自各種傳感器的數(shù)據(jù)，處理這些數(shù)據(jù)，并發(fā)送指令到執(zhí)行器來(lái)控制車(chē)...

2024-09-24 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)電子系統(tǒng)ecu 819 0

擁抱即將到來(lái)的汽車(chē)技術(shù)革命

我們正處于汽車(chē)技術(shù)巨變的起點(diǎn)，其驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于避免碰撞技術(shù)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。汽車(chē)變得越來(lái)越智慧化，連網(wǎng)能力也越來(lái)越強(qiáng)，各種相關(guān)的技術(shù)將不斷為...

2017-11-16 標(biāo)簽：ecu adas 806 0

ECU及控制器的搭載位置

微控制器微控制器的基本構(gòu)成車(chē)載ECU中的微控制器雖然是用于車(chē)載，但其基本構(gòu)成與普通的微控制器相同。為了應(yīng)對(duì)近年來(lái)的法規(guī)制度，ROM （ReadOnl...

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低成本單板級(jí)HIL測(cè)試系統(tǒng)解決方案VIO System說(shuō)明

嵌入式軟件的HIL測(cè)試需要復(fù)雜的測(cè)試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開(kāi)發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測(cè)試。全新推出的低成本解決方案VIO System，使...

2023-11-02 標(biāo)簽：測(cè)試系統(tǒng)ecu HIL測(cè)試 802 0

ECU軟件和通用軟件性能測(cè)試的區(qū)別

通用軟件進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)通常會(huì)通過(guò)壓力測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、穩(wěn)定性測(cè)試、疲勞強(qiáng)度測(cè)試、用戶(hù)并發(fā)訪問(wèn)測(cè)試等等方法來(lái)了解當(dāng)前軟件系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，并在這些測(cè)試...

2023-02-13 標(biāo)簽：CAN總線 ecu 大數(shù)據(jù) 798 0

一文帶你了解汽車(chē)區(qū)域架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)！

在域架構(gòu)中，ECU 可根據(jù)不同功能分為不同的域。而區(qū)域架構(gòu)則是一種按照 ECU 在汽車(chē)內(nèi)的位置分類(lèi)的新方法，并由中央網(wǎng)關(guān)來(lái)管理通信。這種物理接近性可減少...

2023-09-15 標(biāo)簽：處理器 ecu 架構(gòu) 797 0

滿(mǎn)足10BASE-T1S規(guī)范的共模扼流圈及片狀壓敏電阻

2023-08-15 標(biāo)簽：傳感器壓敏電阻 ecu 785 0

SOA完美的解決了汽車(chē)軟件架構(gòu)面臨的各種挑戰(zhàn)

自動(dòng)駕駛的應(yīng)用有著高可靠、高性能、高并發(fā)以及模塊化的需求特征，而實(shí)時(shí)、安全、開(kāi)放的自動(dòng)駕駛平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)這些的關(guān)鍵之一，同時(shí)也是推動(dòng)“軟件定義汽車(chē)”的重要基礎(chǔ)。

2022-10-09 標(biāo)簽：OEM ecu SOA 771 0

主流車(chē)企電子電氣架構(gòu)進(jìn)化對(duì)比分析

特斯拉是汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的全面變革者，2012年 Model S 有較為明顯的功能域劃分，包括動(dòng)力域、底盤(pán)域、車(chē)身域，ADAS模塊橫跨了動(dòng)力和底盤(pán)域，由...

2023-02-28 標(biāo)簽：控制器 ecu 765 0

車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全功能的設(shè)計(jì)實(shí)施

在汽車(chē)行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)安全的實(shí)施程度很低。一輛汽車(chē)有多個(gè)電子控制單元（ECU），每個(gè)ECU通過(guò)控制區(qū)網(wǎng)絡(luò)（CAN）與另一個(gè)ECU進(jìn)行大量的信息交流。

2022-11-14 標(biāo)簽：CAN總線 AUTOSAR ecu 761 0

鐵電存儲(chǔ)器PB85RS2MC在汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)中的應(yīng)用

目前汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)引入了兩項(xiàng)主要的創(chuàng)新技術(shù)：第一，安全氣囊系統(tǒng)增加了“智能性”，新系統(tǒng)是根據(jù)事故和乘客的具體參數(shù)來(lái)決定氣囊的展開(kāi)力度，這些參數(shù)可能包括...

2023-07-20 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器 ecu fram 761 0

實(shí)現(xiàn)ECU節(jié)省空間特點(diǎn)，兼顧小型化與高特性

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高可靠性車(chē)載高頻率功率電感器可降低故障風(fēng)險(xiǎn)

? 汽車(chē)已經(jīng)從由人駕駛的時(shí)代向輔助駕駛、自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變，使用的電子零部件的數(shù)量也在進(jìn)一步增多。一個(gè)零部件發(fā)生故障，就意味著汽車(chē)會(huì)喪失本來(lái)應(yīng)有的功能，對(duì)零部...

2023-08-22 標(biāo)簽：機(jī)械 TDK ecu 742 0

汽車(chē)微控制器虛擬控制器的分類(lèi)與實(shí)踐

虛擬控制器（V-ECU）是指通過(guò)軟件在模擬環(huán)境中運(yùn)行，模仿實(shí)際硬件控制器功能的系統(tǒng)組件。它可用于開(kāi)發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證嵌入式系統(tǒng)，而無(wú)需依賴(lài)實(shí)際的物理硬件。

2025-01-06 標(biāo)簽：微控制器嵌入式系統(tǒng)ecu 741 0

具有寬V的單片SEPIC/升壓穩(wěn)壓器在續(xù)航里程滿(mǎn)足要求

汽車(chē)制造商不斷增加電子控制單元（ECU）以支持增加性能、舒適性和安全性功能的數(shù)量。ECU電源來(lái)自消費(fèi)類(lèi)車(chē)輛中的單個(gè)鉛酸電池，或來(lái)自?xún)蓚€(gè)電池商用...

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通過(guò)精心選擇并使用無(wú)源器件來(lái)確保汽車(chē)系統(tǒng)的可靠性

作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯汽車(chē)電子產(chǎn)品需求不斷增長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣泛，包括引擎蓋下電子控制單元 (ECU)、信息娛樂(lè)...

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如何在現(xiàn)有整車(chē)架構(gòu)和軟件資產(chǎn)下進(jìn)行SOA的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上全拓補(bǔ)硬件，進(jìn)行自下而上設(shè)計(jì)，將其分為傳感器，執(zhí)行器，與單功能 ECU 三類(lèi)，分別針對(duì)硬件進(jìn)行設(shè)備抽象 api 設(shè)定，與原子服務(wù)抽象。

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高壓線束和連接器架構(gòu)變化趨勢(shì)

線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，其連接車(chē)上的各個(gè)組件，負(fù)責(zé)相關(guān)電力與電信號(hào)的傳輸，被譽(yù)為“汽車(chē)神經(jīng)”。汽車(chē)智能化與電氣化程度的提升，依賴(lài)于汽車(chē)傳感器、ECU（...

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TPS2HCS10-Q1電子保險(xiǎn)絲如何助力軟件定義車(chē)輛的區(qū)域架構(gòu)革新

在過(guò)去十年中，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車(chē)輛的興起。傳統(tǒng)的車(chē)輛設(shè)計(jì)中，針對(duì)如動(dòng)力總成系統(tǒng)或信息娛樂(lè)系統(tǒng)等特定功能，均配備有專(zhuān)用的硬件子系統(tǒng)。為了...

2024-06-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子保險(xiǎn)絲 ecu 716 0

具有超快瞬態(tài)響應(yīng)和低功耗的有源整流控制器

ISO 16750 或 LV124 等汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車(chē)電子控制單元 (ECU)可能面臨一個(gè)具有高達(dá) 6 V p-p（在高達(dá) 30 kHz 頻率下）AC...

2023-02-14 標(biāo)簽：二極管控制器 ecu 710 0

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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