針對(duì)某新能源MPV電驅(qū)減速箱N(xiāo)VH問(wèn)題，建立減速箱齒軸系多體動(dòng)力學(xué)及殼體結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)有限元模型，進(jìn)行約束模態(tài)及軸承內(nèi)載工況下共振頻率帶內(nèi)殼體諧響應(yīng)分析。
2023-01-29 13:51:03
726 高壓放大器在壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)研究中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)名稱(chēng):壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究研究方向：軸向預(yù)壓縮雙晶片動(dòng)力學(xué)建模及其應(yīng)用實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:（1）不同軸向力下的靜態(tài)撓度實(shí)驗(yàn)：利用激光位移傳感器測(cè)試雙晶
2018-11-07 17:24:30
嵌入式計(jì)算作為新一代計(jì)算系統(tǒng)的高效運(yùn)行方式，應(yīng)用于多個(gè)高性能領(lǐng)域，如陣列信號(hào)處理、核武器模擬、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)等。在這些科學(xué)計(jì)算中，需要大量的浮點(diǎn)矩陣運(yùn)算。而目前已實(shí)現(xiàn)的浮點(diǎn)矩陣運(yùn)算是直接使用VHDL
2019-08-22 06:41:38
Dynamics）多柔體動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)，可以更加真實(shí)地分析柔性體的非線(xiàn)性問(wèn)題如大變形、柔性體之間的接觸、柔性體和剛性體之間的接觸等；在RecurDyn仿真平臺(tái)上，能夠建立控制-機(jī)械-液壓一體化完整
2009-03-24 15:12:31
【智能控制】機(jī)械手參數(shù)辨識(shí)——雙關(guān)節(jié)機(jī)械臂動(dòng)力學(xué)方程.zip
2018-01-11 22:23:21
Ⅲ 建模為了使用基于模型的控制策略以及現(xiàn)代狀態(tài)估計(jì)技術(shù)，需要一個(gè)描述機(jī)器人剛體動(dòng)力學(xué)的系統(tǒng)模型。A. 坐標(biāo)和符號(hào)規(guī)定旋轉(zhuǎn)規(guī)定：a˙\dot aa˙ 表示對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)， ?a^{\hat a}a^表示
2021-09-15 08:12:14
Integral，PI)控制器。但在設(shè)計(jì)PI時(shí)，為了方便處理，都線(xiàn)性化AQM的微分方程，缺乏對(duì)系統(tǒng)全局動(dòng)力學(xué)的理論分析。因此，需要采用合適的分析工具，對(duì)AQM進(jìn)行系統(tǒng)的理論分析，設(shè)計(jì)優(yōu)化的丟棄概率函數(shù)，以改進(jìn)主動(dòng)
2009-06-14 00:14:59
分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)控制問(wèn)題車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo)是改善車(chē)輛的安全性、轉(zhuǎn)向特性、操控性、乘坐舒適性，并且減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，尤其是在緊急行駛工況下，可以控制車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)性能，包括縱向、側(cè)向
2021-08-30 07:23:04
模型可以把四旋翼的運(yùn)動(dòng)模型分為動(dòng)力學(xué)模型和運(yùn)動(dòng)學(xué)模型兩個(gè)部分。由于四旋翼的動(dòng)力學(xué)模型比較簡(jiǎn)單，這里只對(duì)四旋翼的運(yùn)動(dòng)控制定性說(shuō)明。1.升降運(yùn)動(dòng)四旋翼的四個(gè)漿葉分X形或十字形，相鄰的兩個(gè)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反
2021-09-15 07:25:24
四旋翼飛行器的動(dòng)力學(xué)建模及PID控制
2017-04-02 14:00:51
四旋翼飛行器的動(dòng)力學(xué)建模及PID控制
2015-06-20 17:05:05
基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的空氣懸架大客車(chē)平順性試驗(yàn)仿真研究本文以空氣懸架大客車(chē)為研究對(duì)象，采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論方法，應(yīng)用ADAMS 軟件建立了DD6115H 型空氣懸架大客車(chē)八十五自由度整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型
2009-12-02 12:38:55
Multibody的物理建模模塊來(lái)建立倒立擺模型。Simscape庫(kù)中的塊代表實(shí)際的物理組件；因此，可以構(gòu)建復(fù)雜的多體動(dòng)力學(xué)模型，而無(wú)需通過(guò)物理原理來(lái)合成數(shù)學(xué)方程，就像通過(guò)應(yīng)用牛頓定律來(lái)生成在倒立擺中實(shí)現(xiàn)的模型：Simulink Modeling一樣。.
2021-07-07 06:16:10
小型四軸飛行器動(dòng)力學(xué)參數(shù)是多少？
2013-10-15 18:56:20
文章目錄Introduction帶齒輪傳動(dòng)的機(jī)車(chē)-軌道空間耦合動(dòng)力學(xué)模型Experiments and ResultsConclusionIntroduction在運(yùn)行過(guò)程中，由于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)繼承
2021-08-27 06:29:31
總結(jié)一年多VLK5505微型氣泵使用經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其流體動(dòng)力噪音具有如下特點(diǎn)。使用噪音頻譜分析發(fā)現(xiàn)微型泵的流體動(dòng)力性噪聲屬于中、低頻噪聲。根據(jù)其流體動(dòng)力噪音產(chǎn)生原因，分為進(jìn)氣空噪音和排氣口噪音。進(jìn)氣口
2013-10-27 19:53:14
微型氣泵流體動(dòng)力性噪聲是由于其作時(shí)，連續(xù)產(chǎn)生氣體壓力的脈沖，從而激發(fā)泵體、閥和管道等部件振動(dòng)向外界輻射出的噪聲。經(jīng)研究“氣海”牌微型氣泵發(fā)現(xiàn)，流體動(dòng)力性噪聲是微型氣泵的最主要噪聲。泵吸氣時(shí)，進(jìn)氣閥
2013-10-27 19:45:32
配置用于系統(tǒng)級(jí)測(cè)試或電能質(zhì)量分析。可以使用不同的子系統(tǒng)來(lái)構(gòu)建電氣、電池和車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的模型變體。將Simscape語(yǔ)言創(chuàng)建的電池模型引入到設(shè)計(jì)中。監(jiān)控邏輯是采用Stateflow實(shí)現(xiàn)的。所有模型可以配...
2021-08-26 11:35:06
、水力損失和效率等。 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析在機(jī)械機(jī)構(gòu)的中應(yīng)用包括： 水輪機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等流體機(jī)械內(nèi)部的流體流動(dòng)； 換熱器性能分析及換熱器片形狀的選取； 制冷工程熱流場(chǎng)分析； 旋流分離器、生化反應(yīng)器、干燥器、流化床、換熱器方面的應(yīng)用；
2020-07-07 16:55:55
氣體動(dòng)力學(xué)在流量測(cè)量電子技術(shù)中的應(yīng)用
2021-04-01 06:45:46
汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 喜歡的小伙伴可以下載
2017-11-01 10:40:51
電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)課件電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動(dòng)基本概念；2.熟悉電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式；3.掌握拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩
2008-11-19 22:14:17
)*********************************************流體動(dòng)力學(xué)向量壓力速度表達(dá).01.02.03. *********************************************廣州20221129
2022-11-29 13:37:36
*********************************************流體動(dòng)力學(xué)，螺旋流速度場(chǎng)01*****************************************************廣州20221130
2022-11-30 10:29:16
計(jì)算流體力學(xué)(CFD)的通用軟件摘要：對(duì)化學(xué)工程領(lǐng)域中的通用CFD(Computational Fluid Dynamics)模擬軟件Phoenics，F(xiàn)lu—ent，CFX等的具體特點(diǎn)和應(yīng)用情
2010-03-18 22:24:10
請(qǐng)問(wèn)各位在labview MathScript節(jié)點(diǎn)中 以下這個(gè)機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)公式應(yīng)該怎么編寫(xiě)呢？謝謝大家了！！
2017-11-16 19:22:42
的數(shù)值仿真方法，以風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中所使用的標(biāo)準(zhǔn)模型——SAE模型為轎車(chē)模型，對(duì)轎車(chē)車(chē)身底部的尾部上翹角和離地間隙兩個(gè)參數(shù)的變化對(duì)整車(chē)氣動(dòng)特性的影響進(jìn)行了研究。首先利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件Star-CD對(duì)0°、6
2009-12-02 13:03:15
（EKF）的步驟是：先進(jìn)行線(xiàn)性化，再進(jìn)行離散化。飛行器俯仰通道動(dòng)力學(xué)方程線(xiàn)性化參考文獻(xiàn)：永磁同步電機(jī)的無(wú)速度傳感器控制算法研究 馮曉彤[D] ??針對(duì)一般的連續(xù)非線(xiàn)性系統(tǒng)，有x˙=f(x,t)+B(t)u(t)(1)\dot{x}=f(x,t)+B(t)u(t)\tag{1}x˙=f(x,
2021-08-27 06:06:16
根據(jù)高梯度磁分離原理,分析了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,提出了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中所受磁場(chǎng)力、流體曳力的計(jì)算方法,并建立了顆粒運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程。用FLUENT軟件對(duì)微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行數(shù)值計(jì)算
2010-05-13 09:11:32
Adams 是一款系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真、系統(tǒng)級(jí)模態(tài)及振動(dòng)分析、與控制
2022-05-10 10:18:24
本文以Nidoc - 970 尿動(dòng)力學(xué)分析儀為例, 介紹了尿動(dòng)力學(xué)分析儀的功能、特點(diǎn)、工作原理, 結(jié)合臨床應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)將尿動(dòng)力學(xué)分析儀儀器的清洗、消毒、儀器校準(zhǔn)及操作方法和注意事項(xiàng)作
2009-06-23 08:41:53
10
電動(dòng)力學(xué)視頻教程下載(免費(fèi)):
電動(dòng)力學(xué)是研究電磁現(xiàn)象的經(jīng)典的動(dòng)力學(xué)理論，它主要研究電磁場(chǎng)的基本屬性、運(yùn)動(dòng)規(guī)律以及電磁場(chǎng)和帶電物質(zhì)的相互作用。
2009-07-05 16:58:45431 Lagrange 方程對(duì)二桿柔性臂進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)建模,并且研究了壓電智能結(jié)構(gòu)的柔性機(jī)械臂的控制,以二桿柔性臂為例討論了壓電傳感器/ 作動(dòng)器的位置、數(shù)量、尺寸以及控制增益對(duì)智能柔性
2009-07-07 09:26:3222 高速客車(chē)技術(shù)迅速發(fā)展了,但尚有許多技術(shù)問(wèn)題亟待解決,風(fēng)窗玻璃破裂是其中之一。本文從流體動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)兩個(gè)角度分別分析了風(fēng)窗玻璃破裂的機(jī)理,并提出改進(jìn)方案。
2009-07-27 07:56:1712 針對(duì)TCP 在高速網(wǎng)絡(luò)中的缺陷，提出了改進(jìn)的BIC TCP 擁塞控制算法。優(yōu)化算法通過(guò)監(jiān)控鏈路緩存的變化，調(diào)整探索可用帶寬過(guò)程中的擁塞窗口增加值，當(dāng)擁塞發(fā)生時(shí)將慢啟動(dòng)門(mén)限和擁
2009-09-17 10:18:1715 TCP端到端等效噪聲模型及擁塞控制方法研究:針對(duì)傳統(tǒng)TCP擁塞控制協(xié)議在有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)混合網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題，采用通信系統(tǒng)加性噪聲分析方法和信道容量理論，將端到端鏈路背景流量等
2009-10-20 17:49:477 熱分析動(dòng)力學(xué):本分析以熱分析動(dòng)力學(xué)議程為主線(xiàn)，本書(shū)內(nèi)容共分為三部分：第一部分包括熱分析動(dòng)力學(xué)理論，方法和技術(shù)的回顧。兩類(lèi)動(dòng)力學(xué)議程和三類(lèi)溫度積分式的數(shù)學(xué)的推導(dǎo)。
2009-12-01 14:46:300 車(chē)輛仿真模型的精度是防抱死系統(tǒng)仿真研究的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，控制邏輯是防抱死系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)之一。詳細(xì)描述了15 自由度車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型，與實(shí)車(chē)試驗(yàn)對(duì)比完成了模型驗(yàn)證工作。介紹
2010-01-20 13:40:2714 摘要：AQM(i@隊(duì)列管理)技術(shù)是為了解決TCP／IP擁塞控制問(wèn)題而提出的一種路由器緩存管理技術(shù)。本文使用網(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS2對(duì)三種主要的AQM算法(ARED、PI和REM算法)進(jìn)行比較，仿真實(shí)驗(yàn)從
2010-02-10 10:28:2814 魚(yú)雷流體動(dòng)力的主向量和力矩
魚(yú)雷流體動(dòng)力
在任何情況下，流體對(duì)魚(yú)雷的作用力總是以某種規(guī)律連續(xù)分布于魚(yú)雷表面
2010-01-06 17:13:051353 
本文將解釋這種理論方法、概念驗(yàn)證以及如何借助陶瓷散熱器最終實(shí)現(xiàn)這些改良。 基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)的仿真過(guò)程支持熱優(yōu)化和產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)。
發(fā)光二極管(LED)因受到發(fā)熱
2010-05-28 11:14:511481 
同學(xué)分享的，大二時(shí)光電子領(lǐng)域的教材，算是本科階段比較經(jīng)典的教材，同時(shí)也可以作為電動(dòng)力學(xué)的入門(mén)教材。教材部分是影印版，但是清晰度不錯(cuò)。 電動(dòng)力學(xué)內(nèi)容包括教材和配套的習(xí)
2011-03-25 18:31:540 針對(duì) 灰色預(yù)測(cè)模型 的仿真擬合問(wèn)題展開(kāi)研究，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法，針對(duì)GM（1，1）模型、DGM模型、NDGM模型等3種灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析，研究了這3種模型的擬合預(yù)測(cè)效果。
2011-08-01 14:30:3126 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)力學(xué)-郭冰瑩-清晰版.txt》資料免費(fèi)下載
2013-01-08 11:04:440 基于量子流體動(dòng)力學(xué)模型，自主編制程序開(kāi)發(fā)了半導(dǎo)體器件仿真軟件。其中包括快速、準(zhǔn)確數(shù)值離散方法和準(zhǔn)確的物理模型。基于對(duì)同一個(gè)si雙極晶體管的模擬，與商用軟件有近似的仿
2013-02-22 15:19:1629 10 月 21 日—— Reaction Design?，一家美國(guó)領(lǐng)先業(yè)界的燃燒仿真軟件開(kāi)發(fā)商， 日前宣布在中國(guó)供應(yīng) FORTé? 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) （CFD） 模擬軟件。 FORTé 整合了經(jīng)驗(yàn)
2013-10-22 15:12:331333 
分析了跨越式高壓輸電線(xiàn)路巡線(xiàn)作業(yè)機(jī)器人的結(jié)構(gòu)特征，采用D-H法構(gòu)建巡線(xiàn)機(jī)器人空間坐標(biāo)，用Lagrange方法建立了機(jī)器人機(jī)械臂的動(dòng)力學(xué)模型。基于此動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)一種典型工況進(jìn)行了機(jī)械臂各關(guān)節(jié)動(dòng)力學(xué)
2016-01-04 15:10:4921 關(guān)于飛盤(pán)的空氣動(dòng)力學(xué)
2016-12-25 00:47:209 基于四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力學(xué)仿真模型
2016-12-23 02:03:245 電機(jī)轉(zhuǎn)子導(dǎo)條自動(dòng)楔緊的動(dòng)力學(xué)分析_曾定霞
2017-01-02 16:30:300 四翼超混沌系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性分析及其電路實(shí)現(xiàn)_孫克輝
2017-01-07 16:06:320 基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽(yáng)輻射誤差研究_曹鴻霞
2017-03-22 09:24:040 機(jī)器人學(xué)：運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)與控制 -宋偉剛
全書(shū)共分10章。第1章介紹了機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展及其種類(lèi)、工作原理，機(jī)器人設(shè)計(jì)、控制與編程的基本方法。第2章和第3章介紹機(jī)器人機(jī)械 系統(tǒng)分析的數(shù)學(xué)、力學(xué)
2017-07-19 09:53:310 發(fā)射系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)規(guī)律決定了火箭武器發(fā)射系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性，發(fā)射動(dòng)力學(xué)作為研究武器系統(tǒng)發(fā)射過(guò)程中受力和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合學(xué)科，被廣泛運(yùn)用于提高發(fā)射精度、穩(wěn)定性和安全性研究凹，基于測(cè)試系統(tǒng)對(duì)發(fā)射動(dòng)力學(xué)參數(shù)
2017-10-28 09:42:386 仿人靈巧手應(yīng)用于中醫(yī)按摩領(lǐng)域，對(duì)手部的靈巧性有很高的要求，機(jī)器人動(dòng)力學(xué)逆問(wèn)題的研究旨在改善機(jī)器人控制系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和控制精度，實(shí)現(xiàn)對(duì)靈巧手的最優(yōu)控制，達(dá)到良好的動(dòng)態(tài)性能和最優(yōu)指標(biāo)。 文中研究的對(duì)象
2017-11-16 14:20:4416 耗散粒子動(dòng)力學(xué)（DPD）模擬是一種重要的研究流體動(dòng)力學(xué)特性的計(jì)算模擬方法，基于Intel MIC平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了面向大規(guī)模耗散粒子動(dòng)力學(xué)模擬，充分結(jié)合了DPD模擬本身的特性和MIC平臺(tái)的特征。對(duì)DPD
2017-11-17 16:25:4610 為了達(dá)到提高顆粒流體動(dòng)力學(xué)方法GHM計(jì)算效率的目標(biāo)，分析了GHM模型的主要計(jì)算模塊，抽取其中的可并行計(jì)算模塊，基于多核計(jì)算機(jī)的硬件環(huán)境，應(yīng)用OpenMP多線(xiàn)程并行計(jì)算模型，對(duì)采用數(shù)值積分方法求解顆粒
2017-11-20 14:58:552 針對(duì)風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈在T作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭轉(zhuǎn)共振問(wèn)題，基于G2010標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK和有限元分析軟件ANSYS，建立了某兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈的多柔體動(dòng)力學(xué)仿真模型，并使用模態(tài)分析
2018-03-02 13:49:562 柱塞泵的一維液壓模型和三維MBS模型，仿真柱塞底部所受液壓力。然后與ADAMS和ANSYS建立的柱塞泵動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行聯(lián)合，完成柱塞泵的剛?cè)崤c液固耦合仿真模型。在仿真工作參數(shù)作用下，研究滑靴與斜盤(pán)、柱塞、回程盤(pán)之間摩擦副的動(dòng)力學(xué)特性。結(jié)果表明：當(dāng)斜盤(pán)傾角增
2018-03-05 09:41:130 本文采用RELAP5程序的四種不同流體動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算了蒸汽產(chǎn)生過(guò)程的熱工水力特性，比較了四種模型之間的差異，采用直流蒸汽發(fā)生器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的準(zhǔn)確性比較和分析，結(jié)果表明：四種模型計(jì)算一次側(cè)單相液流
2018-03-13 11:16:490 針對(duì)油氣懸掛系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜性給分析和設(shè)計(jì)帶來(lái)困難的問(wèn)題，分析總結(jié)了國(guó)內(nèi)外油氣懸掛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模研究成果，闡述了油氣懸掛模型的研究現(xiàn)狀，提出了具有理論指導(dǎo)意義的綜述，指出了油氣懸掛建模的難點(diǎn)
2018-03-20 10:23:140 控制高壓液流的流向，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力的換向。在鐵磁流體動(dòng)力學(xué)（ Ferro Hydro Dynamics，F(xiàn)HD）的基礎(chǔ)上建立了噴射在空氣介質(zhì)中的鐵磁流體在外磁場(chǎng)作用下流動(dòng)的數(shù)學(xué)模型，并利用二次開(kāi)發(fā)的Fluent軟件建立了氣液兩相的歐拉（Eulerian）模型
2018-03-30 15:05:213 德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)齒輪研究中心的研究人員將他們開(kāi)發(fā)的多物理場(chǎng)模型封裝成仿真 App，用于模擬熱彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑齒輪的接觸性能，為求解復(fù)雜的結(jié)構(gòu)力學(xué)、傳熱與計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)多物理場(chǎng)耦合問(wèn)題提供了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2018-12-22 10:49:232895 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型一般用于分析車(chē)輛的平順性和車(chē)輛操縱的穩(wěn)定性。
對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)，研究車(chē)輛動(dòng)力學(xué)，主要是研究車(chē)輛輪胎及其相關(guān)部件的受力情況。
2019-02-26 17:19:5515224 科里奧利傳感器主要缺點(diǎn)是其初始成本太高。但是，科里奧利傳感器能的通用性非常適合于需要測(cè)量多種類(lèi)型流體的應(yīng)用場(chǎng)合，并且氣體領(lǐng)域也越來(lái)越多地開(kāi)始應(yīng)用科里奧利流量計(jì)。下圖展示了科里奧利U形傳感器，作為油輪輸油管的一部分，這種傳感器能夠測(cè)量3200t/h的質(zhì)量流量。
2019-04-30 14:49:293589 
基于上述原因，需要在多體動(dòng)力學(xué)模型的時(shí)域分析之前把模型處于平衡狀態(tài)。注意：多體仿真模型進(jìn)行頻域分析之前也需要進(jìn)行平衡分析，因?yàn)轭l域分析是在平衡位置上進(jìn)行線(xiàn)性化。
2019-06-02 10:05:133810 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制的詳細(xì)資料說(shuō)明包括了：第一部分 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué) 緒論，第1章 航天器姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué) ，第2章 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)基本方程 ，第3章 空間環(huán)境力矩
2019-06-03 08:00:001 流體動(dòng)力的應(yīng)用是復(fù)雜的。在選擇開(kāi)環(huán)控制還是閉環(huán)控制設(shè)計(jì)方面會(huì)很有挑戰(zhàn)，兩者各有利弊。
2019-07-04 17:17:25764 為了描述流體動(dòng)力學(xué)軸承的摩擦特性，可通過(guò)斯特里貝克曲線(xiàn)進(jìn)行描述。影響流體動(dòng)力學(xué)軸承摩擦的參數(shù)包括軸承幾何尺寸、軸承形狀、機(jī)油流量、潤(rùn)滑劑性能、軸頸材料性能以及兩個(gè)零件的表面結(jié)構(gòu)。
2019-08-15 17:16:483703 本書(shū)介紹了虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與虛擬樣機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)、內(nèi)容及其應(yīng)用，機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與仿真在數(shù)字化功能樣機(jī)中的重要作用以及多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本理論，包括多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多體系
2019-09-26 08:00:000 求解基本原理：對(duì)于水下機(jī)器人的的水動(dòng)力學(xué)系數(shù)的求解與分析屬于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）的范疇，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，其建立在流體力學(xué)基本控制方程的基礎(chǔ)上。
2020-04-08 16:17:442852 
電磁學(xué)或稱(chēng)電動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)。之所以稱(chēng)為經(jīng)典，是因?yàn)樗话ìF(xiàn)代的量子電動(dòng)力學(xué)的內(nèi)容。電動(dòng)力學(xué)這樣一個(gè)術(shù)語(yǔ)使用并不是非常嚴(yán)格，有時(shí)它也用來(lái)指電磁學(xué)中去除了靜電學(xué)、靜磁學(xué)后剩下的部分，是指電磁學(xué)
2020-06-10 10:31:083321 針對(duì)嵌入式車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)需求，基于吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型，研究了基于DSPACE環(huán)境的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型編譯，運(yùn)行控制，參數(shù)賦值等關(guān)鍵方法。基于d SPACE嵌入式
2020-09-10 14:54:008 多年以來(lái)，科學(xué)家一直使用模擬研究空氣動(dòng)力學(xué)，氣候模型，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)和分子動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域。研究人員開(kāi)發(fā)的仿真算法基于基本的科學(xué)原理，非常精確。這種精度要求使用數(shù)千個(gè)CPU內(nèi)核以及雙精度浮點(diǎn)格式（FP64），這通常意味著要有效運(yùn)行的編程技能
2020-12-17 11:33:381483 機(jī)器人原理與應(yīng)用之機(jī)器人動(dòng)力學(xué)教程免費(fèi)下載。
2021-05-19 17:48:2028 任何機(jī)械都有運(yùn)動(dòng)，任何機(jī)械都受到力的作用。機(jī)械動(dòng)力學(xué)就是研究機(jī)械在力作用下的運(yùn)
動(dòng)和機(jī)械在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的力的科學(xué)。
動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)一樣，研究分析與綜合兩方面的問(wèn)題。分析，就是進(jìn)行現(xiàn)有機(jī)械的研究；
綜合，是設(shè)計(jì)機(jī)械使之達(dá)到給定的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)要求。分析是綜合的基礎(chǔ)。
2021-11-04 09:38:300 汽車(chē)操縱動(dòng)力學(xué)原理.2011年版 郭孔輝著
2021-11-21 09:38:110 動(dòng)力學(xué)有限元分析教程下載
2021-12-06 14:45:380 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，介紹車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-18 09:57:292803 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，介紹車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-25 09:31:362500 谷值處的蝕刻速率。因此，表面被化學(xué)拋光。結(jié)果表明，拋光效率隨著傳質(zhì)阻力與動(dòng)力學(xué)阻力之比的增大而增大，達(dá)到最大值后減小。用發(fā)展的唯象模型和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)解釋了傳質(zhì)和動(dòng)力學(xué)對(duì)表面粗糙度和光澤度的影響。
2022-04-15 14:50:46663 
3D流體動(dòng)力聚焦拉曼平臺(tái)由同軸針頭、石英毛細(xì)管和3D打印支架三個(gè)部件以即插即用的方式組裝而成，不需要任何專(zhuān)業(yè)技能和復(fù)雜的條件，實(shí)現(xiàn)了微粒3D流體動(dòng)力聚焦。
2022-08-02 14:32:07893 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)可以有效地表征醫(yī)療設(shè)備中的流體流動(dòng)。在這篇文章中，我們展示了使用 CFD 模塊和攪拌器模塊模擬的 FDA 血泵基準(zhǔn)模型的 CFD 解。這兩個(gè)模塊為旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的流體流動(dòng)提供了有效的 CFD 解決方案，這在離心血泵中很常見(jiàn)。模擬結(jié)果與 FDA 報(bào)告的實(shí)驗(yàn)和計(jì)算研究一致。
2022-08-12 09:43:452955 
偏微分方程，又稱(chēng)PDE，通常用于刻劃或描述復(fù)雜物理模型用于解決許多物理和工程領(lǐng)域的難題，如流體動(dòng)力學(xué)中的Navier-Stokes方程組、電磁場(chǎng)理論中的Maxwell方程組和量子力學(xué)中的Schro
2022-09-02 10:55:042331 動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算技術(shù)用來(lái)確定慣性、阻尼起重要作用時(shí)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性計(jì)算技術(shù)。結(jié)構(gòu)動(dòng)載計(jì)算分析滿(mǎn)足但動(dòng)力學(xué)分析要求不一定滿(mǎn)足
2023-06-05 09:30:081016 
Fluent以其先進(jìn)的物理模型而著稱(chēng)，其中包括湍流模型、單相流和多相流、燃燒、電池模型以及流固耦合等。它還以其高效的HPC擴(kuò)展性而著稱(chēng)，大規(guī)模分析可以讓Fluent在CPU或GPU上的多個(gè)處理器上輕松地求解。
2023-06-07 16:51:289277 
車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，介紹車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)
2022-03-30 15:48:01362 
流體無(wú)摩擦流動(dòng)的能力，即超流性，并不局限于流體動(dòng)力學(xué)所描述的系統(tǒng)。十多年前，研究人員開(kāi)始對(duì)超流體和其他量子流體產(chǎn)生興趣，這是因?yàn)樵诜蔷€(xiàn)性介質(zhì)中傳播的光可以表現(xiàn)出量子流體動(dòng)力學(xué)的特征。
2023-07-24 10:43:50400 
諧振器，可對(duì)兩種液體的混合物進(jìn)行原位監(jiān)測(cè)。雙頻帶微波諧振器是一種雙開(kāi)口互補(bǔ)環(huán)縫諧振器（DC-SRR），蝕刻在微帶傳輸線(xiàn)（microstrip line）的接地平面上。混合器的輸出通道在諧振器近場(chǎng)的接地平面下方。 通過(guò)電磁和流體動(dòng)力學(xué)模擬，研究人員為該部分設(shè)計(jì)了最佳通道配置，以提
2023-08-15 09:22:25361 
8月18-20日，第19屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)召開(kāi)。會(huì)議期間，數(shù)字仿真科技獎(jiǎng)揭曉暨頒獎(jiǎng)儀式隆重舉辦。積鼎科技憑借“核工業(yè)多質(zhì)多相流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算軟件”和“城市建筑群震害模擬仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)與搭建
2023-08-25 14:55:45431 
電流體動(dòng)力學(xué)（EHD）非接觸直寫(xiě)是新一代噴墨打印技術(shù)，具有超高分辨率和與高粘性油墨的良好兼容性。
2023-09-13 09:34:14215 
來(lái)自漢堡馬克斯普朗克物質(zhì)結(jié)構(gòu)與動(dòng)力學(xué)研究所(MPSD)和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的一個(gè)國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)證明，有可能使用強(qiáng)激光場(chǎng)探測(cè)液體中的電子動(dòng)力學(xué)，并檢索電子平均自由程——電子在與另一個(gè)粒子相撞之前可以行進(jìn)的平均距離。
2023-10-09 09:36:24317 基于車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的方法忽略了車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)特性，因此在 車(chē)速過(guò)快 或者 曲率變化率過(guò)大 的情況下該算法無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛的穩(wěn)定性控制要求。 這里介紹一種典型的基于車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制方法，包括： 車(chē)輛
2023-11-15 16:47:48246 
無(wú)模型的 PID 橫向控制算法參數(shù)少，簡(jiǎn)單易用，但是由于沒(méi)有考慮車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性及路徑本身的動(dòng)態(tài)變化特性，對(duì)外界干擾的魯棒性較差。 在高速或曲率較大的彎道場(chǎng)景時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較大的跟蹤誤差和“畫(huà)龍”現(xiàn)象
2023-11-15 17:02:38255 剛性機(jī)械臂 機(jī)械臂建模是機(jī)械臂控制的基礎(chǔ)，控制效果的好壞很大程度上決定于所建立的動(dòng)力學(xué)模型的準(zhǔn)確性。 目前對(duì)剛性機(jī)械臂的動(dòng)力學(xué)建模方法較多，理論較為成熟。而對(duì)于柔性空間機(jī)械臂的精確建模尚處在研究階段
2023-11-17 17:03:34284 控制器如計(jì)算力矩控制（Compute Torque Control）和阻抗控制（ImpedanceControl）等均需要使用機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型。 機(jī)器人系統(tǒng)模型包括機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型和機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，不精確動(dòng)力學(xué)模型可能會(huì)導(dǎo)致控制性能的降低，甚至?xí)鹣到y(tǒng)的不穩(wěn)定。 常用的機(jī)器人動(dòng)力學(xué)
2023-11-17 17:43:55361 伯努利吸盤(pán)是一種基于伯努利原理而工作的非接觸式吸盤(pán)。伯努利原理是流體動(dòng)力學(xué)中的一個(gè)基本概念，由18世紀(jì)的瑞士科學(xué)家丹尼爾·伯努利提出。伯努利原理指出，在流體流動(dòng)中，流體速度增加會(huì)導(dǎo)致流體壓力下降。反之，當(dāng)流速減慢時(shí)，壓力會(huì)增加。
2023-12-27 11:32:22531 
近年來(lái)，無(wú)葉風(fēng)扇在風(fēng)扇市場(chǎng)中嶄露頭角，成為備受關(guān)注的創(chuàng)新產(chǎn)品。其獨(dú)具前瞻性的設(shè)計(jì)摒棄了傳統(tǒng)風(fēng)扇葉片，將風(fēng)扇之美與科技之奇妙巧妙融合，其運(yùn)作機(jī)制彰顯了流體動(dòng)力學(xué)的精妙融合與伯努利原理的深度應(yīng)用。
2024-01-03 20:00:00603 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論