自動(dòng)駕駛無(wú)疑是目前汽車圈兒里最常見的討論話題了,特斯拉剛剛推出的全自動(dòng)駕駛硬件更是把這個(gè)話題炒得火熱,這次全自動(dòng)駕駛夢(mèng)想似乎離我們更近了一步。
硅谷出來(lái)的公司總喜歡搞“硬件先行,軟件升級(jí)”,蘋果如此,強(qiáng)制更新的微軟也不例外,特斯拉也一樣。在推出V7.0 OTA空中升級(jí)包固件后,特斯拉將獲得前所未有科技功能——自動(dòng)駕駛,必須強(qiáng)調(diào)的事:特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)≠無(wú)人駕駛,并且如同蘋果手機(jī)升級(jí)新系統(tǒng)一樣,升級(jí)這個(gè)功能是有前提條件的。
說起特斯拉,大家可能立馬會(huì)想到16年5 月份發(fā)生在特斯拉 Model S 自動(dòng)駕駛上的一宗奪命車禍。初步的調(diào)查表明,在強(qiáng)烈的日照條件下,駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都未能注意到牽引式掛車的白色車身,因此未能及時(shí)啟動(dòng)剎車系統(tǒng)。而由于牽引式掛車正在橫穿公路,且車身較高,這一特殊情況導(dǎo)致 Model S 從掛車底部通過時(shí),其前擋風(fēng)玻璃與掛車底部發(fā)生撞擊,導(dǎo)致駕駛員不幸遇難。
無(wú)獨(dú)有偶,同年8月國(guó)密蘇里州的一名男子、特斯拉 Model X 車主約書亞?尼利(Joshua Neally)在上班途中突發(fā)肺栓塞。在 Model X 的 Autopilot 自動(dòng)駕駛功能的幫助下,他安全抵達(dá)了醫(yī)院。這「一抑一揚(yáng)」著實(shí)讓人回味無(wú)窮,略有些「敗也蕭何,成也蕭何」之意。
今天,我們就來(lái)談?wù)勛詣?dòng)駕駛系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要核心技術(shù)——圖像語(yǔ)義分割(semantic image segmentation)。圖像語(yǔ)義分割作為計(jì)算機(jī)視覺(computer vision)中圖像理解(image understanding)的重要一環(huán),不僅在工業(yè)界的需求日益凸顯,同時(shí)語(yǔ)義分割也是當(dāng)下學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)之一。
什么是圖像語(yǔ)義分割?
圖像語(yǔ)義分割可以說是圖像理解的基石性技術(shù),在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(具體為街景識(shí)別與理解)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用(著陸點(diǎn)判斷)以及穿戴式設(shè)備應(yīng)用中舉足輕重。
我們都知道,圖像是由許多像素(pixel)組成,而「語(yǔ)義分割」顧名思義就是將像素按照?qǐng)D像中表達(dá)語(yǔ)義含義的不同進(jìn)行分組(grouping)/分割(segmentation)。下圖取自圖像分割領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集之一 PASCAL VOC。其中,左圖為原始圖像,右圖為分割任務(wù)的真實(shí)標(biāo)記(ground truth):紅色區(qū)域表示語(yǔ)義為「person」的圖像像素區(qū)域,藍(lán)綠色代表「motorbike」語(yǔ)義區(qū)域,黑色表示「background」,白色(邊)則表示未標(biāo)記區(qū)域。
顯然,在圖像語(yǔ)義分割任務(wù)中,其輸入為一張 H×W×3 的三通道彩色圖像,輸出則是對(duì)應(yīng)的一個(gè) H × W 矩陣,矩陣的每一個(gè)元素表明了原圖中對(duì)應(yīng)位置像素所表示的語(yǔ)義類別(semantic label)。因此,圖像語(yǔ)義分割也稱為「圖像語(yǔ)義標(biāo)注」(image semantic labeling)、「像素語(yǔ)義標(biāo)注」(semantic pixel labeling)或「像素語(yǔ)義分組」(semantic pixel grouping)。
從上圖和題圖中,大家可以明顯看出圖像語(yǔ)義分割任務(wù)的難點(diǎn)便在于這「語(yǔ)義」二字。在真實(shí)圖像中,表達(dá)某一語(yǔ)義的同一物體常由不同部件組成(如,building,motorbike,person 等),同時(shí)這些部分往往有著不同的顏色、紋理甚至亮度(如building),這給圖像語(yǔ)義的精確分割帶來(lái)了困難和挑戰(zhàn)。
前 DL 時(shí)代的語(yǔ)義分割
從最簡(jiǎn)單的像素級(jí)別「閾值法」(thresholding methods)、基于像素聚類的分割方法(clustering-based segmentation methods)到「圖劃分」的分割方法(graph partitioning segmentation methods),在深度學(xué)習(xí)(deep learning, DL)「一統(tǒng)江湖」之前,圖像語(yǔ)義分割方面的工作可謂「百花齊放」。在此,我們僅以「normalized cut」[1]和「grab cut」 [2]這兩個(gè)基于圖劃分的經(jīng)典分割方法為例,介紹一下前 DL 時(shí)代語(yǔ)義分割方面的研究。
Normalized cut (N-cut)方法是基于圖劃分(graph partitioning)的語(yǔ)義分割方法中最著名的方法之一,于 2000 年 Jianbo Shi 和 Jitendra Malik 發(fā)表于相關(guān)領(lǐng)域頂級(jí)期刊 TPAMI。通常,傳統(tǒng)基于圖劃分的語(yǔ)義分割方法都是將圖像抽象為圖(graph)的形式 G=(V,E) (V 為圖節(jié)點(diǎn),E 為圖的邊),然后借助圖理論(graph theory)中的理論和算法進(jìn)行圖像的語(yǔ)義分割。
常用的方法為經(jīng)典的最小割算法(min-cut algorithm)。不過,在邊的權(quán)重計(jì)算時(shí),經(jīng)典 min-cut 算法只考慮了局部信息。如下圖所示,以二分圖為例(將 G 分為不相交的 , 兩部分),若只考慮局部信息,那么分離出一個(gè)點(diǎn)顯然是一個(gè) min-cut,因此圖劃分的結(jié)果便是類似 或 這樣離群點(diǎn),而從全局來(lái)看,實(shí)際想分成的組卻是左右兩大部分。
針對(duì)這一情形,N-cut 則提出了一種考慮全局信息的方法來(lái)進(jìn)行圖劃分(graph partitioning),即,將兩個(gè)分割部分 A,B , 與全圖節(jié)點(diǎn)的連接權(quán)重(assoc(A,V) 和 assoc(B,V))考慮進(jìn)去:
如此一來(lái),在離群點(diǎn)劃分中,中的某一項(xiàng)會(huì)接近 1,而這樣的圖劃分顯然不能使得是一個(gè)較小的值,故達(dá)到考慮全局信息而摒棄劃分離群點(diǎn)的目的。這樣的操作類似于機(jī)器學(xué)習(xí)中特征的規(guī)范化(normalization)操作,故稱為normalized cut。N-cut不僅可以處理二類語(yǔ)義分割,而且將二分圖擴(kuò)展為 K 路( -way)圖劃分即可完成多語(yǔ)義的圖像語(yǔ)義分割,如下圖例。
Grab cut 是微軟劍橋研究院于 2004 年提出的著名交互式圖像語(yǔ)義分割方法。與 N-cut 一樣,grab cut 同樣也是基于圖劃分,不過 grab cut 是其改進(jìn)版本,可以看作迭代式的語(yǔ)義分割算法。Grab cut 利用了圖像中的紋理(顏色)信息和邊界(反差)信息,只要少量的用戶交互操作即可得到比較好的前后背景分割結(jié)果。
在 grab cut 中,RGB 圖像的前景和背景分別用一個(gè)高斯混合模型(gaussian mixture model, GMM)來(lái)建模。兩個(gè) GMM 分別用以刻畫某像素屬于前景或背景的概率,每個(gè) GMM 高斯部件(gaussian component)個(gè)數(shù)一般設(shè)為 。
接下來(lái),利用吉布斯能量方程(gibbs energy function)對(duì)整張圖像進(jìn)行全局刻畫,而后迭代求取使得能量方程達(dá)到最優(yōu)值的參數(shù)作為兩個(gè) GMM 的最優(yōu)參數(shù)。GMM 確定后,某像素屬于前景或背景的概率就隨之確定下來(lái)。
在與用戶交互的過程中,grab cut 提供兩種交互方式:一種以包圍框(bounding box)為輔助信息;另一種以涂寫的線條(scribbled line)作為輔助信息。以下圖為例,用戶在開始時(shí)提供一個(gè)包圍框,grab cut 默認(rèn)的認(rèn)為框中像素中包含主要物體/前景,此后經(jīng)過迭代圖劃分求解,即可返回扣出的前景結(jié)果,可以發(fā)現(xiàn)即使是對(duì)于背景稍微復(fù)雜一些的圖像,grab cut 仍有不俗表現(xiàn)。
不過,在處理下圖時(shí),grab cut 的分割效果則不能令人滿意。此時(shí),需要額外人為的提供更強(qiáng)的輔助信息:用紅色線條/點(diǎn)標(biāo)明背景區(qū)域,同時(shí)用白色線條標(biāo)明前景區(qū)域。在此基礎(chǔ)上,再次運(yùn)行 grab cut 算法求取最優(yōu)解即可得到較為滿意的語(yǔ)義分割結(jié)果。grab cut 雖效果優(yōu)良,但缺點(diǎn)也非常明顯,一是僅能處理二類語(yǔ)義分割問題,二是需要人為干預(yù)而不能做到完全自動(dòng)化。
其實(shí)大家不難看出,前 DL 時(shí)代的語(yǔ)義分割工作多是根據(jù)圖像像素自身的低階視覺信息(low-level visual cues)來(lái)進(jìn)行圖像分割。由于這樣的方法沒有算法訓(xùn)練階段,因此往往計(jì)算復(fù)雜度不高,但是在較困難的分割任務(wù)上(如果不提供人為的輔助信息),其分割效果并不能令人滿意。
在計(jì)算機(jī)視覺步入深度學(xué)習(xí)時(shí)代之后,語(yǔ)義分割同樣也進(jìn)入了全新的發(fā)展階段,以全卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(fully convolutional networks,F(xiàn)CN)為代表的一系列基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)「訓(xùn)練」的語(yǔ)義分割方法相繼提出,屢屢刷新圖像語(yǔ)義分割精度。下面就介紹三種在 DL時(shí)代語(yǔ)義分割領(lǐng)域的代表性做法。
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Jonas認(rèn)為,Dojo將在軟件和服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)造最高的價(jià)值。他預(yù)測(cè),特斯拉的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)收益將從當(dāng)初的15....
發(fā)表于 2023-09-12 09:57?
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本田緊隨日產(chǎn)之后,后者在7月表示將采用特斯拉的電動(dòng)汽車充電器,今年早些時(shí)候還有福特和通用汽車宣布了相....
發(fā)表于 2023-09-11 16:44?
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另一方面,特斯拉向松下和lg能源解決方案提出了更換來(lái)自中國(guó)的電池材料的要求。松下和lg能源解決方案下....
發(fā)表于 2023-09-11 09:34?
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而其中,最先收益的將是電池企業(yè)。單臺(tái)Megapack可儲(chǔ)存的電量為3MWh(約3000度電),若以2....
發(fā)表于 2023-09-10 10:35?
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近日,特斯拉公司CEO馬斯克表示,他不確定自己現(xiàn)在使用的新品iPhone與以前的版本之間有什么區(qū)別,....
發(fā)表于 2023-09-08 16:16?
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近日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示,他不確定自己現(xiàn)在使用的iPhone與以前的版本之間有什么區(qū)別....
發(fā)表于 2023-09-08 15:50?
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近日,特斯拉和SpaceX的創(chuàng)始人馬斯克表示, 他不確定現(xiàn)在使用的iPhone與之前版本有何不同,他....
發(fā)表于 2023-09-08 15:33?
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k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技...
發(fā)表于 2021-09-03 08:31?
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1.特斯拉轎跑技術(shù)核心在于:高效率的鋰電池技術(shù)。2.Model S 參數(shù):2.6S/mkm(百公里) ,GB 660km續(xù)航里程,804L儲(chǔ)...
發(fā)表于 2021-08-30 07:13?
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4月17日晚,北汽新能源汽車高端品牌極狐宣布,旗下第二款量產(chǎn)車型阿爾法S正式上市,新車定位中大型車。首款Huaweiin...
發(fā)表于 2021-07-27 08:13?
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點(diǎn)擊上方“3D視覺工坊”,選擇“星標(biāo)”干貨第一時(shí)間送達(dá)本文來(lái)源:智車科技/導(dǎo)讀/埃隆·馬斯克一直在詬病激光雷達(dá)的成...
發(fā)表于 2021-07-27 06:52?
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1856年7月10日是尼古拉·特斯拉的153歲生日,特意整理發(fā)布這篇特斯拉線圈的制作教程,讓我們來(lái)膜拜一下這位”神的代言...
發(fā)表于 2021-04-27 06:25?
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`無(wú)線點(diǎn)燈,點(diǎn)火,發(fā)聲,了解物理現(xiàn)象,學(xué)習(xí)物理知識(shí),有很大幫助,
有助于練習(xí)焊接技術(shù),學(xué)習(xí)各種元器件的性能使用方...
發(fā)表于 2021-04-05 21:02?
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什么是特斯拉線圈
特斯拉線圈工作原理如何制作特斯拉線圈?
...
發(fā)表于 2021-03-16 08:07?
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發(fā)表于 2021-03-04 14:42?
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展會(huì)介紹
慕尼黑華南電子展(electronica South China)是繼慕尼黑上海電子展(electronica China)之后,慕尼黑電...
發(fā)表于 2020-10-13 17:03?
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引言:“高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級(jí)解決方案”四大標(biāo)簽為其背書,ADI以全球經(jīng)驗(yàn)踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念,為中...
發(fā)表于 2020-08-17 07:17?
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評(píng)論