補貼快速退坡趨勢下，整車企業(yè)要求動力電池企業(yè)大幅降價。今年以來，主流動力電池企業(yè)產(chǎn)品價格相比于去年普遍下降
2017-11-02 08:49:50
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2021-08-26 11:19:06
、動力電池、BMS、材料及設(shè)備等各個細分領(lǐng)域。 電池管理技術(shù)在我國也廣受關(guān)注，有許多專業(yè)廠家、動力電池企業(yè)和整車廠商開始從事這方面的研究和生產(chǎn)，目前估計至少有上百家，但國內(nèi)眾多電池管理系統(tǒng)（BMS
2016-05-31 09:30:16
的應(yīng)用前景 893.4.2.3動力鋰電在中國電動汽車領(lǐng)域的的應(yīng)用前景 913.5電動玩具領(lǐng)域 923.6動力鋰離子電池在其他市場應(yīng)用分析 933.6.1礦燈電源 93 詳細內(nèi)容請見：http
2008-12-29 16:30:34
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
世界確實聽不容易的。關(guān)于動力電池，是讓很多投資商又喜又憂的產(chǎn)業(yè)，同時也是讓很多企業(yè)家夢寐以求的產(chǎn)業(yè)，也是讓很多工程技術(shù)人員覺得是發(fā)揮自身才能的產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)應(yīng)該說是有很多讓人不可琢磨的地方。我們首先從產(chǎn)業(yè)
2012-05-16 23:30:04
動力電池回收企業(yè)動力電池回收公司電芯回收企業(yè)動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池
2021-12-24 14:23:32
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2021-08-21 11:40:52
，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步仍然日新月異，企業(yè)將繼續(xù)面臨汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部環(huán)境不斷發(fā)生變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。文章所介紹的新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、特點、發(fā)展趨勢、存在問題、建議及解決方案，因調(diào)研收集材料局限，分析僅為一己之言
2021-05-07 10:11:18
個由銅或鋁制成的內(nèi)部留有水道的金屬塊，與電池接觸并吸收電池的熱量。循環(huán)液由水泵循環(huán)在管路中流動，吸收了電池熱量的循環(huán)液就會從水冷塊中流走，而新的低溫的循環(huán)液將繼續(xù)吸收電池的熱量。水管連接水泵、水冷塊
2018-11-16 14:35:06
可以在產(chǎn)業(yè)鏈的細分領(lǐng)域?qū)ふ覚C會，如電池隔膜、電池管理系統(tǒng)等。1、鋰離子電池隔膜在 3C 鋰電時代，國內(nèi)隔膜市場是個十幾億的小市場，動力電池的爆發(fā)將國內(nèi)隔膜市場引向百億級別的大市場，同時也一直得到我國產(chǎn)
2017-02-10 08:20:46
企業(yè)發(fā)展，包括在芯片研發(fā)方面提供資金支持、優(yōu)惠稅收政策等。這些政策的實施為國內(nèi)MCU企業(yè)提供了重要的發(fā)展機會和保障。
最后，國產(chǎn)MCU還面臨著一些挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)在于在技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新上的投入不足
2023-05-08 17:32:44
2013年以前3C鋰電應(yīng)用占據(jù)鋰電池市場近90%的市場份額，隨著新能源汽車的高速發(fā)展，這一格局很快被打破，2013年至2016年期間動力電池的銷量以近80%的速度增長，同期鋰電儲能產(chǎn)業(yè)也在市場和政策
2017-01-14 08:27:20
出入境檢驗檢疫局認(rèn)為，近年來，新興市場的技術(shù)性貿(mào)易措施向發(fā)達市場看齊，對我國家電出口企業(yè)來說，以后進入新興市場將面臨越來越多的門檻。邁科檢測整理發(fā)布
2016-11-15 16:43:57
中國大市場的國內(nèi)MCU企業(yè)該如何應(yīng)對這一挑戰(zhàn)與機遇并存的節(jié)點？ 在IC Insights公開的報告中提到，由于近來針對智慧卡與其它物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的32位MCU使用量大幅增加，預(yù)計今年全球的MCU出貨量將
2016-06-29 11:12:48
分為以下幾個類別：1、公司本身即是電池行業(yè)或本身就是鋰離子電池的生產(chǎn)企業(yè)。這些公司有原來的鋰離子生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線作基礎(chǔ)，進入動力電池生產(chǎn)行業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。這類企業(yè)以比亞迪、比克、環(huán)宇、邦凱、華粵
2009-09-04 15:52:18
影響》，2017年國內(nèi)動力電池擴產(chǎn)潮仍將持續(xù)；電池材料方面，2016年全國鋰電池正極材料產(chǎn)量16.16萬噸，同比增長43%。主要是受動力電池帶動，2016年國內(nèi)動力電池產(chǎn)量同比增長超過60%。磷酸鐵鋰產(chǎn)量5.7
2017-02-21 16:21:09
生產(chǎn)企業(yè)簡而言之，激光焊接是一個將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合制造過程，是整個動力電池生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組，可直接用于傳統(tǒng)消費電子、電子工具
2017-09-29 13:42:04
本帖最后由 傲壹電子 于 2017-5-5 16:15 編輯
在新能源汽車領(lǐng)域，鋰電池動力電池由于具備相對較高的能量密度、輸出功率等特點得到越來越廣泛的應(yīng)用。但鋰離子動力電池的性能及壽命會隨著
2017-05-05 16:13:46
或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的?！ 《?、電池容量不同 在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力電池的容量在
2016-08-29 11:20:22
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2022-01-17 09:50:12
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2021-11-30 13:47:22
想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設(shè)計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
從全球電子元器件行業(yè)格局來看，富捷電阻本次增效擴產(chǎn)意義重大，在MLCC、電阻產(chǎn)業(yè)全球份額主要由海外公司把控的今天，國產(chǎn)化的比例將迎來一次新高，而隨著國內(nèi)基礎(chǔ)器件技術(shù)的加速進步，產(chǎn)能擴張對于滿足國內(nèi)客戶
2021-12-31 11:56:10
`最近中日美三國***提出的動力電池的發(fā)展目標(biāo)，從技術(shù)的指標(biāo)上，核心指標(biāo)是能量密度，越提越高，從300瓦時每公斤，一直到500瓦時每公斤，包括美國DOE還有中國的重點專項，納米材料、基因組都提出
2017-01-17 09:37:14
目前，一個不容忽視的現(xiàn)象是，動力電池全球化競爭已日益激烈，中國企業(yè)將逐步由國內(nèi)市場向國際市場擴展，而日韓企業(yè)也將進一步向中國市場發(fā)力，中國將成為動力電池競爭的主戰(zhàn)場。在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平常看動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
動力電池標(biāo)準(zhǔn)，將于年底和2018年實施。為探索和解決業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的電池回收循環(huán)利用的“世界級難題”，中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、中國電池工業(yè)網(wǎng)定于2017年12月21日-22日在北京舉辦“第二屆動力電池回收與循環(huán)
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
退役，2020年將迎來10GWh規(guī)模。除了確定報廢的拆解回收原材料，將其余可在其他場景再次利用的電池梯次利用更能發(fā)揮動力電池的剩余價值，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟，是更為環(huán)保高效的做法。但是，要實現(xiàn)動力電池的梯次利用
2016-01-14 15:38:36
和相關(guān)企業(yè)需要加強溝通和協(xié)作，通過產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合為隔膜技術(shù)的提高乃至動力電池技術(shù)的提高做出該有的貢獻，實現(xiàn)中國新能源汽車的彎道超車。
2018-10-10 15:23:39
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的啟動電池。以下為編輯為大家匯總的投資過億的37家動力電池企業(yè)集錦。
2016-10-17 10:20:355053 在中國汽車圈，正準(zhǔn)備大展拳腳的三星電池，如今的日子也并不好過。未能進入電池目錄，使得日韓電池企業(yè)在中國市場受阻，與之合作的新能源汽車生產(chǎn)商不得不考慮更換電池配套商。
2016-10-24 13:49:27410 LG化學(xué)的人事調(diào)整，側(cè)面反映其希望能進一步加大在國內(nèi)動力電池領(lǐng)域的開拓，這意味著繼松下之后，國內(nèi)電池企業(yè)又將迎來新的挑戰(zhàn)。
2017-12-15 11:16:343638 適度放開產(chǎn)品競爭，支持國內(nèi)外電池企業(yè)技術(shù)合作。一方面，建議讓國外優(yōu)質(zhì)動力電池供應(yīng)商參與市場競爭，這樣既有利于提高電動汽車性價比，強化中國電動汽車影響力，也有利于倒逼國內(nèi)企業(yè)在電池上加強研發(fā)投入，促進行業(yè)發(fā)展。
2018-03-12 15:03:444295 與2017年激進而迫切的擴產(chǎn)策略不同，2018年的18650電池企業(yè)對于動力電池市場的把握顯得更為冷靜與沉穩(wěn)。
2018-04-09 10:19:275408 本文主要介紹動力電池能量密度技術(shù)企業(yè)哪家強，小編整理了七家企業(yè)的現(xiàn)狀及要達到的目標(biāo)，具體的跟隨小編一起對比分析。
2018-04-17 15:51:339718 在政策與市場的雙重作用下，國內(nèi)動力電池企業(yè)對于MES的需求不斷升溫。加之近兩年的市場教育，動力電池企業(yè)對于MES的認(rèn)知與需求有了哪些新的變化？MES企業(yè)又面臨哪些新的挑戰(zhàn)？
2018-04-24 15:16:544922 
據(jù)報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，國內(nèi)動力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業(yè)預(yù)見到這種機會正計劃在中國市場展開投資建設(shè)電池工廠，希望分羹，這對中國的動力電池企業(yè)來說將迎來極大的挑戰(zhàn)。
2018-05-08 15:54:064379 近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國停止新能源汽車補貼后迅速搶進中國市場，紛紛啟動它們在中國市場的新一輪投資，這
2018-05-28 14:29:323385 近日，比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產(chǎn)。歐洲市場巨大，擁有非常多的汽車生廠商，但是自己的電池廠卻幾乎沒有，中日韓動力電池企業(yè)針對歐洲市場開啟了搶奪戰(zhàn)。
2018-06-07 11:02:301142 在洗牌加速情況下，排名靠前的動力電池企業(yè)仍在加大產(chǎn)能擴張。
2018-07-30 10:34:372956 
近兩三年的動力電池行業(yè)已成紅海，但更嚴(yán)峻的形勢似乎還在前頭。隨著新建動力電池項目要求、高能量密度補貼系數(shù)等政策，產(chǎn)業(yè)淘汰賽的喪鐘已經(jīng)鳴響，加之日韓電池企業(yè)陸續(xù)回歸中國，未來行業(yè)的市場化競爭還會更加殘酷。
2018-07-30 10:40:141352 
近年來，國內(nèi)大力扶持新能源汽車，尤其是純電動汽車，使得國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，同時也助推了動力電池產(chǎn)業(yè)的進步。如今隨著政策改革，對于外資電池企業(yè)的限制逐步減少，國內(nèi)動力電池企業(yè)的溫床也在逐漸消失。國產(chǎn)品牌與外國品牌在動力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。
2018-08-05 09:25:001045 
受補貼退坡影響，部分動力電池企業(yè)在2018年開始陸續(xù)出現(xiàn)資金緊張、利潤縮減、停產(chǎn)裁員等問題，動力電池企業(yè)整體經(jīng)營情況低于逾期，受此影響，上游原材料及相關(guān)配套企業(yè)也出現(xiàn)了資金鏈緊張、停產(chǎn)倒閉的問題，動力電池產(chǎn)業(yè)可謂是風(fēng)雨飄搖。
2018-08-09 09:47:001062 在中國的力推下，新能源汽車的銷量持續(xù)高速增長，而在新能源汽車的核心技術(shù)——動力電池方面當(dāng)下正呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局，面對這個龐大以及事關(guān)汽車行業(yè)未來的領(lǐng)域，歐洲企業(yè)不希望落在后面，正欲在動力電池新技術(shù)上取得后來居上的地位。
2018-09-10 09:44:00688 瞄準(zhǔn)2020年補貼退出后市場，日韓動力電池巨頭開始重襲中國新能源汽車市場，由此也給國內(nèi)鋰電企業(yè)開啟一輪導(dǎo)入國際供應(yīng)鏈的新機會。
2018-09-12 15:44:001054 如今的動力電池行業(yè)，競爭態(tài)勢儼然趨于白熱化，但俗話說，“是金子總會發(fā)光”，所以依舊阻擋不了那些擁有真技術(shù)、高市場份額的寡頭企業(yè)盈利。
2018-12-12 16:10:213239 2020年新能源汽車補貼完全退出，車企勢必要從動力電池環(huán)節(jié)降低成本。面對“零補貼”，動力電池企業(yè)該如何應(yīng)對。
2018-12-19 15:24:55652 都說2018年的動力電池業(yè)處于嚴(yán)寒期，行業(yè)集中度趨高、日韓電池企業(yè)圍剿、國際知名車企分羹等等，行業(yè)競爭加劇，但進入2019年，形勢或已悄然轉(zhuǎn)向。
2019-01-11 15:54:26468 高工鋰電特此梳理2018年以來的動力電池投擴產(chǎn)項目發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)能規(guī)模在10GWh（含）以上的項目共計有11個，其中10家項目主體均為電池企業(yè)。
2018-12-31 09:06:008398 韓國動力電池企業(yè)由于此前未能進入工信部的動力電池企業(yè)白名單，因此這幾年它們停止了在中國的投資步伐，直到近期預(yù)計中國將在2020年徹底放開新能源汽車市場，三星SDI和LG化學(xué)開始重啟在中國投資建設(shè)
2018-12-28 08:51:565762 在全球最大的新能源汽車戰(zhàn)場上，動力電池企業(yè)的競爭正在從此前的上百家國內(nèi)企業(yè)混戰(zhàn)轉(zhuǎn)向全球頭部企業(yè)的角力與較量。而在頭部企業(yè)的競逐中，不可忽視的一個大趨勢是，日韓企業(yè)正在強勢回歸。
2019-01-08 09:11:354027 在中國市場的動力電池頭部企業(yè)競逐中，日韓企業(yè)正在強勢回歸。
2019-02-12 16:23:235843 力神電池是國內(nèi)鋰電老牌企業(yè)，材料體系包含磷酸鐵鋰和三元電池等，產(chǎn)品覆蓋五大系列，上千個型號，產(chǎn)品囊括圓型動力電池、方型動力電池、聚合物消費類電池、圓型消費類電池、方型消費類電池，廣泛應(yīng)用于3C數(shù)碼
2019-02-13 15:14:015094 
近日，寧德時代再次“牽手”日本本田汽車公司，將于2027年前向本田提供供電量約56GWh的汽車鋰離子動力電池。而觀之日韓電池企業(yè)，則在國內(nèi)加大布局——松下擴產(chǎn)、三星重啟擴廠，這一觸即發(fā)的市場，中日韓電池企業(yè)都在“備戰(zhàn)”。
2019-02-19 14:03:233217 LG化學(xué)和三星SDI是全球知名的動力電池企業(yè)，分別位居全球動力電池行業(yè)第五名、第七名，與歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)有深度的合作，隨著中國新能源汽車市場的放開，它們已宣布在中國投巨資建設(shè)動力電池工廠。眼見著中國
2019-03-01 08:39:033647 目前受宏觀形勢和補貼退坡影響，中國動力電池企業(yè)均面臨資金緊張的壓力，但公司作為國內(nèi)動力電池的大型制造廠商具備領(lǐng)先的技術(shù)和雄厚的資本支持，資產(chǎn)負債率一直保持在行業(yè)最低水平，且與國內(nèi)大型車企建立了良好的合作關(guān)系，目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，全體員工始終上下一心，一直在攻堅克難。
2019-05-27 10:35:422045 現(xiàn)金流已經(jīng)成為動力電池企業(yè)的一大致命弱點。
2019-06-10 17:16:372543 6月21日工信部取消了動力電池“白名單”，隨后中國汽車行業(yè)的佼佼者之一的吉利就與韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)達成合作協(xié)議，共同成立動力電池合資公司，這顯示出隨著國內(nèi)動力電池市場的放開，外資動力電池企業(yè)
2019-07-01 16:11:27572 可以說，本土動力電池企業(yè)已經(jīng)被推到了必須肉搏的前沿，亟需尋找守城與攻城之策。
2019-07-09 17:03:391891 記者從14日－17日舉行的第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會上了解到，今年以來新能源汽車銷量增速放緩，整車企業(yè)資金壓力向動力電池企業(yè)傳導(dǎo)，我國動力電池行業(yè)整合進程加快，市場集中度逐步提升，未來隨著日韓企業(yè)逐步進入中國市場，整合進程還將進一步加速。
2019-11-21 15:11:50509 動力電池行業(yè)正在面臨洗牌，不止是國內(nèi)電池企業(yè)，國外的企業(yè)也開始“著急”，但是歐洲的的動力電池廠商和國內(nèi)的電池廠商的焦慮點卻不太一樣。
2019-12-02 16:57:09424 2019年對中國大多數(shù)動力電池企業(yè)而言，都是一個寒冬。隨著新能源汽車銷量五連跌，早已進入兩極分化洗牌階段的動力電池企業(yè)雪上加霜，拉開死亡競賽序幕。
2020-01-03 10:43:19763 2月4日，據(jù)消息報道，中國動力電池企業(yè)蜂巢能源科技有限公司已經(jīng)獲得歐洲某大型汽車集團動力電池產(chǎn)品的采購定點。
2020-02-04 17:14:012755 隨著日本松下動力電池工廠落戶大連，韓國LG化學(xué)和三星SDI已分別在南京和西安投產(chǎn)，國際領(lǐng)先的動力電池生產(chǎn)企業(yè)幾乎都在中國布置產(chǎn)能。而且，中國的汽車動力電池行業(yè)白名單已開始向日韓合資企業(yè)開放，作為全球
2020-07-03 14:34:192548 摘要 瞄準(zhǔn)百億動力電池回收市場藍海，來自車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。 基于新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)的邏輯閉環(huán)，部署動力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量也日益增多。 高工產(chǎn)研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:423211 
隨著國內(nèi)新能源汽車市場回暖，動力電池裝車量迎來大幅度上漲。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟9月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國動力電池裝車量5.1GWh，同比上升48.3%，環(huán)比上升2.2%，這是
2020-09-14 17:13:39865 在全球新一輪全球新能源汽車發(fā)展浪潮中，中國動力電池及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將扮演越來越重要的角色。 近期，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)2020年三季度報相繼披露，65家上市公司中6成以上的企業(yè)營收、凈利潤均出現(xiàn)不同程度
2020-11-11 09:37:431611 
頭正勁的韓系動力電池企業(yè)陷入重重危機。 通用、寶馬、福特、現(xiàn)代多個國際車企的主力電動汽車接連召回，讓風(fēng)頭正勁的韓系動力電池企業(yè)陷入重重危機。 通用汽車近日宣布，在全球范圍召回6.9萬輛
2020-11-25 11:44:411170 為滿足旺盛市場需求以及保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，主機廠已向電池企業(yè)提前下單鎖定優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能。受此影響，多家動力電池企業(yè)動力訂單飽滿，春節(jié)期間仍滿產(chǎn)排產(chǎn)保障產(chǎn)品交付。
2021-02-26 11:17:421487 當(dāng)前，歐洲正在掀起一輪的動力電池產(chǎn)能競賽，包括寧德時代、蜂巢能源、三星SDI 、LG化學(xué)、SKI等中日韓電池巨頭以及歐洲本土電池企業(yè)，都在歐洲大規(guī)模建設(shè)動力電池項目，進而對上游原材料產(chǎn)生強勁需求。
2021-03-08 10:55:441742 目前，歐洲已經(jīng)誕生了一批本土動力電池初創(chuàng)電池企業(yè)，加上寧德時代、蜂巢能源、三星SDI、LG能源、SKI等電池企業(yè)也在歐洲建廠，歐洲將成為繼中國之后全球最大的動力電池生產(chǎn)基地。
2021-04-09 10:08:031748 ”上，蜂巢能源董事長、CEO楊紅新發(fā)表“新形勢下動力電池企業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)”的主題演講。 楊紅新的判斷是，得益于政策端、需求端、供給端、成本端等多重因素共振，全球新能源市場換擋提速爆發(fā)。動力電池企業(yè)將迎來重要發(fā)展機遇，預(yù)計
2021-06-08 16:08:581184 中國動力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走。
2021-07-04 16:13:113081 摘要 歐洲市場端需求拉動下，包括寧德時代、遠景動力等國內(nèi)企業(yè)的歐洲布局將在接下來幾年明顯提速，進而帶動鋰電設(shè)備企業(yè)的市場需求，甚至還將推動國內(nèi)頭部鋰電設(shè)備企業(yè)加快歐洲建廠的節(jié)奏。 全球動力電池企業(yè)
2021-07-05 11:21:522217 摘要 中國頭部動力電池企業(yè)將會與中國上游供應(yīng)鏈企業(yè)共同協(xié)作、相互賦能，進而形成產(chǎn)業(yè)鏈合力，共同在歐洲電動化戰(zhàn)場建立動力電池產(chǎn)業(yè)的“中國力量”。 越來越多的中國頭部動力電池企業(yè)加強歐洲電動化賽道布局
2021-07-05 14:15:352407 動力電池企業(yè)采取大量措施，盡可能地降低制造成本。但是這也只是杯水車薪。動力電池企業(yè)無法完全消化暴漲的制造成本，因此將壓力轉(zhuǎn)移至整車企業(yè)。今年5月，比亞迪新款唐EV開啟預(yù)售，起售價相比現(xiàn)款上漲3300元。
2022-12-07 11:30:16360 去年我國動力電池產(chǎn)量545.9GWh，累計裝車量僅294.6GWh，差額明顯，動力電池產(chǎn)能過剩的風(fēng)險似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023-03-02 10:16:34494 從全球銷售到全球制造，中國動力電池正在邁入全球化發(fā)展新周期。
2023-06-11 15:29:45587 
動力電池配套市場，前十電池企業(yè)占絕大部分份額。前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量達27.5GWh，占總裝車量比重為97.4%，市場集中度不斷提高。
2023-06-11 15:57:362842 
1-6月動力電池累計產(chǎn)量為293.6GWh，年同比增長36.8%。然而，國內(nèi)對動力電池的需求并沒有相應(yīng)增高，1-6月動力電池累計裝車量152.1GWh, 累計同比增長21.8%。1-6月，動力電池企業(yè)電池累計出口達56.7 GWh。
2023-07-17 15:27:54312 
目前，中國的動力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整，因碳酸鋰價格的下跌和供應(yīng)過剩，動力電池的價格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 距今年8月17日歐盟新電池法正式生效已兩月有余，國內(nèi)動力電池企業(yè)準(zhǔn)備情況如何？本文將聚焦于新電池法對碳足跡的強制性要求來展開。
2023-10-23 09:28:09336 11月9日，2023xEV 電池技術(shù)暨2023 新能源光儲充融合產(chǎn)業(yè)大會暨電池產(chǎn)業(yè)鏈TOP企業(yè)頒獎盛典在合肥舉行，億緯鋰能獲2023中國xEV動力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈TOP企業(yè)獎，億緯動力國內(nèi)營銷中心總監(jiān)盛寧受邀出席產(chǎn)業(yè)大會并發(fā)表演講。
2023-11-16 16:54:19254 本周，隨著2月動力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的公布，國內(nèi)電池企業(yè)競爭格局的“微變”開始顯露端倪。
2024-03-17 09:45:06542 國內(nèi)的電池企業(yè)有信心依靠技術(shù)，在海外市場打開局面。 ? 據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國動力和儲能電池合計累計出口達115.7GWh，其中，動力電池累計出口101.2GWh。 ? 擴展電池空運出口，國產(chǎn)電池技術(shù)
2023-11-29 00:16:001667
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