在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

阿斯頓·馬丁走自己的路,正在自研混動發(fā)動機(jī)

汽車玩家 ? 來源:智車派 ? 作者:李正浩 ? 2020-03-08 14:08 ? 次閱讀

【CNMO新聞】阿斯頓·馬丁目前正在研發(fā)混合動力發(fā)動機(jī)V-6,而這套發(fā)動機(jī)系統(tǒng)很有可能會替代此前的梅賽德斯AMG V-8發(fā)動機(jī)。值得注意的是,阿斯頓·馬丁DB11、DBX等車型都在使用V-8發(fā)動機(jī),如果進(jìn)行替換則有可能影響到相關(guān)車型。近日,阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默在接受采訪時回應(yīng)了這一問題。


阿斯頓·馬丁

安迪·帕爾默在采訪中表示,阿斯頓·馬丁正在大力研發(fā)兩款中置引擎的車型,同時也在自主研發(fā)V-6混合動力發(fā)動機(jī)。隨后他還提及在現(xiàn)在的阿斯頓·馬丁汽車中還沒有出現(xiàn)四缸發(fā)動機(jī),因此我們必須走自己的路。


阿斯頓·馬丁Lagonda

至于V-6混動動力發(fā)動機(jī)的性能,安迪·帕爾默認(rèn)為它必須和擁有500馬力以上的V-8發(fā)動機(jī)一樣強(qiáng)大。盡管這款發(fā)動機(jī)損失了幾個氣缸,但是聲音將會和V-8一樣好。據(jù)介紹,阿斯頓·馬丁Lagonda汽車將首發(fā)V-6混合動力發(fā)動機(jī)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 發(fā)動機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    33

    文章

    2498

    瀏覽量

    69718
  • 阿斯頓馬丁
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    10

    瀏覽量

    2833
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    汽車發(fā)動機(jī)是如何工作的

    汽車,作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具,其核心部件 —— 發(fā)動機(jī),猶如人類的心臟,為車輛源源不斷地提供動力,驅(qū)動著我們馳騁在道路之上。那么汽車發(fā)動機(jī)究竟是如何工作的呢? 汽車發(fā)動機(jī)的類型多樣,常見的有
    的頭像 發(fā)表于 02-05 11:13 ?58次閱讀

    全球53種汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)匯總

    1,SOHC (單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī))根據(jù)凸輪軸位置數(shù)量劃分的發(fā)動機(jī)類型,SOHC表示單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī),適用于2氣門發(fā)動機(jī)。 2,DOHC (雙頂置凸輪軸
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:32 ?946次閱讀

    渦軸發(fā)動機(jī)的細(xì)節(jié)圖

    快來和小編一起欣賞渦軸發(fā)動機(jī)的一些細(xì)節(jié)圖: 這是大型渦扇發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉盤,一片片葉片安裝在盤轂上,損壞后只要單獨(dú)更換,葉片間通過加強(qiáng)凸肩連在一起,能增加葉盤的整體強(qiáng)度。 4級低壓壓氣機(jī)。 第一級壓氣
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:29 ?178次閱讀
    渦軸<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>的細(xì)節(jié)圖

    氣密測試解決方案---汽摩發(fā)動機(jī)

    應(yīng)用背景發(fā)動機(jī)作為汽車和摩托車最關(guān)鍵的心臟部位,整體的安全性可想而知,作為汽車、摩托車發(fā)動機(jī)最必要的一環(huán)---氣密性檢測也是各個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。檢測產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、缸頭以及
    的頭像 發(fā)表于 11-26 01:06 ?215次閱讀
    氣密測試解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>

    ECU與發(fā)動機(jī)噪音的關(guān)系

    在汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的今天,發(fā)動機(jī)的性能和效率成為了衡量汽車品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而,隨著消費(fèi)者對駕駛體驗(yàn)的要求日益提高,發(fā)動機(jī)噪音也成為了影響駕駛舒適性的關(guān)鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過接收
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?290次閱讀

    全柴發(fā)動機(jī)和云內(nèi)發(fā)動機(jī)哪個好

    全柴發(fā)動機(jī)和云內(nèi)發(fā)動機(jī)各有其優(yōu)勢和特點(diǎn),選擇哪個更好主要取決于具體的應(yīng)用場景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對兩款發(fā)動機(jī)的綜合比較: 全柴發(fā)動機(jī) 優(yōu)勢 : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?2395次閱讀

    直噴發(fā)動機(jī)和電噴發(fā)動機(jī)的區(qū)別

    直噴發(fā)動機(jī)和電噴發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢和特點(diǎn),它們在提高燃油效率、減少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動機(jī)(Direct In
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?498次閱讀

    2013款北京現(xiàn)代悅發(fā)動機(jī)偶爾無法起動

    2013款北京現(xiàn)代悅發(fā)動機(jī)偶爾無法起動廣西普鑫澤源汽車銷售服務(wù)有限公司李康林故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2013款北京現(xiàn)代悅車,搭載G4FC發(fā)動機(jī),累計行駛里程約為13.9萬km
    的頭像 發(fā)表于 08-30 12:09 ?341次閱讀
    2013款北京現(xiàn)代悅<b class='flag-5'>動</b>車<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>偶爾無法起動

    增程式車的優(yōu)點(diǎn)與不足

    一、優(yōu)勢概述 發(fā)動機(jī)獨(dú)立高效運(yùn)作:增程式車的發(fā)動機(jī)與車輛的機(jī)械系統(tǒng)無直接鏈接,這使得發(fā)動機(jī)能在最佳效率狀態(tài)下獨(dú)立運(yùn)行,優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和
    的頭像 發(fā)表于 08-13 17:38 ?1025次閱讀

    虹科免拆診斷 | 2017款虎發(fā)現(xiàn)5車行駛中發(fā)動機(jī)自動熄火

    2017款虎發(fā)現(xiàn)5車行駛中發(fā)動機(jī)自動熄火蔡永福故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2017款虎發(fā)現(xiàn)5車,搭載3.0LSCV6汽油發(fā)動機(jī),累計行駛里程約為2.8萬km。車主反映,行駛中
    的頭像 發(fā)表于 08-01 08:09 ?460次閱讀
    虹科免拆診斷 | 2017款<b class='flag-5'>路</b>虎發(fā)現(xiàn)5車行駛中<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>自動熄火

    電控發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與工作原理

    隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步,電控發(fā)動機(jī)逐漸成為現(xiàn)代汽車的核心部件。電控發(fā)動機(jī)以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點(diǎn),受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對電控發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述,旨在為讀者提供全面的了解和認(rèn)識。
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:33 ?1203次閱讀

    發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

    發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng),也被稱為發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Management System,簡稱EMS),是一種利用電子技術(shù)對發(fā)動機(jī)運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過收集各種傳感器信號,對
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:25 ?1031次閱讀

    布加迪超跑Chiron繼任車型曝光,搭載V16發(fā)動機(jī)及電動技術(shù)

    此外,新車舍棄了原有的8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī),轉(zhuǎn)而使用V16發(fā)動機(jī)與電動機(jī)相結(jié)合的混合動力系統(tǒng)。按照布加迪的計劃,新車將于今年中期正式亮相。
    的頭像 發(fā)表于 04-28 15:35 ?426次閱讀

    比亞迪發(fā)布房車專用底盤,采用DM技術(shù)和高安全刀片電池

    輕卡T5配備自主研發(fā)的DM技術(shù),官方指出這款底盤全面繼承了T5三電技術(shù),搭載量產(chǎn)版VGT可變截面渦輪增壓器、VVT可變氣門正時技術(shù)及米勒循環(huán)技術(shù)的1.5TDM專用汽油發(fā)動機(jī),顯著提高發(fā)動機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 04-01 16:29 ?971次閱讀

    等離子發(fā)動機(jī)的原理 等離子發(fā)動機(jī)最大推力是多少

    是指由電離的電子和正離子構(gòu)成的穩(wěn)定氣體。為了產(chǎn)生等離子體,等離子發(fā)動機(jī)首先通過電離器將氣體加熱,并加入電磁場使氣體中的原子或分子發(fā)生電離。電離過程中,電子會從外層軌道躍遷到內(nèi)層軌道,從而產(chǎn)生正電荷的離子和
    的頭像 發(fā)表于 02-14 18:18 ?6001次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 中文字幕一区二区三区 精品 | 五月婷婷综合激情 | 色天使在线视频 | 9984四虎永久免费网站 | 人人狠狠综合88综合久久 | 久久久久久青草大香综合精品 | 97超在线| 亚欧一区 | 中国男女全黄大片一级 | 色播欧美 | 国产乱码精品一区二区 | 欧美一级一一特黄 | 色在线看 | 激情五月深爱五月 | 欧美日韩高清性色生活片 | 成人爽a毛片在线视频 | 黄页网站视频免费 视频 | 色综合88 | 精品理论片 | 欧美成人黄色 | 六月丁香啪啪六月激情 | 精品国产一区二区三区成人 | 五月综合在线 | 国产成人一区二区三中文 | 国产1024一区二区你懂的 | 中文字幕在线视频第一页 | 免费观看视频高清www | 日本污全彩肉肉无遮挡彩色 | 福利看片 | 午夜三级毛片 | 人阁色第四影院在线观看 | 国产情侣草莓视频在线 | 日日久 | 天堂最新版中文网 | 久久影视一区 | 夜间免费视频 | 69女poren16| 久久亚洲欧美成人精品 | 欧美三级一级 | 亚洲精品美女视频 | 乱码中文字幕人成在线 |