豐田能否突破三缸“魔咒”？豐田1.5L三缸自然吸氣發動機已實現量產
隨著汽車尾氣排放越來越嚴格，小排量三缸發動機逐漸成為主流。從2016年開始，大量一線品牌在國內布局三缸發動機。
但從目前市場反應來看，國內消費者對于三缸發動機的接受程度依舊不高，因此三缸發動機也對部分車型的銷量產生了一定的影響。
盡管如此，依舊有新的汽車品牌選擇加入了三缸發動機的陣營，這個品牌就是豐田。
據相關資料顯示，豐田在2年前已經有了推出三缸發動機的計劃，2018年5月在天津一汽豐田正式開始投建三缸發動機生產線，總投資金額為12.1億人民幣。預計2020年內實現量產。
與預料的一樣，近日有網友曝光的一張圖片顯示，TNGA 1.5L發動機順利量產，這也意味著豐田在華布局的首款三缸發動機已實現量產。
目前，豐田還未公布這款1.5L三缸自然吸氣發動機的具體參數。
不過，參考此前1.5L三缸卡羅拉的申報信息來看，其最大功率121馬力，超過現款的1.2車型，百公里最低油耗5.1L，同樣優于現款1.2T車型。
而作為卡羅拉的姊妹車型，雷凌也將搭載這款1.5L三缸自然吸氣發動機，有消息稱，三缸版雷凌將于明年1月正式上市。
除了以上兩款車型外，未來，這款1.5L三缸自然吸氣發動機將會逐漸搭載于豐田旗下的車型上面。
豐田能否突破三缸“魔咒”，讓我們拭目以待。
責任編輯：PSY
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