在上篇中，我們有提到隨著汽車所支持的功能越來越多，業內對于車載電子的要求也越來越嚴苛，這也導致了車規級芯片呈現產業化周期漫長和供應體系門檻高的特點。也簡單介紹了針對公司層面的 IATF 16949 質量管理體系與 VDA6.3 標準。本文將介紹針對具體元器件層面的 AEC-Q 標準，并分享長電科技在車載芯片認證領域所做出的努力。

AEC 標準就是目前汽車電子零部件的通用測試規范。AEC，即汽車電子委員會（Automotive Electronics Council），上世紀九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立的汽車電子委員會 AEC，而 AEC 則建立了質量控制的標準。其中，AEC-Q-100 芯片應力測試的認證規范是 AEC的第一個標準，經過多年的發展，它已成為汽車電子系統的通用標準。

目前 AEC 主要標準有：

1

AEC-Q100，集成電路應力測試（Stress Test）的認證規范

2

AEC-Q101，分立器件應力測試（Stress Test）的認證規范

AEC 的主要重點項目有：

電性測試、預處理、溫度循環、濕氣類試驗、加電類濕氣試驗、加電類試驗、DPA、板級試驗等。

除了上述的這些標準，汽車電子的封裝制造過程還具有其他不同的特點，比如車載芯片封測相關的生產質量記錄控制要長于15 年，認證的專線或專機生產，產線作業人員需要通過汽車電子相關培訓認證并有6 個月以上相關工作經驗，過程能力指數 CPK 要大于1.67等等。并且比起普通消費電子，車載芯片封裝的質檢要求也要更為復雜且嚴格。

長電科技作為行業領先的芯片成品制造企業，擁有可靠與主動的質量管理體系，良好的認證流程管理與維護體系，能夠配合常規客戶審計且高穩定合規。并且為了對芯片品質和性能要求進行提升，我們還成立了集團和工廠層面的汽車合規委員會。

目前長電科技已經取得 IATF 16949 質量管理體系認證，采用 VDA6.3 標準進行過程審核，未來長電科技仍將繼續積極布局車載芯片領域，以零缺陷為質量準則，以持續優化為企業規范守則宗旨，來滿足客戶和市場的需求。

原文標題：汽車半導體安規與封裝質檢介紹（下）

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