從應用需求來看，潛力最大的還要屬無人配送領(lǐng)域，因為配送領(lǐng)域體量大、范圍廣、需求旺盛。

“低速無人駕駛”即指應用場景相對簡單固定，時速低于50公里/小時的自動駕駛汽車，應用范圍包括特定區(qū)域的物流配送、礦山開采、港口碼頭、餐飲及零售服務等無人車，可分為載人、載貨和功能型三種。目前，低速無人車主要于校園、景區(qū)、園區(qū)、礦山等區(qū)域。

為了讓大眾更好地了解國內(nèi)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，低速無人駕駛?cè)襟w盤點了該領(lǐng)域中的各大企業(yè)及相關(guān)動態(tài)，以饗讀者。

礦區(qū)無人駕駛

礦區(qū)有可能成為國內(nèi)無人駕駛最先落地的場景，并能真正實現(xiàn)商業(yè)效益。其原因如下，一是礦區(qū)工作條件惡劣，人們對其從事意愿不高，尤其是年輕一輩，據(jù)了解，目前現(xiàn)有的礦區(qū)司機還是數(shù)十年前一批；二是，礦區(qū)存在風險系數(shù)，有可能出現(xiàn)安全事故，而無人駕駛技術(shù)可以減少人員投入，規(guī)避風險，降低運營風險。

目前，礦區(qū)無人駕駛對應千億以上的市場，已有諸多創(chuàng)業(yè)公司參與，未來也存在較多潛在競對，率先實現(xiàn)規(guī)模化運營落地的公司有可能構(gòu)建起場景護城河（落地運營車隊數(shù)量），這很值得人們關(guān)注。

港口無人駕駛

在整個全球無人駕駛大產(chǎn)業(yè)格局中，港口無人駕駛是業(yè)界公認的投資回報率、投資周期最佳的產(chǎn)業(yè)方向。它具備落地場景佳、周期最短、產(chǎn)業(yè)化進度最快、市場需求剛性強等特點。

從全球規(guī)模占比來看，排在第二大的領(lǐng)域便是港口無人駕駛，占比為11.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2020年達到279億美元左右。

無人駕駛環(huán)衛(wèi)

無人環(huán)衛(wèi)，是近幾年興起的一項產(chǎn)業(yè)，深度融合了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，在無需駕駛員的情況下，可自動識別避障，智能規(guī)劃路線、自主開啟噴灑、垃圾清掃等環(huán)衛(wèi)工作。一些速度低、體型較小的清潔車已被率先用在景區(qū)、校園、廣場、公園等半封閉應用場所進行試點示范或落地運營。

而在疫情期間，為了減少人員接觸，保障人員安全，具有清潔、消殺功能的環(huán)衛(wèi)清潔車在學校、社區(qū)、公共場所大規(guī)模投入使用，這一定程度上推動了無人駕駛技術(shù)以及產(chǎn)品的應用。

無人配送

隨著無人配送走向深水區(qū)，對場景理解的重要性，越來越凸顯出來。如果沒有對場景的深刻理解，哪怕對技術(shù)原理的理解比別人都深刻，也很難把技術(shù)轉(zhuǎn)化成適合這個場景的產(chǎn)品。

快遞、外賣是無人配送常見的應用場景，而近年來，生鮮、藥物等零售等商超零售品的送貨上門服務，正在成為無人配送在快遞和外賣之外的另一個落地場景。

總結(jié)：

除上述領(lǐng)域外，低速無人駕駛產(chǎn)品還可應用于其他行業(yè)領(lǐng)域，如農(nóng)機領(lǐng)域，助力農(nóng)業(yè)實現(xiàn)智能化管理。

從企業(yè)情況來看，基本分成兩派，一派是提供產(chǎn)品的企業(yè)，一派是提供解決方案的企業(yè)。從領(lǐng)域選擇來看，大部分企業(yè)選擇了扎根發(fā)展，但也有一部分選擇多元發(fā)展，如西井科技、坎德拉、智行者科技等。而從應用需求來看，潛力最大的還要屬無人配送領(lǐng)域，因為配送領(lǐng)域體量大、范圍廣，需求旺盛。

原文標題：中國低速無人駕駛50+企業(yè)圖譜

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