根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站最新報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局提交的文件，聯(lián)邦車輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已對(duì)特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)進(jìn)行了正式調(diào)查，此前有11起車禍與啟用Autopoliot和交通感知巡航控制系統(tǒng)的特斯拉電動(dòng)車有關(guān)。

8月16日，美國國家公路交通安全管理局宣布以和停靠路邊的緊急車輛相撞為由，對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot展開正式調(diào)查。

圖片為電子發(fā)燒友拍攝

Autopilot 是特斯拉有限的自動(dòng)駕駛功能，仍然需要人工操作。自 2018 年 1 月以來，美國國家公路交通安全管理局表示已確定 11 起事故，該報(bào)告于周一發(fā)布，涵蓋了 2014 年至 2021 年間生產(chǎn)的約 765,000 輛特斯拉汽車。幾乎是特斯拉自2014年來在美國銷售的所有車輛。

NHTSA指出，在上述事故中，特斯拉車撞到了已啟動(dòng)閃光燈、照明等、發(fā)光箭頭標(biāo)志和警示三角錐的緊急車輛，認(rèn)為特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在辨識(shí)因緊急情況而停靠路邊的車輛上出現(xiàn)困難。

自2016年以來，NHTSA已派出調(diào)查小組，針對(duì)31起涉及自駕輔助系統(tǒng)的車禍?zhǔn)鹿蔬M(jìn)行調(diào)查，其中有25起與特斯拉Autopoliot相關(guān)，共造成10人死亡。調(diào)查消息一出，NHTSA 宣布后，特斯拉股價(jià)周一收盤下跌4.32%。

啟用后，特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)允許駕駛員保持速度和車道居中，但在沒有駕駛員的情況下無法確保車輛安全運(yùn)行。駕駛員仍然負(fù)責(zé)識(shí)別附近車輛的道路障礙物和操作。


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