每年單車毛利提升 5%以上，實現節油率 30% 以上——憑借大噸位、新能源、智能化等優勢，易控智駕將無人駕駛礦卡帶進了新階段。

通過對關鍵技術的創新，易控智駕成為行業首個將無人駕駛前裝量產礦卡從 70 噸位提升到了 100 噸位的公司，這不僅提升了礦卡的生產效率，更提升了礦卡運轉的安全性。

在此之前，國內的無人駕駛礦卡玩家想實現這樣的產品突破并不容易。

但作為這一領域的頭部玩家——易控智駕出手，意味著這款百噸級增程式無人駕駛礦卡 EL100，接下來將成為無人駕駛礦卡的的準入門檻。

今年 7 月，在中國率先實現批量化生產的 100 多臺 EL100 正式投入到國內煤礦產能最高的新疆天池能源南露天煤礦。

隨著這些無人駕駛礦卡開始獨立作業，這使得新疆天池能源南露天煤礦擁有全球范圍內最大規模的無人駕駛運輸車隊。

據汽車之心了解，EL100 有望在年底前完成 300 臺的投放。

2020 年初，國家發改委等八部委發布《關于加快煤礦智能化發展的指導意見》提出，到 2025 年，要實現露天煤礦的無人化運輸。

在國家政策驅動與無人駕駛技術發展的雙重加持下，礦山無人駕駛的應用已經成為礦山智能化建設的必然趨勢。

對于大型煤礦而言，露天礦山無人駕駛既是建設智能礦山的重要一環，也是國內智能礦山綠色發展中邁出的關鍵一步。

01

提前布局 100 噸位礦卡，滿足「既要、又要、還要」的市場需求

為什么要在礦山無人駕駛領域率先批量化生產 EL100 這款車型？

原因不難理解——市場驅動是主要推動力。

在易控智駕看來，大噸位、新能源、智能化是 EL100 備受青睞的三個重要原因。

首先，EL100 是百噸級車型，「大噸位」是煤礦發展的剛需。

據新疆準東開發區安全生產監督管理局的規定，各露天煤礦需要制定設備大型化的實施方案，并 2025 年底前淘汰 90 噸以下礦卡。

早在 2021 年，易控智駕率先組建專門的車輛研發團隊推進與 OEM 合作，進行大噸位礦卡的生產下線。

在礦區運營中常見的礦卡載重還在 60 噸時，易控智駕已經在進行前裝設計 70 噸的線控化車型并實現無人駕駛常態化運營了。

「堅持『車輛大型化』是易控智駕車輛研發團隊在做迭代升級策略時的原則之一。」易控智駕合伙人&戰略 VP 林巧表示。

據汽車之心了解，在定義研發了百噸級的無人駕駛礦卡后，易控智駕隨即完成前裝設計樣車生產并投入可靠性測試。

今年 7 月，100 多臺 EL100 投入到新疆南露天煤礦，這也讓易控智駕再次領先行業，實現百臺級別的規模化量產。

完成這具有行業里程碑式的無人駕駛礦卡背后，是易控智駕在礦山無人駕駛車輛技術和運營能力的體現。

據林巧介紹，易控智駕的車輛研發團隊由來自國內頭部主機廠的首席工程師帶隊，博士占比高達 20% 的三十余位研發人員組成，這也為無人駕駛車輛快速迭代奠定了人才基礎。

如 EL100 礦卡中所搭載的自主可控的增程式電驅動系統、智能整車全局能量管理系統、大噸位礦用車專用增程器系統、全液壓線控轉向系統、線控制動系統等，都是由易控智駕的車輛團隊來進行頂層設計和研發。

這讓 EL100 具有「高節油、高效率、高可靠和高擴展」的特點，具體來說：

高節油：在「易控節能方法論」的指導下，進行增程式混合動力系統構型方案設計，采用高效電驅動系統與集成式熱管理系統，通過整車智能能量管理控制策略，多工況節油率實測最高可達 30%。

高效率：裝備最大 800kW 大功率礦卡驅動電機，自主集成研發礦卡專用增程器機組，功率等級為 400kW。持續爬坡能力強，滿載爬坡性能滿足:15-20km/h@8% 坡道。單趟次運輸時間減少，運輸效率提升超 5%。動力強勁，運輸效率高，有效提高每日運輸趟次。

高可靠：零部件數量減少 15%，產品設計壽命不少于 8 年。

高擴展：軟、硬件均采用模塊化、平臺化設計。底盤域與智能駕駛域解耦，通用性和功能拓展性好。

目前，易控智駕已在車輛運動學模型、無人化測試技術、PID 控制、三電技術、節能方案、熱管理、轉向控制系統、傳感器結構與布局、減振系統、車體結構件、外觀設計等核心技術領域統共申請了近百件專利。

這對于自動駕駛行業或制造業來說，都具有長遠的戰略性意義。

其次，基于增程式混合動力設計的 EL100，單車在標準礦區工況下可實現節油率 30% 以上，這一效果已被國家級檢測機構認證。

同時，EL100 是在中國特色發明寬體車的基礎上進行改良，車身采用剛性礦卡的構造，設計壽命不少于 8 年，兼具剛性礦卡的可靠性和寬體車的成本優勢。

值得一提的是，這款車型采用了自主可控的國產供應鏈，避免了核心零部件「卡脖子」的問題。

至今，EL100 車型已經完成了從單車測試、規模生產、批量投放，再到礦山 7*24 小時常態化無人運營的全流程。

根據運營數據測算顯示，單車每年不僅能為客戶提高 5% 以上的毛利，還可減少近 4 噸二氧化碳排放，促進經濟效益和社會效益協同發展。

三是采用智能化設備可以有效解決礦區生產面臨的核心問題——安全。

無人化運輸運營可以滿足礦區最直接的「減人」需求。

「無人則安」是礦山運營中的痛點，也是礦山無人駕駛行業的使命。

「我們無人駕駛全棧解決方案在過去的五年內實現了多輪產品迭代，目前已經達到了可復制并規模化落地的狀態。」易控智駕表示。

據了解，易控智駕目前在客戶復購的訂單中，用時 17 天就實現了從進場部署到 7*24 小時的常態化無安全員運營，大幅領先業內平均 6 個月的周期。

02

破局：EL100 備受青睞，單礦無人駕駛落地規模全球領先

EL100 百噸級新能源無人駕駛礦卡，是傳統制造業與科技公司優勢互補的產物，可以說，在一定程度上實現了礦山智能化設備的顛覆和革新，并且已經大規模在礦山領域實踐應用。

據介紹，新疆南露天煤礦已投入無人駕駛運營車輛達 115 臺，超越了 FMG Chichester 單礦 108 輛的紀錄成為新的全球第一，在年底前可達到 200 臺以上的運輸規模。

目前，車輛的出勤率達 95% 以上，預計在本月底累計行駛里程達 100 萬公里。

EL100 礦卡的無人駕駛運輸效率，已滿足了剝離環節內排土場生產效率要求，得到了工程公司和礦方的肯定，并將這一區域作為無人駕駛運營示范區。

據了解，臨工重機與易控智駕已簽署第二批生產的 300 臺無人駕駛礦卡戰略合作協議，這也是礦山無人駕駛礦卡賽道數量最高的量產合作。

以往，無人駕駛礦卡的單一車型基本僅有數十臺甚至幾臺的產量。

臨工重機與易控智駕的再次攜手，也極大提升了露天煤礦行業對無人駕駛規模化落地的信心。

一個極好的反饋是，基于 EL100 礦卡的良好運營情況，易控智駕已經收到了大量新訂單和復購訂單。

在行業還在努力進行從 1 到 10 的項目轉化，易控智駕已經完成了從 10 到 100 的量產應用。

這也僅僅是規模化落地的開始。

基于與礦方、工程公司之間的深度合作，在運營實踐中共同經歷了磨合的階段，已建立起長期戰略互信關系。

易控智駕預計，2024 年將會實現上千臺的無人駕駛礦卡在中國各大礦山落地應用。

據易控智駕的車輛技術團隊介紹，EL100 車型已經下線近半年的時間，目前已經在進行性能更優、穩定可靠性更高的 EL100 礦卡2.0 版本的設計，預計在不久以后實現批量化生產。

至此，易控智駕不僅率先實現了變革性礦山智能化產品的量產，并已在推進升級與迭代。

堅持以無人駕駛技術、礦區運輸運營與線控整車研發三輪驅動，始終扎根一線——這也意味著易控智駕已突出無人駕駛商業化落地難的重圍，引領礦山無人駕駛行業又上了一層新的臺階。