電子發(fā)燒友網報道（文/梁浩斌）碳化硅市場持續(xù)增長，在新能源汽車、光伏逆變等領域滲透率正在不斷提高。

根據國信證券數據，我國2025年1月新能源上險乘用車主驅模塊中SiC MOSFET占比為18.9%，800V車型滲透率約15%，800V車型中碳化硅滲透率為71%。

預計2023-2033年的十年間，太陽能逆變器市場將會從1352億美元增長至7307億美元，年均復合增長率高達18.38%。有研究機構預計，2025年SiC光伏逆變器占比將達到50%。

在SiC市場加速擴張，應用滲透持續(xù)提高的背后，是SiC產能擴張帶來的廣泛降價。

首先是材料端，在此前天域半導體的招股書中，披露了SiC外延片的價格走勢。首先是4英寸在近幾年銷量越來越低，6英寸占主導地位。6英寸SiC外延片在2021年到2023年的平均單片售價分別是9913元、9631元、8890元，2024年上半年的平均售價更是大幅降至7693元。

2024年上半年，天域半導體也正式出貨8英寸的SiC外延片，平均售價為13625元/片。

天域半導體表示，SiC外延片價格在2024上半年大幅下降，主要是由于公司策略性降低售價以提高市場滲透率，疊加上游原材料供應商擴充產能及改善SiC襯底生產工藝，SiC襯底市場售價下跌，令公司外延片產品有更大的價格調整空間。

意思就是上游襯底價格下跌，是外延片降價的關鍵因素。那么我們再來看下襯底側的價格走勢。

天岳先進財報披露了襯底銷售額和銷售數量的數據，盡管沒有對襯底尺寸進行分類統(tǒng)計，但也可以通過均價大致了解到襯底整體價格的走勢。2022年到2024年，天岳先進SiC襯底的平均售價分別是5110元、4798元、4080元。

2024年天岳先進SiC襯底的均價同比下降近15%，這是公司歷史最大的跌幅。

筆者此前了解到的市場數據是，今年6英寸SiC襯底價格已經在3000元左右，8英寸由于產能處于爬坡，受到良率和產能等影響，價格目前在萬元左右。

而下游的SiC功率器件廠商，在去年普遍面臨的一個問題就是，公司生意好了，訂單多了，出貨多了，但是不賺錢。

這種現象除了在從業(yè)者的反饋中了解到之外，一些功率器件大廠的財報數據中也能夠反映出來。

英飛凌在2024財年實現了6.5億歐元的SiC業(yè)務營收，同比增長30%。在財報會議上，英飛凌CEO表示，盡管SiC價格有所下降，但隨著出貨量增加，成本也在大幅下降。英飛凌的財報數據中沒有披露SiC業(yè)務的利潤率，但2024財年整體利潤率大幅下降至20.8%，2023年這個數字為26.1%，英飛凌預計2025財年利潤率在14%至19%之間，將繼續(xù)下跌。

另一家SiC大廠意法半導體，2024年其功率與分立子產品部營收下降22.1%，利潤率僅為11.9%，去年同期這個數字則高達25.4%。

安森美去年四季度凈利潤同比下跌28%；同期Wolfspeed營收同比下跌22%，虧損持續(xù)擴大至3.72億美元。

整體來看，SiC市場的規(guī)模去年是有增長的，然而利潤率上看，或許是受到整體半導體市場行情下行的影響，主流SiC企業(yè)依然存在著利潤率下降的情況。

按照產業(yè)邏輯，作為一個新興的市場，SiC每年必然會有一定的降價幅度，但去年整體市場的低迷，以及擴張產能的大規(guī)模落地，加速了這個進程。從產業(yè)周期來看，要看到SiC價格止跌甚至回升，可能還需要經歷更大規(guī)模的產能收縮。