隨著補(bǔ)貼退坡，雙積分政策催著全球致力于做電動汽車的都開足馬力來攻略中國市場^_^

***訪問德國期間，寶馬集團(tuán)這個杰出的德國企業(yè)代表，和華晨集團(tuán)簽署了框架協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)。到2020年 ，BMW品牌首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)，不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。

今天發(fā)布出來的消息，寶馬集團(tuán)與長城汽車簽署了一份合資協(xié)議，將在中國成立一家股比為50:50 的新合資企業(yè)，生產(chǎn)MINI電動汽車。新合資企業(yè)定名為“光束汽車有限公司”，將在中國研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。該公司除了生產(chǎn)MINI電動車之外，還將為長城汽 車生產(chǎn)電動車產(chǎn)品，將落戶江蘇省，并在當(dāng)?shù)亟⒁粋€先進(jìn)的全新生產(chǎn)基地。

這個事情有點意思，因為根據(jù)之前的報道，寶馬也將在泰國羅勇府建設(shè)電池廠，是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。目前寶馬在泰國組裝四款插電式混合動力車，2017年銷量為1,300輛。在中國現(xiàn)在在沈陽有一條電池組裝線，以2020年量產(chǎn)iX3的情況，可能是在中德兩地投BEV線，其他地區(qū)做PHEV，結(jié)合這個我們來看看澳大利亞的電動汽車市場。

我覺得把電動汽車的基地建在中國，也是有兩手打算，如果國內(nèi)市場在這么多的鼓勵措施退坡后無以為繼，接下來可能往上面所說的東南亞和澳大利亞、新西蘭去推廣，來替代之前的出口路徑。

還有個事情，Tesla 與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），該項目規(guī)劃年生產(chǎn) 50 萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。 另據(jù)了解，上海市政府和特斯拉公司（Tesla）已簽署合作備忘錄。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心也同步揭牌。 根據(jù)協(xié)議，上海將積極支持特斯拉公司在上海設(shè)立集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉子公司和電動車研發(fā)創(chuàng)新中心，推動創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，加快全球化發(fā)展進(jìn)程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，為邁向全球卓越城市提供有力支撐，實現(xiàn)合作共贏。 特斯拉（上海）電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，是特斯拉全球研發(fā)體系重要組成部分，主要從事電動汽車方面研發(fā)創(chuàng)新，將積極推動電動車創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

補(bǔ)貼退坡，攻略中國市場，中外車企都站在了同一條起跑線上，各位可準(zhǔn)備好了么？這些喊出口號來的企業(yè)，這幾年都得紛紛先在中國搶灘登陸，再攻略整個東南亞和澳大利亞市場了，我們拭目以待