挪威是特斯拉公司最大的市場(chǎng)之一，而如今特斯拉在這里遇到了麻煩。

特斯拉在這里費(fèi)了很大的力氣建立起了整套的匹配銷售體系，挪威的人均電動(dòng)汽車量領(lǐng)先世界，但相伴產(chǎn)生的結(jié)果是，挪威用戶開(kāi)始抱怨起了糟糕的服務(wù)質(zhì)量

挪威市場(chǎng)的情況一直以來(lái)受到外界的密切關(guān)注，任何風(fēng)吹草動(dòng)都可能預(yù)示著交通運(yùn)輸業(yè)新能源化的新進(jìn)展。今年早些時(shí)候，特斯拉在北歐國(guó)家推出了全新的Model 3之后，客戶和業(yè)界人員們都熱切地希望看到它如何擴(kuò)大本地業(yè)務(wù)的規(guī)模。

但有時(shí)候，繁榮太過(guò)頭了也讓令人頭疼，特斯拉正在努力解決挪威崛起的“問(wèn)題”，因?yàn)榉睒s的同時(shí)是居高不下的每輛車平均投訴率。據(jù)挪威消費(fèi)者監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱，由于Model 3的問(wèn)題，包括車面凹痕和不走心的油漆工作，今年的投訴總數(shù)可能還會(huì)增加。

但好消息是，由于今年到目前為止，挪威特斯拉的數(shù)量增長(zhǎng)超過(guò)25％，達(dá)到近40,000，因此每輛車的投訴比例將下降。挪威消費(fèi)者委員會(huì)高級(jí)法律顧問(wèn)托馬斯·艾弗森表示，他們采取了措施來(lái)控制投訴數(shù)量，并已經(jīng)初見(jiàn)成效。

“特斯拉正在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但投訴率的增長(zhǎng)速度極快，”他周二通過(guò)電話說(shuō)道。“這讓人很難跟上。”

特斯拉承認(rèn)其存在問(wèn)題，但同時(shí)也表示，根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查，開(kāi)著特斯拉的滿足感和路上賺得的回頭率已經(jīng)成了特斯拉流行開(kāi)來(lái)的標(biāo)志。據(jù)當(dāng)?shù)靥厮估l(fā)言人稱，該公司在挪威履行了承諾，其客戶服務(wù)人員增加了一倍，并開(kāi)設(shè)了新的服務(wù)中心，實(shí)行早晚雙班倒制度并提供戶外的移動(dòng)服務(wù)。

客戶的失望

該委員會(huì)今年接受了51起客戶與特斯拉之間的調(diào)解，這意味著年度總數(shù)可能會(huì)超過(guò)去年的86個(gè)。特斯拉2018年的平均投訴量比總的電動(dòng)汽車和汽車平均投訴高出三倍多。

雖然特斯拉在本月早些時(shí)候發(fā)布的BI挪威商學(xué)院消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告中依然獲得了四星（滿五星），但其服務(wù)問(wèn)題使其從一年前的第四位跌至第51位。

今年的大部分投訴都涉及新的Model 3的小問(wèn)題，有87%的投訴都來(lái)自于4月份在挪威注冊(cè)的7,835名特斯拉用戶。消費(fèi)者委員會(huì)的Iversen表示，即使去年服務(wù)人員增加一倍，該公司仍然存在產(chǎn)能問(wèn)題。

“小毛病不斷，這是特斯拉很難解決的，也是讓消費(fèi)者很不滿意的，”他說(shuō)。

倉(cāng)促的交貨

在特斯拉第一季度的全球交付量出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄下滑之后，該公司面臨著實(shí)現(xiàn)全年KPI的壓力。挪威特斯拉車主俱樂(lè)部（約有1500成員）總裁Satheesh Varadharajan表示，這種緊迫感可能歸咎于一些Model 3上的油漆工作，劃痕和凹痕。

“在特斯拉方面可能會(huì)有一些明顯的趕工，”他在電話采訪中說(shuō)。“他們非常注重KPI。但不幸的是，這可能會(huì)犧牲質(zhì)量。“