動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-04-11 14:17

  新能源汽車EV電池熱管理新型復合相變材料

  

  一、背景介紹傳統(tǒng)燃油汽車存在著高能耗、溫室氣體排放、發(fā)動機噪聲污染等問題，對環(huán)境影響很大。在能源短缺、環(huán)境污染嚴重的情況下，節(jié)約能源、減少排放，用清潔能源替代傳統(tǒng)化石燃料迫在眉睫。清潔能源（氫氣、高級醇類、甲烷等）和能量轉(zhuǎn)換器等常見的節(jié)能手段近些年都取得了很多研究成果。鋰能作為一種很有前途的儲能方式，也在逐步完善，逐漸在汽車行業(yè)占據(jù)重要地位。鋰電儲能具有能量

  新能源汽車 材料

  1.4k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-11 14:16

  引領(lǐng)全球動力電池重回正道---BYD刀鋒電池

  

  關(guān)鍵詞：BYD刀鋒電池，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)全球，國貨精品引言：比亞迪2020年3月發(fā)布的電池產(chǎn)品：刀片電池（Thebladebattery）是比亞迪于2020年3月29日發(fā)布的電池產(chǎn)品。該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。2020年3月29日，比亞迪正式發(fā)布刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。2022年11月，比亞迪刀片電池巴士在

  動力 電池

  2.8k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-11 14:16

  高頻信號天線無損TIM散熱材料最佳選擇方案---BN氮化硼絕緣散熱膜

  

  01背景介紹目前、低成本、可擴展、性能優(yōu)良的二維材料/聚合物復合材料具有廣泛的應用前景。例如，含有少量石墨烯填料的聚合物復合材料具有改進的機械、電學和導熱性能，并且已經(jīng)商業(yè)化用于電磁屏蔽、功能性涂料和橡膠輪胎。此外目前科技進步飛速，對于熱管理材料的導熱性能提出了越來越高的要求。因此，制備出具有良好物理性能的二維材料/聚合物基復合材料具有非常重要的意義，以便在

  Tim 材料

  2.6k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-07 06:35

  耐高溫絕緣高導熱0.6w/m.k聚酰亞胺PI薄膜

  

  關(guān)鍵詞：熱界面材料，PI聚酰亞胺，熱導率，復合材料摘要：在電子器件高度薄型化、多功能化和集成化的時代，會不可避免地導致復合材料內(nèi)部的熱量積累，嚴重影響設(shè)備的穩(wěn)定運行和使用壽命，如何實現(xiàn)電介質(zhì)材料快速且高效的導熱散熱已成為影響電子設(shè)備發(fā)展的關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)聚酰亞胺本征導熱系數(shù)較低，限制了在電氣設(shè)備、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域中的應用，發(fā)展新型高導熱聚酰亞胺電介質(zhì)薄膜材料成為

  材料 薄膜

  4k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-07 06:34

  固態(tài)氫技術(shù)及氫燃料電池的存儲核心儲氫瓶

  

  固態(tài)儲氫技術(shù)基本介紹我國氫能產(chǎn)業(yè)具備長期發(fā)展?jié)摿Ω鶕?jù)中國氫能聯(lián)盟的預測，在2030年碳達峰愿景下，我國氫氣的年需求量預期達到3,715萬噸，在終端能源消費中占比約為5%；可再生氫產(chǎn)量約為500萬噸，部署電解槽裝機約80GW。在2060年碳中和愿景下，我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約為20%。其中，工業(yè)領(lǐng)域用氫占比仍然最大，約7,

  存儲 電池

  7.6k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-03 16:47

  耐高溫260C耐酸堿聚酰亞胺PI基材雙面膠帶

  

  關(guān)鍵詞：耐高溫耐酸堿，雙面膠帶，半導體芯片材料，國產(chǎn)替代材料導語：聚酰亞胺（Polyimide，簡寫為PI）指主鏈上含有酰亞胺環(huán)（-CO-NR-CO-）的一類聚合物，是綜合性能最佳的有機高分子材料之一。其耐高溫達400°C以上，長期使用溫度范圍-200～300°C，部分無明顯熔點，高絕緣性能，103赫茲下介電常數(shù)4.0，介電損耗僅0.004～0.007，屬F

  led 材料

  7.7k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-03 16:46

  電動汽車熱管理技術(shù)及電池常用膠帶

  

  汽車的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車座艙環(huán)境、汽車零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng)，其通過制冷、制熱和熱量內(nèi)部傳導綜合提升能源利用效率。簡單的說，就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼；而當寒冷難耐時，需要使用暖寶寶類似的道理。而純電動汽車復雜的結(jié)構(gòu)無法通過人為操作來進行干預，因此其自身的“免疫系統(tǒng)”將起到至關(guān)重要的作用。純電動汽車的熱管理系統(tǒng)相比普通燃油車型則更加復雜，這是由于純

  電動汽車 電池

  1.7k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-03 16:46

  SiC MOSFET碳化硅芯片的設(shè)計和制造

  

  來源：碳化硅芯觀察對于碳化硅MOSFET(SiCMOSFET)而言，高質(zhì)量的襯底可以從外部購買得到，高質(zhì)量的外延片也可以從外部購買到，可是這只是具備了獲得一個碳化硅器件的良好基礎(chǔ)，高性能的碳化硅器件對于器件的設(shè)計和制造工藝有著極高的要求。這篇文章將為您介紹SiCMOSFET器件設(shè)計和制造流程并展示onsemi在這方面的創(chuàng)新技術(shù)與成果。DieLayout首先，

  碳化硅 芯片

  2.5k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-03 16:46

  新能源汽車導熱結(jié)構(gòu)膠及制件國產(chǎn)替代加速

  

  文章來源：中信證券導讀Readingguide“里程焦慮”和“安全焦慮”推動導熱結(jié)構(gòu)材料爆發(fā)。“里程焦慮”和“安全焦慮”是新能源汽車的兩大核心痛點，而膠粘劑及結(jié)構(gòu)制件是解決上述兩大痛點不可或缺的重要部分:(1)“里程焦慮”：隨著車企與電池企業(yè)在輕量化與提升帶電量等方面不斷進行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)制件與膠粘劑逐步替代了傳統(tǒng)制件和連接方式，在用量和性能方面都有了更高的

  導熱 新能源汽車

  2.5k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2023-04-03 16:45

  TORAY?2023-2025年戰(zhàn)略宣布將碳纖維復合材料的資本投資增加一倍

  

  2023-2025年管理戰(zhàn)略的一部分，TORAY預計壓力容器收入將增長42%，碳纖維復合材料收入將增長30%，資本投資將增加一倍。圖片來源：TORAY工業(yè)株式會社TORAY工業(yè)株式會社（日本東京）發(fā)布了其"中期管理計劃，AP-G2025項目"文件，概述了其2023-2025財政年度的企業(yè)戰(zhàn)略。在該文件中，TORAY概述了其提供創(chuàng)新技術(shù)和先進材料的愿景，為包括

  復合 材料 碳纖維

  975瀏覽量