動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-06-02 08:13

  走向海外市場的儲能企業(yè)及SNEC戶儲品牌

  

  新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建過程中，發(fā)電側(cè)體現(xiàn)為風(fēng)電、光伏等可再生能源占比持續(xù)提升，這將造成兩大挑戰(zhàn)，一是發(fā)電側(cè)間歇性、波動性加大，發(fā)/用電失衡概率大幅提升；二是電力系統(tǒng)可調(diào)容量、慣量下降，系統(tǒng)應(yīng)對失衡的能力弱化。不附加儲能的情況下，電網(wǎng)的風(fēng)光消納閾值在15%上下，當(dāng)風(fēng)光滲透率由20%向上提升將會造成系統(tǒng)凈負(fù)荷的波動幅度、劇烈程度陡增。電網(wǎng)穩(wěn)定性造成的消納能力弱化是新

  儲能 電力

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• 發(fā)布了文章 2023-05-30 08:13

  中國新能源企業(yè)排名2023：換道超車

  

  文：任澤平團(tuán)隊(duì)導(dǎo)讀新能源革命正在到來，傳統(tǒng)燃油車迎來“諾基亞時刻”，中國正迎來換道超車的歷史性機(jī)遇，我們從未離汽車強(qiáng)國的夢想如此之近，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒買房。發(fā)展新能源、參與能源轉(zhuǎn)型是大勢所趨，新勢力千帆競發(fā)，傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，大型央國企大力布局綠電、儲能。變才是最大的不變，繼新能源汽車、鋰電之后，氫能、儲能、智能駕駛正在處于爆發(fā)前夜，新萬億級賽

  新能源 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-05-30 08:12

  新能源鋰電池電芯疊片技術(shù)分析

  

  電池是新能源車的核心，是價值含量最高的零部件，占比40%。動力電池企業(yè)價值主要取決于技術(shù)、行業(yè)份額、未來的成長空間。寧德時代2022年動力電池的裝機(jī)142GWh，國內(nèi)市場占比為48.2%，在國內(nèi)和全球都排名第一，萬億市值。2023年即將量產(chǎn)上市麒麟電池，CTP技術(shù)、體積利用率達(dá)到了72%，在續(xù)航、快充、安全、壽命、效率及低溫性能等全面提升。比亞迪已布局新能源

  新能源 電池

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• 發(fā)布了文章 2023-05-27 08:12

  熱管理TIM材料在儲能技術(shù)發(fā)展的重要作用

  

  關(guān)鍵詞：新能源材料，儲能市場，熱管理，TIM材料導(dǎo)讀：儲能被稱為解決發(fā)電側(cè)與用電側(cè)供需不平衡的一種“靈活的電站”。在全球“碳中和”背景下，新型可再生能源受到青睞，風(fēng)、光裝機(jī)量不斷提升，目前儲能在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)均有應(yīng)用，中美歐為主要市場，預(yù)計(jì)2025年全球儲能裝機(jī)量規(guī)模或達(dá)362GWh，全球儲能市場規(guī)模有望達(dá)4336億元。儲能熱管理是保證儲能系統(tǒng)持續(xù)安

  Tim 材料

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• 發(fā)布了文章 2023-05-26 08:13

  儲能電池三要素：高安全、長壽命、低成本

  

  關(guān)鍵詞：儲能市場，電池安全，TIM導(dǎo)熱材料,國產(chǎn)高端材料近日，中科院院士歐陽明高公開表示：“一般認(rèn)為磷酸鐵鋰電池是比較安全的。本質(zhì)上對于小的磷酸磷酸鐵鋰電池的確如此，但大容量電池，像320Ah的電池，其內(nèi)部溫度可以超過800度，這超過了磷酸鐵鋰正極分解的溫度。”容量越大，熱失控風(fēng)險越高磷酸鐵鋰小容量電池和大容量電池安全性的區(qū)別主要在于：電池內(nèi)部溫度是否超過正

  儲能 電池

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• 發(fā)布了文章 2023-05-26 08:13

  “佩刀”出鞘，儲安天下！

  

  新能源革命正在到來，傳統(tǒng)燃油車迎來“諾基亞時刻”，中國正迎來換道超車的歷史性機(jī)遇，我們從未離汽車強(qiáng)國的夢想如此之近，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒買房。發(fā)展新能源、參與能源轉(zhuǎn)型是大勢所趨，新勢力千帆競發(fā)，傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，大型央國企大力布局綠電、儲能。變才是最大的不變，繼新能源汽車、鋰電之后，氫能、儲能、智能駕駛正在處于爆發(fā)前夜，新萬億級賽道蓄勢待發(fā)。電動化

  新能源 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-05-24 08:12

  儲能技術(shù)發(fā)展的三大趨勢

  

  裝機(jī)的快速增長讓儲能系統(tǒng)(ESS)領(lǐng)域成為電池制造商的新戰(zhàn)場。對于電池企業(yè)來說，無論是開拓電動汽車之外的多元化市場，還是專注儲能，ESS都是不可忽視的戰(zhàn)略藍(lán)海。考慮到碳中和進(jìn)展的加劇，未來10年的儲能市場都將十分繁榮。在對市場的調(diào)研和理解之上，我們關(guān)注到了儲能技術(shù)發(fā)展的3個主要趨勢。Part.1ESS與EV電池分化加速技術(shù)、市場、制造和政策因素的結(jié)合正在推動

  ess 儲能

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• 發(fā)布了文章 2023-05-23 08:12

  新能源鈉離子電池預(yù)鈉化技術(shù)進(jìn)展

  

  關(guān)鍵詞：新能源，鈉離子電池，刀片電池，圓柱電池，方殼電池鈉離子電池從正極遷移過來的Na+參與了負(fù)極表面固體界面膜(SEI)不可逆反應(yīng)，大大消耗了活性物質(zhì)，導(dǎo)致了較低的首圈庫倫效率(ICE)、能量密度和循環(huán)穩(wěn)定性。為了提高可逆循環(huán)容量和首次庫倫效率，人們開發(fā)了針對鈉離子電池電極材料的預(yù)鈉化技術(shù)。該技術(shù)可以補(bǔ)充因負(fù)極反應(yīng)生成固態(tài)界面膜消耗的活性物質(zhì)，提高電池的可

  新能源 電池

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• 發(fā)布了文章 2023-05-21 08:13

  電池電芯及電化學(xué)儲能上下游供應(yīng)鏈

  

  當(dāng)前，中國已成為全球儲能電池的主要供給地區(qū)，中國企業(yè)已經(jīng)成為全球儲能電池“中流砥柱”。過去幾年，全球儲能電池的市場格局發(fā)生巨變，中國電池企業(yè)逐漸“擊敗”韓國系電池企業(yè)，一躍成為全球主要供給方。預(yù)計(jì)未來兩年，中國電池企業(yè)的出貨量與海外品牌之間的差距持續(xù)拉大。值得一提的是，行業(yè)參與者主要是動力電池廠，寧德時代、比亞迪處于領(lǐng)先地位，行業(yè)頭部效應(yīng)明顯。儲能電芯梯隊(duì)正

  儲能 電池

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• 發(fā)布了文章 2023-05-21 08:12

  ?車規(guī)級電池刀片出鞘，誰與爭鋒？

  

  5月20日消息，特斯拉已經(jīng)在德國柏林超級工廠生產(chǎn)搭載比亞迪電池的ModelY后驅(qū)版。這是特斯拉首次使用中國品牌的電池，也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動汽車。隨著德國市場的刀片電池版ModelY開始交付首批樣車，已經(jīng)有用戶在TFF論壇上發(fā)布了新款車型的充電功率和SOC數(shù)據(jù)，我們一起來看一下吧。新車依然采用了前后車身一體壓鑄技術(shù)，

  電動汽車 電池

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