一座像加油站一樣服務用戶的“多多共享換電站”宣告落成
該換電站負責人介紹道，“多多共享換電站”對比其他換電站的優勢在于三個方面：一是設備技術能滿足多品牌車....
首屆“電網側規?；瘍δ茈娬緫门c技術”論壇在南京召開
“由于電本身的特性，傳統電網中發電和用電需要保持精確的步調一致，做到即發即用。稍有閃失就可能造成電網....
燃料電池汽車在2025年前應繼續給予財政補貼
二是燃料電池用氫在我國仍按照傳統?；饭芾怼獍l展氫能源的國家大都將氫氣作為新能源管理，很多加氫站....
銀隆新能源上演內斗大戲充斥著朋友圈
銀隆新能源還稱，上述案件涉嫌對公司侵占超過10億元，嚴重損害了公司利益。但這些侵占已在該公司以前年度....
工信部將第1批《特別公示新能源汽車生產企業》予以公告
目前，僅有中華V3純電動版、中華H230EV兩款新能源車。據悉，兩款車均于2016年北京國際車展發布....
現行狀況 共享汽車行業不盈利是公開秘密
在蘋果和安卓手機商店上，我們找到上架或曾經上架共享汽車軟件有131款，由122家企業運營。在普遍不盈....
一種用于電動汽車的新型無線充電系統
提供120kW功率的關鍵是采用最新碳化硅技術的新線圈設計，以創建輕巧緊湊的系統，從電網獲取電力并轉換....
北京電動自行車實施新規，將會對電動自行車行業有怎樣的影響
在上述《條例》中，明確規定建立電動自行車產品目錄制度；完善了電動自行車登記規定；設定了電動自行車過渡....
我國新能源汽車發展趨勢是怎樣的與全球的對比情況如何
中韓汽車產業發展研討會自2013年起，已經連續舉辦六屆，成為中韓兩國汽車行業交流的重要平臺。近些年，....
臺達：工業自動化業務依然維持著強勁的成長動力
“過去臺達采取的是以技術導向為主的研發制造組織模式，從這個角度來看，我們的技術服務可以滿足大部分客戶....
中汽中心王芳：動力電池10大核心問題剖析
動力電池產業化進展迅速，兩級分化嚴重，優質產能不足。在國內新能源汽車產銷量迅速增長的情況下，電池產業....
華為發動電池革命，推出超高速充電技術
眾所周知，電池壽命是掛在智能手機上的達摩克利斯之劍。在智能手機提供高質量用戶體驗的眾多特性中，電池壽....
寧德時代宣布明年將量產NCM811動力電池
繼6月份比亞迪發布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表....
盤點出租車行業電動化的機遇和挑戰
從純電動車的生產力屬性完整分析了出租車行業電動化的機遇和挑戰，比較分析了如何通過快充和快換來解決出租....
山東省新能源產業發展規劃通知政策原文
自主創新能力顯著增強。到2022年，新能源產業技術研發投入占主營業務收入的比重達到3%以上，重點骨干....
中國工程院向國家能源局報送了《我國未來電網格局研究（2020年）咨詢意見（中工函【2018】25號）》
我國電網已經形成了華北、東北、華中、華東、西北、南方六個大型區域交流同步電網。實際運行經驗證明，六個....
影響力覆蓋全國能源市場的政策的即將落地，將會對光伏發電形成利好
根據報道，國家發改委發布《可再生能源電力配額及考核辦法》意見的函【發改辦能源〔2018〕1109號】....
電動汽車起火事故頻發：電池包設計缺陷不能忽視
前不久，中國工程院院士楊裕生指出，電池高鎳化提高了比容量，也讓電池的熱失控溫度和安全性逐步下降。三元....
微軟采購華為AI芯片應用于中國的數據中心
如今，AI相關專利申請量飆升，AI芯片需求也不斷增加，微軟已決定采購華為新開發的AI芯片應用于中國的....
新勢力扎堆電動物流車，或將引起電動卡車革命？
2018 年，中國車市保持低速增長態勢，造車企業不斷尋找新的突破口來滿足日益多元化的市場需求。據初步....
長城汽車集團正式發布旗下新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA
歐拉融入了開放式的設計元素，以健康積極友好的姿態，立志為都市全新一代消費人群帶來安全、可靠、充滿駕駛....
美錦能源擴張氫能源產業鏈 子公司氫燃料電池汽車首次出口
據科技部網站9月11日消息，8月29日，燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用項目在濟南新舊動能轉換....
受益于新能源汽車的爆發性增長，鋰電產業鏈處于黃金期
我國新能源汽車行業發展逐漸由政策導向變為市場引導。新能源汽車在起步發展階段存在續航能力不足、配套充電....
動力電池的發展決定著純電動汽車的未來
近些年，電動汽車的快速發展帶動了動力鋰電池的發展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整....
工商網監