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景芯SoC系統(tǒng)CAN總線仿真
- CAN總線(129497)
- SoC系統(tǒng)(10562)
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文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084
84CAN總線是如何通信的？多主控總線系統(tǒng)，CAN網(wǎng)絡(luò)的消息是廣播式的#汽車CAN總線?
CAN
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-05-09 17:55:47
CAN總線輕松入門與實踐_部分2
以基于51單片機的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計為講解對象，在內(nèi)容安排上兼顧理論與實踐，循序漸進地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線控制器和驅(qū)動器，為CAN總線
2016-04-05 11:17:2318
18CAN總線輕松入門與實踐_部分1
以基于51單片機的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計為講解對象，在內(nèi)容安排上兼顧理論與實踐，循序漸進地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線控制器和驅(qū)動器，為CAN總線
2016-04-05 11:18:2021
21基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計。
2016-05-06 14:37:5022
22實現(xiàn)基于spartan3與CAN總線連接后的的汽車時速的模擬仿真
Xilinx FPGA工程例子源碼：實現(xiàn)基于spartan3與CAN總線連接后的的汽車時速的模擬仿真
2016-06-07 15:07:459
9基于FPGA和CAN控制器MCP2515設(shè)計慣導(dǎo)系統(tǒng)的CAN總線
接口控制新型的CAN 控制器MCP2515，使慣導(dǎo)系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力，而且在系統(tǒng)實現(xiàn)之后，節(jié)點可以根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用提出的新要求進行升級，增加了使用的靈活性。目前實驗樣機已經(jīng)設(shè)計完成，可以正確地通過CAN 總線進行通訊，達到了設(shè)計的要求。
2016-07-13 17:43:300
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汽車CAN總線系統(tǒng)原理設(shè)計與應(yīng)用
CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機械、船舶運輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120
0CAN總線概述及應(yīng)用_CAN總線的應(yīng)用案例（汽車CAN總線應(yīng)用）
CAN已經(jīng)形成國際標準，并已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設(shè)計，CAN總線越來越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點及優(yōu)缺點、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700
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通過采用CAN控制器實現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)點仿真平臺硬件系統(tǒng)的設(shè)計
為便于CAN總線在不同領(lǐng)域的推廣普及應(yīng)用，研制一種通用的CAN總線系統(tǒng)基本組成單元――節(jié)點的仿真平臺，通過仿真使研究開發(fā)CAN總線系統(tǒng)的成本和周期降低，這是很有實際應(yīng)用價值的。
2019-07-01 08:00:001586
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CAN總線協(xié)議是什么？CAN總線協(xié)議有哪些?CAN總線協(xié)議知識分析
本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332
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can總線結(jié)構(gòu)
CAN總線用戶接口簡單，編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，形成多主機控制器局域網(wǎng)（CAN）。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議，通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317438
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CAN總線通信控制協(xié)議系統(tǒng)仿真模型設(shè)計
根據(jù)ISO11898（1993）標準，CAN從結(jié)構(gòu)上分為物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，數(shù)據(jù)鏈路層又包括邏輯鏈路層控制子層（LLC）和介質(zhì)訪問控制子層（MAC）。在CAN總線系統(tǒng)中，節(jié)點間通過公共傳輸介質(zhì)傳輸
2019-06-05 15:15:392514
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CAN總線通信性能的仿真分析研究
目前，已有很多學(xué)者對CAN總線通信性能進行分析研究。文中在分析CAN總線通信控制協(xié)議的基礎(chǔ)上，在MATLAB/Sinulink軟件Stateflow仿真環(huán)境下，利用有限狀態(tài)機理論對CAN總線通信系統(tǒng)
2019-06-13 15:20:542851
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基于CAN總線技術(shù)搭建車輛系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的仿真測試平臺
CAN 總線測試平臺拓撲結(jié)構(gòu)如圖1 所示，它由實時仿真節(jié)點、待測節(jié)點和運行在PC 上的相關(guān)軟件組成。其中實時仿真節(jié)點由微處理器與PhilipsSJA100 CAN 控制器構(gòu)成的真實結(jié)點，通過
2020-03-16 09:54:571619
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基于CAN總線的溫度測控系統(tǒng)
紹了基于cAN總線的分布式溫度測控系統(tǒng)，利用cAN總線將各溫度采集控制模塊與上位計算機連接起來，使系統(tǒng)不僅具有基本的溫度測控的功能，還可以進行集中監(jiān)控，參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)管理，報表打印等操作。文中重點討論了它的硬件構(gòu)成及軟件設(shè)計。
2021-04-19 15:41:2922
22基于ARMCortex-M3的CAN總線的研究
采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端，并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測試數(shù)據(jù)的傳輸。重點介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計方法。系統(tǒng)可靠地實現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241
41淺談CAN總線系統(tǒng)
結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進行了介紹，總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點。
2021-04-19 17:31:3033
33插頭連接CAN總線
所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線，例如：舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，都圍繞在中心點。 插頭連接 CAN 總線中心點。
2021-04-20 09:36:5322
22CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時間里，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2021-04-20 15:55:3023
23CAN總線為什么這么火，CAN總線是什么
很多的司機朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞，今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782
5782《CAN總線技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計》pdf
《CAN總線技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計》pdf
2022-02-07 18:06:370
0高速CAN總線和低速CAN總線區(qū)別分析
高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631
3631CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？
CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？摘要：CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過于汽車了。那么今天就來說說CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？CAN總線
2022-04-22 11:17:172057
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can總線負載率多少合理
不同設(shè)備之間進行交流。CAN總線的負載率是指在給定時間內(nèi)，CAN總線所采用的通信參數(shù)與總線容量之比。由于CAN總線負載率是影響CAN總線性能的重要因素之一，因此在CAN總線應(yīng)用中，需要特別注意CAN總線負載率問題，以確保系統(tǒng)正常運行。 在CAN總線應(yīng)用中
2023-09-07 15:05:412173
2173can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？
can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603
3603can總線傳輸距離
can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議，常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng)，如發(fā)動機控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216
1216CAN總線共模電感選型
。 CAN總線共模電感的定義和作用 CAN總線共模電感是一種用于CAN總線通信系統(tǒng)中的電感元件，用于解決通信線上的共模干擾問題。在CAN總線通信中，常常會出現(xiàn)共模干擾的情況，即兩根信號線上的電壓同時增大或減小，導(dǎo)致節(jié)點無法正確解讀信息。而CAN總
2024-01-05 13:42:34748
748高速CAN總線和低速CAN總線的特性
高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
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工商網(wǎng)監(jiān)
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