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在CAN總線上，利用CAN_H和CAN_L兩根線上的電位差來表示CAN信號。CAN 總線上的電位差分為顯性電平（Dominant Voltage）和隱性電平（Recessive Voltage），其中顯性電平為邏輯 0，隱性電平為邏輯 1。
審核編輯：劉清
景芯SoC系統(tǒng)CAN總線仿真
- CAN總線(129497)
- SoC系統(tǒng)(10562)
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為便于CAN總線在不同領域的推廣普及應用，研制一種通用的CAN總線系統(tǒng)基本組成單元――節(jié)點的仿真平臺，通過仿真使研究開發(fā)CAN總線系統(tǒng)的成本和周期降低，這是很有實際應用價值的。
2019-07-01 08:00:001586
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CAN總線協(xié)議是什么？CAN總線協(xié)議有哪些?CAN總線協(xié)議知識分析
本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332
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can總線結構
CAN總線用戶接口簡單，編程方便。網(wǎng)絡拓撲結構采用總線式結構。這種網(wǎng)絡結構簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個網(wǎng)絡節(jié)點，形成多主機控制器局域網(wǎng)（CAN）。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議，通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317438
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CAN總線通信控制協(xié)議系統(tǒng)仿真模型設計
根據(jù)ISO11898（1993）標準，CAN從結構上分為物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，數(shù)據(jù)鏈路層又包括邏輯鏈路層控制子層（LLC）和介質訪問控制子層（MAC）。在CAN總線系統(tǒng)中，節(jié)點間通過公共傳輸介質傳輸
2019-06-05 15:15:392514
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CAN總線通信性能的仿真分析研究
目前，已有很多學者對CAN總線通信性能進行分析研究。文中在分析CAN總線通信控制協(xié)議的基礎上，在MATLAB/Sinulink軟件Stateflow仿真環(huán)境下，利用有限狀態(tài)機理論對CAN總線通信系統(tǒng)
2019-06-13 15:20:542851
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基于CAN總線技術搭建車輛系統(tǒng)網(wǎng)絡的仿真測試平臺
CAN 總線測試平臺拓撲結構如圖1 所示，它由實時仿真節(jié)點、待測節(jié)點和運行在PC 上的相關軟件組成。其中實時仿真節(jié)點由微處理器與PhilipsSJA100 CAN 控制器構成的真實結點，通過
2020-03-16 09:54:571619
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基于CAN總線的溫度測控系統(tǒng)
紹了基于cAN總線的分布式溫度測控系統(tǒng)，利用cAN總線將各溫度采集控制模塊與上位計算機連接起來，使系統(tǒng)不僅具有基本的溫度測控的功能，還可以進行集中監(jiān)控，參數(shù)設置，數(shù)據(jù)管理，報表打印等操作。文中重點討論了它的硬件構成及軟件設計。
2021-04-19 15:41:2922
22基于ARMCortex-M3的CAN總線的研究
采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端，并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測試數(shù)據(jù)的傳輸。重點介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設計方法。系統(tǒng)可靠地實現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241
41淺談CAN總線系統(tǒng)
結合汽車技術發(fā)展對傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進行了介紹，總結了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點。
2021-04-19 17:31:3033
33CAN總線系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時間里，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術并走向成熟。其中CAN總線已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2021-04-20 15:55:3023
23CAN總線為什么這么火，CAN總線是什么
很多的司機朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞，今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782
5782高速CAN總線和低速CAN總線區(qū)別分析
高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631
3631CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？
CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？摘要：CAN總線系統(tǒng)應用于工業(yè)自動化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領域，其中使用最為廣泛的莫過于汽車了。那么今天就來說說CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？CAN總線
2022-04-22 11:17:172057
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can總線負載率多少合理
不同設備之間進行交流。CAN總線的負載率是指在給定時間內(nèi)，CAN總線所采用的通信參數(shù)與總線容量之比。由于CAN總線負載率是影響CAN總線性能的重要因素之一，因此在CAN總線應用中，需要特別注意CAN總線負載率問題，以確保系統(tǒng)正常運行。 在CAN總線應用中
2023-09-07 15:05:412173
2173can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？
can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機器人等領域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603
3603can總線傳輸距離
can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議，常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應用于車載電子系統(tǒng)，如發(fā)動機控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216
1216CAN總線共模電感選型
。 CAN總線共模電感的定義和作用 CAN總線共模電感是一種用于CAN總線通信系統(tǒng)中的電感元件，用于解決通信線上的共模干擾問題。在CAN總線通信中，常常會出現(xiàn)共模干擾的情況，即兩根信號線上的電壓同時增大或減小，導致節(jié)點無法正確解讀信息。而CAN總
2024-01-05 13:42:34748
748高速CAN總線和低速CAN總線的特性
高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
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工商網(wǎng)監(jiān)
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