自動駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達系統(tǒng)
2024-03-20 08:09:39
354 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/3F/D6/poYBAGJqO-mASPG4AAAes7JY618194.jpg)
UWB 頻段,相比于 24G/60G/77G 等毫米波雷達具有更好的穿透性,穿透衣服、床褥、玻璃等非金屬介質(zhì)損耗更低,不影響檢測精度
采用脈沖信號體制,相參性更好,測量精準(zhǔn)度更高
提供靈活的參數(shù)配置,以
2024-03-06 09:51:03
雷達物位計是一種常用的工業(yè)自動化設(shè)備,用于測量儲罐、槽罐和其他容器中的物料的高度和液位。它采用雷達技術(shù),可以實時準(zhǔn)確地監(jiān)測物料的水平,并將數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng),以便進行實時控制和管理。 下面將詳細介紹
2024-02-18 16:16:02
230 相位噪聲對FMCW雷達系統(tǒng)的影響? 相位噪聲是指信號在傳輸過程中受到的相位干擾或漲落。在FMCW雷達系統(tǒng)中,相位噪聲會對信號的頻率和相位造成影響,進而對測距、速度和角度定位等參數(shù)的估計產(chǎn)生誤差。本文
2024-01-31 09:28:55
200 全自適應(yīng)中央處理平臺。這些技術(shù)突破為自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)領(lǐng)域帶來了前所未有的性能和靈活性。
2024-01-17 16:42:46
405 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/BC/FC/wKgZomWnk0eAa7SmAAAuZHmv4Zc112.png)
激光雷達具備發(fā)射激光束、精確測量周遭物件距離的能力,與普遍運用的攝像頭和傳統(tǒng)雷達不同,被視作推動全自動化駕駛的關(guān)鍵組成部分。
2024-01-08 14:04:59
162 羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦半導(dǎo)體的下一代雷達傳感器參考設(shè)計的性能。雙方的合作推動汽車雷達的發(fā)展,雷達技術(shù)是實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛功能的核心技術(shù)。
2024-01-05 12:30:38
371 各位好,我在調(diào)試RS485時候遇到一個問題。在使用自動收發(fā)的RS485電路時,發(fā)現(xiàn)A,B線波形只有半波。電路如下
波形如下
前面是,上面電路的波形,后面是獨立IO控制的RS485 波形
2024-01-03 08:34:57
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù),車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
的監(jiān)測方法,主要有測流箱、表面雷達測流及纜道式測流等。表面雷達測流表面雷達測流用于渠/涵/管道、天然河流等水流波動場所的表面流速監(jiān)測,通過率定表面點流速與斷面平均流速的關(guān)系計算斷面過流流量。表面雷達測流系統(tǒng)
2023-12-15 13:56:31
177 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/B5/99/wKgaomV76ouAKXH3AABfSWx5kQQ863.png)
,在指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路測試。?寶馬選擇了以色列激光雷達公司Innnoviz作為其激光雷達供應(yīng)商,并已在其7系轎車的高級輔助駕駛系統(tǒng)中使用了該公司的激光雷達。? ? 12月11日,摩根大通等三家華爾街主流投行的分析師稱,納斯達克上市的以
2023-12-15 08:38:48
287 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/B7/61/wKgZomV76uqANhTEAACSnM6SS4g583.png)
隨著科技的不斷進步,自動駕駛汽車的發(fā)展已經(jīng)成為交通產(chǎn)業(yè)的一大趨勢。在這個過程中,毫米波雷達技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將對毫米波雷達技術(shù)進行詳細介紹,并分析其在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用,最后探討該技術(shù)的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。
2023-12-07 11:32:52
1102 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/B3/0E/wKgaomVxPM-AJr_uAABu5CLtzo4576.png)
基于激光雷達的體積監(jiān)測解決方案生成散裝材料庫存的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)在以前使用替代方法難以收集。這些解決方案將實時數(shù)據(jù)自動集成到庫存管理系統(tǒng)中,有助于提高農(nóng)業(yè)、建筑和回收等行業(yè)的流程效率。
2023-11-23 15:19:15
239 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/B2/5D/wKgZomVe_EuASM-zAAsh5MghncU042.png)
激光雷達和毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達和毫米波雷達是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù),它們在實現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:08
3819 了...... 雷達模組自動喂食器/喂水器可以起到人工投喂的效果,按需為寵物提供食物和水。 雷達模組寵物喂食器是一種利用雷達技術(shù)來控制寵物喂食的設(shè)備。它可以通過感應(yīng)寵物的位置和動作,自動投放食物給寵物。雷達感應(yīng)結(jié)合智能出糧模
2023-11-22 16:24:18
198 毫米波雷達系統(tǒng)在汽車、工業(yè)感知和安全領(lǐng)域等多個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。然而,傳統(tǒng)毫米波雷達系統(tǒng)的高昂成本限制了其普及。本文介紹了一種低成本毫米波雷達系統(tǒng)的設(shè)計與研發(fā),旨在降低成本的同時保持系統(tǒng)性能。
2023-11-14 15:49:54
180 恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)宣布將投資Zendar Inc.,這是一家專注于高分辨率雷達自動駕駛汽車系統(tǒng)的軟件初創(chuàng)公司。該投資包括合作開發(fā)和推進用于自動
2023-11-14 15:22:18
442 致力于通過高分辨率雷達改變汽車自動駕駛系統(tǒng)。此次投資旨在加速和提升自動駕駛(AD)和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高分辨率雷達解決方案,進一步完善恩智浦領(lǐng)先的可擴展雷達產(chǎn)品組合。 恩智浦和Zendar將基于分布式孔徑雷達(DAR)合作開發(fā)用于汽車應(yīng)用的增強型高分辨率雷達系統(tǒng)。DAR是Zendar為簡化系統(tǒng)
2023-11-10 08:37:12
219 恩智浦投資Zendar Inc.,推動用于自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高分辨率和高性能雷達系統(tǒng)的開發(fā)。 Zendar的分布式孔徑雷達(DAR)解決方案增加了雷達孔徑,提高角分辨率,可實現(xiàn)
2023-11-10 08:15:02
226 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/AD/5E/wKgaomVNdzaAYeRxAAChg4zR8ss052.png)
自動駕駛技術(shù)正以前所未有的速度不斷演進,而其中的關(guān)鍵之一就是毫米波雷達技術(shù)。作為自動駕駛系統(tǒng)中的核心感知器件之一,毫米波雷達在保障車輛安全、實現(xiàn)精準(zhǔn)定位和應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮著不可替代的作用。本文
2023-11-08 16:23:00
263 晶振是激光雷達系統(tǒng)中的重要組成部分,對于保證激光雷達的測距精度和穩(wěn)定性起著重要作用。
2023-10-30 17:48:14
289 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于GUI的雷達信號抗分選性能評估系統(tǒng).pdf》資料免費下載
2023-10-24 09:09:19
0 羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S公司")的雷達測試系統(tǒng)通過模擬真實的駕駛場景,從而測試基于雷達的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車(AD)中使用的毫米波雷達傳感器。
2023-10-20 09:48:36
816 基于GPS外輻射源的無源雷達系統(tǒng)不主動發(fā)射信號,利用空中已有的GPS衛(wèi)星發(fā)射的非合作信號進行目標(biāo)檢測、估計、跟蹤及定位。這是提高雷達反偵察抗隱身、及生存能力的有效方法之一。
2023-10-19 16:06:16
0 傳感器在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)(AD)中已經(jīng)非常普遍,它主要用來提高乘客和司機的安全性。
如今,攝像頭(Camera)、雷達(Radar)和激光雷達(LiDAR)的組合,被用來掃描車輛環(huán)境、實時處理數(shù)據(jù),這種方案可以比人類司機.有更快、更準(zhǔn)確地反應(yīng)。
2023-10-18 11:26:56
122 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A9/02/wKgaomUvURiAAM1OAAAFmRHNUI0660.jpg)
本文將對激光雷達、攝像頭以及毫米波雷達等主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。
2023-10-16 11:47:56
1084 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A8/4B/wKgaomUsstaAFfkSAAAOblVDHCM672.jpg)
蔚來汽車全新第三代換電系統(tǒng)創(chuàng)新地搭載2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X總算力達到508TOPS的AI芯片,可更精確地實現(xiàn)車站協(xié)同,以支持召喚換電和自動泊入智能換電功能。
2023-10-10 11:20:56
221 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A7/84/wKgaomUkw5OAZ8SFAAHjUuUtdvg802.png)
傳感器融合對于自動駕駛和自主機器人是至關(guān)重要,毫米波雷達-相機融合系統(tǒng)由于其互補的傳感能力而廣受歡迎。
2023-10-09 14:17:52
286 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A7/63/wKgaomUjm4CATA6qAAOOT7mmUvQ303.jpg)
有源雷達尋的系統(tǒng)由地面雷達系統(tǒng)與大尺寸天線組成, 帶有多個雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈外殼的主動雷達發(fā)射臺和 主動雷達導(dǎo)彈本身。地面雷達可以是固定的,也可以是移動的。通常安裝在現(xiàn)場的固定雷達稱為空中監(jiān)視雷達。
2023-10-08 09:52:56
309 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A8/D2/wKgZomUiDBGAWh3DAABAHU_RK4I176.png)
講解了雷達系統(tǒng)中應(yīng)用的各種信號處理算法,包括目標(biāo)檢測、跟蹤和分類等。詳細介紹了如何設(shè)計和分析雷達波形,從而提高雷達系統(tǒng)的性能。
2023-09-26 10:45:04
1040 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A7/E8/wKgZomUSRiaAeNtfAAAVebcGsW8434.png)
雷達的角分辨率是指雷達能夠分辨和區(qū)分同一距離上兩個大小相等的目標(biāo)的最小距離。當(dāng)兩個目標(biāo)間的距離大于雷達天線的半功率波束寬度時,雷達更容易分辨它們。然而,即使兩個目標(biāo)在波束寬度內(nèi),只要它們的雷達信號特性(例如多普勒頻率)不同,先進的雷達系統(tǒng)也能夠區(qū)分它們。
2023-09-25 10:02:16
785 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A7/BB/wKgZomUQ6kOAUmnmAACjGKMfH6M776.png)
激光雷達被認為是L3 級及以上自動駕駛必備傳感器
當(dāng)前 L2 級自動駕駛感知系統(tǒng)主要由超聲波雷達、毫米波雷達、攝像頭等車載傳感器組成。特斯拉環(huán)繞車身共配有8個攝像頭,視野范圍達360度,對周圍環(huán)境
2023-09-19 13:35:01
以下是雙軌傳輸系統(tǒng)的機械規(guī)范。這些系統(tǒng)能彼此相鄰組裝而不用接口硬件,假設(shè)PCB如圖所示從左到右移動,同樣的標(biāo)準(zhǔn)也用于板從右向左移動。設(shè)備制造商要清晰說明板的移動方向。
2023-09-12 15:17:58
135 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A2/A1/wKgZomUAEI6AbOWlAACAReYy-QY573.png)
向量,從而更容易地 改變波束的指向,并利用數(shù)字處理方式的優(yōu)勢,提高了波束的分辨率和低副瓣的性 能,同時提高波束的抗干擾能力。DBF技術(shù)一開始主要運用在雷達系統(tǒng)的接收端, 但經(jīng)過研究分析發(fā)現(xiàn)數(shù)字多波束形成
2023-09-05 10:25:20
2071 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A1/9C/wKgZomT2kaiAW87fAAHAt0WVbGQ948.png)
隨著科技的進步,自動駕駛技術(shù)逐漸成為人們熱議的話題。自駕汽車在SAEJ3016自動駕駛等級中被歸類為五級自動駕駛,運用了多種傳感器,如超聲波雷達、毫米波雷達、前視攝像頭、激光雷達等。然而,這些傳感器的布置位置和方式對于探測性能有著至關(guān)重要的影響,本文將探討 ADAS 系統(tǒng)傳感器布置位置及方式。
2023-08-24 10:29:04
1050 雷達系統(tǒng)通常通過將天線連接到強大的無線電發(fā)射器來發(fā)射短脈沖信號來工作。然后斷開發(fā)射器的連接,天線連接到敏感的接收器,該接收器放大來自目標(biāo)物體的任何回波。通過測量信號返回所需的時間,雷達接收器可以確定
2023-08-23 10:07:11
868 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/94/6A/wKgaomTlawqAVaPdAAAyQfaIA8I806.png)
4顆激光雷達的車型可以完全覆蓋車輛前、后、左、右四個方向,而3顆激光雷達的布置舍棄了后向,1顆或者2顆激光雷達的車型都將雷達布置在前向,但2顆激光雷達車型前向左右兩側(cè)的視場角要比1顆激光雷達的會更大一點。
2023-08-23 09:30:05
838 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/94/68/wKgaomTlYZyAJwgwAABRwf0yHQ4884.png)
什么是固態(tài)雷達?固態(tài)激光雷達原理 固態(tài)雷達是一種采用固態(tài)材料發(fā)射和接收雷達信號的雷達系統(tǒng)。不同于傳統(tǒng)雷達采用開關(guān)型微波管的方式,固態(tài)雷達利用半導(dǎo)體元器件實現(xiàn)信號發(fā)射和接收。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,固態(tài)
2023-08-22 16:45:27
2681 一個RF感應(yīng)雷達模塊電路,原來需要接主機軟件才能使用雷達感應(yīng)功能,可否單獨使用此模塊、紅色框電源和信號接口,黃色框是負載,綠色發(fā)射模塊,上電紅框內(nèi)第1/2線有12V電壓、4/6電壓輸出很低、負載正負無電壓。如何不通過原主機解決信號接入輸出問題、還望各位師傅給講解一下。謝謝
2023-08-20 00:57:09
今天給大家介紹下Weibel公司的RTP-2100-MBPA雷達系統(tǒng),該系統(tǒng)采用基于GPU的處理技術(shù),可以輕松擴展處理能力,支持多達8個GPU并行工作。
2023-08-04 09:33:05
604 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/8F/4B/wKgZomTMVceALUZOAAAc2qGrP8w922.png)
作為自動駕駛應(yīng)用場景中最先被推廣和商業(yè)化落地的自動泊車功能,目前是在一些限定環(huán)境下實現(xiàn)了功能跑通。面對多種多樣的復(fù)雜停車場場景,系統(tǒng)需要不斷增強感知算法能力或?qū)で笮碌膫鞲衅骷夹g(shù),來提升對周圍環(huán)境感知
2023-07-31 15:24:24
676 摘要:醫(yī)療建筑的照明系統(tǒng)功能多、能耗高,為了響應(yīng)國家“碳達峰、碳中和”目標(biāo),需要進行節(jié)能降耗。醫(yī)院綜合樓現(xiàn)有照明系統(tǒng)能耗高,且整體的管理控制存在問題,智能照明系統(tǒng)的運用,在一定程度上解決了這些
2023-07-26 14:13:33
239 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/8D/D6/wKgZomTAuYqAMv3qAAhQDmAROTo076.png)
一、產(chǎn)品應(yīng)用電纜振蕩波局放測試系統(tǒng)是集成式局部放電定位系統(tǒng),主要用于中壓電纜的局放診斷。系統(tǒng)測試頻率為20Hz到幾百赫茲的阻尼交流電壓(DAC)。系統(tǒng)在測試過程中產(chǎn)生的阻尼交流電壓峰值
2023-07-24 09:39:11
摘要:醫(yī)療建筑的照明系統(tǒng)功能多、能耗高,為了響應(yīng)國家“碳達峰、碳中和”目標(biāo),需要進行節(jié)能降耗。醫(yī)院綜合樓現(xiàn)有照明系統(tǒng)能耗高,且整體的管理控制存在問題,智能照明系統(tǒng)的運用,在一定程度上解決了這些
2023-07-21 15:44:15
479 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/8D/6A/wKgZomS6N0yAaw3gAAhQDmAROTo815.png)
激光雷達在自動駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息,把數(shù)據(jù)和信號傳遞給自動駕駛的大腦,再做出相應(yīng)的駕駛動作,但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對激光雷達的識別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:30
3320 嘉可儀表雷達液位計一般是由發(fā)射器和天線組成,基本測量過程包括電磁波信號的發(fā)射、反射、接收三個階段。液位計會根據(jù)接收信號自動計算出石油儲罐液位值,電磁波到液面的距離與其發(fā)射到接收電磁波信號的過程時間
2023-07-05 15:27:05
432 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/AF/4E/poYBAGSlGzmAPjIYAAEwEeIXflk900.png)
在自動駕駛車輛中,感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達、激光雷達感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用, 可以實現(xiàn) 360° 全面視覺感知,彌補雷達在物體識別上的缺陷,是最接近人類視覺的傳感器。因此是車載攝像頭是自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一。
2023-07-04 11:42:10
2789 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/8B/FA/wKgaomSjlaWAKxrZAAAOFtQVhnk340.jpg)
也就是短距激光雷達,探測距離為0-40m,中距離激光雷達的探測距離為1-90m、長距離激光雷達的探測距離為1-250m。 ? 國內(nèi)激光雷達系統(tǒng)供應(yīng)商亮道智能認為,車頭前方180°需要被激光雷達全部覆蓋才能打造出高可靠的自動駕駛系統(tǒng),這就需要在
2023-07-03 07:55:05
1230 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/8B/E2/wKgaomSiDoyAKvRPAA5gJ4wXBm8042.png)
成像雷達系統(tǒng)通常發(fā)射平面極化雷達脈沖。與這種脈沖相關(guān)的電場在垂直于波傳播方向的單一平面內(nèi)振蕩。最常見的極化模式是發(fā)射和接收水平極化信號(指定為HH模式,第一個字母表示發(fā)射的極化)。 有些系統(tǒng)發(fā)射
2023-06-27 11:25:40
2046 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/8B/7E/wKgZomSaVreACzNkAAA8APJPC9Q992.png)
本文介紹了 24 GHz ISM 頻段內(nèi)調(diào)頻連續(xù)波 (FMCW) 雷達的生成。這包括此類雷達系統(tǒng)所需的主要構(gòu)建模塊,例如斜坡生成、發(fā)射和接收級、下變頻和采樣。
2023-06-13 11:08:02
1731 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/89/91/wKgZomSH7eyARI8cAABA7PSUrxA004.png)
產(chǎn)品概述: 毫米波雷達是一種用于測量距離、速度和位置的高頻無源
2023-06-09 15:52:34
和其他發(fā)動機控制單元傳感器來獲得。
音頻、圖像和陣列處理技術(shù)可以應(yīng)用于獲取的信號,以提取信息,用于自動控制車輛動態(tài)或提醒司機車輛周圍即將發(fā)生的危
險。雖然有多種技術(shù)應(yīng)用于汽車,但應(yīng)用雷達信號處理的汽車安全應(yīng)用將是本文的重點。
2023-06-07 14:28:20
1 自動駕駛是一種自主決策系統(tǒng),它處理來自不同車載來源的觀測流,如照相機、雷達、激光雷達、超聲波傳感器、GPS裝置和/或慣性傳感器。這些觀察 結(jié)果被汽車的計算機用來做駕駛決定。
所謂目標(biāo)檢測,就是區(qū)分
2023-06-07 11:45:53
0 自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,它是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于
一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù), 是典型的高新技術(shù)綜合體。
2023-06-06 14:53:03
1 探測到 300m以內(nèi)的障礙物,并準(zhǔn)確估計它們的位置。在自動駕駛汽車中,這是用于位置估計的最精確的傳感器。 激光雷達傳感器由兩部分組成:激光發(fā)射(頂部)和激光接收(底部)。發(fā)射系統(tǒng)的工作原理是利用多層激光束,層數(shù)越
2023-06-06 11:49:50
2 自動駕駛典型系統(tǒng)架構(gòu),包括:環(huán)境感知、決策規(guī)劃和運動控制三部分;
感知層:用來完成對車輛周圍環(huán)境的感知識別,主要目的:獲取并處理環(huán)境信息;汽車自動駕駛常用傳感器主要包括:攝像頭、毫米波雷達
2023-06-06 10:35:42
0 在自動駕駛體系中,毫米波雷達是系統(tǒng)感知層不可或缺的重要硬件,能讓智能駕駛感知系統(tǒng)立體化。因為汽車自動駕駛系統(tǒng)的主要邏輯層包括感知層、決策層和執(zhí)行層,而感知層是實現(xiàn)系統(tǒng)運作的源頭基礎(chǔ)。
2023-06-01 16:56:29
842 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/89/16/wKgZomR4XZqAaFIaAABk5yWR96Q600.png)
濟南祥控自動化研制的XKCON祥控雷達物位計采用高達26GHz的發(fā)射頻率進行物料位檢測,因此也被稱為“脈沖雷達物位計”、“脈沖雷達料位計”或
2023-05-31 17:17:24
自動駕駛技術(shù)分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達;一種采用激光雷達。出于成本考慮,L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:51
732 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/88/E7/wKgaomR2uGCAW-2WAABCp_6Owa8285.png)
01市場背景 隨著科技水平的快速發(fā)展,5G時代來臨,汽車的自動駕駛功能已經(jīng)越來越廣泛地被運用在實際生活中。 激光雷達以其具備高精度和高適用性、高環(huán)境感知力作為自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)的核心硬件之一
2023-05-29 14:32:44
426 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/88/CF/wKgZomR0RwyAMtr8AAD6p3WwZiM994.jpg)
基于3D激光雷達的安全系統(tǒng)具有更高的可靠性,減少了誤報,因此具有更高級別的安全性。激光雷達在安全和監(jiān)視應(yīng)用中越來越受歡迎,由于其高可靠性、遠程、厘米級精度以及對具有挑戰(zhàn)性的天氣和照明條件不敏感等特點,它很容易擊敗相機或雷達等同行。
2023-05-29 09:53:31
296 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/88/C9/wKgZomR0BjiAPC9CAAAjau18MMg407.png)
隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,毫米波雷達模塊作為一項關(guān)鍵技術(shù),為自動駕駛系統(tǒng)提供了重要的感知和決策能力。毫米波雷達模塊通過實時探測和跟蹤周圍環(huán)境中的車輛、行人和障礙物,提供精確的距離和速度信息,幫助
2023-05-25 15:37:50
455 自動駕駛,還是“入戶”,比如智能家居,這些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景都希望硬件的尺寸越小越好,功耗越低越好,同時又不能損失性能。因此,雷達芯片化已成為雷達發(fā)展的重要趨勢之一。
2023-05-25 10:00:29
859 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/88/A8/wKgaomRuwauAD5cMAAA3772HqgY665.png)
隨著社會的不斷發(fā)展,人們對于汽車的安全性要求越來越高,而倒車雷達系統(tǒng)就是為了增強汽車駕駛者的安全性而被廣泛使用。在這種情況下,我們開發(fā)了一個基于Linux設(shè)計的倒車雷達系統(tǒng),該系統(tǒng)可以采用
2023-05-25 09:12:09
1755 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/88/A7/wKgaomRutbyAYcWWAASUMd6LkGs164.jpg)
汽車雷達作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器 (檢測距離、速度),其中遠距離雷達(LRR)是用來實現(xiàn)自動巡航(ACC),中距離雷達(MRR)用來實現(xiàn)側(cè)向來車報警和車道變道輔助,近距離雷達(SRR)則是用來實現(xiàn)停車輔助、障礙和行人檢測。
2023-05-19 10:01:40
1333 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/88/6F/wKgZomRm2OKANE6yAAA-vs0tnK4321.png)
泊車雷達系統(tǒng)的智能技術(shù)不能超越物理定律規(guī)定的極限,只能在系統(tǒng)極限范圍內(nèi)工作。切勿因為泊車雷達系統(tǒng)提高了舒適性而冒險行駛。泊車雷達系統(tǒng)不能代替駕駛員的注意力。
2023-05-17 16:38:23
873 目前,應(yīng)用于汽車無人駕駛的雷達主要有三種:超聲波雷達、激光雷達和毫米波雷達。后兩種雷達技術(shù)雖然屬于后起之秀,但在最近幾年,它們在自動駕駛中發(fā)揮的作用日益凸顯。
2023-05-17 09:13:43
1760 本文 首發(fā)于公眾號 【調(diào)皮連續(xù)波】 ,其他平臺為自動同步,內(nèi)容若不全或亂碼,請前往公眾號閱讀。保持關(guān)注調(diào)皮哥,和1.5W雷達er一起學(xué)習(xí)雷達技術(shù)! ? 【正文】 編輯|雷達小助理? 審核|調(diào)皮
2023-05-15 09:32:10
1019 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/CA/wKgZomRh_TqAYWMiAACb4ZMCyi0255.png)
激光雷達即激光探測及測距系統(tǒng),是通過發(fā)射激光束來探測目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。按掃描維度,激光雷達可分為一維激光雷達、二維激光雷達和三維激光雷達。
2023-05-10 09:58:33
5390 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/9E/wKgaomRa-sWAfeEPAAAZnuipRLo371.png)
毫米波雷達技術(shù)方案
芯片介紹
ADT3102(77Ghz毫米波雷達芯片)
單芯片集成2路收2路發(fā)射頻通道,F(xiàn)MCW產(chǎn)生器,ADC,DSP,MCU(ARM、M3)等
集成了SPI、UART等多種接口
2023-05-09 10:32:44
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)隨著先進雷達系統(tǒng)的精度和分辨率呈指數(shù)級提升,獨立陣列設(shè)計得越來越大,先進的雷達系統(tǒng)必須集成眾多IMU系統(tǒng)以確保雷達升級后對更高性能的支持。 ? 各種地面相控陣運動系統(tǒng)
2023-05-09 00:07:00
977 ,在接收通路中,采用了4通道相控陣列的方式進行設(shè)計 。
圖:24GHz車載毫米波相控陣雷達系統(tǒng)
衛(wèi)星通信
衛(wèi)星通信是現(xiàn)在無線通信研究的一大熱點,尤其是低軌衛(wèi)星領(lǐng)域,由于其低延時、大帶寬的特性,可以
2023-05-08 10:54:25
本文首發(fā)于公眾號【調(diào)皮連續(xù)波】,其他平臺為自動同步,內(nèi)容若不全或亂碼,請前往公眾號閱讀。保持關(guān)注調(diào)皮哥,和1.4W雷達er一起學(xué)習(xí)雷達技術(shù)! ? 2023年度會員內(nèi)容更新公告(04.10) 序號
2023-05-08 10:45:16
1028 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/8C/wKgaomRYYuCAKiYcAAArD-GfQ4Q629.png)
(b) 俄羅斯米格-35戰(zhàn)斗機裝備的甲蟲-AE相控陣雷達系統(tǒng)
“相控”技術(shù):控制瞄準(zhǔn)方向
天線陣的引入為電磁波的定向收發(fā)提供基礎(chǔ),但實現(xiàn)方向的控制與掃描,還需要引入“相位控制”技術(shù),也就是“相
2023-05-06 15:10:13
- 產(chǎn)品概述 - WTR-812基于毫米波的線性調(diào)頻脈沖雷達芯片,綜合FMCW、MIMO、DBF等技術(shù),通過對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)移動目標(biāo)人員所反射電磁波的計算分析,判斷目標(biāo)人員是否進入
2023-05-06 11:10:00
因隱私問題衍生而來的激光雷達和毫米波雷達等。今天測評的主角就是最近風(fēng)聲比較大的性價比之王——毫米波雷達,測試產(chǎn)品是巍泰技術(shù)的人員感知雷達WTR-812,這家公司在民用雷達領(lǐng)域耕耘多年,雷達在人數(shù)統(tǒng)計
2023-05-05 13:45:19
近幾年都在快速增長。
圖:(a)車載毫米波雷達市場,(b)全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量數(shù)據(jù)
本文就嘗試對毫米波系統(tǒng)中最常用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu):毫米波相控陣結(jié)構(gòu)(Millimeter-wave Phased-Array
2023-05-05 11:22:19
ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))應(yīng)用普及的階段,在這個階段中毫米波雷達就起到了很大的作用。 國際自動機工程師學(xué)會將智能駕駛的等級分為五個等級,目前我們正處于ADAS階段。ADAS(Advanced Driver
2023-04-18 11:42:23
THAAD系統(tǒng)采用了分布式、多冗余、非節(jié)點的指揮控制系統(tǒng)——戰(zhàn)斗管理/指揮、控制、通信、計算機與情報系統(tǒng)(BM/C4I),能夠?qū)r截彈、攔截彈發(fā)射車與雷達集成為一個完整的有機整體。但該系統(tǒng)對于預(yù)警衛(wèi)星、戰(zhàn)略預(yù)警雷達或防空雷達等信息源存在一定依賴性,一旦THAAD系統(tǒng)的信息來源被中段,將使其無法有效運用。
2023-04-16 10:22:29
777 雷達型窨井液位監(jiān)測儀是一款采用一體化設(shè)計的液位智能檢測儀表,該產(chǎn)品采用微功耗設(shè)計,采用擴散硅和雷達雙元件進行液位測量,可同時用于地表(或管網(wǎng))水的非接觸式液位測量和對積水路面以上部分的液位信號測量
2023-04-13 10:05:03
317 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/9F/46/pYYBAGQ3Y0OAYT9iAAJXepeaE5w776.png)
和管理需求。 5. 先進性:配電自動化系統(tǒng)采用了新的技術(shù)、新的設(shè)備和新的管理技術(shù),不斷創(chuàng)新和升級,運用更多智能化手段提高管理水平、降低電網(wǎng)運行成本。 6.經(jīng)濟性:配電自動化系統(tǒng)實現(xiàn)了對配電設(shè)備的集中式
2023-04-10 17:04:59
作為監(jiān)測道路環(huán)境,讓自動駕駛汽車“看”得清的主要系統(tǒng),是決定自動駕駛汽車可以實現(xiàn)的第一步。為了讓自動駕駛汽車感知更加精準(zhǔn),離不開車載攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達等感知硬件,其中,超聲波雷達、毫米
2023-04-10 08:44:19
881 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/9D/D5/poYBAGQzW26AWxvNAACDaDKAsQk413.png)
評論